[Renault R312 ] Parlons-en !!

[dag49]

Bonjour à tous,

Je voulais avoir de plus amples informations sur nos bons et vieux, mais je dirai aussi robustes R312, ( R pour Renault, 3 Pour le nombre de portes et 12 pOur 12 mètres) .


AujOurd'hui les premiers R312 se font vieux, ils vont sur leurs 20 ans et oui déja, pour information il s'agit des 901 à 905, à votre avis serait-il bon de les conserver, car dans plusieurs villes les R312 commencent à être réformés et je trouve que ce sont malgré tout de bons bus, dont on ne parle pas beaucoup ici et pourtant ils sont au nombres de 31 sur notre réseau, alors j'aimerai avoir vos avis et diverses informations sur nos R312 !!

Sachez également que certains R312 comme on l'a déja évoqué, sont plus vieux que d'autres Gx107.


Photo de Latil22 :






Merci d'avance !!

[FLG]

Bonne idée dag ce sujet qui permet de reprendre une info importante de ces derniers jours que tu as eu : la rénovation en ce moment de certains R312 dont la vie serait donc prolongée par rapport aux GX107 qui sont pourtant arrivés sur le réseau à la même période.

Je pense que ce qui joue en faveur des R312 par rapport aux GX107 dans la conception des véhicules c'est le fait que les R312 ont 3 portes, et doivent en plus pouvoir acceuillir un peu plus de voyageurs.(je n'ai plus les chiffres en tête).

Ils ont peut être aussiun peu mieux vieilli que les GX107, certains semblaient bien fatigué en fin de vie, je repense au 830 en navette noël l'année dernière, il avait l'air en bout de souffle. Ca fait un moment que j'ai pris un des premiers R312, donc je ne sais pas où il en sont.
Dans l'immédiat je comprends que le choix se fasse entre R312 et GX107 puisque ces bus "réformables" sont de la même année(les gx 107 n°835 à 844 de 1988 ainsi que les premiers R312 901 à 905).

[FLG]

(...)et doivent en plus pouvoir acceuillir un peu plus de voyageurs.(je n'ai plus les chiffres en tête).

Bon, en fait j'ai dis une bétise: question capacité le gx107 et le R312 c'est kif-kif. A priori le GX107 c'est 22 places assises et 87 debout, contre 22 assises et 90 debout dans le R312!

[dag49]

Mais après il s'agit peut-être surtout d'un question d'accessiblité, le R312 a un planché totalement plat ce qui n'est pas le cas des Gx107, de plus les 3 portes contre deux sa joue carément en la faveur du R312, mais bon il a y toujours ce problème de hauteur de plancher, qui fait que dans les deux cas, on est obligé de monter une marche pour rentrer dans ces bus, à savoir s'il y a d'autre critères qui font que l'on préfere garder les R312 aux Gx107, si quelqu'un à des informations ...



Ohh FLG ce n'est pas sérieux de dire de telles sotises, vraiment pas sérieux....
Ne t'inquiètes pas on ne t'en veux pas !!

[PR118]

Bah aussi, faut voir l'état du moteur et du véhicule aussi, si le moteur d'un R312 est plus fatigué que celui d'un GX107, je pense qu'il est plus préférable de garder le GX, mais ça vaut pour l'autre sens.
Maintenant y a l'age du véhicule. Plus c'est vieux, plus l'âge moyen du parc vieilli.
@ Montpellier, on réforme en ce moment nos R312 même si ils sont à plancher plat, climatisés et à 3 portes, car ils sont plus vieux que les PR112. D'ailleurs lors de la prochaine livraison de Citélis 12 GNC, il en restera plus que 3 sur les 32 qu'on avait. Et l'année 2008 sera l'année de la disparition des 3 R312 restant, et lors de cette réforme nous avons gardé ceux qui était encore en bon état. Sachant que les premiers R312 sont arrivés en 1989, 1990 et les derniers en Avril 1992.
Maintenant si la Cotra rénove ses R312, du moins les plus récents, c'est qu'elle a l'intention de les garder encore un moment et que les GX107 seront tous parti lors de la réforme de vos R312 rénovés.
@+

[JPA58]

A Nevers il nous reste encore 14 x R312 dont 12 ont été repelliculés aux couleurs TANEO.
Voilà le plus ancien de ceux ci - 2390 QT 58 - à l'arrêt CARNOT-BARBUSSE sur la ligne 6 le jour du démarrage du nouveau réseau (27/08/07)

[dag49]

Merci JPA58, et tu dis donc que ce bus est ancien, sais-tu à quelle date il est arrivé sur vos routes ?

[PR118]

Merci JPA58, et tu dis donc que ce bus est ancien, sais-tu à quelle date il est arrivé sur vos routes ?

La plaque d'immatriculation dâte de 1990.

JPA58 nous dira la dâte éxacte.
@+

[JPA58]

Ce bus a été acquis neuf le 31/01/90
Les 2 précédents (et les premiers R312 du réseau de Nevers) ont été achetés neufs le 06/09/89
Ce sont les : 3209 QS 58 et 3210 QS 58
Voilà le 3209 le 12/04/07 sur la ligne 1 à la Gare le 12/04/07.

[dag49]

C'est marrant chez vous les girouettes ne sont pas à diodes !!
En tout cas très beau bus qui à l'air propre pour son âge !
Bonne soirée ++

PS : encore une fois, les bus sont plus vieux que moi ^^

[JPA58]

Les véhicules les plus anciens n'ont pas été équipés de girouettes à diodes mais 95% du parc en est doté.
Regarde par exemple le 3051 QY 58 (qui date du 28/01/92) : la photo a été prise à la gare le 16/07/07 pndant la période de changement de livrée, c'est pourquoi le véhicule est blanc !

[dag49]

La plupart des réseaux de bus aujourd'hui penchent sur le blanc, certes c'est une couleur qui va avec tout, mais qui s'uniformise dans tous les réseaux et cela perd de son originalité c'est toujours bus blanc et bas de caisses, pare-chocs gris ou noir, enfin bon fin de la parenthèse !!

Merci pour toutes ces informations,
je ne connais rien de votre réseau, et cela me permet de voir que actuellement nos deux reseaux respectifs sont en plein changement de livrée

[dag49]

Alors persOnne n'a plus d'informations à propos de nos R312 ?

N'importe qu'elle information est la bienvenue !!

[dag49]

On en parle sur Lineoz, et même ceux de Angers !! On peut lire ici l'actualité R312 des derniers jours et peut-être un départ d'un des notres, a voir ...

http://www.lineoz.net/forum/viewtopi ... sc&start=0

[barnabe49]

cet après midi le 930 a cassé son moteur avenue Tardat et a épandu son huile sur toute l'avenue ( du bd d'Arbrissel au BD Bédier)

[FLG]

cet après midi le 930 a cassé son moteur avenue Tardat et a épandu son huile sur toute l'avenue ( du bd d'Arbrissel au BD Bédier)

Casse moteur ou peut-être simplement une durite qui a laché, et du liquide de refroidissement qui coulait...?

Je dis ca parceque j'avais été témoin de ce genre d'incident avec le GX107 n°806 rue de la Chalouère, un soir sur le ligne 6 il y a 10-15 ans..!
Il avait son intérieur dans les tons orange encore, je me souviens de ce détail! Bref... il était bloqué dans la rue, l'alarme retentisait dans le véhicule, et ca coulait derrière... je doute qu'il soit reparti de ses propres moyens!

Si le 930 a effectivement perdu son huile, c'est plus que mauvais pour le moteur si il a roulé ou tourné sans. Le 930 à l'avantage d'être un des R312 les plus récent, ce qui fait que même en cas de soucis mécanique grave il devrait être réparé je pense!

Sinon je rebondis que ce que tu as posté Dag concernant la reprise d'un R312 COTRA par l'Amtuir, il semble que le projet soit tombé à l'eau et qu'un bus de la STAR (Rennes) ai plutot été choisi, triste pour la sauvegarde de véhicules angevins

[dag49]

Salut !!

Pas de photos Barnabe ??!!

Apparement c'est pas le seul en ce moment, mardi matin boulevard Foch, à hauteur de Jeanne-D'arc juste après l'arret Pierre Mendes France, le Scania 414 arrêté panne moteur, un technicien était sur place à 7h45 le matin dans le noir sous la pluie !!

Pour en revenir à ce que tu as dit Fabien, c'est très probable qu'une durite de refroidissement ait laché, ça arrive fréquemment et le bus vidé de son liquide, ayant trop de risques de surchauffe ne peut plus rentrer par ses propres moyens !!

Mais je pense que si cela aurait été une durite, avec le froid qu'il fait et la température du liquide de refroidissement, aurait fais un petit nuage de fumée autour du compartiement arrière du véhicule, chaud le liquide de refroidissement, très chaud....

plus d'informations peut-être de la part de Barnabe??

[barnabe49]

c'était bien de l'huile, des gens de la cotra rementait l'avenue en mettant des produits pour absober l'huile

[dag49]

Aie... Pas bon du tout, joint de culasse ? Segmentation ? Bielle coulée... on ne saura certainement jamais c'est bien domage... Mais en général quand un moteur perd son huile c'est fini... Sa a du causer du dégat...

[C'est l'équatombe en ce moment, cet après midi que vois-je ?!? Le 761 à Lorraine, remorqué par le camion de la Cotra... Celui-ci hors service avait des traces noires qui sortaient du capot moteur, et des agents d'entretiens venaient à l'arrière du bus avec pelles .... Si c'est une casse moteur il s'agira surement de la fin du 761... ]

[jean-françois]

[C'est l'équatombe en ce moment, cet après midi que vois-je ?!? Le 761 à Lorraine, remorqué par le camion de la Cotra... Celui-ci hors service avait des traces noires qui sortaient du capot moteur, et des agents d'entretiens venaient à l'arrière du bus avec pelles .... Si c'est une casse moteur il s'agira surement de la fin du 761... ]

Bonjour dag, ça me rappelle des souvenirs ce que tu racontes mais je n'ai plus tellement l'occasion de voir ça. Le 761 n'est pas le + vieux des gx187. J'aurais voulu voir ça et qu'est-ce-que ça sous-entend... des photos, bien sûr !.

[R312 224]

Sinon je rebondis que ce que tu as posté Dag concernant la reprise d'un R312 COTRA par l'Amtuir, il semble que le projet soit tombé à l'eau et qu'un bus de la STAR (Rennes) ai plutot été choisi, triste pour la sauvegarde de véhicules angevins

Bonjour,

Quand le malheur des uns fait le bonheur des autres...

Renversement de situation concernant la sauvegarde d'un R312 à l'Amtuir : Angers à nouveau en liste !

Vous saurez tout ici :

http://vivabreizh.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1164

[barnabe49]

d'après le journal métropole, les bus seront tous à planchet plat en 2015 donc les r312 auront été retirés à cette date

[dag49]

Ah en voilà une bonne nouvelle, je pense que sur Angers au moins les dirigeants de la Cotra seront plus acceuillants, de plus à la vue des dires du forum vivabreizh, le bus semblait fatigué ( sellerie, vitre...) alors que la totalité de nos R312 ont encore une bonne forme et se présentent plutôt bien, cela est dû notamment à l'entretient mais aussi au respect des usagers il est vrai que contrairement à certains réseaux que j'ai déja pu tester, et bien dans le notre les intérieurs de bus sont relativement propres ...

Maintenant à savoir lequel de nos R312 va partir et quand ?
Celui-ci s'il s'agit d'un des premiers ce qui est fort probable se verra certainement refaire une petite santé avant d'être exposé !


Alors maintant il faut voir l'avancée des choses, en espérant que cela se fasse, ce serait vraiment simpas un bus Angevins dans le musée de L'AMTUIR !

[FLG]

En lisant ce message:

d'après le journal métropole, les bus seront tous à planchet plat en 2015 donc les r312 auront été retirés à cette date

Puis celui-ci :

Ah en voilà une bonne nouvelle, (...)

je me suis dis "tiens bizarre, Dag se réjouis de voir partir le R312, il avait pas l'air de ne pas les apprécier pourtant!" Après j'ai compris en voyant le message de R312 224

Ca c'est une sacrée bonne nouvelle R312 224 si elle se concrétise, ca serait chouette un véhicule angevin conservé!
Effectivement le malheur des uns ferait le bonheur des autres, j'imagine la deceptions des Rennais, surtout que ca semblait bien concret pour eux.
Espérons que ca se passe mieux pour Angers!

Sinon oui en 20015 les R312 seront certainement partis, et peut-être aussi les premiers GX317, les derniers R312 auront plus de 20 ans et les GX317 presque... donc effectivement tout le parc sera plancher bas, et j'espère que d'ici là on aura un peu de diversité sinon on sera tout près du 100% Scania!

[Terminus]

Sinon oui en 20015 les R312 seront certainement partis […]

En 20015 ? Bon sang quelle robustesse ! Du matériel qui tient 18000 ans ! Et combien de fois la distance de la Terre au Soleil ?