[Orléans - Fleury-les-Aubrais] Télécabine en projet

[YLH-maestro]

Article de la Rep'

Étonnamment, personne ne l'avait évoqué ici:
L'AgglO d'Orléans projette la création d'un système de télécabine entre le BV de la gare des Aubrais et une station de TCSP dans un nouveau quartier situé de l'autre côté du triage.

En résumé, le système permettra de franchir 400m en moins de 3 minutes, avec une cabine toutes les 20 secondes. La capacité prévue est de 2000 pers./h et la date de mise en serice envisagée 2017 ou 2018.

[gavatx76]

(Evidemment, on est loin de la Savoie )

[greg59]

Décidement après les années 90 et 2000 des TCSP en mode tramway, la belle mode !!!
Mainteant c'est les télécabine, est ce la mode des années 2010 ?

[frantz]

Quel sera le tracé exact de la télécabine, j'ai bien compris quel partirait de la gare de Fleury les Aubrais mais je ne sais pas où elle arrivera précisément.

[YLH-maestro]

Dès que je pourrai, je scannerai la lettre AgglO N°37, qui vient de sortir et ou l'image ci-dessus est beaucoup plus grande:
En gros, elle partirai du sud du BV, et de la station tram "Gare des Aubrais" pour arriver au nord-est de la manufacture des tabacs (grand bâtiment industriel avec le toit en tuiles au milieu de l'image).
Elle franchirait donc le faisceau d'accès au triage, là ou il y a le plus de place pour les pylones.

Une branche de TCSP est prévu en correspondance côté manufacture des tabacs (pour le moment en bus, mais sur l'image de synthèse, on voit une station de tramway).
Cette ligne de tramway avait déjà était proposé dans les années 90 (ligne 3, Saran - Olivet) avec tronc commun avec le tram 1 (devenu A depuis 2001) sur la commune d'Orléans.

[frantz]

Dès que je pourrai, je scannerai la lettre AgglO N°37, qui vient de sortir et ou l'image ci-dessus est beaucoup plus grande:
En gros, elle partirai du sud du BV, et de la station tram "Gare des Aubrais" pour arriver au nord-est de la manufacture des tabacs (grand bâtiment industriel avec le toit en tuiles au milieu de l'image).
Elle franchirait donc le faisceau d'accès au triage, là ou il y a le plus de place pour les pylones.

Une branche de TCSP est prévu en correspondance côté manufacture des tabacs (pour le moment en bus, mais sur l'image de synthèse, on voit une station de tramway).
Cette ligne de tramway avait déjà était proposé dans les années 90 (ligne 3, Saran - Olivet) avec tronc commun avec le tram 1 (devenu A depuis 2001) sur la commune d'Orléans.

D'accord, merci pour l'info.
Je dérive un peu mais as tu plus d'info sur ce projet des années 90.

[YLH-maestro]

Bonsoir

Juste quelques vagues souvenirs d'un plan à 3 lignes avec:
Ligne 1 (en rouge) Fleury Mairie - Gare des Aubrais - Libération - Cité Coligny - Gare d'Orléans - Place du Martroi - Pont Georges V - Croix St Marceau - Mouillère - Zénith - Facultés - Bolière
Ligne 2 (en vert) La Chapelle - St Jean de la Ruelle Cirerie - Faubourg Madeleine - rue des Carmes - tronc commun ligne 1 entre Martroi et Gare d'Orléans - Théatre - Avenue Jean Zay -Marie Stuart - plate-forme SNCF (pas de RFF à l'époque) sur les communes de St Jean de Braye , Chécy et Mardié.
Ligne 3 (en bleu) Saran bourg - Vilpot - Libération - tronc commun ligne 1 jusqu'à St Marceau - route d'Olivet -Archette - bourg d'Olivet.

La ligne 1, devenue A est quasi identique à quelques détails près, dont un gros: le tracé, au lieu d'être direct du Zénith au campus universitaire fait un détour par Olivet: la ligne 3 sud a ainsi perdu de sa pertinence, et le tram, qui devait mettre autant de temps que l'ancienne ligne express SY pour aller de la gare au campus (moins d'une vingtaine de minutes) met presque une demi-heure.
La ligne 2, devenue B est beaucoup plus courte, son tracé évite la gare, le théâtre et l'avenue Jean Zay, mais est conforme aux premiers projets en dehors du centre-ville.

Sinon la lettre de l'AgglO est disponible en pdf depuis aujourd'hui:
http://www.agglo-orleans.fr/upload/document/FILE_5231dabdf0aa2_lettre_agglo_37.pdf/lettre_agglo_37.pdf

On y trouve le fameux article relatif au télécabine:

L’innovation au service d’un projet
L’un des points clés du projet demeure le franchissement des voies ferrées, permettant d’ouvrir la gare à l’Ouest. Une idée originale a été proposée par l’agence Patrick Chavannes :
la traversée des voies devrait se faire en altitude par un système de télécabines comme le proposent déjà de grandes métropoles telles que Lisbonne, Barcelone, Istanbul ou encore Londres. Ce mode de transport, au-delà de sa performance (2000 personnes/heure), a la particularité de rendre possible l’impossible. Il permettra aux usagers de la gare de franchir les 400 mètres de voies ferrées en à peine 3 minutes, à raison d’une cabine toutes les 20
secondes. Selon l’agence Patrick Chavannes, « les bâtiments terminaux pourront être des emblèmes, des pivots de la mise en scène urbaine ». Une mise en service serait envisagée à horizon 2017.

[frantz]

Merci,j'ai essayé de faire une carte d'après tes explications. Mais si tu retrouves le plan n'hésite pas
https://mapsengine.google.com/map/edit? ... xJv-8kaEOg

[YLH-maestro]

http://www.larep.fr/loiret/actualite/pays/orleans-metropole/2013/09/17/demande-de-subvention-pour-le-telepherique-1694604.html
L'agglO a fait une demande de subvention dans le cadre du troisième appel à projet TCSP pour son télécabine (que les journalistes locaux obstinent à nommer téléphérique )

@Frantz, il y a quelques modifs à faire, je te propose de passer par MP, ou dans le sujet traitant du tramway orléanais

[YLH-maestro]

Bonjour

Le télécabine des Aubrais apparait dans la liste des projets éligibles à subvention.
1.2M€ pour un total de presque 13M€

L'AgglO n'a pas encore communiqué officiellement à cette annonce, même si le dernier conseil d'agglo a été l'occasion d'annoncer que le budget de la ZAC Dessaux était prioritaire, notamment sur le ramassage des ordures ménagères.

Cet article du 18/12/2012 dans la Rep en parle.

Par souci d’économie, l’AgglO réfléchit à diminuer la fréquence du ramassage des ordures. Le centre-ville serait peu touché.
L'aménagement du quartier Dessaux, dont les 110 hectares s'étendent en grande partie à Fleury-les-Aubrais, et l'éclosion de la French Tech, en bord de Loire sur le site Famar, concentrent beaucoup des desseins de la communauté d'agglomération Orléans-Val de Loire pour les années à venir. Ils alimenteront la dernière réunion de l'année du conseil, ce soir.

Ces sujets ont été évoqués sur la page officielle de Michel Brard, conseiller d'opposition, suite au vote du budget de l'AgglO
Attention, page orientée politiquement

[YLH-maestro]

Et l'agglo vient de prendre officiellement acte de l'annonce de la subvention:
le projet est désormais intégré dans le chronogramme de la ZAC Dessaux, qui est désormais baptisée "Interives"
La concertation publique démarrera dans quelques semaines.

Un télécabine urbain pour relier la gare des Aubrais
L’une des clés de la réussite et du fonctionnement de ce nouveau quartier est l’ouverture à l’ouest de la gare des Aubrais. Le franchissement de la voie ferrée se fera par un télécabine urbain qui reliera le quartier Interives à la gare de Fleury les Aubrais et créera ainsi un continuum entre les gares des Aubrais et d’Orléans. C’est notamment pour cela que le projet s’appelle « Interives » faisant référence aux rives du fleuve ferroviaire et à la notion « d’entre-deux quartiers ». Si le coût du télécabine s’élève à 12,5 millions d’euros, l’État a annoncé son soutien au projet le 18 décembre 2014 par une subvention fixée à 1,2 million d’euros.

Pour accompagner le démarrage du projet, l’AgglO mènera une concertation publique à partir de février 2015 par le biais de registres déposés au siège de l’AgglO (Espace Saint-Marc à Orléans) et au sein des mairies de Fleury les Aubrais et d’Orléans dans lesquels les habitants pourront s’exprimer sur le projet. Enfin, dès les mois de mars-avril, des actions innovantes à la hauteur des enjeux du projet seront organisées afin d’associer la population aux réflexions de ce nouveau quartier. Des échanges à suivre de près auxquels l’AgglO espère que s’associeront de nombreux habitants.

Voir l’article complet sur le site de l'agglO

[YLH-maestro]

Le projet avance, même s'il prend quelques mois de retard.
Article de la Rep'
Côté gare (Est), la station va être rapprochée de l'entrée actuelle, en se plaçant à cheval sur la station tram.
Côté Ouest (futur quartier Interives), 2 parkings de 730 (souterrain) et 600 places (silo) devraient être aménagés, ainsi qu'une station de taxi et une station de Vélo+, le VLS local .

[YLH-maestro]

L'appel d'offre pour le franchissement par câble des voies ferrées a été lancé le 5 Mai.
Il a été rédigé de sorte que la technologie utilisée soit au choix du candidat , alors qu'à l'origine, l'AgglO s'orientait plutôt la télécabine débrayable.

Le délai de l'automne 2018 semble incompressible pour le président de l'AgglO.
A noter qu'à la même échéance, la gare des Aubrais devrait enfin avoir reçu ses ascenseurs. Actuellement, les quais ne sont accessibles aux PMR que par le passage planchéié au sud de la gare, très dangereux, et sous réserve d'accompagnement par un agent SNCF.

Concernant la desserte TCSP de l'ouest de la gare, toujours pas de choix entre le BHNS et le tram.
Les emprises sont réservées, mais la décision attendra probablement 2018.

[...]
Les travaux doivent commencer dans un peu moins d’un an, maintenant, à Interives (mars 2017). Et Charles-Éric Lemaignen le martèle : pour que le quartier vive, il faudra que les voiries, la place Danton avec son parking, et la télécabine soient prêtes en même temps : « À l’horizon de l’automne 2018 ».
[...]
Concernant le transport par câble (téléphérique ou télécabine), qui reliera la gare de Fleury à cette fameuse place Danton, l’appel d’offres a été lancé le 5 mai.

Il porte sur la « conception, réalisation, maintenance d’un système de transport aérien par câble ». Pour un montant estimé à 10 millions d’euros hors TVA.
[...]

Article de la Rep'

A noter, cette vidéo de présentation, qui n'a a priori pas été postée ici:
https://www.youtube.com/watch?v=qEdzKUbDFFc

[Depress]

Un peu d'actu sur le projet de télécabine au faisceau des Aubrais-Orléans dans le cadre du projet urbain Interives :
http://www.magcentre.fr/100458-orleans- ... interives/

[YLH-maestro]

Bonjour

Maintenant que c'est officiel, je peux annoncer que pour Orléans-les Aubrais, c'est Poma qui a été choisi, avec une technologie téléphérique (cabines de 56 personnes)

[TÉLÉPHÉRIQUE INTERIVES]
Orléans Métropole a dévoilé ce matin le groupement qui assurera la construction du téléphérique du projet INTERIVES aux abords de la gare des Aubrais - Orléans. Il s'agira de Vinci avec GTM Normandie Centre, SOGEA Centre, POMA (constructeur système), Duthilleul (architecte, pour mémoire l'architecte de la gare d'Orléans) et SYSTRA.
Les travaux débuteront en octobre 2017. D'un budget de 14,75 millions d'euros, la mise en service est prévue pour décembre 2018. La traversée sera gratuite ! Bref, 380 mètres pour faciliter vos déplacements entre la gare et le futur centre d'affaires INTERIVES.

Communiqué officiel sur Facebook

Article de la Rep

L'offre était l'une des plus chères (budget initial de 13M€), le moins cher ayant proposé une offre à 11M€ et quelques, mais a été éliminé début décembre suite aux déboires brestois.

[EDIT]À l'attention de la modération, il faudrait renommer le sujet en [Orléans - Fleury-les-Aubrais] Téléphérique

[Depress]

Et la petit vidéo 3D qui va bien :
http://www.larep.fr/fleury-les-aubrais/ ... 41611.html

[YLH-maestro]

En tout cas, ce qui m'a amusé, c'est l'article de Mobilicité, qui donne l'impression qu'ils découvrent le projet ...
http://www.mobilicites.com/011-5788-Orl ... -2018.html

Je n'ai pourtant pas l'impression que l'agglo d'Orléans ait avancé masquée
On en parle ici sur Lineoz depuis presque 4 ans, et l'idée d'une nouvelle liaison est-ouest à la gare des Aubrais remonte au cadencement et à l'annonce de la suppression des navettes Orléans - les Aubrais en 2011...

[EDIT]Communiqué de presse d'Orléans Métropole:
http://www.orleans-metropole.fr/fileadm ... se_TPC.pdf

[greg59]

En regardant la vidéo, je découvre que le téléphérique fera l'A/R sur le même câble et non par sens avec retournement dans la station, la cabine arrive dans la station et repart dans le sens inverse sans prendre l'autre côté, mais sur le même câble, je crois que Brest est différent de ce point de vue, ou la cabine change de "voie" pour aller dans le sens opposé, enfin je crois...

[gavatx76]

Enfin, ce n'est qu'une vidéo de propagande pour l'instant. Avec toujours ce soleil, une végétation bien fournie et bien verte et que de jeunes gens minces.

[Depress]

Des éléments sur l'avancée du processus sur le projet de téléphérique sur l'agglo d'Orléans :
http://www.larep.fr/orleans/politique/2 ... 87343.html

[Depress]

Alors que les habitants ne seraient pas très "chauds" à l'idée de ce concept de transport souvent vu dans les stations de "froid", actu (pas du jour) sur l'équipe de conception-réalisation du projet de liaison par câble au-dessus du faisceau ferroviaire des Aubrais
http://www.constructioncayola.com/rail/ ... systra.php

Un député EELV candidat aux législatives a moqué le projet en effectuant un petit meeting en plein air pour dénoncer ce projet.

[YLH-maestro]

Bonjour

Comme souvent pour les projets à enjeu, l'enquête publique a été lancée avec retard:
Article de la Rep'

Elle débuté le 26 juin, et s'achèvera le 28 juillet. Il n'y a pas d'enquête en ligne, les dossiers ne sont consultables qu'en mairie et au siège de la Métropole.

Permanences. Le commissaire enquêteur sera présent au siège de la métropole le 4 juillet de 15 heures à 18 heures, le 20 juillet de 9 heures à 12 heures ; à la mairie de Fleury le 26 juin de 9 heures à 12 heures, le 28 juillet de 13 h 30 à 16 h 30 ; à la mairie de proximité Nord le 7 juillet de 14 heures à 17 heures.

[nanar]

Salut

Juste une remarque : avec un système de va et vient (et pas un système de télécabine toutes les 20 ou 30 secondes), le dispositif ne va pas être concurrentiel par rapport à une solution de passerelle franchissant les voies.
Ni en temps, ni en coût de construction. Ni en coût d'exploitation.

[YLH-maestro]

http://www.larep.fr/fleury-les-aubrais/ ... 33720.html
Bonjour à tous

Le projet sous le coup de deux recours non suspensifs.
Les opposants proposaient une passerelle, comme à Blois, qui avait déjà été étudiée et chiffrée à plus de 30M€ hors tarification des coupures de circulation par la SNCF.

Je suis d'accord avec Nanar, à terme, un système à va et vient va poser des problèmes, en exploitation comme en terme d'évolution de capacité.
Les élus se réfugient derrière la sécurité pour justifier leur choix.

[YLH-maestro]

Le projet n'a pas avancé en un an. Les week-ends travaux SNCF du printemps auraient du être mis à profit pour couler les fondations des pylones, il ne s'est rien passé et la Métropole communique au compte goutte.

L'association "Bien vivre", qui conteste le projet a été déboutée au tribunal administratif: les travaux commenceront-ils un jour ?
https://www.larep.fr/fleury-les-aubrais ... 92598.html