[TAG] restructuration réseau Nord-Est

[Sylvain]

La ligne 6020 restera telle quelle est concernant la partie Transisère : c'est à dire, prends la fiche horaire Transisère de la ligne 6020, et ça devrait ressembler fortement à la 6020 de janvier.
La ligne 6020 actuelle est une superposition d'une offre périurbaine (Grenoble jusqu'à Crolles) et de "renforts urbains" (Grenoble jusqu'au LGM) financés par le SMTC. C'est cette deuxième partie qui est supprimée et réinjectée dans la nouvelle ligne. La partie périurbaine subsiste. Ce sera globalement un retour à la situation d'avant le 5 septembre 2005.
La 6020 n'aura justement plus de terminus au LGM (et encore moins en venant de Crolles). Du coup je ne suis pas sûr d'avoir compris ce que tu dis.

[Stifff38]

Pour Carronnerie, je vois pas pourquoi on attendrait le lancement d'une nouvelle ligne pour faire quelque chose.

Cet arrêt entre Béalières & Maupertuis, pourquoi pas. Mais ça ne remplacera pas la desserte actuelle par le 42...

[pierre]

pour ma part, je pense , selon les informations actuelles que la nouvelle ligne rerprendra tous les arrêts du 6020 en secteur urbain (sauf Saint mury, les jallières e tla détourbe); Le 602 fera les mêmes arrêts que les "lise" à savoir gare, Victor Hugo Chavant; hôtel de ville, sablons, plaine fleuris, LGM et la suite

[Stifff38]

pour ma part, je pense , selon les informations actuelles que la nouvelle ligne rerprendra tous les arrêts du 6020 en secteur urbain (sauf Saint mury, les jallières e tla détourbe); Le 602 fera les mêmes arrêts que les "lise" à savoir gare, Victor Hugo Chavant; hôtel de ville, sablons, plaine fleuris, LGM et la suite

Euh, j'espère que la 6020 desservira au moins la Fac de Pharmacie...

[pierre]

je ne sai spas mais à quoi sert alors le 31 qui aurait pu alle jusqu'à la Détourbe!

[manucdv]

pour ma part, je pense , selon les informations actuelles que la nouvelle ligne rerprendra tous les arrêts du 6020 en secteur urbain (sauf Saint mury, les jallières e tla détourbe); Le 602 fera les mêmes arrêts que les "lise" à savoir gare, Victor Hugo Chavant; hôtel de ville, sablons, plaine fleuris, LGM et la suite

Euh, j'espère que la 6020 desservira au moins la Fac de Pharmacie...

D'après enquête OD 2008, pas plus de 8 passagers par jour ne font Grésivaudan (y compris meylan entre détourbe et st mury) - Fac de pharmacie !

d'après présentation comité de ligne Transisère
ce serait gare routière - gares - dr mazet - victor hugo - chavant - hôtel de ville - sablons - plaine fleurie - aiguinards - revirée - LGM bachais - berrivière (nouvel arrêt sur la rd 1090) - st mury - jaillères- détourbe ........

[pierre]

d'accord avec manucdv; excusez moipour le lapsus 602

[Arnaud]

berrivière (nouvel arrêt sur la rd 1090)

Après avoir disparu pendant que j'étais au Lycée, je dirai en 1995 (ca ne me rajeunit pas...), cet arrêt serait recréé ?

[Sylvain]

Ah ! J'étais pas loin de penser que cet arrêt n'avait jamais existé, et que ce n'était qu'une erreur sur le plan du réseau. Parce que je ne comprenais pas pourquoi il avait disparu.
Mais si tu me dis qu'il a existé, alors c'est parfait
Cet arrêt (de la ligne 602) a été supprimé sur le plan du réseau de la rentrée 1994. En réalité... je ne sais pas. Sachant que le précédent plan datait de janvier 1992.

C'est sûr que cet arrêt serait à recréer pour compenser la suppression de son homonyme de l'avenue de Chartreuse.

La ligne 6020 sauterait donc les arrêts Faculté de Pharmacie et Carronnerie. Je me demande si ça ne vaudrait pas le coup de les desservir, pour des questions de lisibilité.
Du coup, la ligne 6020 pourrait presque intégrer le groupe des LISE. Elle fait presque entièrement le tronc commun "Grésivaudan", sauf qu'elle ne va pas à Pré de l'Eau. Mais de la même façon que la 4500 s'échappe du tronc commun au Rondeau ou la 4110 au Pont de Champ, or ces lignes sont des LISE.

à Docteur Martin, il ne va rester plus que les lignes Transisère 3330 3331 6010 6050. C'était pourtant un arrêt principal du réseau départemental (principalement VFD), c'est là qu'il y a l'agence Transisère. Accessoirement, c'est un point de connexion avec les lignes 16, 32, 41 du réseau urbain. Ce serait assez pertinent de l'ajouter au réseau LISE, mais bon...

[pierre]

Ceal veut peutêtre signifier la disparition de l'a^rrêt "les jallières dans le sens Grenoble=> Crolles trop proche de l'arrêt la Détourbe?

[Arnaud]

Ah ! J'étais pas loin de penser que cet arrêt n'avait jamais existé, et que ce n'était qu'une erreur sur le plan du réseau. Parce que je ne comprenais pas pourquoi il avait disparu.
Mais si tu me dis qu'il a existé, alors c'est parfait

Il avait été supprimé parce qu'il était dangereux ! On s'en servait quand on allait au Lycée du Grésivaudan en venant de Crolles. C'était plus court, surtout qu'à l'époque, le rond-point du Lycée était en construction.

[Sylvain]

En 1995, j'ai passé le bac là-bas, et il y avait déjà le rond-point. Je n'ai aucun souvenir de comment c'était avant (je suis en train de télécharger une photo aérienne de 1970, pour voir !)
Dangereux pour y accéder, ou parce que c'était une autoroute qui passait devant ? En tous cas, maintenant ça devrait le faire.

Ceal veut peutêtre signifier la disparition de l'a^rrêt "les jallières dans le sens Grenoble=> Crolles trop proche de l'arrêt la Détourbe?

ça n'a pas l'air à l'ordre du jour. D'autant que les arrêts La Détourbe sont ceux de la 6020, plus éloignés que le terminus de la 9. Mais ça reste proche, c'est vrai.

[Virgile1994]

(je suis en train de télécharger une photo aérienne de 1970, pour voir !)

Fais tourner *¬* (j'aime les photos aériennes/satellite)

[nikko-citelis]

(je suis en train de télécharger une photo aérienne de 1970, pour voir !)

Fais tourner *¬* (j'aime les photos aériennes/satellite)

Moi aussi

[pierre]

bonsosir
j'aimerai savoir si nous ne sommes pas hors sujet?
Personellement, je pense que l'attitude fermée de la mairie de Meylan ne permet pas un développement sincère sur ce secteur. L'abandon de la gestion de lignes comme le 9 au profit d'amibus montre un début de désunion!!!
En réfléchissant, quelle est l'efficacité du terminus du 31 au lycée du Grésivaudan????

[Sylvain]

une efficacité économique ?
Moi, j'aurais numéroté l'Ami'Bus Meylan en ligne 9 et tout le monde aurait été content. Malgré 50 courses contre 63 auparavant. Et un trajet un peu plus long pour aller de La Détourbe à Grand Sablon. Mais tellement plus bucolique .

[pierre]

ah les paysages bucoliques du Grésivaudan avec leurs vues sur Belledonne.. Stendhal, réveille toi..ils sont devenus fous

[Stifff38]

Mais pourquoi ne pas envoyer le 31 à La Détourbe (et rendre le 6020 direct aussi par là-bas) ?

[pierre]

je pense pareil

[xplicit38]

:?:
La ligne 6020 restera telle quelle est concernant la partie Transisère : c'est à dire, prends la fiche horaire Transisère de la ligne 6020, et ça devrait ressembler fortement à la 6020 de janvier.
La ligne 6020 actuelle est une superposition d'une offre périurbaine (Grenoble jusqu'à Crolles) et de "renforts urbains" (Grenoble jusqu'au LGM) financés par le SMTC. C'est cette deuxième partie qui est supprimée et réinjectée dans la nouvelle ligne. La partie périurbaine subsiste. Ce sera globalement un retour à la situation d'avant le 5 septembre 2005.
La 6020 n'aura justement plus de terminus au LGM (et encore moins en venant de Crolles). Du coup je ne suis pas sûr d'avoir compris ce que tu dis.

Mes excuses, j'avais mal lu
Est-il prévu de supprimer l'arrêt Ile d'amour dans le sens Grenoble-Meylan ? Ce détour représente une perte de temps à chaque fois alors que le parking relais est désormais inutilisé... (bel échec d'ailleurs !)
c'est quoi les travaux en cours sur l'arrêt Sablons ?

[Sylvain]

L'arrêt Sablons Carronnerie, peut-être qu'il sera évité par la 6020. Il me semble que ce sera le cas, en fait.

Les travaux sur la RD1090 entre Grenoble et le carrefour de la Carronnerie consiste à tracer un couloir de bus (donc direction Meylan). Les travaux ont du débuter aujourd'hui

[pierre]

en toute logique , si un arrêt doit être éviter sur la 6020; c'est l'arrêt ïle d'amour...au si joli nom!!

[Stifff38]

Pourquoi le 6020 abandonnerait-il Sablons ? Toutes les Lise s'y arrêtent !

[Sylvain]

Mes excuses... J'ai écrit "Sablons", je pensais bien sûr à l'arrêt Carronnerie – Île d'Amour

[Stifff38]

Donc si je récapitule :
- Le 6020 abandonne Félix Viallet, Dr Martin, Carronnerie et Fac de Pharma :
il pourrait aussi abandonner Aiguinards, qui bénéficie du BHNS ; mais il me semble débile que la Fac de Pharma ne soit plus desservie que par le 31, quand même bien moins pratique.
- Les arrêts La Détourbe, Les Jaillères, St-Mury et Bérivière ne sont plus desservis que par le 6020 partie suburbaine :
si celui-ci garde la même fréquence qu'actuellement (2 bus par heure en HC), c'est absolument insuffisant.
- Revirée-Sayettes, Chaumetière & St-Jean Bosco ne sont plus desservis que par l'ami'bus :
insuffisant, quais accessibles inutiles.

Il me semble indispensable de garder une ligne (ou un prolongement du 31) remplaçant la ligne 9 là où il y en a besoin, assurée par des minibus accessibles, avec de meilleures fréquences que celle de 2 bus par heure proposée pour l'ami'bus.