[Réseau] Le début de la Montée par l'avant...

[Eastpak]

Bonjour,

Dernière information que je viens d'avoir, un des autobus de Transdev Pays d'Or (le 234) aurait des autocollants de montée par l'avant (deux bonhommes rouges sur les portes arrière et un vert sur la porte avant)...
Bref comme aucune certitude je vais aller voir cela cette après-midi

[Agorool]

Bonjour,

Dijon passerait subitement à la MPA

Etonnant cette information en effet, pourquoi ne pas attendre 2011 et la billetique sans contacte

Mais bon si c'est sur un bus de TPO, peut-être que la MPA est introduite progressivement, d'abord sur les "petites lignes". Vraiment étrange quand même.

[Eastpak]

C'est peut-être un début de test...
Enfin reste à savoir si info ou intox, je vais aller voir les bus de la 17 cette après-midi et je vous ramène des infos ce soir

[Eastpak]

L'info n'est pas une intox. Des logos sont bien collés sur les 3 portes du bus n°234. Cependant, les boutons de portes extérieurs sont toujours présents et les gens continuent de monter par l'arrière.

J'en profite pour vous faire découvrir la ligne 17 :

[GX217]

A mon avis cela doit être quelque chose de spécifique à TPO, en effet ces logo sont ceux de la MPA de Reims!!!

[charles]

Une bonne chose si cela se concrétise. Comme ça le placement dans le bus sera moins erratique, avec des coins bondés et d'autres vides. On monte par l'avant, on va le plus au fond possible, comme ça les flux se font mieux.

[Eastpak]

Ils sont mignons ces petits bonhommes. Mais il faudrait peut-être enlever les boutons de self extérieur pour une plus grande efficacité

[Eastpak]

D'après les dernière infos que j'ai d'un conducteur de TPO, ce n'est pas une action propre à TPO. Cela a été visiblement fait sous la directive de Keolis Dijon. Enfin bref à suivre....

[Agorool]

Bonjour,

Le chauffeur faisait il appliquer la MPA, en demandant aux gens de redescendre et remonter par l'avant ? Vérifiait il les titres des usagers montant par la porte avant ?

Pour les boutons de self, sait-tu si le chauffeur les avait désactivés et avait repris le contrôle total des portes arrière ? (sur tes photos, les boutons semblent éteints)

[Eastpak]

Non, les autocollants étaient juste là pour faire joli. Mais la conductrice activait le self comme d'habitude, les autocollants présents ou pas lol

[Alicron]

pour le coup du placement dans le bus, bah pour le vivre régulièrement sur Besançon, les gens ne vont pas systématiquement dans le fond (les jeunes mis a part ^^) souvent ça bouchonne devant jusqu'à la porte médiane et le fond est "vide", il n'est pas rare de devoir demander au clients de s'avancer vers le fond !

sinon pour le coup de la reprise totale du contrôle des portes arrières, il est interdit d'ouvrir les porte arrière en "manuel", le self doit être mis systématiquement, je me suis fait reprendre par un contrôleur du temps ou je bossais chez TPO, bref a voir si le règlement va changer

En attendant la MPA ne se fait pas du jour au lendemain, il faut informer les clients, et la première étape ne consiste pas a faire redescendre les clients pour les faire monter par devant, c'est l'embrouille assurée !!

[Eastpak]

La plupart des chauffeurs de Keolis Bourgogne utilisent bien les portes en manuel en ligne sur l'ensemble des véhicules... Je ne pense pas qu'ils aient plus le droit que les autres sociétés. Il faut juste éviter de le faire en présence de contrôleurs ou de chefs. Après tu fais ce que tu veux, ils sont pas là pour voir lol.

Après c'est sûr que la mise en place de la MPA ne se fait pas en clin d'oeil. Ce n'est pas trois autocollants qui vont les faire changer. Il faut informer les gens notamment sur ce qu'ils risquent en ne respectant pas cette règle.

[Alicron]

oui c'est bien ce que je dit c'est interdit (pour ma part je n'avais pas le choix puisque sur mon bus le self était HS ^^, ce que j'ai d'ailleurs expliquer au contrôleur )

après comme tu dis chacun fait ce qu'il veut mais en subira les conséquences le jour ou il y aura un incident

[Eastpak]

Tu crois vraiment qu'il peut y avoir un incident en utilisant les portes en manuel plutôt qu'en "self" ??
M'enfin tu as raison sur le fond

[Striker]

Tu crois vraiment qu'il peut y avoir un incident en utilisant les portes en manuel plutôt qu'en "self" ??
M'enfin tu as raison sur le fond

bah si la porte se referme sur quelqu'un, c'est pas possible?

[T.21240]

Bonjour à tous.
Pour la montée par l'avant, je l'ai effectivement vu sur les skibus de La Clusaz (74) où la montée se fait uniquement par l'avant de façon à montrer son titre de transport (carte de résident ou forfait de ski), & où la sortie est obligatoire par l'arrière. Mais bon, les skibus sont assez petits & ne sont pas aussi fréquentés que les bus du réseau Divia, donc cette idée est peut-être un peu bizare... Mais peut-être qu'autoriser la montée par les 2 portes les plus à l'avant serait mieux ?

[clem21]

L'info n'est pas une intox. Des logos sont bien collés sur les 3 portes du bus n°234. Cependant, les boutons de portes extérieurs sont toujours présents et les gens continuent de monter par l'arrière.

La montée par l'avant n'a pas été officialisé pour le moment et le bus est le seul équipé de logos donc c'est assez normal que les gens ne suivent pas encore la règle, mais il faut bien commencé sur de petite ligne comme celle-ci.

La montée par l'avant est une bonne idée pour vérifier que tout le monde est en règle mais a un défaut, la perte de temps quand il y a beaucoup de monde à l'arrêt et surtout quand plusieurs personnes veulent acheter un ticket ça fait un bouchon, ce qui n'invite pas vraiment les gens à vouloir monter à l'avant.

[Striker]

L'info n'est pas une intox. Des logos sont bien collés sur les 3 portes du bus n°234. Cependant, les boutons de portes extérieurs sont toujours présents et les gens continuent de monter par l'arrière.

La montée par l'avant n'a pas été officialisé pour le moment et le bus est le seul équipé de logos donc c'est assez normal que les gens ne suivent pas encore la règle, mais il faut bien commencé sur de petite ligne comme celle-ci.

La montée par l'avant est une bonne idée pour vérifier que tout le monde est en règle mais a un défaut, la perte de temps quand il y a beaucoup de monde à l'arrêt et surtout quand plusieurs personnes veulent acheter un ticket ça fait un bouchon, ce qui n'invite pas vraiment les gens à vouloir monter à l'avant.

comment ça?

[clem21]

Ben la MPA est utilisé pour éviter la fraude.

[Striker]

Ben la MPA est utilisé pour éviter la fraude.

Comment ça?
Parce que le chauffeur, ne vérifie pas le ticket, je comprend pas.

[Alicron]

ben justement si la règle primordiale de la MPA c'est de présenter son titre de transport .... sinon ça sert strictement a rien ^^, le conducteur doit donc vérifier que les gens présente leur titre, apres il n'est pas évident de vérifier la validité du titre car en général ça va très vite

du coup en meme temps je répond à l'idée de faire monter par les 2 portes les plus en avant... oki mais comment vérifier que les clients ont un titre de transport s'ils montent au milieu ^^

ça réduit la fraude mais ne la supprime pas car comme dit plus haut ils n'est pas évident de vérifier si le titre (surtout les tickets) est valable

sinon pour les portes en manuel oui il y a un risque sans forcement que la porte se ferme complètement , mais si une personne (âgée) se prend la porte, même si elle se rouvre grâce aux sécurité encore actives en manuel, il y a risque de chute ... 2 cas, soit le self est en route et la ben la personne est en "tort" soit les portes sont en manuel et du coup tu prend la responsabilité .... après vous me direz suffit qu'il y ai pas de témoin et hop on déclare que le self était actif mais bon ... chacun est libre d'appliquer le règlement ou d'être malhonnête perso j'ai fait mon choix !

[T.21240]

ça réduit la fraude mais ne la supprime pas car comme dit plus haut ils n'est pas évident de vérifier si le titre (surtout les tickets) est valable

Mais au jour d'aujourd'hui, il faut montrer sa carte au chauffeur quand c'est un abonnement annuel ?

[Seb2171]

Si cette règle est ENFIN Appliquée à Dijon, ça serait "une révolution"... avoir....

[Agorool]

Bonjour,

ça réduit la fraude mais ne la supprime pas car comme dit plus haut ils n'est pas évident de vérifier si le titre (surtout les tickets) est valable

Mais au jour d'aujourd'hui, il faut montrer sa carte au chauffeur quand c'est un abonnement annuel ?

Non Divia est toujours en self aujourd'hui, donc pas de vérification des titres par le chauffeur. Mais si on passe en MPA tous les usagers devront montrer leur carte ou ticket !

Par contre même actuellement, le conducteur peut demander son titre de transport a un passager s'il a un doute (par contre il ne peut pas verbaliser car non assermenté). Du temps de la STRD, il y avait à l'intérieur des bus un autocollant "le conducteur est habilité à vous demander votre titre de transport". Après je ne sait pas si un conducteur peut, par exemple sur une ligne scolaire, faire monter tout le monde par l'avant et vérifier les carte s'il estimme celà nécessaire.

Pour avoir le temps de vérifier le titre de chaque usager, le conducteur a la possibilité sur certains bus de n'ouvrir qu'un seul ventail de la porte avant comme ça les usagers montent un par un en file indienne et plus doucement. Mais celà fait perdre pas mal de temps quand il y a du monde !

[Hooliez]

Une bonne chose si cela se concrétise. Comme ça le placement dans le bus sera moins erratique, avec des coins bondés et d'autres vides. On monte par l'avant, on va le plus au fond possible, comme ça les flux se font mieux.

Pour pratiquer les TC à Lyon où la MPA est installée depuis quelques années, je t'assure qu'au contraire, les flux se repartissent moins bien. Les gens sont collés à l'avant, empêchant d'autres personnes de rentrer. Les conducteurs doivent souvent demander aux gens d'avancer.

La montée par l'avant est une bonne idée pour vérifier que tout le monde est en règle mais a un défaut, la perte de temps quand il y a beaucoup de monde à l'arrêt et surtout quand plusieurs personnes veulent acheter un ticket ça fait un bouchon, ce qui n'invite pas vraiment les gens à vouloir monter à l'avant.

La perte de temps est ce qui me gêne le plus dans le principe de la MPA. Je pense que l'avantage de pouvoir contrôler les gens est largement compensé voire dépassé par l'inconvénient de la perte de temps et du manque de fluidité. Il me semblait pourtant avoir entendu il y a longtemps que Kéolis Dijon ne souhaitait pas mettre la MPA en place pour cette raison. J'imagine mal une MPA sur le Campus par exemple.
Après, il est possible de ne mettre la MPA que sur les lignes de 2ème catégorie (AKA "Lignes B"). Le tram est en self à Lyon.

ben justement si la règle primordiale de la MPA c'est de présenter son titre de transport .... sinon ça sert strictement a rien ^^

Du temps de la STRD, il y avait à l'intérieur des bus un autocollant "le conducteur est habilité à vous demander votre titre de transport".

Et toujours à Lyon, je ne vois pas vraiment beaucoup de CR vérifier les titres de transport, on rentre facilement soit par la porte arrière, soit sans valider son titre devant le conducteur. Donc je crains que cela ne serve "strictement à rien" dixit Alicron. Et, Agorool, je me souviens de cet autocollant, mais as-tu déjà vu un ou beaucoup de CR utiliser ce droit ?