Futur réseau tram et bus

[Latil 22]

Salut les COTRAmateurs

Je lance un nouveau sujet parallèle à celui du tram puisque des infos filtrent sur le futur réseau de bus.
Ainsi le maire d'Angers annonce t-il dans le supplément de l'Agglo spécial tram :
- qu'un service de navettes rabattra les usager de la Doutre vers le tram,
-que des parkings relais vont être prévisionnellement créés aux terminus des lignes de bus les plus importantes afin d'habituer les usagers à y laisser leur auto, comme quand il y aura le tram
- Que les lignes bus desservant les tracés non retenus pour la seconde ligne de tram seront équipées de bus "à haut niveau de performance" ?

A suivre

[sceniq]

Oui le tracé de la première ligne du TRAM maintenant est dévoilé et adopté par les élus du SYTRA.

Si le choix du tracé a retenu le passage par le Ralliement, la Roe, la fac de droit, pour rejoindre Avrillé via le CHU, il s'agit d'une décision qui peut etre discutée.

Par contre l'idée est qu'aucun bus ne passera sur le tracé TRAM. Ce qui correspond en fait à une dislocation des lignes actuelles.

Le futur réseau, il s'agit bien d'un futur réseau qui sera déssiné dans les années à venir, personne aujourd'hui ne peut dire ce qui sera retenu!

L'idée de faire des parkings relais pour les automobilistes afin de leur permettrent de stationner leur véhicules a proximité de l'itinéraire est indispensable surtout que l'on veut réduir le flux de passage dans le centre et de ces aborts ( tout le centre sera piétons, cyclos, TRAM, Taxis et véhicules d'urgences). Il semble que rien n'est envisagé pour les 2 roues. Il serait interressant de mettre à la disposition des 2 roues un emplacement suffisant sur les parkings relais pour bénéficier des mêmes avantages, sachant que ces parkings seront gardiennés et surveillés.

sceniq

[PR118]

Dans les parkings relais, il y aura un emplacement pour les 2 roues (Vélo, Moto).
Les bus seront rabattus sur le tram, vu que celui ci sera l'épine dorsale du réseau.
Je pense qu'il va y avoir une concertation dans l'agglo pour savoir le déplacement des clients, une fois fini cette concertation, les élus choisiront le réseau et les habitants le connaitront 6 mois avant la mise en service pour pouvoir l'étudier et une fois la mise en service effectuer, des retouches seront fait si il y avait des problèmes.
C'est comme ça que je le vois.
@+

[Yann]

oups , il faut que je lise avec attention le supplément de l'aglo !!

mais on a déjà une idée des tracés de lignes de bus ???
pour ma part, il serait intéressant de travailler avec les communes, les usagers, mais aussi les conducteurs afin de trouver un tracé de réseau le plus pratique possible !!!

et qu'entend le maire d'angers par des bus à "haut niveau de performance" ??

[sceniq]

Réponse à PR118

A condition que le TRAM ne soit pas sur Rails!!!!!!!!

sceniq

[PR118]

Qu'il soit sur Rail ou pas, ça sera un axe lourd, donc automatiquement, celui qui transportera le plus de personne sur le réseau.
J'habite Montpellier, on a un tram sur rail, il transporte chaque jour 100000 personnes en moyenne, soit 75% du nombre de passagers sur le réseau.

"Les bus à haut niveau de performance".
C'est je pense les lignes à haute fréquence (passage toutes les 5 à 7 min en pointe), celles qui chargent le plus aussi, donc les plus importantes du réseau après le tram.
@+