Le nouveau réseau Divia : 12 Juillet 2010

[Eastpak]

En effet, cependant, est-ce que l'autre arrêt a un cadre avec les horaires et le plan ? Peut-être une erreur, ou alors un arrêt pour les trajet "Clos Chauveau" puisqu'il me semble qu'il y en a un qui passe par là... Mais quel intérêt, deux arrêts...

[HistoireSW]

Il y a longtemps que je n'avais pas posté alors je me rattrape. De quel trajet "Clos chauveau" parles-tu, Eastpak ? Je me doute que c'est dédié à la desserte de l'établissement adapté, mais cela correspond à quel indice de ligne, et/o de bus Class', car cela n'apparaît nulle part ? Quel est son parcours ?

[Alicron]

en effet il ne me semble pas qu'il y ai d'horaire/plan sur l'arrêt " du fond "

les services "Clos Chauveau" sont des service privés, non accessible au public. Jusqu'à l'année dernière,TPO s'en occupait avec des car Transco

[HistoireSW]

Merci de la réponse.

[Eastpak]

Ces services Clos Chauveau faisaient parti de l'appel d'offre de l'exploitation des lignes sous-traitées du réseaux (4 derniers lots). Je ne sais pas si TPO les a conservé ou si c'est Keolis Bourgogne qui les a récupéré

[T.21240]

Je voulais savoir si des bus articulés Citaro seront en service sur la ligne Corol pendant les heures de pointe le soir (entre 16h et 18h) ?

[Alicron]

Salut et Bienvenue parmi nous

Pour répondre à ta question, des articulés, oui, des citaro, c'est déjà moins sur mais pas impossible

[T.21240]

Salut et Bienvenue parmi nous

Pour répondre à ta question, des articulés, oui, des citaro, c'est déjà moins sur mais pas impossible

Salut & merci pour ton accueil !
J'ai effectivement vu des articulés sur la ligne Corol, mqis que des Vanhool. Mais pourquoi il n'y aurait pas de Citaro ?

[Eastpak]

Salut,

Tout d'abord bienvenue sur le forum

Il n'y a pas d'affectations de bus fixes à Dijon (mis à part les navettes Diviaciti sur Diviaciti) donc il peut très bien avoir un ou plusieurs Citaro G, voire des Agora L qui se baladent sur Corol un de ces jours. Pour le moment, ce sont des AG700 car les affectations sont faites comme ça. Il faut savoir tout de même que les bus les plus récents sont souvent entre guillemets, réservés au LIANES qui sont les lignes les fréquentées du réseau. Ce qui est normal à mes yeux.

En conclusion, il peut très bien y en avoir un jour, patiente

[T.21240]

Merci pour ta réponse !
Mais lesquels sont climatisés ?
Car en se moment on essaie d'éviter les non climatisés avec cette chaleur !

[Eastpak]

- Agora L n°364 et 365
- NewA330 GNV série 258 à 294
- Citaro G GNV série 801 à 828.
- GX 127 série 602 à 605 (sous-traitance donc pas pour Corol)

[T.21240]

- Agora L n°364 et 365
- NewA330 GNV série 258 à 294
- Citaro G GNV série 801 à 828.
- GX 127 série 602 à 605 (sous-traitance donc pas pour Corol)

Merci beaucoup ! Effectivement je suis souvent dans les NewA330 dans la ligne Corol.

[clem21]

Bienvenue sur le forum T.21240,

Sinon quelqu'un a-t-il eu des échos sur les deux premières nuits de Pleine Lune (alors que la rentrée universitaire n'a lieu qu'à la fin du mois)?

[HistoireSW]

Il y a une article pleine page dans le BP d'aujourd'hui qui indique que les premières rotations étaient quasi vides

[clem21]

Merci, je suis allé voir, en effet seulement 5 personnes (qui promettent de l'utiliser régulièrement) en 2 aller-1 retour.
Finalement il n'y aurait qu'un seul bus avec un agent de sécurité, malheureusement la girouette ne semblait pas prête pour l'inauguration.

[Eastpak]

Il n'y a pas qu'un seul bus qui tourne, il y a les deux AG700. Ici c'est le 708 en photo. Et les girouettes sont programmés c'est juste qu'ils ont pas chercher... j'ai mis LU TOISON D'OR et LU CAMPUS sur un GX 317 de Keolis Bourgogne l'autre fois....

[Seb2171]

A Chevigny un coup de gueule de la part des usagés Divia. Le maire aussi en parle.
C'est sur la Fiche Facebook : "Dijon et son tramway" :

Plus de deux cents habitants ont signé une pétition à Chevigny-Saint-Sauveur, contestant le nouveau tracé de la Liane 1. Ils enjoignent les autres quartiers à renforcer leur action.



Des trajets « vitaminés », c’est ce que promet Divia avec la nouvelle organisation des bus en vue de l’arrivée du tram. Les étudiants étaient sceptiques, les Longviciens se sont battus pour changer le tracé, désormais, c’est au tour des habitants de Chevigny-Saint-Sauveur de contester la dernière carte de transports en commun.

Depuis le 12 juillet 2010, date de mise en service de la nouvelle organisation du réseau Divia, les usagers d’au moins deux quartiers de Chevigny-Saint-Sauveur sont privés de leurs arrêts Divia. Motif ? Le réseau oriente ses lignes vers les nouvelles habitations. Du coup, après avoir eu l’habitude de fréquenter pendant près de vingt-cinq ans le réseau de bus de l’agglomération, Rachel Vuillemin-Close et M. Kornprobst s’indignent de cette décision, prise « sans aucune consultation de la population ».



Des pétitions dans les quartiers :



« Notre mécontentement s’est manifesté le 12 juillet, nous avons été surpris par la suppression du terminus. Au lieu d’une fréquence de huit minutes, nous disposons d’un bus toutes les heures sur les nouvelles lignes qui desservent nos quartiers (30 et 31, sous forme de navettes). » Rachel Vuillemin-Close et M. Kornprobst ont mis en place une pétition signée par plus de deux cent vingt habitants des quartiers de Chevigny. Ils dénoncent tout d’abord le manque de ­communication de la mairie de Chevigny. « Jamais la population n’a pu donner son avis à travers une quelconque réunion. Dans les autres communes périphériques de Dijon, ils y ont eu droit, pas nous. » Réponse du maire Lucien Brenot : « Nous avons informé dans deux éditions de notre magazine municipal les habitants des changements à venir. De plus, j’ai reçu les habitants qui le souhaitaient dans mon bureau et transféré leurs demandes au Grand Dijon qui organise le réseau Divia ». Le maire déplore : « Nous n’avons pas pu être satisfaits sur tous les points. Les nouveaux quartiers sont desservis, et c’est une bonne nouvelle, en revanche je comprends que les quartiers des Iris et du Cimetière manifestent leur mécontentement ».



Divia avoue avoir fait « le choix du plus grand nombre ». Ils compteront quatre mille nouveaux habitants environ d’ici 2011, les nouveaux quartiers ont bénéficié de la faveur du réseau. Cela dit, la mouture de juillet reste un essai « et nous tenterons de trouver des solutions ­concertées pour l’améliorer ».



Les pétitionnaires tentent de rendre compte d’une situation aujourd’hui inconfortable pour les habitants : « Cette modification des lignes nous incite à reprendre nos autos, ce qui est incohérent car la circulation est déjà dense. Les personnes qui travaillent à Dijon vont désormais se garer sur les parkings privés de la zone commerciale de Quetigny avant de prendre une liane en direction du centre-ville ». Sans parler des personnes âgées, désormais en difficulté pour effectuer leurs commissions à Chevigny ou au centre commercial de Quetigny. Selon les témoignages, les élèves scolarisés à Dijon doivent « se lever 20 minutes plus tôt » : résultat, à 6 h 30-6 h 45, ils sont dans la rue pour attendre leur bus afin de ne pas être en ­retard.

Je ne sais pas si c'est vrai... J'ai des doute sur ce que je lis sur Facebook...

[clem21]

C'est à la base un article du Bien Public.

[Seb2171]

C'est à la base un article du Bien Public.

Ah bein vu sous cet angle...

[clem21]

Le site du club divia a enfin ouvert, ceux qui ont un abonnement mensuel ont droit à des réductions assez intéressantes.

[clem21]

Aujourd'hui entre 12h30 et 13h30, un abribus assez surprenant a été installé à l'arrêt Prévôts à Longvic (direction Dijon), il ne ressemble à aucun autre abribus dans l'agglomération. Il est tout blanc, sans banc et a un sol en ferraille surement car la cabine (ça y ressemble plus) est juste posée sur le sol.
Je posterais une photo demain, car je n'ai pas pu prendre de photo sous peine de ratter le bus.

[Seb2171]

Bizarre !!! Ils ont confondus "Arrêt de bus" et Gare... Halte...

[clem21]

Voici deux photos:


La cabine est simplement posé sur du gravier, ce qui doit expliquer ce choix.

Sur celle-ci on voit bien que le poteau totem est assez mal placé, je ne pense pas qu'un abribus était prévu à la base vu qu'il y a un poteau "définitif" (qui comme en face n'a pas reçu la signalétique).


Edition le 23 à 18h30 : un lien vers une photo plus nette: http://hpics.li/6c91564

[HistoireSW]

Snif, snif !

J'ai vu le site clubdivia et je peux pas en profiter !! C'est réservé aux abonnés et j'y suis pas

[Eastpak]

Moi j'attends la carte du Club Divia

Sinon merci pour les photos clem. Domage pour le contre jour de la première mais on perçoit tout de même ce qu'on doit voir. Etrange en effet, mais je pense que c'est la ville de Longvic qui a fait installé cet arrêt de bus ce qui explique la différence peut-être.