Les quais accessibles inutiles ou disparus

Tag, Transisère et TER Rhône-Alpes :: snotag.fr

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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Sylvain » 03 Oct 2011 7:57

Terminus Neyrpic – Belledonne
Sylvain a écrit:
Sylvain a écrit:de la 23 est toujours là (mais pour combien de temps ?)

Le quai est encore là, mais il est désormais certain qu'il ne servira plus : le réaménagement de la rue Marceau Leyssieux en cours ne le permet plus.

Ben en fait... il ne fallait pas être si certain que ça : des tas de terre déplacés, un peu d'enrobé pour élargir la zone qui restait, et le quai accesible de descente de la 23 est de nouveau utilisable !
Mais ce n'est sans doute qu'un sursis.
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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Sylvain » 08 Déc 2011 8:19

Sylvain a écrit:On peut aussi ajouter les quais de la rue des Martyrs. Pas tous pour l'instant, mais si je ne me trompe pas : CEA (deux sens), École d'Électronique (deux sens) et Place de la Résistance (vers la gare)

Si Place de la Résistance direction pont d'Oxford résiste toujours (nom prédestiné :beammeup: ), les deux quais de l'arrêt Rue des Martyrs ont été martyrisés :OU NUL: relativement récemment je pense (en fait = ils ont été démolis pour faire simple)

à Échirolles, des travaux de réaménagement du trottoir le long de l'avenue Victor Hugo ont entraîné la démolition du quai de l'arrêt Grugliasco, ligne 16 direction Montfleury. Mais il semble que ce quai ne soit pas reconstruit :shock: . À suivre... les travaux ne sont pas terminés.
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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Arnaud » 08 Déc 2011 9:37

Sylvain a écrit:à Échirolles, des travaux de réaménagement du trottoir le long de l'avenue Victor Hugo ont entraîné la démolition du quai de l'arrêt Grugliasco, ligne 16 direction Montfleury. Mais il semble que ce quai ne soit pas reconstruit :shock: . À suivre... les travaux ne sont pas terminés.

Je crois qu'ils déplacent l'arret de la ligne 16 pour permettre de faire une nouvelle entrée pour le garage en construction. L'arrêt sera à priori reconstruit.
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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Sylvain » 08 Déc 2011 18:00

En effet, il est reconstruit. L'abribus est installé (enfin il est pas terminé), et il reste le revêtement du trottoir à faire (mais tout n'est pas encore prêt).
Par contre —et c'est ce qui a du enduire d'erreur— il a été déplacé d'environ 40m. Je comprends pas pourquoi, alors qu'il me semble qu'il y avait de quoi le décaler de 10m. Donc la correspondance 11-16, ainsi que le cheminement depuis la traversée piétonne qui est au niveau du feu est 40m plus longue qu'avant :roll:

Sauf si une traversée piétonne sans feux est ajoutée un peu avant l'arrêt : c'est pas impossible. Et si c'est le cas, ce serait pas plus mal, parce que sans ça les traversée "à l'arrache" pour rejoindre le bus seraient encore plus tentantes.
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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Sylvain » 09 Déc 2011 8:17

Un autre quai accessible disparu : le "quai bis" de l'arrêt Moutonnées direction Grenoble. Du moins, il n'en reste plus que 2 m.
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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Sylvain » 19 Jan 2012 18:12

Un quai désormais inutilisé : Revirée – Sayettes, ex-ligne 9 direction Grand Sablon. La PO doit tourner sur la rue de la Revirée, or l'arrêt étant situé après le carrefour, il a fallu mettre un poteau avant le carrefour. Et donc le quai accessible avec son abribus ne servent plus.
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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Stifff38 » 20 Jan 2012 17:00

Sylvain a écrit:Et donc le quai accessible avec son abribus ne servent plus.

Si, il y a le 6021/6050 :P (Quoique, on ne sait toujours pas s'ils desservent l'arrêt. D'après le plan du réseau TAG oui, d'après les horaires TI non...)
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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Sylvain » 20 Jan 2012 17:14

le plan TAG est faux, a priori. Il n'y a pas de raison que les lignes 6021 et 6550 aient changé d'arrêts, elles desservent donc Chaumetière et Grésivaudan
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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Sylvain » 22 Jan 2012 18:38

à ajouter à la liste, la deuxième salve de victimes de la ligne E :

:arrow: les deux quais parallèles de l'ex-futur-terminus de la ligne 33 à Mairie de Saint-Martin-le-Vinoux. Rasés en même temps que le rond-point attenant. Ils avaient été construits en 2003 je crois. ils n'ont jamais servi, n'ont jamais accueilli le moindre bus. Il était prévu à l'époque de faire passer la ligne 3 par l'autoroute et donc de prolonger la 33 jusqu'ici (un vieux projet). Mais le projet de tram Ysis est venu temporiser tout ça, puis une fois Ysis abandonné, c'est la ligne E qui a mis un coup d'arrêt à ce projet. Le quai de descente situé au début (ou plutôt à la fin) de la rue Conrad Kilian est toujours en place.

:arrow: La Pinéa direction Rochepleine/Croix de la Rochette : à cause des déviations de réseaux en cours, il a été cassé, en même temps que tout le trottoir sur une bonne longueur. Ce quai datait de fin 2000, il a été construit en même temps que la plupart des quais de la D1075 sur l'axe Saint-Martin-le-Vinoux — Fontanil-Cornillon, pour servir la nouvelle ligne 3 le 8 janvier 2001. Mais ce n'est que le 1 février 2008 que la ligne 3 (et la N3) deviendront accessibles.

:arrow: dans un état très très critique : le quai Le Néron direction Grenoble. la bordure de quai et la bade d'éveil sont toujours là.. mais juste derrière c'est Verdun (comprendre : il y a une grosse tranchée). Le pronostic vital du quai est largement engagé... :coupoing:
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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Virgile1994 » 22 Fév 2012 12:27

Ne pourrait-on rajouter Sablons direction Meylan, détruit puis reconstruit ; Carronerie-ile d'amour direction Meylan, ne servant qu'à la navette du stade, et Fernand Léger (suppression des service de la 33 qui font les deux terminus). L'arrêt n'est plus utilisé que par la navette du Collège, et encore, ne part-elle pas dans l'autre sens pour le retour (à l'aller, elle s'arrête à croix du patre, direction alloves)
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Re: Les quais accessibles inutile ou disparus

Messagepar Sylvain » 22 Fév 2012 12:34

Tout à fait. 8-)
J'ai ajouté.
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Sylvain » 17 Mar 2012 21:55

Je viens d'en trouver deux autres, de quais désormais inutiles : Albert Thomas et Cité Paul Mistral ex-32.

Et j'en profite pour ajouter Basse Buisseratte, déjà évoqué dans le topic des travaux de la E, mais pas ici.
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Virgile1994 » 26 Mar 2012 20:53

Bon, ce n'est pas un quai, mais un abri-bus, et je ne sais pas si il a déjà été noté (j'ai cherché et rien trouvé), mais, sur Gambetta, entre Alsace-Lorraine et Berriat, il y a un Hydra tout seul, sans sans nom ni ligne.
Sur Street View il s'appelle Gambetta et est desservi par des Transisère (Févier 2009). Aujourd'hui, y'a rien. (Si, y'a un panneau de pub)
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Sylvain » 26 Mar 2012 20:59

C'est l'ancien arrêt « Gambetta » des lignes "VFD", dont les dernières furent la 6020 (déserté en 2005) et 6021 et 6030 (déserté en 2010)
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Sylvain » 28 Mar 2012 12:35

Je viens de rajouter un quai à la liste :
Universités, qui est devenu Bibliothèques Universitaires depuis 2006. Le quai direction Biologie était situé après les voies du tram (même s'il n'y avait pas encore de voies du tram à cet endroit). C'est une simple bordure de quai accessible, sans fioritures sur le trottoir. Elle est toujours là, située un peu avant le vestige de l'ancien terminus.
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Sylvain » 13 Avr 2012 17:05

Aujourd'hui, le quai de l'arrêt Alsace-Lorraine direction nord est passé de vie à trépas : 1998 — † 2012
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Sylvain » 29 Avr 2012 17:12

l'arrêt Trois Ponts direction Rochepleine n'est plus.

En revanche, Le Néron direction Grenoble semble se porter bien mieux, et il pourrait même resservir. De l'arrêt Buisseratte vers Rochepleine il ne reste que la bordure de quai. Le reste des organes a été retiré et le tout goudronné.
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Sylvain » 03 Juin 2012 16:57

Le quai de l'arret Le Néron est de nouveau en service 8-) .

Sinon les quais Rif Tronchard et LEP Françoise Dolto direction Croix de la Rochette sont démolis, toujours dans le cadre des travaux de la ligne E
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Sylvain » 08 Juin 2012 8:11

les deux quais accessibles Chorier – Condorcet de la ligne 1 ont été démolis.
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Virgile1994 » 23 Sep 2012 19:26

Dans inutiles, tu peux ajouter les Glairions direction Grenoble, l'arrêt a été déplacé après le rond point pour être en commun avec la 54...
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Sylvain » 25 Sep 2012 7:32

Oui, en effet ! Les Glairons ajouté
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Virgile1994 » 30 Sep 2012 13:10

Sur GoogleMaps, avec les nouvelles images satellites, on voit que Pont de Vence direction Nord a sauté.
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Virgile1994 » 05 Nov 2012 15:43

Peguy direction sud n'est plus !
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Virgile1994 » 18 Nov 2012 18:16

Suis passé à Carronerie - Île d'Amour (côté P+R). Le poteau de l'arrêt à une tite déco spéciale "Navette Stade des Alpes" - Au passage, c'te navette, c'est qui qui s'en charge ? Moi j'aurais bien vu des GX317 d'Eybens, avec un ou deux agents de sécurité aux côté du chauffeur.
Aussi, un arrêt "à moitié inutile" : la 3333, aux deux arrêts Immatérialisés (François Quesnay et le Cret), a aussi un quai Aménagé rien que pour elle, à la Maritelle (direction Eybens). Ça fait tout de même une dizaine de quais aménagés que la 12 nous a laissés !

Sinon, le quai de Alliés - Anatole France direction Nord n'est plus.
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Re: Les quais accessibles inutiles ou disparus

Messagepar Sylvain » 06 Déc 2012 16:49

Alsace-Lorraine direction sud est bien entamé. Outre un gros trou sur le quai, la bordure à été détruite sur un tronçon de 2 mètres
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