[Appel d'Offre] Autobus 12m et 18m d'occasion pour le réseau Divia

[Striker]

Si il est restylé, l'Agora peu-être bien

[Eastpak]

Restylé ?! Tu veux dire des Citelis ?? Non non c'est des Agora L comme nous avons déjà (364 à 374) sauf qu'ils sont 1 an plus récent normalement.
Mais de toute manière, Agora ou Citelis c'est la même chose, toujours en panne, que des problèmes.... Regardez les 2 derniers Citelis 18 qui sont partis recemment chez Renault Trucks pour problèmes moteur...

[Striker]

Certes, ils sont surement moins fiable que les Citaro (ceci reste les meilleur a mes yeux standard ou articulé) ou les Van Hool mais je trouve que les Citélis ou les Agora sont plutôt stylé

[Alicron]

petite série de photos du 297

HD


HD


HD


HD


HD


HD


HD


HD


HD

[Eastpak]

Jolies photos Tu as donc eu pour la 2ème fois le 297, le top

[antoune]

alicron tu fait beaucoup 16

[Alicron]

waip on en a pas mal dans nos service été ... j'en refait mardi et mercredi (même service, pit être encore le 297 ^^)

[Xs21]

Le 296 cette fois-ci sur la 16, je sais pas si le 297 y est toujours par contre...

[Xs21]

Retour en 296 hier soir. Il me paraît bien mieux que le 297.

L'état général semble meilleur, le moteur a l'air d'avoir de la pêche (après je crois qu'il est neuf non ?), il fait moins chaud, les portes semblent bien fonctionner...
Bref ça semble pas mal

Par contre j'ai été étonné par le fonctionnement des portes ?! J'ai demandé l'arrêt et quand le bus s'est arrêté, seule ma porte s'est ouverte toute seule (il n'y avait personne à la porte du fond).

Les CR peuvent contrôler l'ouverture individuelle des portes sur ces bus ?
En sachant que "arrêt demandé" et "pour ouvrir appuyer" étaient allumés tous les deux.

[bks506]

Retour en 296 hier soir. Il me paraît bien mieux que le 297.

L'état général semble meilleur, le moteur a l'air d'avoir de la pêche (après je crois qu'il est neuf non ?), il fait moins chaud, les portes semblent bien fonctionner...
Bref ça semble pas mal

Par contre j'ai été étonné par le fonctionnement des portes ?! J'ai demandé l'arrêt et quand le bus s'est arrêté, seule ma porte s'est ouverte toute seule (il n'y avait personne à la porte du fond).

Les CR peuvent contrôler l'ouverture individuelle des portes sur ces bus ?
En sachant que "arrêt demandé" et "pour ouvrir appuyer" étaient allumés tous les deux.

Ca doit être le même système qu'à besac.

Le bus est "coupé en deux" parties pour les arrêts demandés. Tout les boutons arrêt demandé situé de la porte avant à la porte médiane plus ceux situé vraiment à proximité de la porte médiane permettent l'ouverture de cette porte dès l'arrêt, et de même pour les boutons arrêt demandé situé de la porte médiane à la porte arrière avec la porte arrière.
Il est donc inutile d'appuyer sur "pour ouvrir appuyer" pour que la porte s'ouvre, et le conducteur n'a pas besoin d'ouvrir les portes non plus. C'est assez utile quand des personnes demandent l'arrêt et ne descendent pas, on sait tout de suite de quel côté ils sont.
Après, il est pas forcément logique que l'"arrêt demandé" soit resté allumé à l'ouverture des portes, puisqu'il est sensé s'étteindre avec le self.

ciao

[Xs21]

Je me suis mal exprimé je pense .
L'arrêt demandé était allumé avant que le conducteur n'active le self.
J'ai pas fait attention mais je pense qu'il s'est éteint au moment de l'activation.

Merci pour les explications sur le fonctionnement, c'est vrai que c'est plutôt intéressant.
C'est aussi intéressant l'hiver, ça permet de ne pas ouvrir systématiquement toutes les portes et d'avoir froid si personne ne descend

[Alicron]

c'est exactement ça les 297 et 296 (295 aussi sans doute) sont zonés , suivant ou tu demande l'arrêt dans le bus, la porte la plus proche s'ouvre ... pour le 296 c'est même drole car la porte avant est inclu dans le "self", en gros tu demande l'arret tout a l'avant du bus, et c'est la porte AV qui s'ouvre ^^

y'a plein de petite particularité sur ces bus ^^

[Eastpak]

Bonsoir de vacances

Bref quelques précisions :
Le 297 est pour ma part assez puissant pour l'avoir pris avec Alicron l'autre fois sur le 16, et cette puissance est pour moi semblable à celle du 296, même si, comme tu l'as dit, il a un moteur neuf (ou refait à neuf) contrairement au 297.

Concernant la chaleur, comme on l'a déjà signalé, ce problème a été réglé sur le 297, on a pas senti une énorme chaleur l'autre fois. Pour avoir pris le 296, il chauffe aussi un peu comme nos autres bus, chose normale, puisqu'un moteur chauffe par définition...

Pour ce qui est des portes, on a pas eu de grands soucis avec le 297 l'autre fois non plus...
Effectivement ces véhicules sont "zonés", pas en 2 parties, mais en 3 parties car les 3 portes sont en self aux TPG, mais bks506 ne peut pas forcément le savoir
Bref les boutons les plus proches de la porte 1 sont raccordés à la porte 1, ceux vers la 2 sur la porte 2 et le reste sur la porte 3.
Sur le 296, l'ouverture automatique de la porte avant a été désactivé, mais on a constaté l'autre fois que ce n'était pas le cas sur le 297. Effectivement, si quelqu'un appuie sur un bouton proche de la porte avant, elle s'ouvre lorsque le chauffeur active le self.
Bref le fonctionnement a été expliqué par bks506, je rajoute juste que pour que les 2 portes arrières s'ouvrent, il faut que les gens appuient sur les boutons dans les deux zones. Sinon une seule porte s'ouvrira comme tu as pu le constater.


PS : Grillé par Alicron, mais petite erreur, c'est le 297 (que tu as eu) dont la porte avant s'ouvre en self

[Xs21]

Je trouve personnellement que c'est un fonctionnement intéressant.
La seule contrainte c'est d'avoir à appuyer également à l'endroit où l'on se trouve pour que la porte puisse s'ouvrir mais rien de bien méchant !!

Étonnant que chez Divia on ne soit jamais posé la question ? Le câblage des boutons est pas prévu pour ?
Ça limiterait peut-être les soucis sur des bus où les portes sont parfois capricieuses...

[bks506]

Il est vrai que je ne connais pas le fonctionnement à Dijon, mais vous inquiétez pas, un jour j'irai mettre mon nez dans votre réseau histoire de mieux comprendre les subtilités. Je me demandais par la même occasion, comment se passe l'ouverture des portes arrière sur les autres bus? Toutes les portes s'ouvrent aux arrêts demandés, où c'est au client d'ouvrir sa porte?
Alicron, c'est pas désagréable d'avoir sa porte avant qui s'ouvre sans cesse? Impossible de rouler en demi-porte en été alors?

ciao

[Xs21]

Il est vrai que je ne connais pas le fonctionnement à Dijon, mais vous inquiétez pas, un jour j'irai mettre mon nez dans votre réseau histoire de mieux comprendre les subtilités. Je me demandais par la même occasion, comment se passe l'ouverture des portes arrière sur les autres bus? Toutes les portes s'ouvrent aux arrêts demandés, où c'est au client d'ouvrir sa porte?
Alicron, c'est pas désagréable d'avoir sa porte avant qui s'ouvre sans cesse? Impossible de rouler en demi-porte en été alors?

ciao

C'est tout à fait ça.
A partir du moment où l'arrêt est demandé, les 2 portes s'ouvriront.

Edit : pas de rapport direct mais ça pourrait être intéressant d'avoir dans un topic, par bus, le kilométrage.
Ca permettrait de savoir où en sont les bus, si c'est bien réparti... non
Par contre ça solliciterait surtout les CR du forum... .

[Eastpak]

Effectivement bks506, il est impossible de partir si la porte avant n'est pas fermée sur ces 3 bus vu qu'elle est en self. Petite précision cependant, à Dijon, les chauffeurs n'ont pas le droit de rouler porte avant ouverte, même en demi porte pour les bus équipés, donc le problème est réglé là-dessus

[crosswayLE]

Je sais pas si vous êtes au courant, mais Divia va recevoir la semaine prochaine un citelis 12 d'occasion immatriculé dans la Savoie.

Il est actuellement chez Renault Truck Valence. Par contre je ne sais pas de quel réseau ou transporteur il vient.

Même si on n'aime pas les citelis, la livrée Divia lui va super bien.

[BUS TPG]

Je sais pas si vous êtes au courant, mais Divia va recevoir la semaine prochaine un citelis 12 d'occasion immatriculé dans la Savoie.

Il est actuellement chez Renault Truck Valence. Par contre je ne sais pas de quel réseau ou transporteur il vient.

Même si on n'aime pas les citelis, la livrée Divia lui va super bien.

As-tu la plaque d'immatriculation par hasard ?

[crosswayLE]

Désolé, il était loin et je n'avais pas mon appareil photo, ni mes lunettes d'ailleurs.

Ca pourrait être le citelis 12 de Tignes 9642 VW 73. Demain j'essayerais de voir.

[BUS TPG]

Désolé, il était loin et je n'avais pas mon appareil photo, ni mes lunettes d'ailleurs.

Ca pourrait être le citelis 12 de Tignes 9642 VW 73. Demain j'essayerais de voir.

Je sais que Tignes à encore des Agora, la réforme des Citélis m'étonne donc, mais on sait jamais !

Tient nous au courant des que tu as plus d'infos

[crosswayLE]

Il me semble que Tignes n'a qu'un citelis et les autres bus acheté après celui-ci sont des S 415 NF.
Peut-être que le citelis n'est pas très apprécié à Tignes ?

Je vous tiendrai au courant.

[BUS TPG]

Il me semble que Tignes n'a qu'un citelis et les autres bus acheté après celui-ci sont des S 415 NF.
Peut-être que le citelis n'est pas très apprécié à Tignes ?

Je vous tiendrai au courant.

3 Citélis à Tignes, dont un dans le nouveau SIV

[crosswayLE]

Bon

[Eastpak]

Bonsoir,

Etonnant on ne m'a jamais parle de ce bus.... Pourtant j'ai les infos d'habitude t'es sur que cest pour Divia?