Prolonger la ligne 6020 à Meylan vers les Béalières

[scoiattolo39]

Je suis utilisateur regulier de la ligne 6020 et dans sa partie licee du gresivaudan je trouve qu un prolongement jusqu aux bealieres serais le bienvenue. Qu en pensez vous?

[pierre]

il me semble qu'un temps il était question d prolonger le 32 vers les béalières mais cela n'a pas abouti

[scoiattolo39]

oui j en avais entendu parler il y avait aussi la 9 en projet je crois

[Number1]

Je ne vois pas la nécessité de ce prolongement.

Moi ce qui m'embête le plus c'est que, en milieu d'après-midi, il faut parfois attendre une demi-heure entre 2 bus qui vont jusqu'à Crolles, ce qui pour moi est nécessaire, étant également régulier de la 6020.

[christophe]

il est dommage que la branche actuelle de la 31 située entre les arrets "la revirée" et le terminus de" maupertuis" n'ait pas d'acces directe au centre ville par l'actuel trajet du 6020!!!

c'est un secteur peuplé avec beaucoup d'emplois....

[jmg.bus]

Moi, je verrai bien la partie urbaine de la 6020 en trolleybus

[JPJP]

Christophe disait :

il est dommage que la branche actuelle de la 31 située entre les arrets "la revirée" et le terminus de" maupertuis" n'ait pas d'acces directe au centre ville par l'actuel trajet du 6020!!!

C'est bien vrai, c'est aussi une des solutions qui pourrait améliorer la dessertes de la ZIRST (Inovallée) - versant Meylan ... voir un autre post sur ce sujet !

JPJP

[fantransport]

Je suis utilisateur regulier de la ligne 6020 et dans sa partie licee du gresivaudan je trouve qu un prolongement jusqu aux bealieres serais le bienvenue. Qu en pensez vous?

Si on prolonge la vers les Béalieres alors ca veut dire qu'il y aura une absence pendant 20min de Bus car certains continue jusqu'à Crolles en heure creuses et aucun aux heures de pointe car ils vont tous à Crolles et ca deviendra problématique.

Moi ce qui m'embête le plus c'est que, en milieu d'après-midi, il faut parfois attendre une demi-heure entre 2 bus qui vont jusqu'à Crolles, ce qui pour moi est nécessaire, étant également régulier de la 6020.

Je suis d'accord avec toi il faut attendre 30min pour aller vers Crolles, moi je propose de passer pourquoi pas à 20min c'est à dire que 1 sur deux iront sur Crolles.

il est dommage que la branche actuelle de la 31 située entre les arrets "la revirée" et le terminus de" maupertuis" n'ait pas d'acces directe au centre ville par l'actuel trajet du 6020!!!

c'est un secteur peuplé avec beaucoup d'emplois....

Sur ce sujet, depuis la mise en place de la ligne par Avenue de Verdun, les usagers de la ligne se reporte sur la pour se rendre rapidement vers le Centre Ville et le reste du réseau.

Moi, je verrai bien la partie urbaine de la 6020 en trolleybus .

Cela pourrait être interessant mais quand on voit qul'on a supprimé les trolleybusn il ne faut pas trop espérer un retour rapide, et tu dis sur la partie urbaine ca veut dire que les Bus seront trolley et normal en même temps car ce sont les mêmes Bus qui font la partie urbaine et périurbain, cela veut dire qu'un même Bus peut faire l'un ou l'autre partie dans la même journée.

[jmg.bus]

Citation :
cela veut dire qu'un même Bus peut faire l'un ou l'autre partie dans la même journée ?

Et bien c'est ce qui se passe actuellement; pratiquement chaque bus 6020 fait un service urbain, puis un service interurbain... c'est ce qui provoque de grands retards sur la zone PTU.

[jmg.bus]

Citation :
Moi, je verrai bien la partie urbaine de la 6020 en trolleybus.
Cela pourrait être intéressant mais quand on voit que l'on a supprimé les trolleybus il ne faut pas trop espérer un retour rapide, et tu dis sur la partie urbaine ça veut dire que les Bus seront trolley

Oui, on pourrait (pourra ? ... ) ponter la partie sud de la ligne SÉMITAG n° 31 avec la VFD n° 6020 urbaine . Les autobus resteraient sur la 6020 interurbaine... encore que l'association des usagers des T.C. de notre agglomération a proposé au SMTC il y a un peu plus d'un mois d'électrifier TOUTE cette 6020 avec des trolleybus articulés
Quant au retour "rapide" des trolleybus dans notre agglomération, nous n'en avons jamais été aussi près .. que depuis un certain jour d'octobre 2002. Je dirais fin 2008 / début 2009, pas pour la 6020 de suite, mais pour la 31, et puis la 1.

[pierre]

j'utilise tous le sjours la 6020, c'est vrai qu'en heures scolaires, c'est bien mais autrement dans la partie suburbaine bonjour la suppression de services ; quant aux priodes vacances scolaires et dimanches et fêtes c'est la cata. ex arrivée entcg de paris 19h 10 prochain bus vers crolles...21H 15. heureusement qu'il y a la famille

[genetechno]

j'utilise tous le sjours la 6020, c'est vrai qu'en heures scolaires, c'est bien mais autrement dans la partie suburbaine bonjour la suppression de services ; quant aux priodes vacances scolaires et dimanches et fêtes c'est la cata. ex arrivée entcg de paris 19h 10 prochain bus vers crolles...21H 15. heureusement qu'il y a la famille

sinon il y a le TER départ à 19h21 arrivée 15min après

[Swisstram]

j'utilise tous les jours la 6020, c'est vrai qu'en heures scolaires, c'est bien mais autrement dans la partie suburbaine bonjour la suppression de services ; quant aux priodes vacances scolaires et dimanches et fêtes c'est la cata. ex arrivée entcg de paris 19h 10 prochain bus vers crolles...21H 15. heureusement qu'il y a la famille

Il y a la ligne Express Voiron-Crolles

[Number1]

Il y a la ligne Express Voiron-Crolles

Juste un souci, j'habite BIVIERS, je fais comment ?

[Swisstram]

Il y a la ligne Express Voiron-Crolles

Juste un souci, j'habite BIVIERS, je fais comment ?

Ah oui, c'est vrai que ça marcherait pour Crolles, mais pas forcément sur tout le trajet de la ligne ... Et sinon, la ligne 6021, ça peut pas faire ?
Mais, en regardant la fiche-horaires Transisère de la ligne , je me suis rendu compte qu'elle ne desservait pas Biviers, tu fais comment ?

[Arnaud]

Mais, en regardant la fiche-horaires Transisère de la ligne , je me suis rendu compte qu'elle ne desservait pas Biviers, tu fais comment ?

La ligne dessert le bas de Biviers en fait, au niveau de la nationale. Sinon, il y a la 6030 qui dessertle haut de Biviers

[pierre]

en fait, j ' habite à Montbonnot et ma réponse est semblable aux précédentes car il est impossible pour moi de prendre le ter et l'express.
En ce qui concerne Biviers, l'arrêt biviers est situé sur la rn 90 limite entre les communes de Montbonnot et biviers. Elle est connue sous le nom de Claverins; originalité : les deux arrêts claverins et les évêquaux sont sur les 2 communes. en tant que bonnimontain j'ai mis plusieurs mois à faire accepter qu'ils soient en zone A(Montbonnot) alors que la commune de biviers est en zone B. Zone a abonnement 40 euros zone AB 60 euros.... Il serait logique que ces 2 communes rejoignent la METRO

[engine-54]

c'est vrai que l'urbanisation de l'agglomération a largement englobé les communes du Grésivaudan, notamment rive droite. La Métro peut-elle englober ces villes, ou trouver un accord, de façon à avoir une desserte de la Sémitag (ou VFD) plus dense? De nombreuses usines se sont implantées hors zone agglo, donc s'il n'y a pas de réponse en matière de TC, certains ne se priveront pas de réclamer quelques voies autoroutières en plus... je veux bien que ça soit la silicon valley française, mais ça n'est pas L.A. ...