Prolongement ligne B sur le Polygone Scientifique

[Sylvain]

Le prolongement du tramway jusqu'au Polygone Scientifique sur la rue des Martyrs en une photo :

en attendant peut-être d'aller un jour à la gare de Saint-Égrève ou à Sassenage

[pegasus]

Vu ce matin en arrivant sur la place de la Résistance en sortant de l'autoroute (donc en venant par le pont d'Oxford) un nouveau panneau : un grand rectangle jaune avertissant "zone en travaux" avec diverses restrictions (largeur réduite, vitesse limitée...).

Ah bon, zone en travaux ? Ca fait 2 ans que ça dure

[velo_love]

Pour revenir aux travaux

- il manque 4 soudures pour avoir une continuité des rails entre l'entrée voitures du CEA et l'entrée de Polytec !

- un passage piéton et deux pictos piétons ont été tracés sur la nouvelle chaussée vers l'arrêt de bus CEA.

- l'ancien parking devant la Cité Internationale a été entièrement terrassé. Par contre, on a du mal à distinguer où passera la future plateforme (je pense que le décrochement aura lieu plus tôt peut-être au niveau de l'actuelle salle de la TAG en métal.

EDIT :

- les terre-pleins centraux devant le parvis Minatec sont en cours de destruction

- j'avais pas oublié mais le post de Sylvain sur le chantier du tram E m'y a fait repensé : il y a une énorme quantité de bordures blanches en stock entre Minatec et le remblais. Il y en même des salement amochées comme sur le trajet du tram C

[dams38]

Bonjour,

Quand on voit la quantité de béton qu'il y a, je me demande comment le gazon qu'ils mettent dessus, avec la faible épaisseur de terre, arrive a pousser ! il y a un système d'irrigation intégré ?

Damien

[velo_love]

Les travaux de plateforme se poursuivent juste entre la voie d'accès au pont d'Oxford depuis la rue des Martyrs en venant de Grenoble et le giratoire provisoire. Les terrassements semblent être terminés et les piquets métalliques délimitant la plateforme sont plantés. La dalle la semaine prochaine ?

Pour les spécialistes des travaux , j'ai remarqué qu'à certains endroits, le béton coulé entre les rails était bien lissé alors qu'à d'autres endroits, il n'y avait pas eu cette attention : on voit des striures, le granulat.... Des raisons ?
De même, certaines bordures de la plateforme, toujours une fois le béton coulé entre les rails, ont été attaquées sur quelques centimètres de haut de façon très crade. Des raisons ?

[dams38]

Salut,

Sans doute pour une meilleure accroche ? Mais de quoi ? peut être un béton désactivé sur certaines portions ?

[Nat]

Peut-être pour les parties qui vont être recouvertes de pelouse?

[velo_love]

Quelques news :
- le 22 avril, basculement sur la nouvelle voirie. Le carrefour endeuillé sera également revu mais rien n'est définitif.
- vers mi-juin, la voie qui descend actuellement le remblais en direction du Polygone sera neutralisée dans ce sens uniquement. Les véhicules allant au Polygone passeront alors par ce qui ressemblera quasiment au tracé final de la place ellipsoïdale. Les véhicules arrivant du Polygone continueront d'emprunter le chemin actuel.

EDIT :

- plein de nouveaux logos BUS / vélo / piéton

- l'anneau central du terre-plein du giratoire de la place de la Résistance a été augmenté. Les bordures centrales sont quasiment alignées avec l'ancienne ligne de séparation des files de circulation (quand je disais que c'était trop large...)

- un sas vélo sur le carrefour mortel dans le sens Cité -> Polygone. Malheureusement, trop petit et pas respecté...

- au niveau pose de bordures, il y en a maintenant sur le remblais côté CEA. Je pense que ce sont les bordures latérales de la (future) plateforme côté Chartreuse

- vers le giratoire de la place de la Résistance, la plateforme est continue jusqu'au droit du giratoire. Reste maintenant la portion vers Sassenage à réaliser.

- il y a aussi des passages pour les cyclistes (et les piétons ?) plus rapprochés de l'anneau extérieur de ce même giratoire.

Ca avance !!!

[dams38]

Quelques news :

Salut,

Si tu as des documents (pdf, jpeg) à ta disposition, pourrais tu les poster ici ?

[velo_love]

Bonsoir,

- des feux tricolores ont été montés aux carrefours de la nouvelle voirie sur la rue des Martyrs.

- au niveau du remblais côté Polygone, la future voirie définitive prend vraiment forme. On doit pas ëtre très loin de la pose du bitume

- de l'autre côté du remblais, des engins de terrassement ont commencé à aplanir la future chaussée provisoire qui sera mise en service le 22 avril.


Pour les plans et les présentations, je les vois, j'en ai des petits bouts d'extraits mais ça s'arrête là pour l'instant : c'est depuis l'ordi d'une collègue. J'ai un CR de réunion chantier mais l'intérêt est limité : 4 pages, 2 pages de noms des présents / absents et je ne sais pas si je peux diffuser. Donc gaffe !!!

[velo_love]

Grosse séquence bitume du côté de la Cité internationale ! Sur la droite de la montée, un tapis de bitume a été posé et cela recouvre jusqu'à l'ancien parking de la Cité.

Au niveau de l'entrée voitures du CEA, les rails ont été recouverts par du sable pour faire le futur carrefour qui permettra l'accès aux riverains des immeubles.

EDIT :
Côté place de la Résistance, le béton a été coulé sous les rails.

Entre cette place et l'entrée voiture du CEA, il ne manque donc qu'un tronçon de la plateforme à couler au niveau de l'entrée de la zone Polytec.

[Virgile1994]

La voie définitive direction Place de la résistance, goudronnée depuis plusieurs mois entrera en service le 22 avril !
http://www.tram-ligne-b.com/rue-des-martyrs-basculement-de-la-circulation

[Sylvain]

J'avais pas fait attention sur les plan, mais les voies en arrivant sur la place de la Résistance se dévoient légèrement vers la droite. Peut-être pour s'aligner ensuite avec l'axe de la rue vers Sassenage, qui ne doit être décalé. Mais vu l'étendue de la place future carrée, ça parait assez cocasse.

La station CEA direction Résistance commencent à apparaître, les bordures, ou du moins la base, sont posées. Pour mémoire, cette station aura des quais décalés, après le carrefour avec l'entrée du CEA, de part et d'autres. Une première sur notre réseau.

[Virgile1994]

Il y a déjà quelques quais pas parfaitement en vis à vis à Grenoble (Berriat-Magasin ou Notre-Dame par exemple). Mais c'est vrai que ça va faire bizarre.
A côté, on voit aussi une tendance inverse : mettre les arrêts de bus en vis-à-vis. C'est vrai, quand on y pense, avec la mise en accessibilité, on en voit de plus en plus !

[velo_love]

Les rails sont maintenant continus sur toute la rue des Martyrs entre l'entrée voiture du CEA et la place de la Résistance.

Avant d'arriver à cette place et côté Chartreuse, on voit également la montée qui permettra aux cyclistes d'accèder au trottoir pour passer derrière l'arrêt de bus et emprunter ensuite un cheminement en compagnie des piétons sur le pourtour de la place. Les bordures sont en cours de pose.

Côté Cité Internationale, il y a des voies tracées au niveau de l'ancien parking ! J'ai du mal à comprendre comment va se faire la liaison entre la rue Esclagon et ces voies !!!

[velo_love]

Les dalles supérieures horizontales (celles qui dépassent un peu) sont posées pour l'arrêt CEA.

Pour le basculement sur la nouvelle voirie, ça devrait avoir lieu mardi 23 dans la matinée. Au carrefour Durand-Savoyat, les voies seront décalées vers la Chartreuse lundi 22.

[Virgile1994]

A en croire le PDF, Ecole d'électronique n'existe plus, et Rue des Martyrs n'est plus que direction Cité internationale. En est-il ainsi "de facto" ?
Edit : et aussi, L'arrêt de la 34 direction Polygone à l'air absorbé par celui de la 30 et des LISE direction RN481

[Tib0138]

Au carrefour Durand-Savoyat, les voies seront décalées vers la Chartreuse lundi 22.

Effectivement, c'est fait.

[Sylvain]

A en croire le PDF, Ecole d'électronique n'existe plus, et Rue des Martyrs n'est plus que direction Cité internationale. En est-il ainsi "de facto" ?
Edit : et aussi, L'arrêt de la 34 direction Polygone à l'air absorbé par celui de la 30 et des LISE direction RN481

Ben si l'arrêt École d'Électronique y est encore. Il semble un peu plus au sud, proche du passage piéton.
En effet il manque un Rue des Martyrs sur le plan.
L'arrêt Place de la Résistance direction Polygone doit toujours être situé rue Jules Horowitz, y'a pas de raisons, et celui qu'on voit doit être celui pour les 30 et LISE uniquement.

[Sylvain]

Devant Minatec, place de Sfax, de grosses tranchées sont creusées. Le quai de la 30 direction Gare Europole en a fait les frais. Dans l'autre sens, un quai provisoire est aménagé sur la dépose minute juste avant, mais pas encore utilisé. L'ex parking juste au nord sert à la circulation, il y a un rond-point.

Au sommet de la butte, côté Esclangon, la circulation a été légèrement dévoyée en direction des voies ferrées. Du coup, il semble que la voie bus venant de Martyrs n'est plus utilisable. En tous cas le feu spécifique bus n'y est plus.

En bas de la butte, devant l'entrée voitures du CEA, le carrefour a feux n'était pas encore en service ce soir, des techniciens y travaillaient. Ca doit costaud de sortir du CEA.

La nouvelle chaussée donne une nouvelle gueule à la rue des Martyrs, visuellement, on a fait un bon pas vers le définitif, je trouve. Le long de cette chaussée, on retrouve bien tous les arrêts, donc Rue des Martyrs n'a pas disparu.
CEA et Place de la Résistance sont même situés à leur emplacement définitif, le long de quai accessibles. Le revêtement n'est pas encore fait.
Par contre, il y a un petit bug au niveau du barrièrage puisque ces 3 arrêts (ou peut-être que 2) ne sont pas accessibles, ils sont derrière les barrières, sans moyen d'y accéder sauf à marcher sur la route.

l'arrêt Place de la Résistance


l'arrêt CEA, inaccessible


L'arrêt Place de la Résistance direction pont d'Oxford est cerné par des barrières, il a longtemps résisté au milieu de ce chantier mais sont heure est bientôt venue.

Il y a un truc curieux, devant le bâtiment de Schneider (devant la partie rouge-orangée) : on dirait qu'un essai de revêtement de trottoir a été réalisé, sur un carré. OK, pourquoi pas, mais cet échantillon comporte une bande de couleur sombre, comme le long du boulevard Gambetta sud, donc comme si une piste cyclable était prévue sur trottoir. Alors que les cycles rouleront dans la voie mixte bux+vélo sur la chaussée.


Pour l'anecdote : les arrêts ont été déplacés sur la nouvelle chaussée. Place de la Résistance direction centre ville aussi, il a été avancé au début de la rue des Martyrs, au lieu d'être vers le rond-point. Mais seul le poteau a été déplacé, pas l'abribus provisoire. Ceux-ci sont maintenant situés dans une zone non accessible à la circulation routière, seuls les vélos passent devant. c'est assez évident que le bus ne passera pas là.
Ça n'empêche pourtant pas une dizaine de personnes d'y attendre le bus … et de courir un peu lorsqu'ils comprennent…

[38420]

Pour compléter le message de Sylvain , quelques photos :




Uploaded with ImageShack.us

et



Uploaded with ImageShack.us

[nikko-citelis]

l'arrêt Place de la Résistance

merci Sylvain pour ce beau Crossway

[rem38]

Que font les 3 voitures dans la voie de bus... Hop Hop Hop ! Sortez de là !

[nikko-citelis]

moi j'ai remarqué ce qu'il y a de plus gros: le crossway

[velo_love]

Bonjour,

Il y a un truc curieux, devant le bâtiment de Schneider (devant la partie rouge-orangée) : on dirait qu'un essai de revêtement de trottoir a été réalisé, sur un carré. OK, pourquoi pas, mais cet échantillon comporte une bande de couleur sombre, comme le long du boulevard Gambetta sud, donc comme si une piste cyclable était prévue sur trottoir. Alors que les cycles rouleront dans la voie mixte bux+vélo sur la chaussée.

Sur la 2ème photo de 38420, on voit sur cette partie définitive de l'aménagement que les cyclistes sont invités à passer sur le trottoir juste avant l'arrêt de bus. C'est de cet endroit dont tu parles ?