[Immobilier] Le Centre d'Exploitation et de Maintenance (CEM)

[Alicron]

Hello ^^ j'avais pas remarqué qu'il n'y avait pas de sujet dédié à ce fleuron du Projet Tram même si on en parle pas mal dans les travaux du Tram, je me suis dit qu'on pouvait considérer que le site est en fonction puisque les formation Tram s'y passent et surtout qu'une partie de l'exploitation du réseau s'y passe également

En effet le nouveau PCC a pris ses marque depuis quelques semaines, une partie des bureau du centre ville vient de prendre ses quartier au CEM, il commence a y avoir de la vie ^^

bon pis surtout j'ai une info a donner mais je ne sais pas ou la caser ^^ Attention les yeux ça va changer des vie a plus d'un ( tu le sent le teasing de malade ?!)

" La nouvelle station Gasoil sera équipé d'un système qui reconnaitra automatiquement les bus se présentant (les bus seront équipé en conséquence) et pourra alors relever le numéro de parc, le kilométrage et donc la quantité de Gazole et pour certains d'Ad Blue administré "

ça déboite non ? ça valait le coup que j'en fasse des caisses non ? bon par contre j'ai pas pu avoir de détails sur le fonctionnement du système surtout sur les bus ayant des compteurs kilométriques mécaniques

[b0bby]

Si j'étais parano, je dirais que sous peu vous allez avoir des challenges "conduite éco-adaptée"...



Sinon je me posais la question l'autre jour justement, le local rue des Godrans ne sera plus ?

[Eastpak]

Merci pour l'info C'est intéressant ça !

Dimanche matin sur le parking du nouveau dépôt :
Le GX 427 hybride de démonstration :



Le remisage tramway :


La station de lavage des bus :

[Papyrus]

Bonjour,
Merci pour ces belles photos..
Deux petites questions :
-connaissez-vous la raison de la présence de ce bus "non conforme" au CEM? De nouveaux essais en vue d'optimiser le réglage de la chaîne de traction? ( ce qui désigne l'ensemble du système de transmission dans le cas d'un engin électrique ou Diesel-électrique). Une présentation aux élus, à la presse, au public?
-a quel date les bus diesel rejoindront-ils le nouveau CEM? Il me semble que ce devait être en Juillet...

[Alicron]

pour le 427, je pense présnetation au personnel et divers invités ce dimanche 1/07

[totofdu21]

un petit article sur le bien public:

http://www.bienpublic.com/grand-dijon/2 ... te-en-2013

[Alicron]

Parmi les installations particulières [...], une tour en fosse dotée d’un tour d’usinage pour que les roues du tramway demeurent façonnées toujours bien rondes.

Miam ^^ une Tour dans une fosse ^^ bon faut reconnaitre que l'erreur n'est pas dramatique mais assez fun non ?!

sinon article intéressant qui nous apprend si tout est vrai que les 2 premier hybrides sont finalement pour novembre, a moins que ce soit toujours pour octobre pour les 2 pré-series et qu'en novembre on reçoive les premiers "autres" (genre mise en service éclair des pré series avec phase de test et de réglage intensive histoire de donner les bon réglage assez tôt à HB ;p m'enfin ....

Sinon fin du premier trimestre on jarte du 40 rue de longvic donc en toute logique fin de 1er trimestre on a plus de gaz ou presque , en tout cas on a assez de bus pour ne plus exploiter les gaz

++

[lerouteman]

Bonjour,

Voici le fameux tour en fosse du CEM ^^

Un bogie moteur au nettoyage


Un bogie central sur la table de travail

[Striker]

Merci pour les photos
Sinon j'ai une question, sur un essieu moteur, la barre métallique entre deux roue, qui est a peine a 1 ou 2 cm du rail, c'est du freinage ?

[lerouteman]

Salut Striker,

Je pense que oui c'est le freinage, car si on regarde l'image suivante, on voit bien que cette fameuse barre métallique est retenu par le ressort noir. Elle est également dans l'alignement du bogie, donc cette barre vient frotter sur le rail.

[Alicron]

il me semble qu'elle s'abaisse en cas de Freinage d'Urgence, a confirmer

[chris 21]

Oui, c'est le frein électromagnétique qui fait aimant avec le rail.

[Striker]

Oui, c'est le frein électromagnétique qui fait aimant avec le rail.

Freinage d'urgence comme dit Alicron ?

[chris 21]

Oui.

[Striker]

Le système aimante au rail ou c'est la barre qui frotte jusqu’à l’arrêt de la rame ?

[chris 21]

Le système aimante au rail,mais ne frotte pas.

[Striker]

Le système aimante au rail,mais ne frotte pas.

D'accord, merci pour vos réponses

[chris 21]

J'ai écrit une bêtise ci-dessus.Excuse.Le frein électromagnétique est à 8-12mm du rail en position normale.Lorsqu'il est mis sous tension pour un freinage d'urgence,il s'applique sur le rail jusqu'à l'arrêt.J'avais la tête ailleurs.

[LGD]

Bonjour à tous,
Ancien de la traction ferroviaire et intéressé par le mode tramway, je me permets de vous suggérer de consulter, pour ce qui concerne le freinage électromagnétique le site suivant qui vulgarise assez bien le fonctionnement de ce système.
http://florent.brisou.pagesperso-orange.fr/Freinage%20organes.htm

[Papyrus]

Merci LGD pour ce lien vers un article, excellent, de Florent BRISOU, "orfèvre en la matière" puisqu'il est freiniste de métier.
On en retient que les freins utilisés sur les tramways sont des freins à patin -collé au rail par attraction électromagnétique- réservés au freinage d'urgence pour une question d'usure.

Les freins électromagnétiques sans contacts ont d'autres inconvénients qui les font réserver aux hautes vitesses (donc exclus pour les trams). Il y en a un qui semble avoir été oublié dans l'article, c'est qu'ils échauffent le rail, ce qui peut à basse vitesse provoquer des déformations, détériorer les joints isolants etc.

[LGD]

Voici quelques photos, prises sous un angle particulier, qui montrent l’évolution du site des Ateliers (ex EMM SNCF) vers le CEM ; objectivement, c’est un exemple de reconversion réussie.

EMM désaffecté en septembre 2007



Travaux du CEM en septembre 2010



Travaux du CEM au 20 novembre 2011



Travaux du CEM au 17 décembre 2011



Le CEM pratiquement achevé au 22 juillet 2012







En conclusion, c'est une belle réalisation ...

[Striker]

Merci beaucoup de faire partager ces clichés

Oui une très belle réalisation, une belle partie du Tram réussite

Je vais être chiant mais tu aurais moyen de poster la première photo et l'avant avant dernière (cote a cote) pour faire l'Avant-Après ?
Je vais essayer



(Je peux pas mieux faire...)

[mic21]

Très intéressant, on voit très bien l'évolution de cette belle reconversion. Bravo et merci au photographe....et au pilote !
(On voit bien aussi la construction du racco TGV Rhin Rhône)

[clem21]

Ouah merci pour les photos, on ne pouvait rêver mieux comme vue.

[Eastpak]

Merci pour ces photos, c'est sympa sous cet angle