[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

[chris 21]

La totalité des deux lignes du tramway sera mise en service à l'automne 2012,avec 6 mois d'avance.L'immeuble de Chenôve est en cours de déconstruction.

[clem21]

Je ne dirais rien quand au fait que les moniteurs ne sont pas spécialistes en travaux mais c'est particulier les travaux à Chenôve car l'emplacement des rails n'utilise pas de gros axes de circulation donc la zone est moins gênée et apparement il n'y a pas eu besoin de déplacer les réseaux. La situation peut aller très vite, il y a deux jours les trous venaient d'être rebouché rue de l'Hôpital et maintenant il y a déjà le goudron. Tu pourrais même lui dire que les travaux de voiries seront finis dans 8 mois.

Sur le site dédié aux travaux j'ai lu le document concernant le secteur Drapeau et de Langres et cet été la partie entre la rue de Maupassant et les boulevards sera mis en sens unique (sud vers nord) quelques mercredis pour permettre de livrer les rails.

[Papyrus]

Bonjour à tous,
Pour apprécier du retard ou de l'avance, il ne faut pas juger sur ce que l'on voit, mais le mettre en rapport avec le planning prévisionnel. Il a toujours été prévu que le centre de Chenôve commencerait en dernier, et clem21 a raison de souligner qu'il n'y aura pas de déplacement de réseaux, car c'est une étape longue. il suffit pour s'en convaincre de voir combien les travaux avancent vite sur le secteur Valmy, lui aussi commencé ce printemps.

Par ailleurs, il faut remarquer que les secteurs avec voie centrale sont les plus longs à traiter puisqu'il faut faire les travaux en trois phases et qu'ensuite l'accès au chantier est plus difficile : voir Jean-Jaurès, Arquebuse, Clémenceau...

Le secteur Nord semble en avance sur le planning, mais il a bénéficié d'un environnement très favorable : les travaux ont commencé tôt sur Drapeau et Langres, et à partir du RP Nation la quasi-totalité du tracé était déjà soit en site propre, soit entièrement dégagé pour les travaux (Toison d'or, parc, zénith, montée Valmy).

Je ne crois donc vraiment pas qu'il y ait du retard, et en tout cas rien d'irrattrapable.

[papamike21]

Bonjour,
merci pour votre accueil,
je tenais aussi à féliciter les chauffeurs Divia pour leur patience et leur adresse quotidienne...
Par contre, je trouve les nouvelles voiries assez étroites,
qu'en pensez vous ??

[tram21]

Bonjour,
merci pour votre accueil,
je tenais aussi à féliciter les chauffeurs Divia pour leur patience et leur adresse quotidienne...
Par contre, je trouve les nouvelles voiries assez étroites,
qu'en pensez vous ??

il y a une logique : les réseaux de tramways ont été massivement supprimés dans les années 40-60, parce qu'ils gênaient les voitures...

on les remet, justement... pour gêner les voitures, et freiner l'afflux des voitures dans la ville...

l'époque de la voiture-reine est révolue, les élus sont en train de lui rappeler que nous sommes en république, et que son règne sans partage est fini...

[Dijonnaisco]

Concernant les titres de transports: des distributeurs de tickets à toutes les stations, quelles tickets seront vendus? Bus+Tram?

[Seb2171]

Le parvis de la gare prêt à recevoir les rails.

A noter que l'avenue Foch est à 95 % en travaux. Seule subsiste une petite voie le long des commerces. (Restaurant, hôtel, bar...)

Concernant les titres de transports: des distributeurs de tickets à toutes les stations, quelles tickets seront vendus? Bus+Tram?

Il est prévu une billetterie unique TER Bourgogne/Divia. Donc, à priori, un ticket unique bus + tram. Comme à Lyon et Paris (par exemple. Le métro étant en plus dans ces villes.)

[Eastpak]

Rectification : Ter/Transco/Divia et même d'autres réseaux de bus bourguignons à terme.

[TIGRE21]

Pas de photos mais le troncon rue de l'hopital prêt de la rue monge a brigrement bien avancé, le bitume est prêt à recevoir les rails qui d'après le site du tram devraient être posés jeudi. Des modifications du carrefour sont à prévoir.

[Corneillou]

comme je ne me lasse pas de regarder les plans du tram , même si je commence à les connaitre par coeur oh surprise de voir que (1) la consultation des plans à changer et (2) le rond point de l'Europe s'est transformé en carrefour, étonnant? point de vue aménagement urbain c'est plus intéressant mais pour la circulation, ce n'est pas gagnée... cela va ajouter au moins deux feux sur l'avenue de Langres.

avant

après

[chris 21]

Pour moi,il y a amélioration.Avec le rond point,il y aurait aussi des feux.Le projet modifié fait que les flux véhicules routiers Dijon Langres ,Langres Dijon,Dijon centre-CC Toison d'Or et CC Toison d'Or-Dijon centre,ne franchiront qu'une seule voie du tram.

[Eastpak]

Effectivement, bien vu...
chris n'a pas tort, par rapport à la situation précédente, il y aura peut -être déjà moins d'accrochage voiture/tramway

[Papyrus]

Bonjour,
Merci Corneillou pour cette "veille" efficace!
Je comprends maintenant pourquoi les travaux n'avaient pas commencé dans le rond-point de l'Europe.
Cela dit, je ne voyais pas comment on pouvait éviter de protéger le passage du tram par des feux. Et des feux dans l'anneau d'un rond-point, je ne suis pas très fan ; mais je n'apprécie pas non plus les ronds-points dont l'entrée est réglée par des feux (cf place du 30 et sa séquence absurde, place St Exupéry et ses priorités).
Donc on a évité ces aberrations typiquement dijonnaises.
Au contraire, je trouve le principe des "ronds-points percés" comme celui vers la piscine olympique excellent.
Au passage, le rond-point de l'Avenue du Château à Quétigny est également supprimé:
Station QUETIGNY-Centre

[Seb2171]

Ca sera beaucoup mieux effectivement.

Cette après-midi, des "essais" ont été fais au carrefour Faubourg-Raines/Monge/Rue de l'Hôpital/Rue de l'Arquebuse avec un Citaro caréné, girouette éteinte. La Police Municipale était avec, surement des agents Divia. (Désoler, j'ai pas pu le prendre en photo).

Explication : Ce Citaro était au beau milieu des rails (gravillonnés) au bout de l'arquebuse. Que voulaient-ils faire ? Que vont-ils faire ? Un rond-point à l'envers ?

Réponse : Jeudi : carrefour rues de l'Hopital, Monge et du Faubourg Raines : la mise en place des rails nécessite une emprise chantier jusqu'au milieu du carrefour. Ce sont les rues Monge (et Condorcet) et du Fbg Raines qui vont être les plus touchées à cause des mouvements de giration difficiles.

Au élément : Le carrefour 1er mai va profondément changer. En effet, la circulation venant du Quai Rolin devra venir jusqu'ici (Voir plan) :

[TIGRE21]

En parlant du bout de l'arquebuse, une grosse couche de sable/gravier a été posé sur les rails fraichement posés de sortes à certainement faire circuler un engin la dessus. Quelqu'un a une explication?

[Seb2171]

En parlant du bout de l'arquebuse, une grosse couche de sable/gravier a été posé sur les rails fraichement posés de sortes à certainement faire circuler un engin la dessus. Quelqu'un a une explication?

Je l'ai dit juste avant toi !!!! Enfin ca servira peux-être pour autre chose... à voir demain jeudi...

[chris 21]

Le changement prévu jeudi au carrefour des rues de l'Arquebuse,Monge et Faubourg Raines est reporté à mardi 5/07.Il y a peut-être un problème suite aux essais de cet après midi.Durant la période estivale,les rails seront posés dans de nombreux carrefour,du fait de la moindre circulation.

[TIGRE21]

Voilà une partie du carrefour en image, le sable/terre qui traverse les rails a été mis en place aujourd'hui ou hier, alors que les rails ont été posés il y a quelques jours.

[Papyrus]

Bonjour à tous,
Boulevard Trimolet (entre Poincaré et Gaston Gérard), le ferraillage de la dalle de finition a commencé.
Cette section sera vraisemblablement la première à être entièrement terminée.

[Alicron]

en effet il est prévu de faire passer la Lianes 3 a Trimolet avant la fin des travaux

[Eastpak]

Effectivement rappelons que le Boulevard Trimolet sur sa partie basse sera mixte Tramway/Bus.

[Stifff38]

A propos, y a-t-il déjà un plan détaillé du futur réseau ?

[clem21]

Officiellement non, mais on connais déjà plus ou moins les changements qui interviendront pour la mise en service du tramway comme par exemples les lignes de rabattements entre Marsannay et Sainte-Anne et Crimolois-Sennecey-Neuilly et Quétigny et Ahuy et Toison d'Or, les lignes 15 et 21 resteront certainement identiques après, la 20 probablement pas. On sait déjà par où vont passer les lianes quand la rue de la Liberté sera piétonne (la 5 par Transavaal, la 3 par Devosge) qu'il y aura une liane entre Quétigny et Chevigny. Le plan est en grande partie déjà fait puisqu'on retrouve un arrêt de bus avenue du Drapeau (Junot).
Après on ne peut pas tout savoir surtout qu'il y aura des changements sur Talant et Fontaine qui auront lieu suite aux mécontentements des habitants (lignes 13,18 et CO). Il y aura des changements à Saint-Apollinaire pour desservir le nouveau quartier sud mais l'itinéraire de la futur ligne reste en concertation lors des réunions de quartiers, peut-être des changements à Chevigny car le maire voudrait une desserte différente. Donc ces choses font qu'on ne saura surement que quelques semaines à l'avance le plan définitif.

[clem21]

Hier, en attendant 30 mins le 2, j'ai vu les rails commencé à être posé rue de l'Hôpital et tout d'abord la pièce de changement de voie. Bizarrement le futur endroit pour rejoindre la rue des Corroyeurs avait été goudronné à hauteur de route alors qu'il n'y avait pas encore les rails, maintenant que j'y pense c'est peut-être pour cette raison que les bus seront déviés lundi.

Edit 1 jullet: petite correction, les rails ont juste été ammené sur le terrain.

[chris 21]

Très juste clem21.A partir de lundi,la circulation sur la place du 1er Mai ne pourra plus se faire d'est en ouest.La déviation s'effectuera par la rue Charles Vèque ( derrière pôle emploi).Les travaux de plateforme,puis de pose des voies vont débuter place du 1er Mai.A la rentrée,il devrait y avoir continuité des rails de l'avenue Jean Jaurès à la rue de l'Arquebuse,voire rue Albert Rémy.