[DSP 2023 - 2030]

[pr100sc10]

Pour info les horaires sont enfin disponibles sur DIVIA2023...

[Gigi21]

Il y a pas la plus grosse ligne R la R30 Hauteville Darcy et la R39 c'est marqué prochainement .

[Clemsenn]

Merci de l'information
On peut remarquer que les dimanches la B10 a un fonctionnement totalement différent entre les deux sections Talant <> Darcy et Darcy <> Ahuy. Niveau fréquences et horaires, cela forment 2 lignes indépendantes avec correspondance si on veut aller d'un bout à l'autre de la ligne.

[HistoireSW]

Bonsoir

Qqn sait-il pourquoi dans la nouvelle numérotation on a complétement abandonné les numéros de 20 à 29, et donc pourquoi on passe de B19 à R30 ? Est-ce que c'est le hasard, une lubie, ou cela laisse augurer de nouvelles modifications dans les prochaines années et d'ici 2030 ?

[Lyon-St-Clair]

Pour laisser de la marge et sans doute pour ne pas trop chambouler la numérotation une fois de plus, vous en êtres à 2 ou 3 remises à plat totale depuis la fin de la STRD.

[TortipOOF]

J'ai regardé un peu les fiches horaires (d'ailleurs celles des R30, R39 et F'Ni sont sorties), et j'ai l'impression que Monge n'est pas un "vrai" terminus mais juste un arrêt comme un autre, ce qui fait que les lignes dont c'est censé être un terminus ne font en réalité qu'un seul terminus à l'autre extrémité de leur ligne. Est-ce que c'est dû au fait qu'il n'y ait pas suffisamment de place à Monge pour que tous les bus puissent y stationner ?
D'ailleurs j'ai du mal à comprendre pourquoi pour la L9, il y a une fiche horaire pour Faubourg Raines (seulement direction Toison d'Or) mais pas pour Rolin, en plus l'arrêt n'est même pas indiqué sur le plan de la ligne et sur le plan global on a l'impression qu'il n'y a que la 4 qui passe à Fg Raines et Rolin (en plus des lignes R)

[Clemsenn]

Effectivement, ça doit être un problème de place et on peut le comprendre avec un "terminus" commun à 6 lignes (L4, L9, R33, R34, R35 et City) qui fait aussi office d'arrêt à 4 autres.
Il semble qu'il en soit de même pour Carraz, terminus de 3 lignes.
Pour Rolin, il peut s'agir d'un oubli ou d'une erreur (comme le nom de J. Bertin alors qu'il existe déjà un arrêt Bertin).

Bonsoir

Qqn sait-il pourquoi dans la nouvelle numérotation on a complétement abandonné les numéros de 20 à 29, et donc pourquoi on passe de B19 à R30 ? Est-ce que c'est le hasard, une lubie, ou cela laisse augurer de nouvelles modifications dans les prochaines années et d'ici 2030 ?

Sûrement pour laisser de la place afin que toutes les lignes soient coupées en deux

[Metamiles]

Bonjour,
Par ailleurs, je constate sur le site de Dijon Métropole recensant les travaux qu'un réaménagement du carrefour Quai Nicolas Rolin - Avenue de l'Ouche - Avenue Eiffel est en cours, sans doute pour préparer l'arrivée des nouvelles lignes.

[Clemsenn]

Bonjour,
Les travaux ont commencé la semaine dernière normalement, si quelqu'un peut confirmer l'avancée, les dates de fin sur le site sont plus ou moins respectées.
C'est surtout le tourne à droite Transvaal-Dumont qu'il serait urgent de faire car actuellement les bus passent déjà à cette intersection sans problème particulier, le coupe feu sert de parking pour cars donc les bus doivent passer "facilement". Mais avec la multiplication des lignes dans le secteur, ce n'est pas une mauvaise idée.

Autres infos, la signalétique des arrêts commence à être mis à jour, vu ce matin à York. Je suis passé rapidement mais j'ai pu voir que le nom de l'arrêt se trouve désormais en haut, sur fond noir (inversement pour les directions, je crois) et l'indice de ligne est plus gros. Les nouveaux arrêts (re)desservis ont reçu un poteau provisoire indiquant la ou les futurs lignes.

[Gigi21]

Sur la recherche d'itinéraire il y a maintenant le réseau : Keolis Dijon mais la ligne R30 est pas à Keolis Dijon ni la R38 ni la R32.

À vrai dire je sais pas qui va avoir quel ligne à la rentrée.

https://divia2023.fr/rechercher-mon-itineraire/

[Metamiles]

Je suis passé hier par cette intersection, les travaux sont bien en cours. La voie pour tourner à gauche depuis l'avenue de l'Ouche vers Rolin a été supprimée et le terre-plein central démoli. J'ignore s'il va être reconstruit. Visiblement les autres voies doivent être traitées également.
J'ignore également l'intérêt de ces travaux mais sur le plan les lignes ne semblent pas emprunter le coupe-feu, ce qui me paraît étrange car bien plus pratique.
La nouvelle signalétique est bien plus visible de loin, c'est pas mal.

[Clemsenn]

Merci, je ne vois pas vraiment ce qu'ils veulent faire, une nouvelle voie bus ? On verra bien d'ici quelques semaines.
Normalement, seule la ligne 9 devrait emprunter le coupe-feu sauf qu'elle n'est pas dessinée du tout entre le terminus Monge et l'arrêt Monge en bas de la rue du même nom, sur le plan global. Le plan du centre-ville n'est toujours pas sorti d'ailleurs.

La recherche d'itinéraires ne fonctionne pas sur mobile, enfin chez moi du moins.

[HistoireSW]

Qqn peut-il faire un cliché de la nouvelle signalétique des arrêts et le mettre ici ?

[TortipOOF]

J'ai pu prendre ça en photo (déso pour la qualité qui est pas incroyable) :

[HistoireSW]

Merci

J'aime bien également la signalétique particulière des différents arrêts Darcy. J'aurais bien aimé la voir généralisée

[TortipOOF]

Je pense qu'elle le sera aux pôles de correspondance, typiquement à Monge, République,... Par contre je me demande à quel point elle le sera, est-ce que des arrêts comme 1er Mai avec seulement deux lignes en correspondance seront concernés ?

D'ailleurs je me demande aussi à quoi la nouvelle signalétique pourra ressembler lorsqu'il y a plus de 4 lignes, parce que vu la taille que prend une seule ligne sur le panneau je doute qu'on puisse tout faire rentrer (à Bourroches Eiffel par exemple)

[HistoireSW]

Regarde bien les 2 poteaux

Sur l'actuelle, une place non négligeable en bas est occupée par le logo Divia qui n'existe plus sur la nouvelle

[TortipOOF]

Après analyse plus en détail de ma photo, un indice de ligne sur les nouveaux panneaux prend 11 pixels de haut, et le panneau en fait ~55 (sans compter le nom de l'arrêt mais en comptant la marge entre le nom de l'arrêt et les lignes), donc pour 5 lignes ça doit passer effectivement.
Et à ma connaissance y a pas d'arrêts sans abribus avec plus de 5 lignes, donc j'imagine qu'ils se sont basés là dessus pour que ce soit le plus gros possible et que tout rentre

[Metamiles]

Bonjour,

J'ai pu prendre quelques photos également de la nouvelle signalétique :

[Clemsenn]

Bonsoir,

J'ai l'impression que c'est écrit en énorme ! C'est bien visible au moins mais j'ai l'impression que ça va descendre assez bas pour certains arrêts.

[Metamiles]

Ah oui c'est très gros mais au moins très visible, surtout de loin. Le texte sera peut être moins grand pour les arrêts avec beaucoup de lignes, ou alors le sticker sera plus long, à voir.

[Clemsenn]

Bonsoir,

De tous les coins où j'ai pu passer dernièrement, je n'ai trouvé que cet arrêt avec la nouvelle signalétique et une future ligne.
La photo a été prise à la volée, au volant donc désolé pour la qualité (cliquez pour agrandir).



J'ai hâte de voir les arrêts Wilson Sisley (13 lignes avec les Mobigo) et Bordot (7 lignes sur un poteau), l'un des derniers arrêt bateau donc il y a possibilité de dédoubler pour séparer Divia et Mobigo.

[TortipOOF]

Sur Instagram je suis tombé sur cette publication de la part de l'entreprise qui se charge d'imprimer la nouvelle signalétique : https://www.instagram.com/p/Cvu_Efioe8c/

[Gigi21]

Pas mal la nouvelle signalétique mise en place ça donne le numéro des bus classe maintenant top

Ça change de l'ancienne signalétique peux voyantes de loin.on voit que les lignes mobigo sont en dessous des lignes de bus classe ainsi que des lignes normal.

[Clemsenn]

Du coup on se rend compte que les poteaux sont limités plutôt à trois lignes qu'à quatre.

Histoire de chipoter un peu, dommage de ne pas avoir choisi le rouge, un orange plus foncé ou une autre couleur (c'était gris sur le plan du centre-ville) pour différencier les lignes F des lignes R.