[Vélo] les news en vrac

[lolo]

De nouvelles pistes cyclables en prévision dans l'agglo

http://www.citylocalnews.com/grenoble-economie-finance/2012/03/30/de-nouvelles-pistes-cyclables-dans-l-agglo

Ce qui est bien, avec ce genre de délibérations, c'est qu'on en profite pour faire largement le tour de la question. Les pistes cyclables dans l'agglomération, donc. c'est 36 millions d'euros d'investissements et 60 kilomètres d'aménagements réalisés par la Métro depuis que cette dernière a récupéré la compétence "itinéraires cyclables d'intérêt d'agglomération". Soit, si vous voulez d'autres chiffres, 10 euros par habitant quand la moyenne en France est de 5,7 euros. On versera également au dossier le pourcentage: + 43% de déplacements à vélo entre 2002 et 2010.

Les chiffres augmenteront forcément d'ici quelques années, puisque le vice-président de la Métro en charge des Transports, Michel Issindou, a annoncé la réalisation de huit nouvelles opérations dites "majeures", à échéance 2013/2015 :
- Une voie verte pour la desserte de la Zac-Centre de Saint-Martin-d'Hères depuis la gare de Gières.
- Une piste bidirectionnelle dans la continuité de la piste de la rue des Jeux olympiques pour desservir la future gare de Grenoble.
- Quatre tronçons en piste bidirectionnelle sur l'itinéraire Polygone-Campus, en rive droite de l'Isère, desservant le futur quartier de l'Esplanade et le CHU.
- Une voie verte sur le chemin Ferrini à La Tronche.
- Une voie verte, passage Ricou, au parc de l'île d'Amour.

[velo_love]

oumpf ! A moins de condammer la rue Joseph Rey et la rue Camille Desmoulins le long de l'Estacade, je ne vois pas comment on peut faire passer une piste cyclable (donc en site propre) entre la sortie de la piste Est-Ouest et la gare de Grenoble !
A moins qu'on nous ponde une passerelle suspendue en encorbellement le long de l'estacade. Là, ça aurait de la gueule
Vous me direz, il ne s'avance ni sur le kilométrage ni sur la continuité de ces itinéraires !

[Virgile1994]

En effet, le secteur évoqué est bien le long de l'estacade... et en effet, y'a déjà une rue là et pas de place pour mettre une piste à côté... Je suis bien intéressé de savoir comment ils vont faire !
Et, en fait, la piste cyclable évoquée entre la ZAC centre et la Gare de Gière, en fait, sera la même que celle-ci, celle qui longe l'ancienne voie ferrée ! On Pourra donc relier les deux Gares en cycles en suivant l'ancienne voie (ou enfin, en suivant son tracé, parce que reste plus que des morceaux après la MC2).
Je pense que la piste à SMH va passer par l'avenue du Bataillon Carmagnole liberté, et au niveau du croisement avec Ambroise Croisat (Arrêt de bus Coli) Continuer tout droit sur la rue Saint Just (au passage, le talus de la voie ferrée est toujours là, enfin, je crois que c'est ça, avec les cailloux...) Et passer sous Gabriel Péri entre Ikéa et L'Entrepot du Bricolage, en longeant la voie ferrée (l'actuelle) et rejoindre la B sous la Rocade

[lorant]

Il y a bien la place de faire une piste cyclable, il "suffit" de supprimer le stationnement.

Edit: Mais comme ils parlent de la "nouvelle gare de Grenoble", je penche plus par un passage sur l'avenue de Vizille pour rejoindre la gare côté Europole (le nouveau bâtiment voyageur). Au sud de Nicolas Chorrier, on doit pouvoir récupérer une largeur de 3,5m en passant le stationnement épis en stationnement en long et en réduisant la chaussée. Côté nord, il suffit de passer l'avenue de Vizille à sens unique (d'Europole à Chorrier) pour récupérer une largeur pour la piste cyclable, au pire on supprime un côté de stationnement. Et comme les voitures sont à sens unique, la passerelle permettant aujourd'hui aux voitures d'aller à Europole en enjambant Berriat ne sert plus à rien et accueille la piste cyclable

[Tib0138]

Il y a bien la place de faire une piste cyclable, il "suffit" de supprimer du stationnement...

Heureusement que je n'habite plus dans ce coin là...

[velo_love]

Avec le marché de l'Estacade, je préfère qu'on garde la chaussée telle qu'elle est. Sinon, les cyclistes ne pourront plus passer le matin du mardi au dimanche, la piste étant sûrement considérée comme une annexe de parking auto (cf le cirque que c'est actuellement).

[Sylvain]

la nouvelle mesure autorisant le tourne à droite sur feu rouge pour les cycles commence à faire son apparition à Grenoble. Il doit y avoir quelques carrefours équipés. Il y a notamment le carrefour Agutte-Sembat / Bonne, à l'angle de la place Victor Hugo : sur les deux sens du boulevard, les vélos peuvent tourner à droite lorsque le feu est rouge (sous réserve de céder la priorité aux piétons).

[velo_love]

Oui, plus de 120 carrefours sont prévus pour être équipés. Après les double sens cyclables, puis les tournes-à-droite cyclable, je vais être 100 % en règle

[Sylvain]

En effet, ça se répand vite !
120 carrefours, c'est déjà pas mal. Je m'attendais à ce que ce soit déployé uniquement sur des "petits" carrefours, mais il n'en est rien. Par exemple, le carrefour Aliés / Stalingrad —carrefour relativement important— autorisé le tourne à droite. On en a aussi —mais là c'est logique— au débouché de l'avenue Rhin et Danube sur le boulevard Joseph Vallier.

Le panneau est donc celui-ci (M12a) :


Je cherchais aussi le panneau de "tout droit sur feu rouge" (M12b), applicable dans les carrefours en T. J'en ai trouvé un au carrefour Ampère / Marx Dormoy :


Il existe aussi les versions lumineuses clignotantes (R19d et R19td), qui doivent autoriser le mouvement uniquement pendant certaines phases de rouge... exactement comme la flèche jaune clignotante que tout le monde connait, et qui s'adresse à tous les véhicules.


Et toute une série de questions / réponses sur le sujet :
http://www.securite-routiere.gouv.fr/ar ... ticle=4034

[Kyro38]

Sur le Blv du Maréchal Leclerc ya un M12a coté 3 tours, en face de l'Hotel de Police, coté 3 tours.

[Tib0138]

J'en ai vu sur le carrefour Diderot/Esclangon à Grenoble.

[Sylvain]

De toutes façons, il y en a de partout maintenant.

Je pensais que cette mesure ne pouvait s'appliquer que si les axes concernés par le mouvement (avant et après le feu) étaient munis d'aménagements cyclables. Mais soit ce n'est pas le cas, soit ce n'est pas respecté. Ça ne doit plutôt pas être le cas.

même si sur les feux tricolores, tout mouvement directionnel ou modal — y-compris avec feu d'anticipation, jaune cligno— doit être accompagné de la voie dédiée correspondante

Il y a en tous cas au moins une installation non-conforme : sur le boulevard Agutte-Sembat, au carrefour avec le cours Lafontaine, dans le couloir bus (venant de Victor Hugo, donc) : le feu est équipé d'un boitier pour la priorité des bus. Il n'y a donc pas vraiment la place de mettre le panneau M12 sur le support du feu (du moins, il aurait fallu se fatiguer un peu). Le panneau a donc été placé sur le feu piéton transversal, situé 1 ou 2 mètres après
... Pas conforme !! Le panneau doit être sur le même support que le feu auquel il s'applique.

[Virgile1994]

Pour le M12b (tout droit), y'en a un sur la voie pour bus d'Agutte-Sembat, juste avant Docteur Martin, en allant vers Chavant (le long du lycée). En fait ce feu est utile seulement quand un 41 sort de son terminus.

[Sylvain]

... et pour les piétons !!! Quand même, un peu.

[Virgile1994]

Ha oui, c'est vrai que pour traverser, c'est ici (et non au niveau de l’intersection avec Lesdiguières, l'arrêt de bus allant jusqu'au feu).

[Sylvain]

Le carrefour Verlaine / Albert Reynier / Léon Blum est aussi équipé. Et c'est pas un petit carrefour !!! Le détail amusant, c'est que le tourne à droite est autorisé aussi depuis Albert Reynier vers Léon Blum sud. Or, ce feu-là est équipé d'un "radar" de feu rouge . Mais les vélos ne le déclenchent pas, et quand bien même, ça ne mènerait à rien (pas de plaque).

Autre détail, le carrefour à l'extrémité sud de Léon Blum en limite de Grenoble, au croisement des rues de Bretagne et de l'avenue Victor Hugo d'Échirolles : les 3 branches du carrefour ont les panneaux. Or, d'après la limite de commune vue sur le Géoportail, deux des trois panneau sont sur la commune d'Échirolles.
Ce doit être un carrefour géré par la ville de Grenoble, mais je me demande comment a été pris l'arrêté municipal sur celui-ci. A-t-il fallu également un arrêté du maire d'Échirolles ?
En tous cas ce sont les premiers tàd sur feu rouge d'Échirolles

[Virgile1994]

J'ai vu que Grenoble n'est plus la seule commune de l'agglo à appliquer les Tourne à droite, Meylan s'y met aussi ! Le panneau n'est pas le même qu'à Grenoble. ici, le panneau est Carré, avec le panneau "cédez le passage avec un vélo jaune dessus" classique, sur fond noir. Il me semble plus petit aussi.

[velo_love]

C'est dommage de ne pas avoir une certaine cohérence au niveau de l'agglo. D'autant plus que maintenant, ces panneaux sont normalisés !!!

P'têt qu'à Meylan z-y font pas du vélo comme les autres

[fantransport]

Des photos sur place:
Carrefour Avenue de Valmy / Avenue Jeanne d'Arc:



Carrefour Rue de Stalingrad / Rue René Lesage :


Signalisation au sol:

[Arnaud]

La question que je me pose, c'est comment on gère les feux qui avaient une Cédez le passage pour indiquer le système de priorité lorsque le carrefour est au noir ou au clignotant ?

[Sylvain]

Bonne remarque.
Bon, je pense que ça devrait pouvoir se faire : le nouveau panneau M12 ne s'applique que lorsque le feu est rouge. Lorsque les feux sont éteints ou au jaune clignotant, le M12 ne s'applique plus et ce sont les règles de priorité précisées par les panneaux sur les supports de feux qui s'appliquent (ou la priorité à droite à défaut).
Finalement, il n'y a pas d'ambiguïté.

A savoir : la règle à Grenoble (du moins c'est un principe que s'est fixé la Ville), c'est que les M12 ne sont implantés que lorsque le mouvement de tàd ou tout droit mène dans une zone 30 ou un aménagement cyclable (bande ou piste cyclable, à l'exception des couloirs bus + vélo).

le carrefour à l'extrémité sud de Léon Blum en limite de Grenoble, au croisement des rues de Bretagne et de l'avenue Victor Hugo d'Échirolles : les 3 branches du carrefour ont les panneaux.

Ces panneaux ont été retirés. Tiens donc...

[Sylvain]

la voie cyclable sur les berges de l'Isère va être fermée par tronçon le long du campus, dans le cadre des travaux de renforcement des digues réalisés par le SYMBHI.
Trois phases sont prévues entre maintenant (le 18 juin en fait) et février 2013.
http://www.lametro.fr/TPL_CODE/TPL_ACTU ... t=22347039

des déviations sont mises en place

[Virgile1994]

SMH annonce la mise en place des tournes à droite au feu pour cycles dans les SMH mensuel de février. "Les" 60 intersections de la commune ont été étudiées, et 25 d'entre elles seront aménagées.

TOURNE-À-DROITE CYCLE
Vigilance de rigueur
Vingt-cinq carrefours martinérois seront prochainement équipés d’un panneau tourne-à-droite vélo. Les cyclistes seront autorisés à franchir le feu rouge afin de leur permettre de poursuivre leur chemin vers la droite

L’application de cette mesure est inscrite dans un décret sur le code de la rue mais n’a cependant rien d’automatique. « Il s’agit d’un assouplissement sous certaines conditions », précise Pascale Hachet, directrice des infrastructures extérieures à SaintMartin-d’Hères. La mise en place de ces nouveaux panneaux, qui seront accompagnés d’un marquage au sol, est réglementée par le maire de chaque commune. « Dans un souci de sécurité publique, plutôt que de généraliser cette mesure sur l’ensemble du territoire, nous avons fait le choix d’étudier les 60 carrefours existants au cas par cas. Un critère incontournable a guidé nos décisions : le cycliste doit pouvoir s’intégrer dans une piste cyclable matérialisée lorsqu’il tourne à droite. » Ainsi, seuls 25 carrefours de la ville seront équipés d’un tourne-à-droite-cycle. En absence de signalisation, les vélos devront s’arrêter au feu rouge. Dans tous les cas, les cyclistes ont l’obligation de céder le passage aux piétons qui traversent la chaussée. « Cette nouvelle signalétique est l’occasion de rappeler l’importance du respect des différents usagers qui coexistent sur les routes. » Responsabilité des cyclistes et vigilance collective sont de rigueur

A part Meylan, Grenoble et donc maintenant SMH, y'a-t-il d'autres communes qui s'y mettent ?

[Virgile1994]

J'ai vu que Domène aussi avait équipé quelques feux de cédez le passage cycliste.

[Virgile1994]

Là, c'est pas vélo, mais piéton.
Grenews
En gros, l'expérimentation de signalétique piétonne à Grenoble (direction de lieux, avec info sur le temps de trajet) est positive, et ça va être gardé.
Espérons que les panneaux définitifs seront plus résistants et mieux attachés (l'idéal serait le même genre que ceux pour cyclistes), parce que j'en ai vu quelques uns s'en aller promener.