tests a irigo

[baboudu49]

ah lol, bon bah finalement les tests doivent changés souvent, et à partir de quel âge peut-ont envoyé sa candidature pour être conducteur ? on m'a dis 21 ans, mais je n'est jamais vu de chauffeurs aussi jeune !

[baboudu49]

Et en mathématique, il y a des divisions, des fractions,... ? (En fait je vais postulé à kéolis Angers, voila pourquoi je pose toutes ces questions même si les sujets risquent d'être différents, merci de vos réponses)

[KHEOPS]

Pour les maths, c'est des rendus de monnaie, des calculs de temps sur un parcours donné...

ah lol, bon bah finalement les tests doivent changés souvent, et à partir de quel âge peut-ont envoyé sa candidature pour être conducteur ? on m'a dis 21 ans, mais je n'est jamais vu de chauffeurs aussi jeune !

Si tu vas à l'entretien final comme moi, on te dira "non, non je n'ai rien contre embaucher un jeune".

J'ai lu plus tard dans Le Courrier de l'Ouest, que Kéolis ne prenait plus que des séniors. Qui dit séniors, dit subventions pour l'embauche et la formation, résultat embauche quasi gratis.

Mais persévère! Vas jusqu'au bout on sait jamais.

[baboudu49]

Merci de ta réponse Kheops !! Bon je vais testé quand même, sa coûte rien d'essayé ! Mais bon c'est vrai que sur le réseau je vois peu de conducteurs jeunes, enfin bref je verrais bien lol merci !

[Lopga]

Pour les maths, c'est des rendus de monnaie, des calculs de temps sur un parcours donné...

ah lol, bon bah finalement les tests doivent changés souvent, et à partir de quel âge peut-ont envoyé sa candidature pour être conducteur ? on m'a dis 21 ans, mais je n'est jamais vu de chauffeurs aussi jeune !

Si tu vas à l'entretien final comme moi, on te dira "non, non je n'ai rien contre embaucher un jeune".

J'ai lu plus tard dans Le Courrier de l'Ouest, que Kéolis ne prenait plus que des séniors. Qui dit séniors, dit subventions pour l'embauche et la formation, résultat embauche quasi gratis.

Mais persévère! Vas jusqu'au bout on sait jamais.

Oui j'ai entendu cela aussi... et j'ai passé les tests, que j'ai réussi, et je suis machiniste a la RATP donc pas de formation sauf sur les modèles de bus et les lignes. En gros une journée de formation et je serais opérationnel. Je n'ai pas été pris. No comment.

[KHEOPS]

Salut à tous!

J'en ai discuté avec un conducteur que j'ai croisé, il m'a bien confirmé que la politique de la maison était de prendre des "Séniors", ce qui évite de payer trop d'ancienneté etc...

C'est du flux tendu, la formation et l'embauche d'un sénior, ne coûte quasiment rien, ils "l'utilisent" (c'était ces mots!) quelques années et hop à la retraite, et ça recommence!

A côté, ils démarchent à fond sur des salons etc, font faire toute une batterie de tests, d'entretiens, et rembarrent les jeunes (comme ça été le cas pour moi) à l'entretien final.

Vive la France!

[Cramos]

Quel rapport avec la France? Pour une fois qu'une entreprise accepte de prendre des Seniors! C'est plutôt lié à la politique de Kéolis, voir de Kéolis Angers, plutôt que de la France.

[KHEOPS]

Quel rapport avec la France? Pour une fois qu'une entreprise accepte de prendre des Seniors! C'est plutôt lié à la politique de Kéolis, voir de Kéolis Angers, plutôt que de la France.

Salut Cramos!

La situation de l'emploi et de l'embauche est plus précaire pour les jeunes ou les Séniors?

Pour ma part, lorsque j'ai passé les tests et les entretiens à St Barth, j'étais chômeur, 24 ans, en reconversion.
Je trouve simplement dommage qu'avec ce profil on ne donne pas sa chance à un jeune qui veut intégrer une grande entreprise afin d'assurer un futur stable...

[Cramos]

La situation de l'emploi et de l'embauche est plus précaire pour les jeunes ou les Séniors?

J'ai envie de dire les séniors? Car d'une manière générale, ils ne sont pas recherché par les entreprises? Mais peut-être que dans les TC urbains, c'est le contraire? Si Kéolis Angers préfère les séniors, n'y-a-t-il pas pleins d'autres villes où ce serait le contraire?

[Cerealkiller]

Salut à tous!

J'en ai discuté avec un conducteur que j'ai croisé, il m'a bien confirmé que la politique de la maison était de prendre des "Séniors", ce qui évite de payer trop d'ancienneté etc...

C'est du flux tendu, la formation et l'embauche d'un sénior, ne coûte quasiment rien, ils "l'utilisent" (c'était ces mots!) quelques années et hop à la retraite, et ça recommence!

A côté, ils démarchent à fond sur des salons etc, font faire toute une batterie de tests, d'entretiens, et rembarrent les jeunes (comme ça été le cas pour moi) à l'entretien final.

Vive la France!

Bonjour à tous,

Le sujet des seniors n'est pas tout à fait exact. En effet, nous sommes davantage de conducteurs dans la tranche des 30>50 ans que de + de 50 ans. De plus, les départs en retraite sont chaque année plus nombreux, ce qui va faire baisser la moyenne d'âge des conducteurs. J'ajoute que pour les derniers recrutements, la plupart des conducteurs (hommes et femmes) sont tous issus certes d'une reconversion, mais ont pour beaucoup moins de 50 ans.

[Rkeo]

Bonjour à tous le monde.
Je déterre un peut le sujet car je viens de passer les tests écrits chez Keolis que j'ai réussi et je voudrais avoir des retours de personnes ayant passé les test psychotechnique avec le cabinet extérieur.
Quelle genre de test font-il, comment ce passe l'entretien ...
Je vous remercie par avance