L'avenir de la ligne 23

[scoiattolo39]

Avec l'arrivée de la ligne D est-ce que la 23 sera supprimée?

[Rémi38]

Sujet déja abordé et la réponse se trouve sur les nouveaux plans: coté Seyssins, elle emprunte un nouvel itinéraire plus proche du Drac et à son terminus au prisme. Coté Grenoble, le terminus se trouve sur Clémenceau, au sud de l'anneau de vitesse.

[scoiattolo39]

Excuse moi mais la D ne se trouve pas encore sur le plans car il faut attendre encore un an et je parlais de son trajet sur smh car ca sera quasi le meme

[Jean Max]

Sur SMH les D et 23 auront deux arrets en correspondance
(Etienne Grappe et Croisat)

La ligne D n'emprunte pas le même itinéraire que la ligne 23, vu qu'il passe par l'avenue Benoît Franchon.


La ligne 23 ne disparaitra pas.

[Rémi38]

Excuse moi mais la D ne se trouve pas encore sur le plans car il faut attendre encore un an et je parlais de son trajet sur smh car ca sera quasi le meme

Je n'avais pas saisi le lien avec la D.
Elle ne sera mise en servise qu'à la fin de l'année, début 2007. C'est pour cela qu'elle n'est pas encore sur les plans. Elle est encore pas mal en travaux; je pense que les équipes ont été réduites (pour renforcer celles sur la C?) à cause des différents avec certaines entreprises de Neyrpic.

[G1234]

Le seul changement que pourra avoir la 23 une fois la D en service c'est le changement de terminus !! Je pense que pas mal de gens vont raler du fait qu'elle ne desserve plus le centre ville et qu'il n'y ai aucune correspondance serieuse avec une ligne qui passe par le centre !!

[Rémi38]

Le seul changement que pourra avoir la 23 une fois la D en service c'est le changement de terminus !! Je pense que pas mal de gens vont raler du fait qu'elle ne desserve plus le centre ville et qu'il n'y ai aucune correspondance serieuse avec une ligne qui passe par le centre !!

Je pense la même chose.
La politique du SMTC à ce sujet est peut-etre de rabattre les usagers sur la C ou la B pour les amener dans le centre-ville. Mais dans ce cas, il faudrait une réorganisation du réseau bus sur SMH, Gières, Domène, Murianette pour avoir des lignes performantes (en terme de fréquence et de parcours) ne desservant plus le centre-ville mais plutôt des quartiers mal desservis (en fréquence j'entends ) de ces communes en direction des lignes de tram.

[Swisstram]

Pourquoi ne pas prolonger cette ligne à Gare Routière ?

[jmg.bus]

ea4444,

Le SMTC, en limitant la ligne 23 à Clémenceau, continue de "sortir" des terminus bus de l'hyper centre.

Amener la 23 à Gare de Grenoble irait dans le sens contraire.

[Swisstram]

D'accord, mais ça sert à rien. Personne n'est content. En plus, à la Gare Routière, il n'y a pas le problème des bus qui stationnent dans la rue...

[jmg.bus]

ea4444 a écrit :
"Personne n'est content. En plus, à la Gare Routière, il n'y a pas le problème des bus qui stationnent dans la rue..."
Oui, c'est vrai que du côté de Saint-Martin d'Hères, il y a pas mal de mécontents.
Quant à la gare routière, il y a bien des riverains et puis il faudrait aussi y aller à la gare routière depuis Clémenceau

[Rémi38]

A Saint-Martin d'Hères, il y a pas mal de mécontents mais globalement, avec tram3, ils sont plutôt gagnants: 2 lignes de tram (dont la D qui n'était pas prévue à la base si je ne m'abuse) et des fréquences renforcées sur certaines lignes.
D'autres secteurs de l'agglo ont aussi du mal à regagner le centre-ville de manière directe et en un minimum de temps.
A SMH, il y a quand même les 33 et 34 qui ont des fréquences plus élevées que les 23 et 21 et qui rejoignent elles aussi le centre-ville.

[fantransport]

La ligne aurait pu sans doute continuer jusqu'à Albert 1er de Belgique ou Chavant, car c'est une ligne qui longe la Rocade Sud au Nord, et qui est très souvent emprunté à partir de la station Verdun, c'est la fin de cette ligne qui commence.

Toutefois, je pense que, dans de nombreuses années, la ligne D continuera jusqu'à Grand'Place, et elle continuera jusqu'au Prisme passant par Mistral (destruction de l'autopont Lesdiguères près du stade, et construction d'un pont tramway, piétons, cycles sur le Drac).

[christophe]

et tout cas ,les habitants de l'avenue ambroise croisat à SMH sont des grands perdant en ce qui concerne les liaisons vers le centre ville.

à ce jour ,il y a les 21 et 23 vers docteur martin.

à partir du 22 mai ,il n'y aura plus de 23 vers le centre ville.
seule la 21 avec une quainzaine de circulations en plus par sens( par rapport à l'actuelle 21)ira jusqu'au centre ville vers verdun au lieu de DMA.

on ne peut pas appeler ça une amelioration

autre chose aussi ,la 33 dans un secteur voisin ne dessert plus le palais des sports(situé pas tres loin de la station flandrin valmy de la C),donc la corespondance entre la 33 et la C se fera entre les stations hotel de ville de la C et bir hakeim de la 33