Les nouveautés du 6 décembre, sur le réseau

[Sylvain]

Aujourd'hui, 3 petites nouveautés, sur le réseau TAG :

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Changement des horaires. Une nouvelle fiche horaire est éditée, avec le nouveau terminus Chanrion. Les horaires tiennent compte du temps de parcours plus long qu'avant : +2 à 3 minutes entre le terminus et Victor Hugo. Alors que les horaires indiqués aux arrêts Chanrion, Mutualité et Verdun étaient tous ceux de Chavant La nouvelle fiche comprend évidemment le nouveau schéma, avec le nouveau terminus. Par contre, la correspondance avec la ligne 90 a été oubliée...

ligne :
Elle est déclarée accessible PMR depuis ce matin. Les arrêts non accessibles sont Dr Martin (dir Dr Martin), Chavant (dir Canton), Clos d'Or, Massenet, Beauvert et le terminus Le Canton (y compris le demi-arrêt situé de l'autre côté du cours). Une nouvelle fiche horaire a été éditée, mais, comme pour la 13 le 8 novembre, je n'ai pas vu de changement d'horaires.

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De nouveaux horaires en application. Soit-disant pour les correspondances avec les TER dont les horaires changent le 12 décembre. Mais même si j'ai pas encore les nouveaux horaires TER, je suis sûr que ce sera comme les fois précédentes : les trains ont toujours la meme heure, mais la ligne 30 adapte ses horaires..
le schéma de ligne intègre (enfin) l'accessibilité des arrêts La Monta, Eglise et Barnave. Ainsi que le P+R de la Gare de St Egrève (ouverture 1er trimestre 2005)

notons également que la ligne a adopté de nouveaux horaires (changement de service TER oblige), lundi dernier, 29 novembre.


(je trouve ça fort qu'on fasse des horaires pour s'adapter aux nouveaux horaires de train, mais qu'on les applique 2 semaines avant...)

[Rémi]

Salut

C'est très bien d'ajuster les horaires des bus selon ceux des trains. Vu de Lyon où on nous dit que ceci est impossible si l'opérateur urbain n'est pas de la même famille que l'opérateur ferroviaire, ça fait sourire !

Encore un exemple qui démontre l'avance grenobloise !

A+
Rémi

[Nat]

C'est très bien d'adapter les horaires de bus aux trains ... à condition d'arriver à les respecter !
Ce qui n'est pas toujours le cas aux heures de pointes.
Avec la circulation, les bus ont souvent du retard et nombre de personnes ont vu le train partir sous leur yeux !
Ou alors, les bus sont "decalés": ceux qui sont prolongés à la gare de Gières et qui sont censés arriver avant un train arrivent un peu après.
Et les bus qui ne sont pas prolongés à la gare de Gières pourraient y être juste pour un départ de train.
C'est dommage.
Avec tous ces horaires aléatoires, il serait judicieux de prolonger tous les 26 à la gare de Gières en heure de pointe.

[agora 38]

Prolonger certaines courses de la 26, c'est refaire des horaires et surtout refaire des services, ce qui amènerait certainement à engager + de véhicules et + de conducteurs sur la ligne !!! côté GNV, c'est un peu juste !!!