nouveaux plans & horaires rentrée 2010

[pierre]

bonjour,
j'ai vu le nouveau plan à "grand sablon" avec les lignes 42 et 43 et l'arrêt caserne de Bonne sur la 16.
Sur ce plan le P+R de la carronerie est toujours mentionné. Est-il maintenant uniquement réservé aux jours d'évènement au stade des Alpes

[Dori@n]

on retrouve aussi le nouveau logo et les consigne automatique et individuelles de l'agglo qui y sont mentionnées !

[Stifff38]

J'ai aperçu ce plan. L'espace est reconfiguré : le rectangle à part pour Varces/Vif/Le Gua est remis "à sa place" dans la continuité, donc il a fallu élargir le plan (du coup on voit le "vrai" tracé de la ligne 56 plus longtemps, et les tracés exacts de la 5100 et de l'Ami'bus Sassenage ). La liste des n° de lignes est désormais dans le vercors, et l'encadré 'centre-ville' vers Bresson...

Le nouveau plan mentionne aussi :
- le Proxi'tag Gières-Venon (qui figure entièrement sur le plan alors que les autres sont juste mentionnés à leurs terminus : pourquoi un tel favoritisme ) ;
- le rabotage de la 6021, qui assure son itinéraire d'avant entre La Détourbe et Hôpital Michallon pour se recroqueviller ensuite à Grand Sablon. [J'espère que les quelques derniers usagers de la ligne auront le réflexe de changer au Lycée du Grésivaudan ou à La Tronche Hôpital plutôt qu'à ce terminus insensé...]
- le passage de la 5100 par la presqu'île scientifique, symbolisé par un moignon de ligne au niveau de la Place de la Résistance....
- une minuscule variation d'itinéraire sur la 42 (ex-Inovallée) entre Centaurées et Plaine Fleurie dir. Grand Sablon : les arrêts sont toujours les mêmes (c'était bien la peine...)

Côté "bugs", celui de la 6070 qui disparaît puis réapparaît entre Meylan et le Campus a perduré.
La 7140 dessert toujours La Corne d'Or dans un seul sens...
Par contre, celui de la 6030 a enfin été corrigé

Il y a un truc qui me choque au niveau des 2 arrêts de bus "Gières Gare Universités" : selon le plan, la 6010 dessert le terminus 6070 / station tram B (au nord des voies ferrées) alors qu'en vrai il dessert le terminus du Proxi'tag Venon (au sud des voies ferrées), plus pratique pour la correspondance SNCF... (il pourrait même desservir les 2)
Quant au terminus de la 6051, il n'est toujours pas spécifié (je suppose qu'il s'agit de celui du Proxi'tag)...


...La 56 et la 6020 ne sont toujours pas accessibles... c'est pour quand

[Sylvain]

Et personne ne parle du nouveau terminus de la 41, à Domène ? Les Bourelles, au delà de Chenevières, avec un arrêt intermédiaire, Les Peupliers. Chenevières reste un terminus, probablement pour les dimanches et fêtes ?

Sur la 13, pas de trace d'un nouvel arrêt qui remplacerait feu Maginot et peut-être Marceau. Or, un nouvel arrêt est prêt à servir, sur la rue Marceau.

Sinon, les Express son numérotés.

La correspondance avec le Grésivaudan est indiquée à Norbert Séguard ( ), avec le logo. Mais toujours rien côté Voironnais.

- une minuscule variation d'itinéraire sur la 42 (ex-Inovallée) entre Centaurées et Plaine Fleurie dir. Grand Sablon : les arrêts sont toujours les mêmes (c'était bien la peine...)

Ce doit être pour trouver un parcours plus rapide dans ce sens, il y a peut-être moins de circulation en contournant le centre commercial par l'autre côté.

Il y a un truc qui me choque au niveau des 2 arrêts de bus "Gières Gare Universités" : selon le plan, la 6010 dessert le terminus 6070 / station tram B (au nord des voies ferrées) alors qu'en vrai il dessert le terminus du Proxi'tag Venon (au sud des voies ferrées), plus pratique pour la correspondance SNCF... (il pourrait même desservir les 2)

En fait, la 6010 ne passe pas par l'itinéraire indiqué (par la rocade sud) : elle fait un tiroir depuis Edelweiss. Donc elle dessert l'arrêt côté gare.


Le plan de poche devrait être disponible en agence à partir du 25 août. "Devrait", car on nous promet les nouvelles fiches horaires (au moins pour les C D 1 6020 et Ami'Bus), mais il n'y a rien du tout en agence . Pourtant, sur ces lignes, les nouveaux horaires sont applicables dès lundi.
Par contre les dépliants Tarifs, Tarification solidaire et Guide du réseau y sont.

[Stifff38]

Et personne ne parle du nouveau terminus de la 41, à Domène ? Les Bourelles, au delà de Chenevières, avec un arrêt intermédiaire, Les Peupliers. Chenevières reste un terminus, probablement pour les dimanches et fêtes ?

En fait, selon la toute nouvelle fiche horaires (disponible en ligne ), Les Bourelles ne sera desservi qu'en heures de pointe du matin et du soir, en périodes bleue et verte.

La correspondance avec le Grésivaudan est indiquée à Norbert Séguard ( ), avec le logo.

Oui, c'est bizarre qu'ils l'indiquent là... encore une confusion de plus ! Ce logo apparaît aussi à tous les arrêts desservis sur Domène par la G61, ça surcharge un peu le plan...
...et j'oubliais : un autre bug a été corrigé puisque la 4500 passe bien par l'A51 entre Vif et Grenoble

Il m'est venu une idée : le principe d'un encadré à plus grande échelle placé dans un coin du plan dans la continuité du plan général (à échelle normale), utilisé pour le secteur Vif/Varces, ne pourrait-il pas être également appliqué au secteur Murianette/Domène (qu'on voie le vrai tracé du 41) ou au secteur NoyareyVeurey (ligne 56)

[Sylvain]

...La 56 et la 6020 ne sont toujours pas accessibles... c'est pour quand

Pour la 56, je ne comprends pas ce délai. Et pour la 6020, j'ai arrêté de chercher à comprendre

Par contre, on gagne une nouvelle ligne accessible : la desserte d'Inovallée, devenue 42. Et quand on voit son plan rempli de rouge, on se dit que la 56 est quand même pas si mal lotie.
Le "nouveau" terminus Charlaix est compatible. Pourquoi pas.

[Arnaud]

La ligne 56 n'est pas accessible car en attente de travaux au niveau de Veurey Mairie je crois. Sans ses travaux, les CItos ne peuvent pas passer avec la palette.

[Sylvain]

Mais les Cito ont leur palette désactivée de toutes façons... À moins que ce ne soit plus le cas. Ou bien c'est dans le demi-tour. Mais ça passait avant.

Qu'est-ce qui gêne de nouveau ? L'arrêt a été aménagé, mais il y a un truc qui coince ?

[Arnaud]

Mais les Cito ont leur palette désactivée de toutes façons... À moins que ce ne soit plus le cas. Ou bien c'est dans le demi-tour. Mais ça passait avant.

Qu'est-ce qui gêne de nouveau ? L'arrêt a été aménagé, mais il y a un truc qui coince ?

Je crois que les palettes ont été enlevées pour que les bus puissent passer vers Veurey Mairie. Si les palettes sont remises, il ne pourront plus passer sans toucher tant que des travaux de voirie ne seront pas réalisés. Il me semble que c'est ça le fond du problème. On en avait parlé ici de ce problème il y a quelques années.

[Alpes38]

Exacte les Citos qui, soit dit en passant, ne sont pas adaptés pour faire ce type de ligne, ont leurs palettes PMR démontées en permanance et remontées exeptionnellement pour les passages au Contrôle Technique...

[Johan38]

Bonjour,
sur le site de la semitag, le nouveau plan est apparue (voici le lien)

Bonne soirée.

[Sylvain]

Merci !

N'empêche —c'est pas nouveau— mais la résolution du plan mis en ligne est quand même assez dégueu. Le JPEG qu'il y a sous le pdf est trop compressé et pas assez résolu. La lecture des noms d'arrêts n'est pas toujours évidente. Et ne parlons pas des noms de rues ou autres détails.
Le pire, c'est que les 4 plans sectoriels ne sont même pas de meilleure qualité.

Un vrai pdf, ce serait quand même mieux.

[Sylvain]

En scrutant le plan, je viens de remarquer une petite nouveauté : la ligne 51 abandonne son arrêt Romain Rolland, qui n'existe plus que pour la ligne 26 (dans un seul sens). Charmettes a été déplacé vers le sud, donc exit Romain Rolland.

Sinon, on peut encore noter quelques petites erreurs (il y en aura toujours, de toutes façons ) :
-il manque un demi-arrêt Bayard à la ligne 11 (direction Comboire), à côté de ceux de la 13.
-en bordure de plan, la 6050 est envoyée vers ... Chamrousse (comme la 6010), au lieu de Vizille.
-j'ai toujours un doute sur le fait que Allée du Poyet ne soit pas desservi par la 4500 direction Mens (en tous cas, Transisère n'est pas d'accord)

après, on peut chipoter en disant que
-l'arrêt Les Chênes de l'Ami'Bus Sassenage devrait être dans le virage qui est juste au dessus (il est même rue du Vercors)
-le carré du terminus Cap des H de la 30 n'est pas centré par rapport au tracé (un vestige du temps ou la ligne 7150 passait ici)
-à La Garenne, depuis que le cadre du terminus a été ajouté pour l'Ami'Bus, on peut retirer le nom de l'arrêt qui est juste en dessous, et qui fait double emploi.

[MAXXIMUM]

C'est vrai que les palettes accrochait avec les citos, mais j'ai souvenir l'avoir déja sorti (la palette ) a Veurey Mairie

[Swisstram]

Si les palettes des Cito ont été démontées, comment fait-on lorsqu'un Cito est affecté à la ligne 55, déclarée accessible, si un PMR souhaite monter ?

[Sylvain]

On l'accroche à la boule d'attelage montée spécialement pour ça !

Non, c'est sûr que c'est quand même pas top... Et à côté de ça on ne veut pas mettre un picto PMR à côté de la ligne 6020, alors que les S315 NF ont une palette, eux. Manuelle, mais elle fonctionne.

[Sylvain]

Les nouvelles fiches horaires sont en agence.

La nouveauté de la rentrée : les horaires de la navette La Traverse sont intégrés à la fiche horaire de la ligne 16. Pas bête !

[Arnaud]

La nouveauté de la rentrée : les horaires de la navette La Traverse sont intégrés à la fiche horaire de la ligne 16. Pas bête !

Il y a aussi les horaires Noctibus (N1+N3+N4+Navette Soir Grésivaudan) sur la même fiche horaire.

[Swisstram]

N'empêche —c'est pas nouveau— mais la résolution du plan mis en ligne est quand même assez dégueu. Le JPEG qu'il y a sous le pdf est trop compressé et pas assez résolu. La lecture des noms d'arrêts n'est pas toujours évidente. Et ne parlons pas des noms de rues ou autres détails.
Le pire, c'est que les 4 plans sectoriels ne sont même pas de meilleure qualité.

Un vrai pdf, ce serait quand même mieux.

Tiens, je viens de voir que le plan a été changé. Dorénavant, c'est un vrai PDF vectoriel !



Sinon, autre remarque : pourquoi les lignes du Grésivaudan sont-elles indiquées en correspondance à Domène et Meylan et pas les Transports du Pays Voironnais à Croix de la Rochette ?

[Kyro38]

Vectoriel certes mais protégé par mot de passe -_-

[Swisstram]

Ah bon ? Moi, je n'ai pas besoin d'entrer un quelconque mot de passe...

[Sylvain]

pour pouvoir l'éditer ou l'ouvrir dans un logiciel de dessin

[Kyro38]

je vois que je ne suis pas le seul à avoir essayé x)

[Sylvain]

Il y a aussi les horaires Noctibus (N1+N3+N4+Navette Soir Grésivaudan) sur la même fiche horaire.

Pas bête non plus, en effet !

Sur le plan de la Navette du Soir, il n'y a pas le "nouvel" arrêt Charlaix. Cet arrêt est-il oublié, ou bien est-il vraiment négligé par la navette ?
Ca doit être un oubli, puisque de toutes façons une fois à Busserolles, l'autocar doit aller faire demi-tour à Charlaix, donc bon...

[Sylvain]

Parmi les nouveautés de cette rentrée, également : la ligne 23 fait quelques économies : aux heures de pointe du matin et du soir, tous les services gagnaient Le Prisme, au lieu d'un sur deux. Ce n'est plus le cas.