Le nouveau réseau Divia : 12 Juillet 2010

[clem21]

Oui il y aura certainement des ajustements comme pour tout réseaux restructurés,comme les fréquences.
Je suis tout de même étonné du nombre de nom d'arrêt changé: 83, j'ai compté aussi 42 nouveaux arrêts et 38 suppressions (hors Pleine Lune et ZAE Cap Nord).

Je crois qu'il ne faut pas se fier au plan général pour le centre ville, trop de ligne y passant, c'est pas super niveau lisibilité, surtout avec un plan hyper shématique comme celui là, par contre je trouve le plan du centre ville bien fait et très lisible.
D'après le dossier de presse la 18 fait un détour par la gare pour la reliée à Longvic du fait que la L6 n'y passe pas, faudra voir la fréquence (et le temps de parcours) si elle est assez attractive pour y aller.

[HistoireSW]

Une modification de dernière minute sur la ligne 20 indiquée dans le BP d'aujourd'hui :

Et Montchapet ?
La carte fournie par le Grand Dijon ne prend pas en compte une modification de dernière minute, réalisée dans le quartier Montchapet (illustrée ci-contre par un cercle rouge). François Rebsamen explique : « Après en avoir discuté avec Divia, j’ai répondu favorablement à une double sollicitation ; celle du maire d’Hauteville-lès-Dijon (Jean-Pierre Soumier) et de Françoise Tenenbaum (élue PS de Dijon). La ligne 20, qui descend d’Hauteville et qui remplace la ligne 12, ne s’arrêtera pas au boulevard des Clomiers comme prévu, mais desservira l’arrêt Bizet, avant de rejoindre la place Auguste-Dubois. Aucun secteur du quartier Montchapet ne sera ainsi oublié... », précise le président du Grand Dijon qui « oublie » en revanche (volontairement ?) de citer la démarche du conseiller général UMP de Dijon VI (et leader de l’opposition dijonnaise) François-Xavier Dugourd, qui s’était ému, dans un courrier daté du 11 mai et adressé à François Rebsamen « de la suppression des arrêts Merceret et Bizet », dans ce quartier...

Elle est donc prolongée vers Dubois et ne s'arrêtera plus à Saunières

[Eastpak]

Première modification alors C'est pas plus mal entre nous, les gens d'Hauteville et Daix seront déposés plus prêt du centre-ville

[Seb2171]

C'est à l'instar, presque, de la 41 d'aujourd'hui....

[Eastpak]

La 41 ne passe pas par Daix actuellement

[Seb2171]

Non, c'est vrai, c'est pour cela que j'ai marqué "presque"...

[Agorool]

Bonjour,

Allez, encore un courrier de l'opposition et on pousse jusqu'à Darcy

Plus sérieusement, cette modification est intéressante, permettant aux habitants d'Hauteville et Daix de disposer d'une liaison les rapprochant plus près de centre-ville, tout en préservant la possibilité d'éffectuer une correspondance avec la liane 5 à Clomiers.

Je ne sais pas quel est la fréquence et le nombre de véhicules prévus au départ pour cette ligne, mais cette prolongation est tout de même assez importante vu la ligne.

[Seb2171]

Il y a plus qu'à attendre les horaires ! L'opposition nous aurais t-elle "donnée" un tramway et un nouveau réseau ?

[clem21]

Bonjour,

Normalement il est (était) prévu une fréquence de 25 mins, fréquence de la navette Daix, je ne crois pas que le prolongement jusqu'à Dubois, par les rues Legros/Montchapet/Cellerier, change cette fréquence, à voir jeudi.

[HistoireSW]

Tu suppose que la modification passe par la rue Cellerier pourquoi après la rue Legros elle ne descendrait pas par la rue de Fontaine et rejoindrait l'avenue Victor Hugo. Elle marquerait l'arrêt Bizet au niveau du carrefour avec la rue de Montchapet.

[clem21]

Oui j'ai pensé que l'arrêt n'allais pas changé de place, après s'il est déplacé comme tu le dit, ça serait plus simple niveau itinéraire.

[Seb2171]

Cela semble logique. Mais je vous rappelles que c'est en Clomiers-Saunières et Stade (arrêt du lycée/CFA Agricole de Quetigny) que la liane 1, atuelle, est la plus chargée aux heures de pointe. J'opterai ou pour une liane (7) ou une nouvelle ligne. Pas sur que la Liane 5, future, puise transporter à elle toute seule autant les élèves du lycée agricole de Quetigny, ceux du lycée Fontaine et les étudiants.

[Corneillou]

une interrogation à propos de la liane 5 pour la traversée du campus.
Au lieu de passer par le boulevard du docteur Petitjean (comme indiqué sur les plans de Bourgogne 365 car sur le nouveau le tracé n'est pas assez précis) pourquoi ne pas entrer dans le campus comme actuellement en desservant le batiment droit lettre à l'arret Erasme (comme aujourd'hui) et prendre la première à droite rue Edgar Faure afin d'être au plus près de l'IUT et des chambres CROUS.

seul un petit aménagement serait nécessaire pour laisser les bus prendre cette rue et les trajets pour les étudiants en seraient plus courts.

[clem21]

Bonjour,

Ils veulent peut-être le moins de changement possible entre 2010 et 2013, puisqu'il faudra toujours desservir les résidences étudiantes blvd de l'Université, dans les deux cas il faudra des travaux. C'est sûr que ça va pas être facile pour les étudiants de se déplacé dans le campus et rejoindre les arrêts, il risque d'avoir une déportation des étudiants sur la lianes 1.

[Seb2171]

Il y a, sans doute, des travaux préparatoires qui devraient commencer... mais quand ? Ils devraient les faire durant l'été. Le Campus est quasi dessert à cette période de l'année. Ou bien faire passer la 5, rue Edgar Faure (rue parallèle au tracé actuel. La 1ère à droite en entrant dans le Campus. Quitte à casser le trottoir. Mais il y a des fosses et là c'est compliqué.

[Seb2171]

27 mai : 12h54.
Chez moi, à Talant, le site diviabouge.fr ne marche pas. Il y a toujours la même page d'accueil.
"Diviabouge.fr sera prochainement en ligne. Un peu de patience..."

[HistoireSW]

Idem.

Si cela se passe comme pour le site du tram lors de son lancement, je ne pense pas qu'on ait qqchose aujourd'hui. En effet ils n'avaient pas respecté la date annoncée.

[Seb2171]

Oui c'est vrai ça doite être la même équipe !!!

[HistoireSW]

Les nouveaux plans sont disponibles avec la prise en compte de la modification de la ligne 20 sur le site du GD

[Seb2171]

Les erreurs ont été corrigées.

[Seb2171]

A l'instar de l'avenue du Drapeau, les terres-pleins Boulevard des Bourroches ont été retirés même si le tram n'y passera pas Boulevard des Bourroches. (Effet nouveau réseau ?)
Comme le montre cette photo, rue Dr Richet, les parcs amménagés ont été démontés par la Ville de Dijon.
La L4 est sencée passer par là. Mais l'arrêt de bus sera placé là ?
A droite c'est possible mais à gauche non ! Mon père dit le contraire.
Pour l'instant. Aucun autre parc, notament ceux qui longent le Stade SNCF ou Bourroches, n'ont à ce jour été démontés.



Une fois, l'été dernière, j'ai vu un New A330 passé en mode dépôt rue Richet.

[Eastpak]

En effet, je me posais la question hier, tous les terres pleins ont en effet été supprimés sur le Boulevard des Bourroches. Merci pour les précisions.

[Seb2171]

Pour l'histoire des terre-pleins, moi non plus j'ai pas compris. J'ai vu pleins de trains tracés à la bombe rose avec une X dans un carré 50 m environ avant le Cédez-le-Passage Boulevard Fyot. Coté MJC/Mairie Annexe.
Pour la rue Richet, mon père m'a dit qu'il allait demander aux ouvriers de la Ville pourquoi ils ont supprimés les parcs amménages.
Dès que j'ai des échos, je vous fais signe !

[Agorool]

Bonjour,

Il est prévu de créer un arrêt de la liane 4 rue Richet, c'est donc surment pour celà que des places de stationnement ont étés supprimées.

Pour les terre-pleins Bd des Bourroches, c'est étonnant en effet.

[Seb2171]

Bein oui ca serait logique mais il n'y a pas de place pour mettre un abris-bus à droite. Et à gauche (photo) difficile, pour moi de faire arreter un bus entre une sortie de cour et une impasse.