J'ai quelques questions

[Z20944]

Je connais pas trop le réseau de Grenoble, je voudrais savoir quel est le nombre total de bus (standarts et articulés), le nombre de lignes, fréquentation, etc...

[christophe]

le mieux,c'est d'aller voir le site de notre ami arnaud,snotag .com :

[Z20944]

merci christophe. g été voir le site et il est très bien fait.

[Jean Max]

Il y a environ 25 lignes de bus et 2 lignes de tramways (Bientôt 3).


Le materiel roulant :

Agoras S
Agoras L
Agora S GNV

GX317 à 2 et 3 portes

Breda

Gruau MG 36

PR 100.2

GX 107 et 187

et bientôt des Citaros G.

J'espere n'avoir rien oublié

[LeJosé]

et il y avait des ER 100

[Jean Max]

oui, mais il y en a plus depuis 1999.

[LeJosé]

Dommage mais marseille va suivre

[Jean Max]

A l'époque on avait prévu de les remplacer par des trolley nouvelle génération (Cristalis), mais les elus locaux ont décidé autrement

c'est vraiement de ne pas pouvoir profiter du comfort des trolley moderne
à cause de ses en...c....és de décideurs à la C.O.N

[LeJosé]

A la place c'est le GNV

[christophe]

à grenoble 6 minibus citos doivent arriver aussi.

[LeJosé]

à grenoble 6 minibus cito doivent arriver aussi.

et des Citaro G

[christophe]

jean max n'avait pas oublié les citaro g.

[Invité]

ce qui fait bocoup de bus !!!!!

[Touthankamon]

à grenoble 6 minibus citos doivent arriver aussi.

Les derniers qui sortent de chaînent je crois...enfin j'espère qu'il y a pas trop de pente raide chez vous car ils ont vraiment du mal en montée...bref vous verrez bien !!!

[Jean Max]

J'allais oublié le tramways :

nous avons 53 rames de tramways TFS (Tramways Français Standard)
classées en 4 Générations :

2001 à 2020 :1ère Génération arrivées en 1986 pour la 1ere ligne de tram.

2021 à2035 : 2ème Génération arrivées en 1989 et 1990 pour la 2ème ligne de tram.

2036 à 2038 : 3ème Génération arrivées en 1991 pour renforcer la 2ème ligne de tram.

2038 à2059 : 4ème Génération arrrivées en 1995 et 1996 pour le prolongement de la ligne A à Echirolles.

Et en 2005- 2006 : 35 nouvelles rames citadis pour la 3ème ligne de tram +10 en options pour les futurs prolongement.

[jmg.bus]

Jean-Max, (message du 5/07/03 à 12:21) il ne faut pas être injurieux, ça ne mène nulle part, si ce n'est que ça discrédite les auteurs de tels propos. Je comprends ton désaroi, moi aussi je préfère et j'aime même le trolleybus, mais bon... (celà dit, je ne voudrais pas jouer le moralisateur, alors j'arrête).
Il faut par ailleurs savoir que c'est quand même grâce aux élus lyonnais et grenoblois (dont certains étaient déjà en place pour cette dernière agglomération) si en 1975 a été relancé le trolleybus "moderne" (à l'époque) qui donna naissance aux ER 100.

[jmg.bus]

Voici quelques éléments supplémentaires, pour répondre à Z20900 qui désire en savoir un peu plus sur le réseau grenoblois.
Jean-Max a donné un excellent aperçu du parc nominatif (+ 6 Cito).

En terme de nombre pour chaque type de véhicules, voilà ce que ça donne (il me manque 2 bus articulés "disparus"... pour l'instant)
Je renouvelle cette liste chaque 1er janvier et 1er juillet, donc au 01/07/2003 il y avait :

Réseau total grenoblois = 389 engins;
- dont SÉMITAG = 349 engins;
- et Régie VFD (secteur "Urbains") = 40 engins.

Détails SÉMITAG :
- 15 bus "gabarits réduits"
- 196 "standards"
- 76 "bus articulés
- 9 "minibus" pour le Service des Personnes à Mobilité Réduite
- 53 tramways.

Détails Régie VFD-Urbains :
- 3 minibus
- 37 "standards".

Le réseau (SÉMITAG + VFD) a dépassé les 60 millions de voyages en 2002.

A fin mai 2003, l'effectif SÉMITAG s'élevait à 1202 personnes, dont 732 conducteurs, 125 employés dans les ateliers, 45 ouvriers pour les voies et les lignes aériennes (service appelé P.I.E. chez nous = Projets, Infrastructures, Équipements).

[Touthankamon]

y'a beaucoup de matériel pour une ville qui n'est pas immense (env 200 000 hab non?)

[LeJosé]

Mais certaines lignes ont de grosses fréquence comme la ligne 1 je crois avec un bus toutes les 3/4 minutes.

[Touthankamon]

Mais certaines lignes ont de grosses fréquence comme la ligne 1 je crois avec un bus toutes les 3/4 minutes.

Les grenoblois ont bien compris le bus et le respectent....un exemple à méditer...

[Z20944]

êtes vous aussi conforontés aux problèmes de vandalisme et d'insécurité comme de nombreuses grandes villes??

[Nat]

Bien sûr, comme partout il y des agressions.
Avec la montée par l'avant, les chauffeurs se font insultés.
Je viens de lire dans le journal qu'un bus a subit des jets de pierre !
L'année passée (ou il y 2 ans?), un bus a été incendié.
Mais bon, ça reste assez épisodique (enfin je crois).
Pour ma part, je n'ai jamais eu de problème, même tard.
L'été, un message sonore dans le tram dit de se méfier des pick-pocket.

[Invité]

on à bocoup de chance à grenoble ! très peu d'incidents "grave" c surtotu du à une politque exemplaire de prévention !!
les agents "contact" se déplacent toute la semaine à n'importe quelle heure sur tout le réseau ! il y à aussi des actions dans les lycées et collèges !

bref tout est fait pour que le bus soit conviviale!

[Z20944]

franchement j'aimerai que le réseau que vous avez soit pareil à paris.
A la RATP à chaque fois que y'a quelqu'un qui vient nous voir (rarement) c'est les contrôleurs.sympa le comité de bienvenue.

en revanche je trouve que les réseaux connex sont mieux, car ils font plus d'effort pour humaniser les bus (ils ont des agents d'ambiance eux!).
Je parle pour TVO bien sûr!!!

[Touthankamon]

Bien sûr, comme partout il y des agressions.
Avec la montée par l'avant, les chauffeurs se font insultés.
Je viens de lire dans le journal qu'un bus a subit des jets de pierre !
L'année passée (ou il y 2 ans?), un bus a été incendié.
Mais bon, ça reste assez épisodique (enfin je crois).
Pour ma part, je n'ai jamais eu de problème, même tard.
L'été, un message sonore dans le tram dit de se méfier des pick-pocket.

Le bus incendié je crois que c'était passé aux infos. C'était pas un PR100 attaqué au molotov?
Quand aux jets de pierre il y en a eu y'a quelques mois dans une cité sinon pas grand chose à signaler. Si deux chauffirs qui se sont pris des bouffes et qui ont quittés depuis la boite.