funivia del Renon

[Metrazur]

Bonjour à tous,

en septembre 2005 je me suis rendu sur l'altipiano del Renon, au dessus de Bolzano, au nord-est de l'Italie (à la frontière avec l'Autriche).

Pour rejoindre ce plateau, à partir de Bolzano, existe un téléphérique, le plus long d'Italie, qui, en 12 minutes, permet de compenser les 1 000 mètres de dénivellée séparant Bolzano de SopraBolzano.

De plus, ce téléphérique possède un équipement à ma connaissance unique en son genre, mais trèves de bla-bla, voici quelques images !


la station haute de SopraBolzano


un passage à niveau, bon oui, bof, et alors ? (sont pas un peu hautes les barrières ?)





c'est à ma connaissance le seul passage à niveau pour téléphérique !


avant que de plonger littéralement sur Bolzano, le téléphérique musarde au-dessus des prés...


... à proximité des maisons de SopraBolzano

[Coccodrillo]

Merci.

Cette téléphérique sera remplacé par une télécabine à 3 cables (2 porteurs et 1 tracteur). Elle sera fermée bientôt, peut-être dans quelque mois.

[Thor Navigator]

Merci pour ce reportage photos intéressant. Les barrières se relèvent comme sur un PN classique, après le passage du télé ? A vu des infos fournies, j'ai l'impression que la pente moyenne est plutôt modeste, mais le développement assez important (sur un tronçon unique, semble t-il).

Christian

[Metrazur]

Bonjour Christian,

les barrières demeurent fermées et se relèvent uniquement lorsqu'un engin haut de plus de 2,60m souhaite passer.

Quant à la pente, je rappelle que l'altitude entre Bolzano (262 m) et SopraBolzano (1221 m) donne tout de même une différence de près de 1 000 mètres.
Celà peut paraître en effet trompeur sur les clichés, car sur environ la moitié du parcours, la ligne suit le plateau du Renon, avant que de plonger littéralement vers Bolzano.


image de situation au départ de SopaBolzano (en haut à gauche). Pendant environ 5 minutes le téléphérique survole les prairies et forêts de l'altopiano.


au delà de la chapelle de Santo Giacomo (Sant Jacob), la ligne "plonge" vers la vallée de l'Isarco et Bolzano.

[Thor Navigator]

Merci pour tes explications !

Christian

[Metrazur]

Bonjour à tous,

pour préciser les informations de Coccodrillo, le téléphérique actuel ayant atteint sa limite d'âge sans procéder à d'importants travaux de maintenance, sera fermé à partir de septembre prochain, et remplacé par une télécabine.

Le système actuel permettait un départ toutes les 20 minutes, avec un débit de 250 personnes à l'heure.

Le nouvel engin permettra un départ toutes les 4 minutes, le débit étant porté à plus du double (550 personnes environ). Les avantages de ce nouveau téléphérique par rapport à l'actuel seront divers et variés (utilisation de moins de pylones, coût de maintenance et de gestion moindres, plus grande capacité, consommation d'électricité moindre, meilleure stabilité en cas de vent, vitesse commerciale améliorée...)

L'inauguration de ce nouvel équipement est prévu au mieux en automne 2008, voire en fin 2008 pour un coût estimé entre 15 et 20 millions d'euros.

En 2006, près de 350 000 personnes ont utilisé ce téléphérique.

[Thor Navigator]

Salut,
une télécabine avec un départ toutes les 4 minutes (seulement) ? J'avoue ne pas bien comprendre de quel type d'engin il s'agit. Pourrais-tu nous en dire plus, à l'occasion ? Le débit resterait relativement faible, par rapport à ce que permettent les équipements modernes les plus capacitaires.

Christian

[Metrazur]

Bonjour Christian,

le système adopté est le même que celui de Val d'Isère "Espace Killy" de la firme Doppelmayr, une sorte d'hybride entre un téléphérique et un télécabine, doté de 3 cables, 2 porteurs, et un tracteur, le tout débrayable en station.

Dans le cas de la "ligne" du Renon, 8 cabines de capacité de 35 personnes environ se relayeront toutes les 4 minutes.

[Coccodrillo]

Une discussion en italien ici: http://www.funiforum.org/funiforum/show ... php?t=3064

[Thor Navigator]

OK, merci pour vos explications.

Christian

[UIC60]

A l’origine une ligne à crémaillère permettait de faire l’intégralité du parcours depuis Bolzano. A la suite d’un accident dans les années 60, la crémaillère a été remplacée par la télécabine actuelle, une partie de la voie ferrée (la ferrovia del Renon) a été conservée et est encore exploitée sur le haut plateau.

[Trolley38]

le système adopté est le même que celui de Val d'Isère "Espace Killy" de la firme Doppelmayr, une sorte d'hybride entre un téléphérique et un télécabine, doté de 3 cables, 2 porteurs, et un tracteur, le tout débrayable en station.

Un DMC ?

[Coccodrillo]

Non une télécabine 3S:
http://www.funivie.org/pagine/come_funz ... /index.htm
http://www.funivie.org/pagine/speciali/ ... scheda.htm

DMC et DML ne sont plus produits (le DML est une variante du DMC construite en un seul exemplaire).

J'ajoute que, à cause de l'espace réduit dans le stations, le câble se déplacera à 3 m/s pendand l'approche d'une cabine à une stration, et à 7 m/s normalment.

En plus chaque cabine restera 3 minutes en station complètement arrété, pour faire monter personnes agées et poussettes. Il y aura un départ tous les 5 minutes, 6 cabine en lignes (3 montantes et 3 déscendantes) et 2 dans chaque station.

[Coccodrillo]

Je viens de savoir que la dernière course de l'ancienne téléphérique aura lieu lundi prochain 17 septembre vers 14 heures.

Il y aura une journée de portes ouvertes avec courses gratuites.

Cette téléphérique va et vien très longue, 4,5 km dans un seul tronçon, sera donc bientôt partie du passé.