[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

[Terroir]

Petit HS mais ...

comme il y a pas de petites économies (surtout du coté de chez nous) on a récupéré vos barrières de chantier couleur cassis
Bientôt en photo

[clem21]

C'est ce que j'ai cru comprendre sur le site de macommune.info, les bisontins doivent être content et j'avais vu avenue du Drapeau en un seul exemplaire une barrière mi-blanche, mi-verte.

Un article du Bien Public du jour, avec une petite surprise dedans :

Tram. Les conducteurs devront se former en deux temps en attendant la livraison des rames.
Pomme ou cassis ?

Les travaux du tram sont en avance et ce n’est pas les Dijonnais qui s’en plaindront. « Six à neuf mois », précise Divia. La livraison des rames du tram était, en effet, prévue en mars 2013.

Cette avance oblige ­Alstom à accélérer la cadence pour livrer les rames. L’entreprise s’est engagée à fournir les rames fin août pour mettre en service la première ligne mais le problème se pose au niveau de la formation du personnel de conduite. « Il faudrait un acheminement progressif avant fin août pour former nos conducteurs à temps », souligne Divia. Deux cent quatre-vingt-huit personnes sont concernées par cet ­apprentissage à la conduite du tram. Le maire de Dijon et président du Grand ­Dijon François Rebsamen précise qu’en raison de cette avance, l’ouverture des lignes et la formation des conducteurs se fera en deux temps. « C’est simplement un problème matériel. L’entreprise fournira les trente-trois rames avant la fin de l’année mais en deux temps. L’ouverture de la ligne 1 (gare-Quetigny) aura lieu début septembre et l’ouverture de ligne 2 (Chenôve-Valmy en décembre). Cela nous donne trois mois de plus pour former les conducteurs de la ligne 2. »

Si par hasard Alstom se retrouvait dans l’impossibilité de fournir les rames de la deuxième vague nécessaire à la formation, le constructeur se serait engagé à prêter des rames de la ville de Brest (tram en tout point identique à celui de Dijon).

Seule différence, la couleur. Si vous croisez une rame vert pomme, vous saurez donc qu’il s’agit d’une “rame-école”.

Je pense toutefois qu'il y a peu de chance que ça arrive, ça coûterait plus cher à Alstom de faire envoyer la rame à Dijon puis de la renvoyer à Brest.

[Seb2171]

Je ne vois pas l’intérêt de faire venir des rames de Brest pour les renvoyer sur Brest plus tard. Sauf si Brest nous les "offres" via un échange.

[Alicron]

y'a pas d'intérêt, c'est juste que si Alsthom ne peut pas tenir les délais, il s'engage a "prêter" des rame de Brest a ses frais si ça arrive ça peut être fun mais faudrait pas que ce soit définitif ^^

Sinon pour les barrières va falloir venir voir ça ^^ et il faut savoir que ici maintenant ils s'en servent pour tout type de travaux ^^ ce n'est plus réservé au Tram ^^

[Striker]

Serais-plus logique d'envoyer les condu a Brest

[Papyrus]

.../ c'est juste que si Alsthom ne peut pas tenir les délais/...

C'est ALSTOM, depuis 1998....Le"TH" en milieu de mot et après un "S" est difficile à prononcer en anglais.*
A l'origine, c'était ALsatienne-THOMson, le sigle était écrit ALS.THOM jusqu'au milieu des années 50

Si Alstom peine à tenir ses délais, c'est peut-être parce que le Grand Dijon a pris ses désirs pour des réalités. Ont-ils consulté le fournisseur avant de réduire les délais de MES de 6 à 9 mois?

[Striker]

.../ c'est juste que si Alsthom ne peut pas tenir les délais/...

C'est ALSTOM, depuis 1998....Le"TH" en milieu de mot et après un "S" est difficile à prononcer en anglais.*
A l'origine, c'était ALsatienne-THOMson, le sigle était écrit ALS.THOM jusqu'au milieu des années 50

Si Alstom peine à tenir ses délais, c'est peut-être parce que le Grand Dijon a pris ses désirs pour des réalités. Ont-ils consulté le fournisseur avant de réduire les délais de MES de 6 à 9 mois?

C'est vrai que je rejoins papyrus, il est préférable socialement que Alstom conserve du boulot sur longtemps plutôt que de tout faire en un temps record

[Alicron]

je ne crois pas que les délais de livraison d'Alstom (c'est con je l'aimais bien moi ce "H", enf*irés d'anglais ^^ ) ont été modifié malgré l'avance sur les travaux d'origine il étais prévu que la livraison des rame se fasse sur 2012

en tout cas on verra bien comment ça se passera

[mic21]

Bonsoir,

Merci pour ces photos Michel. Je rêve ou à certaines stations, il y a des marches pour l'accès au quai ?!!!!!!! Si c'est le cas, super l'accès PMR...
Sinon les feux tram commence à fonctionner sur l'Avenue Jean Jaurès, au moins un des feux tramway du carrefour des 3 forgerons était allumé aujourd'hui sur la position horizontale.

oui, c'est quelque chose qui me surprend aussi.
Il y a des stations où les 2 extrémités sont PMR (CHU...)

il y a des stations où 1 des 2 accès n'est pas PMR et ça se comprend (Giroud : le côté non PMR donne sur la chaussée routière et il faut inciter à sortir de l'autre côté où il y aura un passage piéton pour traverser)

il y a des stations où 1 des 2 accès n'est pas PMR et je ne le comprend pas (Erasme : rien n'empêche de transformer l'extrémité non PMR en PMR, il y a beaucoup de place et ça débouche sur un cheminement piéton)

Pour la piscine olympique, les 2 extrémités ne sont pas PMR, mais il me semble que l'accès se fera sur toute la longueur des quais plutôt qu'aux seules extrémités (comme République, Godrans...)


Sinon, j'ai toujours ma question sans réponse : je n'avais pas remarqué de zone de retournement de bus rue de l’hôpital, dont parle Clem, elle est située où ?

[Striker]

Bonsoir,

Merci pour ces photos Michel. Je rêve ou à certaines stations, il y a des marches pour l'accès au quai ?!!!!!!! Si c'est le cas, super l'accès PMR...
Sinon les feux tram commence à fonctionner sur l'Avenue Jean Jaurès, au moins un des feux tramway du carrefour des 3 forgerons était allumé aujourd'hui sur la position horizontale.

oui, c'est quelque chose qui me surprend aussi.
Il y a des stations où les 2 extrémités sont PMR (CHU...)

il y a des stations où 1 des 2 accès n'est pas PMR et ça se comprend (Giroud : le côté non PMR donne sur la chaussée routière et il faut inciter à sortir de l'autre côté où il y aura un passage piéton pour traverser)

il y a des stations où 1 des 2 accès n'est pas PMR et je ne le comprend pas (Erasme : rien n'empêche de transformer l'extrémité non PMR en PMR, il y a beaucoup de place et ça débouche sur un cheminement piéton)

Pour la piscine olympique, les 2 extrémités ne sont pas PMR, mais il me semble que l'accès se fera sur toute la longueur des quais plutôt qu'aux seules extrémités (comme République, Godrans...)


Sinon, j'ai toujours ma question sans réponse : je n'avais pas remarqué de zone de retournement de bus rue de l’hôpital, dont parle Clem, elle est située où ?

Y'a peut être des histoire de pente ? une plateforme doit respecter 2% sa prend de la place

[clem21]

Ca sera plus parlant avec une photo du plan (prise vite fait mais on voit), avant c'était en terre-plein.

[mic21]

ok merci, effectivement je n'avais pas regardé de ce côté.
Si elle a été rajoutée, c'est qu'elle va servir, mais je ne vois pas pour quel service régulier (peut être la 60 de transco qui continuerait à faire son terminus ici au lieu de la gare routière ? )

[Seb2171]

Ca serait, peut-être, "embêtant" pour la L4. Mais bon, je dis ça, je dis rien !!!

[Alicron]

pourquoi ce serait embêtant pour L4 ?

[nain-nain]

bonjour,
voici la fameuse boucle vers le pont MONGE (rue du faubourg raines)



a bientôt

[Terroir]

Sinon pour les barrières va falloir venir voir ça ^^ et il faut savoir que ici maintenant ils s'en servent pour tout type de travaux ^^ ce n'est plus réservé au Tram ^^

Bon ben voilà, le cassis à envahit Besançon

[mic21]

au vol !
c'est pas contractuel, z'allez me repeindre tout ça à la couleur officielle bleu turquoise

[Seb2171]

ils les ramènent à Dijon !!!!

[Alicron]

oula non qu'ils les gardent !!! moins on en voit des barrières plus les travaux sont avancés !!

[jedel]

bonsoir à tous,

J'ai refait une ballade le long des travaux.
Voici pour commencer la ligne T2 de Chenôve à Valmy.


Jaures


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Le T1 au prochain épisode

Salut !

le gars avec sont casque et sont fluo orange c'est moi !!!!!! en train de travailler !
Je suis en train de raccorder la fibre optique entre chaque quai ! ( H Camp/Bouroche/Jaures/1er Mai/Monges sont deja cablé )
Donc l'armoire que vous voyer sur les quais n'est ni plus ni moins qu'une armoire electrique ! le distributeur de ticket sera poser bien plutard !!!

Quand vous me voyer n'hesitez pas venir me voir ! je serai revi de repondre a vos questions si j'en ai les reponses bien entendu !!
Je dois etre sur le tram jusque fin mars sauf la semaine prochaine !!

bye

[chris 21]

Ligne T1 Dijon Gare-Quetigny Centre,normalement la pose des voies sera totalement terminée,vendredi 16 mars soir (source entreprise Colas Rail).Pour les
LAC,il y a continuité entre Dijon Gare et Erasme(au campus),sur cette même ligne.

[Alicron]

ça pour une nouvelle c'est une bonne nouvelle ^^ surtout pour ceux qui voudrait voir notre tram retardé ^^

[Striker]

ça pour une nouvelle c'est une bonne nouvelle ^^ surtout pour ceux qui voudrait voir notre tram retardé ^^

Votre programme d'apprentissage va se passer comment ? vous le savez ?

[mic21]

et si vous voulez voir le plan des voies des 2 lignes, je suis tombé dessus sur le site carto.metro.free.fr (je ne connaissais pas, mais ce n'est peut être pas un scoop pour vous)
Il y a juste 2 erreurs sur le site de Dijon :
au niveau de Université : la communication entre les 2 voies est de l'autre côté de la station
au niveau du terminus de Chenôve, ce sont 2 communications successives et non un croisillon comme à la gare

[HistoireSW]

Salut mic21

je connais bien le site Carto metro, j'ai déjà envoyer plusieurs mail à son concepteur depuis un an et demi pour lui signaler les différentes modifications. N'hésites pas à le contacter, il fait rapidement les corrections et les mises à jour.