Commande de bus en 2004 et 2005

par **jmg.bus** » 01 Déc 2003 22:43

Le SMTC de l'agglomération Grenobloise a décidé, le 24 novembre dernier, de lancer des appels d'offres Européens, pour les acquisitions suivantes de matériels roulants :

Tranche ferme 2004 =
Pour 2004 seront commandés 6 bus à gabarit réduit (pour les lignes 56 et 57) plus 26 bus standards (pour l'extension de la ligne 34 à Sassenage, la ligne 5-débranchée et la poursuite de la mise en accessibilité).

Tranche ferme 2005 =
Pour 2005 sont prévus 3 gabarits réduits plus 4 standards.

2 Tranches conditionnelles, sans spécification de l'année =
10 bus standards pour l'élargissement du PTU au sud de l'agglomération (Varces, St Paul de Varces, Vif et Les Saillants... mais ces bus n'iront pas forcément jusque là haut, car les Autocars Grindler seront affrêtés par la SÉMITAG).
Enfin, il y aura 10 autres standards de plus, pour accompagner l'augmentation générale de la fréquentation.

N.B. : tous les bus standards sont commandés au GNV, avec option gasoil + pot catalytique + filtre à particules s'il s'avérait impossible d'affecter ces véhicules sur un dépôt équipé pour recevoir du GNV.

par **christophe** » 01 Déc 2003 22:50

et pour remplacer aussi les pr100 encore en service au VFD qui commencent à fatiguer ;-)

par **jmg.bus** » 01 Déc 2003 23:27

Oui Christophe, une partie des 26 standards de 2004 serviront à renouveler le parc (scuse-me, j'avais pas précisé celà).
Et comme l'option gasoil a été faite, qui sait sui quelques uns n'iraient pas aux VFD :?:

par **Jean Max** » 02 Déc 2003 10:11

Pour les bus a gabarit reduit ils pourraient d'acheter des mini bus électriques et pour les standards le top ça serait d'avoir des Citaro solo.

par **MAXXIMUM** » 02 Déc 2003 10:19

et pour les articulés ? les Gx 187 on encore une longue vie devant eu ;-)

dommage pour l'accésibilité de la ligne 3 :-?

par **Invité** » 02 Déc 2003 18:01

pour les VFD se seront sans doute les agoras diesels qui sont encore à sassenage !!!! désolé...

par **christophe** » 02 Déc 2003 20:57

je suis certains que les vfd vont recuperer des agoras ou des gx....

par **Guillaume** » 02 Déc 2003 20:59

Ah ben ça!! ils vont pas récupérer les cito ou les citaro!! faut pas réver. ;-)

par **christophe** » 02 Déc 2003 21:12

impossible car on a que des standards ;-)

sauf pour le rabot ou il faudra penser à la releve des gruaus qui ont un dur service sur cette navette.

par **Guillaume** » 02 Déc 2003 21:18

quel bus pourra bien remplacer les gruaus de la raboteuse??? surement pas les citos!

par **christophe** » 02 Déc 2003 21:22

il doit bien exister un modele de bus pour assurer la "raboteuse"...

par **PR118** » 02 Déc 2003 21:32

ça serait bien GX117 .

par **jmg.bus** » 03 Déc 2003 3:38

Comme tu le dis Maxximum, les GX 187 ont encore du chemin à faire (et dommage pour l'accessibilité sur la ligne 3) ;-)

Mais comme nous l'a dit Joël Pitrel, Directeur Général de la SÉMITAG lundi dernier lors du C.A. de son entreprise, il faut déjà se positionner avec la fin des articulés sur la ligne 5, remplacés par le tramway, donc ne pas acheter à tout va ce type de véhicule.

par **christophe** » 03 Déc 2003 10:27

et puis les GX187 encore en service datent de 1989 à 1994....

par **Sylvain** » 03 Déc 2003 10:56

Je me demandait justement sur quelle ligne peut on voir (ou revoir!) des articulés, après la tramisation de la ligne 5? La logique voudrait qu'on en remette sur la ligne 26. Mais on pourrait aussi songer à articuler la 31, la 32 (ca va être chaud! car c'est étroit!) la 33 (comme à l'ancien temps), la 34, ou bien pour les VFD, la 41.
Problème, ils n'ont pas de plancher bas

par **Guillaume** » 03 Déc 2003 10:58

Ils peuvent toujours les revendre?

par **Sylvain** » 03 Déc 2003 11:01

Sans oublier d'en filer un à Standard 216 (mais on va le mettre où?)

par **Guillaume** » 03 Déc 2003 11:05

Dans le futur dépôt de Gières, on encore rien mis là bas :!:

par **Invité** » 03 Déc 2003 18:59

où dans le musée ... pour l'instant il est vide....

par **Yvan** » 03 Déc 2003 20:55

A mon avis y aura rien de plus en articulé et les "ancien" de la 3 vont être simplement remplacés par ceux de la 5... Mais bon on à bien le temps d'y voir (3 années à compter jour après jour ;-)

par **christophe** » 03 Déc 2003 21:44

quant aux lignes standard les plus chargées ,ce sont la 33 et la 26....

par **MAXXIMUM** » 07 Déc 2003 9:15

Pour l'instant la ligne standard qui a le plus d'articulés c'est la 34 encore un service de plus .....

vite du libre service en articulés ;-)

par **Sylvain** » 07 Déc 2003 19:16

Un service de plus en articulé sur la 34?? lequel???
Pourvu que ce soit en PR180.2 !!! (doux rêve...) .. quoique j'aime bien aussi les GX187

par **Sylvain** » 09 Déc 2003 21:44

On a vu ce soir ce service en articulé! (certains l'ont même pris!). Il s'agissait à priori du départ à 17h06 de Polygone Scientifique. A vérifier. A voir aussi quand ce service commence et quand il termine. C'est peut-être juste un service renfort de fin d'après midi ( 1 ou 2 tours ?)

Pour le détail, c'était le 362 qui s'en chargeait aujourd'hui.

par **m@rco** » 10 Déc 2003 17:13

Je confirme, c'est bien le depart de 17h06 (il vient juste de partir). Par contre a cette heure ci, il n'y avait qu'une petite dizaine de personnes a le prendre au terminus (lorsque les standards sont pleins vers 18h). C'etait un Gx187...

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