[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

[chris 21]

Lors de la concertation préalable : 2 juin-11 juillet 2008, il était prévu la mise en service des 2 lignes de tramway pour début 2013. Aujourd'hui, Mr Rebsamen indique clairement la mise en service pour le début de l'automne 2012. Il pourra en dire plus et mieux, bientôt. Jeudi 16/09 à 15h00, au Grand Dijon, il va lancer les travaux du tram, c'est à dire les travaux de plateforme. Cela devrait débuter par l'Avenue Jean Jaurès.

[Eastpak]

Salut,

Bienvenue sur le forum et merci pour l'info.
Cool le début des vrais travaux Parce que bon, faire des trous partout et reboucher, c'était bof bof à observer. Là arrivent les travaux les plus intéressants (mais aussi les plus contraignants !), on va enfin voir "arriver" le tramway

[Seb2171]

Il y a des bosses partout. Pour peut que les pneus des bus soit sous-gonflés, on sent bien le passage... Plus particulièrement un Citaro Ses suspensions sont plus "raides" qu'un AG700 (par exemple)

[Alicron]

cool ^^ merci chris 21 pour l'info, et bienvenu parmi nous ^^

pour le petit aparté sur les suspensions, vite fait hein ^^ bah d'une manière les bus a plancher haut on de meilleur suspension, il est vrai sans doute du au faite qu'il y a plus de débattement possible , en gros le bus peu monter ou descendre plus qu'un plancher bas qui est de base plus proche du sol donc a des suspensions plus raide pour l'empêcher de venir "racler" le sol ^^

voilaaaaaa finiiiii ^^

[chris 21]

Au niveau du Zénith,le pont pour le tram sous la chaussée nord de la rocade,est terminé.La chaussée nord va être remise en service dans les prochains jours.Aussitôt après va débuter
continuation de la construction du pont chaussée sud.C'est un chantier qui est aussi en avance,sur le planning initial.La nouvelle billettique Divia sera mise en service fin 2011.

[Corneillou]

pressé de voir les rails progresser dans la ville

http://www.dijonscope.com/008182-travau ... de-la-gene

Et si les travaux du tramway, qui gangrènent votre quotidien, duraient moins longtemps ? Fermez les yeux et imaginez, le sénateur-maire d'une ville comme Dijon, réunissant la presse et lui annonçant le début des travaux de construction de la plateforme et de part la même, l'avance de six mois sur le planning prévisionnel. Vous y croyez ? Loin d'être un fantasme c'est l'engagement que le président du Grand Dijon a pris, jeudi 16 septembre 2010, devant la presse.
Six mois d'avance sur le planning

Une carte de plus de 120m² représentant le territoire du Grand Dijon en haute résolution mais laissant surtout préfigurer en détail le tracé des futures lignes du tram (emplacement de la plate-forme, pistes cyclables, sens de circulation et aires de stationnement automobile) à l'appui, le président du Grand Dijon a sonné le glas des travaux dits préparatoires.

Alors que la Déclaration d'utilité publique (DUP) avait été obtenue le 17 décembre 2009, avec deux mois d'avance, les travaux ont débuté le 16 janvier dernier (Lire notre article ici), cette phase consistait à préparer le terrain en libérant les zones concernées par l’aménagement du tram et à créer des voies routières provisoires pour les besoins du chantier. Il s'agissait aussi de déplacer et de rénover les réseaux enterrés (électricité, gaz, eau, téléphone) afin de pouvoir gérer facilement leur entretien ou des réparations lorsque le tramway sera en service.

"Non seulement nous n'accusons aucun retard mais le projet va encore gagner du temps", introduit François Rebsamen. En clair, dès lundi 20 septembre, le tramway va entrer dans la seconde phase de sa construction qui sera achevé dans un délai de 18 à 24 mois. "Je peux vous l'affirmer ajoute le président du Grand Dijon, les ligne A et B seront mises en service en automne 2012", alors que le planning prévisionnel prévoyait une mise en service au premier semestre 2013 après une période de rodage de deux mois.
19 kilomètres de chantier

Les chantiers qui étaient alors assez mobiles vont couvrir des portions de 200 à 500 mètres pour des durées de quatre à huit mois. Pour tenir les délais, les travaux pourront s'étendre de 6h à 22h voire le samedi. "Ces travaux seront dure à vivre commente François Rebsamen, mais c'est le parti pris. Les travaux seront plus rapide, plus fort pour minimiser la durée de la gène des riverains".

En avril 2011, l'ensemble des 19 kilomètres du tracé sera en chantier. La première tranchée apparaitra avenue Jean-Jaurès puis (entre le boulevard Henri Camp et la rue des trois forgerons) puis à partir d'octobre entre le carrefour Junot et le rond point de la Nation, entre le rond-point de l'Europe et la Toison d'Or, et sur les avenues Clémenceau et Poincaré. A chaque fois, le même processus sera suivi à savoir le terrassement, les fondations, la mise en place de la structure de béton qui servira de support au tram puis, la pose des traverses et des voies, le soudage des rails et le revêtement en béton, pavé ou gazon.

Ces travaux s'effectuent d'abord sur une partie de la chaussée pour maintenir une circulation même réduite puis basculeront sur l'autre côté. A partir de février 2012, se sera au tour des poteaux, lignes, éclairages de faire leur apparition ainsi que du mobilier urbain. Les premiers essais et rodages surviendront alors pour une mise en service à l'automne 2012.
La rue de la Liberté piétonne en avril 2013

Remerciant même chaleureusement Jean-Louis Borloo, ministre de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer, François Rebsamen fait le point sur le financement du projet. "Pour faire taire tous les propos, nous tiendrons les délais mais aussi les prix. Nous avons annoncé un budget de 398,9 millions d'euros ; il reste et il restera inférieur à 400 millions". Ce budget prend en compte les aléas du chantier mais aussi les réfections des Place Darcy et République (Lire ici) qui deviendront ainsi selon l'expression d'Alfred Peter, "les joyaux du collier de perle" composé des 43 grands équipements desservit par le tramway.

Sur trois ans, se sont 4.000 personnes qui travailleront sur le chantier. "Avec ce projet, Dijon entre dans le 21ème siècle" s'esclaffe le maire qui ne manque pas de souligner qu'une fois les travaux terminés, la rue de la Liberté sera libérée de ses 12.000 bus quotidien et deviendra entièrement piétonne dès avril 2013. Dijon est sur de bons rails !

et un reportage sur France3
http://bourgogne-franche-comte.france3. ... 93634.html

es ce que l'un de vous a assister à cette annonce?

[Eastpak]

Merci pour le lien de la vidéo.
Personnellement je ne savais même pas qu'une réunion était prévue pour le lancement des travaux de plateforme.

[HistoireSW]

Il y a une page et demie consacrée à ces travaux dans le BP d'aujourd'hui

[vincent29]

De l'officiel :
http://www.grand-dijon.fr/onlinemedia/U ... eforme.pdf
http://www.letram-dijon.fr/assets/files ... t10-bd.pdf

Cordialement,

[clem21]

Merci,

De très bonnes nouvelles . Notons que les stations Valmy I et Valmy II ont enfin trouvé un nom : Clinique (qui ouvrira 1 à 2 ans après le tram) et Giroud.

[Alicron]

J'ajoute que la station tête de la ligne B prend le nom de "Parvis de la Gare" et la station proche de la ligne A le nom de "Foch-Gare" au lieu de "Foch" tout court avant.

[Modération]Sujet remis a sa place ^^

[Eastpak]

Yeah
Vivement l'arrivée des rails

[Alicron]

a ben la va falloir se motiver tous sur les photos ^^ car bon on va encore se prendre dans la g*eule que "Et ben au moins les mec d'Angers il suivent EUX ..." "a ben wai y'a pas beaucoup d'info ... c'est pas comme sur le Forum d'Ang ... " enfin vous voyez quoi ^^

PS : Histoire de ne pas mettre le feu aux poudres ... je n'ai rien contre les membres d'Angers qui on fait un tres beau travail pour la couverture "médiatique" des travaux de leur Tram, je n'ai juste pas tellement apprécier les remarque a 2€ de certains qui je pense se reconnaitront ^^

[greg59]

a ben la va falloir se motiver tous sur les photos ^^ car bon on va encore se prendre dans la g*eule que "Et ben au moins les mec d'Angers il suivent EUX ..." "a ben wai y'a pas beaucoup d'info ... c'est pas comme sur le Forum d'Ang ... " enfin vous voyez quoi ^^

PS : Histoire de ne pas mettre le feu aux poudres ... je n'ai rien contre les membres d'Angers qui on fait un tres beau travail pour la couverture "médiatique" des travaux de leur Tram, je n'ai juste pas tellement apprécier les remarque a 2€ de certains qui je pense se reconnaitront ^^

Faut dire que les Angevins font un très beau boulot, et puis pour nous passionnés, cela nous permet de voir l'avancé des travaux, quelque soit là où on habite Allors essayer de le faire, pas forcément le même rythme qu'eux, mais de temps en temps quelque photos, ça fera plaisir, et puis pour moi, je passerai plus longtemps sur votre forum dijonnais.

Et puisque l'on y est, autant créer un topic "Les rails sont là" "les rames cassis" "mise en place des LAC" ...

[Alicron]

on fera surtout avec la motivation des gens sur place

[chris 21]

Le moment venu,tous les rails du tramway arriveront par train du Luxembourg à la gare de Dijon Porte Neuve.

[Striker]

J’espère être dessus pour le revêtement routier, d'ici un ans je bosserais...

[mataaus]

Compte rendu Réunion TRAM mercredi 22 septembre aux gymnase des bourroches

J'ai assisté mercredi à la réuninon d'information au gymnase des bourroches concernant les travaux du trams sur la section Jaures (entre la station Henri Camp et la station Jaures).
voici un bref conte-rendu.
Etaient présent ( je ne me rappelle plus des noms):
- un ingénieur de chez Systra qui nous a présenté comment les travaux vont se dérouler
- M Gervais et les deux élues de Dijon délégué au quartier
-la directrice (ou l'adjointe) de la mission tramway
- le directeur du service urbanisme et déplacement du grand dijon (je crois) qui nous a présenté les plans qui ont été diffusés concernant l'insertion de la ligne du point de vue urbanistique et paysagé
- deux médiateurs du tram qui seront sur le secteurs.

j'ai oublié une ou deux personnes, je m'en excuse.

L'ingénieure de Systra nous expliqué le phasage des travaux : les travaux se feront sur la partie ouest de la chaussée avec deux voies de circulation sur la partie est.
pour aprés etre juste sur la partie Est (il y une autre réunion à ce moment là ).
nous avons pu voir les plans de chantier : ou seront les passage pietons, les arret de bus, les bennes à ordures, les accés prévus pour les habitants (voie provisoir dans le chantiers), la mise en impasse des rues adjacentes et la réduction de voie aux niveau du boulvard des pevets (2x1 voie sur l'entré du carrefour).
Tous ces plans sont juste des illustrations de principe mais concernant les passages pietons, les arrets de bus ou bien l'emplacement des bennes, tout est flotant car il faut bien faire les travaux à ces endroits.
Le ramassage des ordures menagére ne s'effectura pas en porte a porte pour evité aux habitans de se balader dans le chantier avec leur poubelle. des points de collectes seront crées avec des bacs qui resteront a un endroit précis et déterminé

Concernant l'incertion, la ligne sera au centre de l'avenue Jean Jaures et les stations avec un quai central de 3 mêtres de largeur et 40 metres de longueur(en cas d'extension des rames).
Ces station aurons deux abris voyageur deux longueur 1x15, des automates de tickets, et un systeme d'information voyageur.
La piste cyclable sera du coté ouest de la Sation Jauresà la fin du carrefour avec l'avenue des Pevets donc bi directionnel. puis central, entre les deux voie de tramway, entre le dit carrefour et la station henri camp.
Les voies du tramway serons engazonnées et des arbres seront plantés entre les voies avec soit du gazon soit un revetement roulable pour la piste cyclable.
D'aprés les plans il est possible qu'il y est des arbres sur certaine stations. Cela m'étonne mais c'est une bonne idée pour avoir de l'ombre .
Les trotoirs seront beges, c'est un voeux de l'architecte que l'on voit bien le projet tram dans son enssemble et sur toute l'agglo.

autres informations : les premiere rames arriveront debut 2012 et les essais se feront sur cette partie de la ligne (secteur Jaurés) car c'est proche du dépot.

voili voilou

[clem21]

Merci bien pour cette information et tous les détails et bienvenue, ça nous donne une bonne idée des aménagements prévus. J'ignorais qu'il y allait avoir des réunions pour présenter en détail le projet secteur par secteur.

[mataaus]

merci pour ton acceuil,
d'autre réunion sont prevues la semaine prochaine je crois.
voici le lien de la plaquette concernant la planification des travaux de plateforme que tu peut trouver sur le site du tram (article lancement des travaux de plateforme)
http://www.letram-dijon.fr/assets/files/savoir_plus/actualites/LETTRE%20INFO%205%20SECTEURS-sept10-bd.pdf

autre chose, une carte aérienne du grand dijon avec le tracé complét du tram est exposée avenue du drapeau (au grand dijon). on peut y voir l'aménagement prevu sur tout le tracé et une maquette de la future place de la république.
Interressant car on peut y voir les endroits ou la plate forme sera partagée avec les bus : boulevard trimolet, rue de l'arquebuse, et je crois que c'est tout.

[Eastpak]

Salut,

Bienvenue sur le forum et merci pour les infos

[Striker]

Sur Jean Jaurès, les véhicules venant de Marsannay rouleront sur une grande partir du trottoir aménagé pour 3 mois environs, ceux venant de Dijon rouleront sur l'ancienne voie BUS.

[clem21]

Pour ceux qui sont intéressés, voici les prochaines réunions publiques:

•Secteur Clemenceau : Mercredi 29 septembre à 19h, CCI, place Jean Bouhey à Dijon.
•Secteur Poincaré : Jeudi 30 septembre à 19h30, salle Camille Claudel, 4 rue Camille Claudel à Dijon.

[Momox de Morteau]

Bonsoir,

Quand les travaux du tramway font ressurgir le passé médiéval de Dijon :
http://bourgogne-franche-comte.france3. ... 0101741_F3

[Hansi93]

Je désire revenir sur le message d'Alicron du 17 septembre.

J'ai essayé de remonter le topic pour relire le message litigieux, sans succès.
Ne me rappellant pas la teneur des propos, et étant donné que j'avais moi-même évoqué les reportages photos des collègues d'Angers sur l'avancement du chantier de leur tram, je tiens à rassurer Alicron et tous les amis de Lineoz-Dijon qu'il n'y avait aucun reproche dans les propos(tout du moins les miens).
Bien au contraire. C'était plutôt des encouragements, car à preuve du contraire, vous nous avez déjà bien régalés de photos des premiers travaux jusqu'à présent !

Le travail des angevins a été évoqué car, jusqu'à présent, sur l'ensemble des sites d'amateurs, les reportages d'avancée de travaux étaient très rares. Nombre de tramways ont vu le jour sans pratiquement aucune photo de chantier.
Certainement qu'à l'époque, les passionnés ne pensaient pas à ce genre de reportages.
Maintenant, grâce au travail des angevins, une demande de ce genre de reportages a émergé avec ses aficionados.

Dès le début des travaux, Lineoz-Dijon s'est inscrit dans ce mouvement en publiant des photos du chantier.
Alors... un grand bravo à vous !! Comme Greg l'a écrit, il y a des amateurs reconnaissants !
Maintenant, il est tout à fait évident que vous avez (comme nous tous) vos contraintes qui ne vous permettent pas de poster régulièrement des photos et des infos. Il n'y a aucun souci à ce sujet, et ce que vous publierez sera toujours apprécié.

Alors... encore bravo pour votre travail ! Nous vous soutenons !