En fait, l'an dernier, il n'y avait pas 2x4 départs.. j'ai du rêver. C'était l'année d'avant qu'li y avait 2x5 départs.
jmg.bus, j'ai une fiche horaire de l'Express Campus au 26 septembre 1994. Il existait donc avant la rentrée 1995!
année 1994/95 :
départ toutes les 5 minutes de Victor Hugo de 7h20 à 7h40 et de 7h55 à 8h15. Donc 10 départs!
année 1995/96 :
départs à 7h20 7h30 7h35 7h45 7h55 8h05 8h10. Plus que 7 départs
année 1996/97 :
idem
année 1997/98 :
plus que 4 départs de 7h30 à 7h45
année 1998/99 :
idem
(note : le départ Victor Hugo se situait le long de la place et des voies du tram, en face du magasin Sephora.)
Puis 2 années d'interruption, jusqu'à la rentée 2001, ou u nouveau logo apparait, et la ligne part désormais de la gare :
départs à 7h17 7h23 7h29 7h35 8h14 8h20 8h26 8h32 9h10 9h16 9h22 9h28, soit 12 départs!!
Mais ca n'a cessé depuis de s'égrainer :
année 2002/2003 : nouveau logo encore (l'actuel) et 10 départs à 7h11 7h17 7h23 7h29 7h35 8h08 8h14 8h20 8h26 8h32. Mais il me semble que 2 départs avaient été sucrés au cours de l'année.
année 2003/2004 :
départs à 7h23 7h29 8h20 8h26
et cette année plus que 3 départs.
Depuis le renouveau de 2001, le temps de parcours Gares-Universités est annoncé à 22 minutes... même depuis la suppression du site propre!
Mais je suis formel : en 1995, quand tout allait bien, on pouvait faire le trajet Victor Hugo-Universités en 15 minutes, soit plus vite que le tram aux heures de pointe, et dans un merveilleux autobus articulé PR180R (ex PER180H)! c'était génial!
Par "quand tout allait bien" je voulais dire la réunion de plusieurs conditions :
-un passage rapide au feu de l'arrêt Dr Martin (cad ne pas être obligé d'attendre un cycle complet pour tourner à gauche)
-un peu de chance au carrefour Flandrin-Valmy : pas de feu rouge à rallonge, ni trop de voitures en face pour permettre de tourner
-ne pas se retrouver derrière un bus de la ligne 5 entre Valmy et Porte des Glairons (quoique j'en ai vu parfois qui arrivaient à doubler sur le site propre!)
-un bon coup de bol au feu pour entrer sur le campus : il fallait avoir déjà le feu vert au bout du site propre, et ensuite que le feu qui donne l'autorisation de tourner à gauche passe au vert rapidement.
Ensuite, c'était dans la poche.
Mais si on n'avait pas toute cette chance là, le temps de parcours pouvait tomber à 20 minutes.
Mais c'était une ligne formidable! Avec des conducteurs qui, la plupart du temps, jouaient le jeu de l'Express, et ne perdaient pas de temps. Un trajet original du centre ville au campus (un peu comme feue la ligne 22...), une tranquilité par rapport au tram, un matériel formidable aussi!
Et en plus, il me déposait plus près de ma fac que le tram. Tout ça faisait que je n'hésitais pas à attendre 10 minutes dans le froid de l'hiver, dehors, pour prendre l'Express Campus, plutôt que le tram.
Le seul inconvénient, c'etait en hiver : il fallait (pour moi) attendre dehors 10 minutes et quand le bus arrivait... ben il n'avait pas eu le temps de chauffer et on se gelait autant que dehors!
