Actualité dans la presse

[BBernard]

Bonjour
Deux articles ce matin dans Ouest-France concernant les nouvelles lignes du tram. Le premier sur les nouvelles lignes et les conséquences vis à vis de la ville, quartiers ,habitants etc...
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 7db3ba96da
Et le second (réservé aux abonnés) sur la définition du tracé des nouvelles lignes du tramway.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 0229dcff58
En vous souhaitant une bonne journée.
Bernard.

[Vince10]

Bonjour,

Et également une vidéo présentant quelques images de la fabrication des rames.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... e44f0df13e

Bonne journée

[BBernard]

Bonsoir.
Une autre info dans Ouest-France avec moovit, un système d'appli pour suivre les bus en temps réel.
Pratique ou pas? à voir.
Bonne soirée.
Bernard.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 0122929dc2

[Lyon-St-Clair]

L'équivalent qu'on utilise à Lyon est bien pratique, surtout dans les cas où les sens d'une ligne empruntent la rue dans un même sens.

[BBernard]

Bonsoir.
Cet article paru dans Ouest-France, au sujet des annonces du tramway avenue Patton.
Bonne lecture.
Bernard.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 732ecaf821

[BBernard]

Bonjour.
Beaucoup de sujets sur le tram dans Ouest-France hier et aujourd'hui. Tout d'abord, l'histoire du tramway Angevin avec Latil 22 : https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 90e5f5f960 et cette vidéo sur l'histoire du tram : https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 9730d5e400
Le retour du tramway en 2011 (réservé aux abonnés): https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 3d34cc2458
Et pour finir, un éventuel projet de quatrième ligne de tram à Angers (toujours réservés aux abonnés): https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 140ec04a42
Bonne lecture et bonne journée.
Bernard.

[greg59]

Et pour finir, un éventuel projet de quatrième ligne de tram à Angers (toujours réservés aux abonnés): https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 140ec04a42

C'est possible de faire la synthèse de l'article ? Que dit l'article ? J'imagine qu'il n'y aura pas de 4eme ligne de tram, mais plutôt un futur réseau de BHNS ?

[Fredorail]

on tond moins le tram...
https://www.francelive.fr/teaser/le-courrier-de-louest/angers-pourquoi-le-gazon-nest-plus-tondu-au-milieu-de-la-ligne-de-tramway-8019618/

[barnabe49]

Bonjour à tous
Un long article sur la 2ème ligne de trm et le nouveau réseau dans la Topette du mois de juin
https://latopette.fr

[Fredorail]

Le maire d'Ecouflant pas content du tout de la desserte du quartier de l'hippodrome :
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/angers-49000/pres-dangers-nouveau-reseau-de-bus-le-maire-decouflant-semporte-contre-lagglo-07be0550-1fee-11ee-aaa7-17557ce412e6

[BBernard]

Bonjour.
Un article dans Ouest-France, ce matin, concernant le manque de motivation des Angevins à prendre les transports en commun.
Article pour les abonnés et je ne suis pas abonné. Les raisons ? à discuter.
Bon réveillon de la Saint Sylvestre à tous et à l'année prochaine.
Bernard.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 2fef22f9fa

[baboudu49]

Il y a que moi que ça choque ?

"Lundis 25 décembre 2023 et 1er janvier 2024 :

Premiers passages en centre-ville vers 12h30
Derniers passages en centre-ville vers 19h30
Pour rappel, seules les lignes du réseau Dimanches & Jours fériés circulent les 25/12 et 01/01 : A/B/C, 1, 2, 3, 4"
Pour le premier de l'an je trouve ça abusé de ne pas faire circuler les transports...à Tours ils font circuler leur ligne de tramway toute la nuit !

[PH12-180]

Et on peut ajouter : dimanche 24 décembre et le dimanche précédent : rien au niveau transport à part le réseau du dimanche : Tout le centre ville saturé de voitures...

On a vraiment un gros gros problème d'appréhension, par les élus locaux, de la question des TC dans l'agglomération.

Et il n'y aurait pas assez d'angevins qui prennent les TC... quel gag.
Un réseau de bus globalement minable, des horaires et des temps d'attente entre 2 bus pas au niveau d'une agglomération comme Angers...

Bref

[Matthieu]

"Lundis 25 décembre 2023 et 1er janvier 2024 :
Premiers passages en centre-ville vers 12h30
Derniers passages en centre-ville vers 19h30
Pour rappel, seules les lignes du réseau Dimanches & Jours fériés circulent les 25/12 et 01/01 : A/B/C, 1, 2, 3, 4"

Dans la profession ça porte un nom : on appelle ça "un réseau conçu pour les conducteurs". Irigo revient souvent comme cas d'école de ce qu'il ne faut pas faire.

Doit-on rappeler que la mise en place des lignes majeures qui ne changent pas d'itinéraire (même tracé entre tôt le matin, journée, tard le soir, dimanche journée et dimanche soir) ne date que d'il y a quelques mois, alors que ça fait 20 ans que ça existe partout ailleurs dans les grandes métropoles françaises ?

[BBernard]

Re bonjour.
Intéressantes vos réponses concernant les Angevins et les transports en commun.
Un autre article paru également aujourd'hui, toujours pour les abonnés, concernant la gratuité des transports urbains à Angers. Il en a déjà été question. Est-ce que la ville d'Angers peut supporter financièrement un tel projet, je me pose des questions. Merci pour vos avis et bonne soirée à tous.
Bernard.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 2fef22f9fa

[Urbino]

Dans la profession ça porte un nom : on appelle ça "un réseau conçu pour les conducteurs". Irigo revient souvent comme cas d'école de ce qu'il ne faut pas faire

Au-delà des 24-25 décembre et 31 déc.-1er janvier (qui concerne, certes dans une moindre mesure, aussi des réseaux telle que la CTS), il y a clairement une part de vérité dans ce qu'expose Mathieu. Cela étant dit, les réseaux de transports collectifs restent des organisations où les conducteurs disposent d'un pouvoir de nuisance non-négligeable. Rappelons-nous que l'inauguration de la ligne A, en 2011, avait été perturbée par un mouvement de grève ! Il est de fait extrêmement coûteux, voire impossible sans soutien politique explicite, de développer l'offre sur ces créneaux moins favorables en termes de conditions de travail.

À cela s'ajoute la traditionnelle question de l'œuf et de la poule : développer de l'offre à 21h, sans même parler de 23h-24h coûte cher (du fait de la majoration pour travail de nuit) pour un nombre de passagers assez réduit. Mais cette offre est indispensable pour donner un sentiment de sécurité à l'actif qui hésiterait à changer de moyen de transport. Généralement, il voyage à 17-18h, mais s'il est obligé de conserver sa voiture pour le jour où il dînera en ville et qu'il ne pourra pas rentrer en transports en commun, il ferra systématiquement ses déplacements domicile-travail en voiture. Et ce, sans même parler du dimanche.

Cela étant dit, je n'ai pas le sentiment que le développement de l'offre de transport sur ces heures de frange intéresse la majorité politique du Ministre de la Transition Écologique. Cette dernière se contente d'un réseau à très forte dominante scolaire dans un tissu urbain essentiellement composé d'habitat individuel et où il existe peu de contraintes sur l'usage de la voiture - autres sujets qu'il faudrait traiter en parallèle d'un développement de l'offre.
Si les antennes ne sont pas des plus esthétiques, elles permettent tout de même d'offrir un service correct sur le tronc commun sans démultiplier les moyens dans des zones où le potentiel technique est négligeable, où le maintien d'une ligne structurante ne relève que d'une commande politique. Ceux qui y voient une allusion à la desserte d'Avrillé par la ligne 03 en complément du tramway me prêtent de mauvaises intentions.

Enfin, quant à ce qui concerne le coût de la gratuité, les recettes des usagers doivent représenter plus ou moins 20% du coût total du service... qui a lui-même fortement augmenté du fait du lancement des lignes B&C. Je ne suis de fait pas convaincu que la Communauté urbaine ait la capacité de financer une telle politique.

[BBernard]

Bonsoir.
Un article passé aujourd'hui dans Ouest-France concernant une amélioration des fréquences du tramway, notamment, la ligne A. Article réservé aux abonnés.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 055cb6efe2
Bonne soirée à tous.
Bernard.

[BBernard]

Bonjour.
Deux articles dans ouest-france, parus ce matin .
Un concernant les nouveautés du réseau pour la rentrée et l'autre concernant le tramway et sa fréquentation.
N'étant pas abonné à ouest-france, peut-être que quelqu'un qui est abonné pourra apporter des compléments, merci d'avance.
Bonne journée à tous.
Bernard.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 15c3e175fc
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 15c3e175fc

[BBernard]

Bonjour.
Comment il a fait son coup, celui-là !!!
Si quelqu'un peut m'expliquer, merci à vous.
Bonne fin de journée à vous.
Bernard.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 0du%20tram.

[BBernard]

Bonjour.
Un article dans Ouest France, ce jour, concernant la rentrée ( article réservé aux abonnés).

Desserte, navette, affichage… Ce qui change à la rentrée dans les transports en commun à Angers
Navette spéciale du SCO, meilleure desserte, changement de noms, la société de transport en commun Irigo a présenté quelques nouveautés pour la rentrée scolaire 2025."

https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... fec8244e4a
Si vous avez plus d'infos, merci à vous.
Bon week-end à tous.
Bernard.

[greg59]

Des changements visibles en septembre
Plusieurs modifications ont été appliquées au réseau urbain et suburbain en septembre. Sur le tramway, la station Doutre change de nom pour devenir Doutre-Maine, une appellation jugée plus claire lors des annonces sonores.

Les lignes de bus évoluent également. La ligne 1 gagne en fréquence en heure de pointe, tandis que la ligne 4 dessert désormais la zone industrielle de Beaucouzé. La ligne 10 retrouve son passage par la rue de la Chalouère, intégrant de nouveau les arrêts Boreau, Place Ney et Vaillante. La ligne 11, très empruntée, fonctionne en continu toute la journée, offrant une desserte renforcée entre les quartiers Deux-Croix Banchais et le centre-ville.

Les lignes express connaissent elles aussi des ajustements, la E20 voit son offre renforcée, notamment le samedi après-midi où la fréquence passe de 30 à 18 minutes. La E23 redessine son parcours à Mûrs-Érigné avec un nouvel arrêt sur la route de Brissac. La E24 dessert désormais le centre-bourg de Brain-sur-l’Authion, tandis que d’autres lignes suburbaines bénéficient de nouveaux arrêts ou de changements de dénomination pour plus de lisibilité.

https://www.angers.villactu.fr/le-resea ... septembre/