Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar nikko-citelis » 15 Sep 2011 16:20

Et les véhicules de l ami bus Sassenage ?
vous pouvez me voir sur les lignes: 11, 16, 31, 32
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Sylvain » 18 Sep 2011 7:16

Tu veux dire que le véhicules de l'Ami'Bus Sassenage (l'espèce de camping car) pourrait être adapté pour la navette du Rabot ?
Image
(Je crois que c'est un Aptineo 31)

Peut-être. Mais il m'a quand même l'air bien long. il mesure 8,50m de long et 2,30m de large. Contre 6,66 m pour le Gruau MG36
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar nikko-citelis » 18 Sep 2011 8:01

Ouais c'est bien celui la mais je savais pas qu il était si long (je croyais 6 ou 5 mètres ) :greve:
vous pouvez me voir sur les lignes: 11, 16, 31, 32
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar fandeheuliezgx117 » 18 Sep 2011 8:08

moi je propose le Gépébus Oréos 22 , le Gruau microbus , le Gépébus Oréos 55 , ou le BredaMenarinibus ZEUS M 200 E.
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Lyon-St-Clair » 18 Sep 2011 8:11

Les Oréos 22 et 55 ne sont plus produit depuis un petit bout de temps. Et je peut vous garantir que les Oréos 55 sont HORRIBLES avec leur moteur de camionnette bricolé ...
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Stifff38 » 22 Sep 2011 16:07

A noter qu'avant le machin super long, il y avait sur les ami'bus la même chose en beaucoup plus court. Mais de toute manière, les minibus actuels ont l'avantage d'offrir des places debout (donc plus de place).
"La voiture intelligente roulera sans conducteur. Le conducteur intelligent roulera sans voiture..." (Philippe Geluck)
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar nikko-citelis » 23 Sep 2011 21:28

J ai pris le 5112, et il a eu une panne au rabot comme quoi les Gruau sont vieux :(
vous pouvez me voir sur les lignes: 11, 16, 31, 32
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Kyro38 » 24 Sep 2011 13:45

Une panne ça arrive même au matériel récent comme les Citelis. Mais oui ils sont vieux. Très vieux, surement trop vieux.
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar nikko-citelis » 24 Oct 2011 22:27

Pour information,
Les rayons de braquage du Microbus Gruau sont:
Entre trottoirs: 6, 70 m
Entre murs: 7, 00 m
Pas mal non :beammeup: ?
On pourrait me donner les rayons de braquage des Gruaus MG36 ?
vous pouvez me voir sur les lignes: 11, 16, 31, 32
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar nikko-citelis » 24 Oct 2011 22:33

fandeheuliezgx117 Wrote:BredaMenarinibus ZEUS M 200 E.

Ca c est des horreurs et puis avec tous ces circuits a faire. , ca tiens pas le coup.
L autonomie du Breda est de 150KM
Pour les Microbus Gruau c est 250KM
Pas mal ce Microbus, il tiens bien la route pour le rabot :aime:
vous pouvez me voir sur les lignes: 11, 16, 31, 32
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar nikko-citelis » 02 Nov 2011 10:16

nikko-citelis Wrote:Ou le gepebus oreos 4x

Euh non, c est pratiquement aussi grand qu un standard :?
Commme je disais le Microbus serait le plus adapté 8-) 8-) 8-) :D :aime: :P
vous pouvez me voir sur les lignes: 11, 16, 31, 32
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Sylvain » 11 Juil 2012 8:01

Lors du dernier Conseil syndical du SMTC, il a été annoncé que les véhicules remplaçant les Gruau pour la Navette Le Rabot ont été commandés :fete:

Il s'agira de minibus de chez Kutsenits

Kutsenits est un carrossier autrichien, qui conçoit ses véhicules à partir de châssis d'utilitaires Iveco, VW ou Mercedes. Un peu comme les Cityos et autres trucs de ce genre. Il a aussi des midibus et bus standards sur base Man ou Mercedes. Ce carrossier à aussi un lien avec les véhicules Temsa mais j'ai pas bien compris lequel.

Pour ce qui nous concerne, il y a la gamme City de Kutsenits, avec des longueurs variables et des capacités variables également. Reste à voir quel modèle a été jugé le plus adapté.
Il y a notamment le City IV, sur base VW, avec ses 6,93 m, ses 3 essieux dont deux motorisés, et une capacité de 18 places assises (+ 9 debout), avec emplacement PMR... Ça pourrait être pas mal une transmission 4 roues motrices. Je ne sais pas ce qu'implique le double-essieu arrière en terme de manœuvrabilité.

Le City I est plus court mais du coup pas assez capacitaire (déjà que le IV l'est moins que le Gruau...). Les City VI et VII sont plus longs (+ de 8 m) mais il existe la version courte autour de 7,50 m, qui a l'air finalement plus adapté car plus capacitaire... si la longueur convient.

la page du constructeur : http://www.kutsenits.at/index.php?optio ... &Itemid=44
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Kyro38 » 11 Juil 2012 14:22

On va les revoir rouler nos Gruau ou les remplaçant seront livrés avant la rentrée ?
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar temsa » 11 Juil 2012 16:42

Sylvain Wrote:Lors du dernier Conseil syndical du SMTC, il a été annoncé que les véhicules remplaçant les Gruau pour la Navette Le Rabot ont été commandés :fete:

Il s'agira de minibus de chez Kutsenits

Kutsenits est un carrossier autrichien, qui conçoit ses véhicules à partir de châssis d'utilitaires Iveco, VW ou Mercedes. Un peu comme les Cityos et autres trucs de ce genre. Il a aussi des midibus et bus standards sur base Man ou Mercedes. Ce carrossier à aussi un lien avec les véhicules Temsa mais j'ai pas bien compris lequel.

Pour ce qui nous concerne, il y a la gamme City de Kutsenits, avec des longueurs variables et des capacités variables également. Reste à voir quel modèle a été jugé le plus adapté.
Il y a notamment le City IV, sur base VW, avec ses 6,93 m, ses 3 essieux dont deux motorisés, et une capacité de 18 places assises (+ 9 debout), avec emplacement PMR... Ça pourrait être pas mal une transmission 4 roues motrices. Je ne sais pas ce qu'implique le double-essieu arrière en terme de manœuvrabilité.

Le City I est plus court mais du coup pas assez capacitaire (déjà que le IV l'est moins que le Gruau...). Les City VI et VII sont plus longs (+ de 8 m) mais il existe la version courte autour de 7,50 m, qui a l'air finalement plus adapté car plus capacitaire... si la longueur convient.

la page du constructeur : http://www.kutsenits.at/index.php?optio ... &Itemid=44



Pour le lien avec Temsa, il suffit simplement d'aller sur leur site internet:
http://www.kutsenits.at/

Kutsenits est le distributeur Temsa en Autriche et en Slovénie.

a+ :D
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Virgile1994 » 08 Avr 2013 17:29

Aujourd'hui, suis allé faire un tour sur la navette. Au passage, un de Gruaux était en panne, et le troisième étant au dépôt, bah, le temps qu'il se ramène, le deuxième (qui était en ligne et en état de marche) a fait des allers retours sans régul.

Sinon, j'ai discuté un peu avec le conducteur. Donc, un véhicule aurait fait des essais sur la ligne, et VFD aurait un peu négligé l'entretien des bus quand ils ont appris qu'il allaient les perdre...
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Virgile1994 » 30 Mai 2013 14:16

Avant :
Image


Après :

Image

Bref. La présentation officielle des nouveaux véhicules du Rabot a été faite aujourd'hui, et par chance, je sortais du lycée au moment ou le "Kutsenits" passait devant.
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar joran38 » 30 Mai 2013 18:57

ouah ils son beau les nouveau bus !mais je n'en ai pas encore vu sur la ligne ...
[center]utilise régulièrement les lignes C, E et C1
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Sylvain » 30 Mai 2013 20:57

Oui, aujourd'hui, présentation officielle de ces véhicules.

Il s'agit donc d'un véhicule spécifique conçu pour le SMTC par le carrossier Kutsenits, sur la base d'un petit camion Mercedes Atego de 10,5 t.
longueur : 6,64 m (aussi court qu'un MG 36) — largeur : 2,35 m
mesuré à la louche (ou plutôt au double décimètre puis règle de trois sur une photo presque de profil), l'empattement fait environ 4 m.
places assises : 14 sièges + 3 strapontins sur l'emplacement UFR + 1 strapontin à côté du conducteur. Je n'ai pas vu de plaque indiquant le nombre de personnes debout, mais le cahier des charges demande une capacité minimale de 35 personnes. L'aménagement est de type 1+2, comme le Gruau, mais il y a quand même 5 places sur la rangée du fond ! Les couleurs sont celles en vigueur actuellement et apparues sur les Citelis en 2005 (même si les parois restent sombres
Il n'y a qu'une seule porte (+ 1 porte de secours à l'arrière) et il y a 3 marches pour accéder à bord, mais un élévateur permet d'embarquer un UFR. Le temps de manœuvre (rentrée OU sortie) est de l'ordre d'1 minute 10. Comme sur les autocars, l'élévateur se manœuvre par une commande à côté, donc le conducteur doit sortir de son "cockpit".
Le poste de conduite, justement, est assez spacieux. Il y a un peu d'espace perdu à l'avant, mais c'est le châssis camion qui veut ça.

Deux véhicules sont livrés, ils devraient porter les numéros de parc 1101 et 1102. Un troisième fait l'objet d'une tranche conditionnelle du marché, qui devrait être levée dans l'été.

Reste encore à terminer l'équipement pour le service, et ils devraient rouler sur la navette courant juin

Côté girouettes, c'est du Hanover : la frontale est à diodes intégrales (pavé couleur + orange) : c'est une première pour un véhicule du SMTC et de la Sémitag ! (mais ce n'est pas une première sur le réseau TAG puisqu'il y a Grindler). La girouette latérale est à diodes, avec un pavé couleur. Et à l'arrière, c'est un carré couleur !
Il y a un télébus, et un SAE !! La navette va donc être suivie par le SAE ?!

À l'usage c'est plutôt confortable, ça change du Gruau. Le gabarit paraît tout à fait adapté au parcours, et peut-être qu'avec la dextérité des conducteurs réguliers de cette navette, les virages pourront passer sans manœuvre !

Place aux photos :
Un petit tour de la bête :
Image
Image
Image
Image

à l'intérieur de la bête :
Image

L'élévateur
Image

Les officiels :
Hans Van Eibergen (Directeur général délégué à la Mobilité et aux Transports à La Métro/SMTC), Luc Egoumenides (nouveau Directeur général de la SÉMITAG) et Yannick Belle (Président de la SÉMITAG)
Image

Et un article de Grenews avec une vidéo
http://www.citylocalnews.com/grenoble/2 ... r-au-rabot

La communication "officielle" parle de 17 ans d'âge pour les vieux Gruau à remplacer. C'est plutôt 19 ans ou presque pour les plus anciens (106 et 112 qui ont été immatriculés en juillet 1994). Certes le 113 a dépassé les 17 ans en octobre dernier. Et le n°100, qui a été arrêté il n'y a pas si longtemps que ça —peut-être moins d'un an— aurait eu 21 ans cet été. Il traînait encore au dépôt VFD de SMH avant sa fermeture, utilisé comme magasin à pièces détachées.
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Lyon-St-Clair » 01 Juin 2013 20:37

C'est spécial niveau design on va dire ... Mais comparé à un Mediano ça reste plus "réussi" ... :o
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Virgile1994 » 12 Juin 2013 17:45

Pourquoi ai-je vu deux Gruaux MG au fond du dépôt de Sassenage (partie de l'autre côté de la rue que le bâtiment) ?
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar rem38 » 13 Juin 2013 8:34

C'est pour quand la mise en service des ces beaux ptits bus pour le Rabot ? ^^ :)
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Sylvain » 13 Juin 2013 9:13

Ils ont été promis pour avant la fin du mois (et donc les vacances de la navette)

Virgile1994 Wrote:Pourquoi ai-je vu deux Gruaux MG au fond du dépôt de Sassenage (partie de l'autre côté de la rue que le bâtiment) ?

Il y avait deux carcasses qui ont accompagné les MG36 valides (chez VFD puis Philibert), pour servir de magasin à pièce détachées. Ils ont du être rapatriés au dépôt de Sassenage… ce qui pourrait correspondre à un passage de relais très proche.
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar rem38 » 13 Juin 2013 12:01

Sylvain Wrote:Ils ont été promis pour avant la fin du mois (et donc les vacances de la navette)

Virgile1994 Wrote:Pourquoi ai-je vu deux Gruaux MG au fond du dépôt de Sassenage (partie de l'autre côté de la rue que le bâtiment) ?

Il y avait deux carcasses qui ont accompagné les MG36 valides (chez VFD puis Philibert), pour servir de magasin à pièce détachées. Ils ont du être rapatriés au dépôt de Sassenage… ce qui pourrait correspondre à un passage de relais très proche.


Merci Sylvain :)
Une petite question, le rétro côté porte avant il se détache j’espère... je vois pas bien la photo.
Philibert fait cette navette avec un petit mercedes (ancienne couleur Philibert) en secours quand les Gruaux MG sont en panne...
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar citaro27 » 13 Juin 2013 15:16

Comment se fait-il que l'on mette un bus avec des marches au lieu d'un plancher surbaissé ?
La palette coulissante ne sert qu'aux éventuels fauteuils.
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Re: Renouvellement des véhicules de la Navette du Rabot

Messagepar Virgile1994 » 13 Juin 2013 15:26

Parce que le subaissé, ça passait po. :bisoux:
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