Réseau BUS + TRAM 2013 (Remarques, modifications, etc..)

[LGD]

Bonjour à tous,
Voici quelques photos aériennes, prises hier soir, permettant de suivre l'avancée des travaux du C.C. Toison d'Or, où l'on commence à entrevoir ce que sera la structure (monumentale ?!!) qui ornera l'entrée du centre.
À noter, ce qui semble être une structure de protection provisoire, le temps des travaux, au dessus de la voie du T2, au niveau de la future arche.
Enfin, quelques vues des travaux de la LINO (pose des premiers enrobés).

Le C.C. Toison d'Or















Travaux de la LINO

[autocariste21]

Magnifique, et sa fait bizarre aussi de voir comment celà à évoluer.

[mic21]

Bonjour à tous
Merci pour les photos, c'est toujours un régal !

Une question : j'ai récemment pris 5 fois des hybrides (que des standards) et à chaque fois, le moteur n'était jamais coupé aux arrêts et ça sur tout le parcours. Hasard ou consignes actuelles aux CR ?




2 photos pour les nouveaux poteaux d'arrêt de la navette CITY.
Pas mal, mais à part le plan, pas d'info dessus (jours de circulation,amplitude horaire et fréquence)



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Sinon, j'ai vu ces 2 nouveaux panneaux entre les stations Université et Mazen : Quelqu'un en connait la signification ?





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[HistoireSW]

Originaux les poteaux City. Mais c'est qu'il aurait pu mettre soitles horaires soit la fréquence. De plus il ne sont pas très haut, donc ils ne sont pas aisément repérables (d'autant plus qu'ils sont noirs). Cette petite taille s'explique par quoi ? Je ne pense pas que c'est une question de secteur sauvegardé...

[Eastpak]

Pour les hybrides, si le moteur ne se coupe jamais c'est à cause de la climatisation qui fonctionne en continu grâce au moteur... A Bordeaux, pas ce problème car clim électrique réversible.

Sinon pour la signalisation du tram, je pense qu'Alicron saura te renseigner

[AG300]

Bonsoir

Alors pour les panneaux tram CT et RT cela signifie :

CT : Coupure Traction et
RT : Reprise Traction

c est pour éviter l usure prématuré de la bande de carbone sur les pantographes et des Isolateurs de Section et de la LAC ( ligne aérienne de contact) mais il y a ces panneaux sur seulement 5 endroit du réseaux:
Monge en V1 (sens chenove > Valmy)
après la station Université en V1 en V2
en V2 après la station Cap Vert
et en V2 entre le stade et la station Grésille


voila en espérant avoir aidé

[mic21]

Ok merci pour l'explication, j'attends le chef Alicron pour le tram !

Ah ben non, merci AG300 !

Quant aux poteaux City, effectivement je ne les avais pas remarqué tout de suite ...

[quentin]

Très belles photos, on ne sens lasse pas
Je suis allé à Dijon la semaine dernière il ,y a presque des hybrides maintenant

[HistoireSW]

Quelqu'un sait-il si il y aura des ajustements de tracé à la rentrée ?

[AG300]

Alors il me semble que la ligne 20 fera son terminus rue des Perrières comme le 18

[HistoireSW]

il est vrai que cela paraîtrait plus logique comme Terminus que Dubois. Donc il n'y aurait pas grand chose en préparation à part ça.

[clem21]

Alors il me semble que la ligne 20 fera son terminus rue des Perrières comme le 18

C'est confirmé par les fiches horaires hiver qui sont déjà disponibles.
RAS pour le reste.

[HistoireSW]

Juste un point de détail que j'avais signalé et qui est déjà correctement énoncé dans Totem : l'arrêt IUFM est renommé ESPE

Les noms de certains arrêts de City sont également renommés : Parking Tivoli devient Manutention, Roupnel devient Tivoli et Parking Sainte Anne devient Dumay

[Eastpak]

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Allons y rechangeons encore une fois tous les noms d'arrêts

[HistoireSW]

Je l'ai vu sur les fiches horaires

[mic21]

bonjour les vacanciers !

effectivement ce changement de noms est très utile et même primordial, c'est l'attente principale des usagers !
il touche les noms d'arrêts desservant des parking du centre, et justement... auparavant, la navette était présentée comme "reliant les parkings". Or, sur le site Divia, le commentaire a changé : exit la mention aux parkings, maintenant, elle relie les places du centre ! Ça change tout ! C'est de la stratégie marketing, on ne peut pas comprendre

Sinon, pour septembre, je n'ai trouvé aucune modif autre que celle intelligente de relier la 20 au reste du réseau à Darcy. Même les horaires n'ont pas changé d'un iota sur certaines ligne malgré une promesse écrite de Divia après un mail de ...mars dernier qui devait s'opérer rapidement... Est ce lié au conflit actuel qui bloque peut être toute modif ?

[clem21]

Petite nouveauté pour la rentrée, sur les fiches horaires sont indiqués les correspondances TRANSCO, gares TER et stations Vélodi.

[HistoireSW]

Sur le site aujourd'hui

LIGNE B 20 : CHANGEMENT DE TERMINUS


A compter du 26 août 2013, la ligne B 20 change de terminus

Au lieu de faire son terminus place Dubois, elle fera dorénavant son terminus près de la place Darcy (rue des Perrières).
Ce terminus est le même que celui de la ligne B 18, et portera le même nom, à savoir : « Darcy ».

Grâce à ce changement, les correspondances avec les autres lignes du réseau DIVIA seront facilitées, de même que l'accès au centre-ville de Dijon.

De plus, la ligne B 20 passera désormais dans les deux sens par le boulevard Eugène Spuller (au lieu du boulevard Eugène Spuller dans un sens et de la rue Jacques Cellerier dans l'autre).

Les fréquences de passage resteront les mêmes.

[HistoireSW]

Les nouveaux plans viennent d'être mis en ligne sur le site divia.fr. Ils ont fait en sorte que dans le cadre de l'intermodalité ils mentionnent les diverses correspondances.

Une suggestion : Ce serait bien qu'il y a harmonisation de la numérotation entre Transco et Divia. Ex le n° 40 à République, c'est à dire absence de doublon

[HistoireSW]

Quelqu'un a-t-il pris la 18 récemment ? Ont-ils corrigé les annonces Totem sur les arrêts Gare SNCF et Square Darcy en venant de Longvic ? Car encore récemment il était annoncé Mariotte pour Gare SNCF et Gare SNCF pour le Terminus Square Darcy..