Setra pour les USA

par **fabuire** » 02 Sep 2005 22:15

voici un modéle S417HDH ..destiné spécialement au marché américain

(particulérités : largeur 2m60, boite auto, pas de deuxième porte voyageur..etc...)

par **ulysse07** » 03 Sep 2005 7:16

Si il marche pas mieux que les fameux FR1 de 1986 qui eux aussi étaient destinés au marché américain et qui finalement ont disparu de la nature les USA les ayant refusés .

En ont-ils faient avec deux essieux à l'arrière ?

par **ulysse07** » 03 Sep 2005 7:17

Oups ! excusez-moi j'avais pas vu qu'ils avaient deux essieux arrière sur la photo .

par **agora1000** » 03 Sep 2005 14:52

ulysse07 Wrote:Si il marche pas mieux que les fameux FR1 de 1986 qui eux aussi étaient destinés au marché américain et qui finalement ont disparu de la nature les USA les ayant refusés .

Le renault n'avait pas tres bien marché on va dire (le prestige). Mais setra est tres bien implanté en Amerique du nord à la différence de renault.
Donc je ne pense pas qu'il y aient trop de soucis. d'ailleurs sur la catastrophe de la nouvelle orlean, j'ai pu remarqué quelque car de type serie 200 >US de setra pour les évacuations.

par **ArKaNuM** » 03 Sep 2005 19:31

fabuire Wrote:

voici un modéle S417HDH ..destiné spécialement au marché américain

(particulérités : largeur 2m60, boite auto, pas de deuxième porte voyageur..etc...)

De plus, on peut noter un pare-brise en deux parties avec jointure centrale, des essuis-glace verticaux, 3 feux de position supplémentaires au dessus du pare-brise ainsi que 2 feux de position sur les branches des rétroviseurs extérieurs.

par **no57** » 04 Sep 2005 18:26

En tout cas, le pare-brise en deux parties, c'est vraiment moche!!!!!!
Ca gâche toute l'allure du véhicule (surtout avec les essuie-glaces à pantographe). Du coup, il a pris un petit coup de vieux!!

par **fabuire** » 05 Sep 2005 8:55

no57 Wrote:En tout cas, le pare-brise en deux parties, c'est vraiment moche!!!!!!
Ca gâche toute l'allure du véhicule (surtout avec les essuie-glaces à pantographe). Du coup, il a pris un petit coup de vieux!!

oui c'est vrai mais ce sont les opérateurs (ou la législation?) amériacains qui l'impoosent

quand à l'implantation américaine de Setra elle n'est pas d'aujourd'hui ...
et ce véhicule n'était pas un modéle unique mais faisait partie de tout un lot ...déjà vendu !

:!:

par **StephaneDM** » 06 Sep 2005 12:24

Les tout premiers SETRA américains sont les cars EAGLE, constructeur maintenant indépendant.

Dans les années 50, lors d'un voyage en Europe, le patron de TRAILWAYS (un des + gros autocaristes d'amerique) à voyagé dans un SETRA.

Il a immediatement pris contact avec les frères Kasbohrer pour se faire livrer un série pour lui. Le GOLDEN Eagle est un car spécifiquement conçu pour le marché américain dans les années 50 !

par **azer123** » 02 Mai 2006 19:01

quelques photos du S 417 USA :
http://img325.imageshack.us/my.php?imag ... 6746hh.jpg
http://img475.imageshack.us/my.php?imag ... 6776fh.jpg
http://img325.imageshack.us/my.php?imag ... 6786wr.jpg
http://img325.imageshack.us/my.php?imag ... 6819bq.jpg
http://img464.imageshack.us/my.php?imag ... 6823lq.jpg

ces photos sont de Pedro Seida

par **Neo33** » 02 Mai 2006 21:09

StephaneDM Wrote:Les tout premiers SETRA américains sont les cars EAGLE, constructeur maintenant indépendant.

Dans les années 50, lors d'un voyage en Europe, le patron de TRAILWAYS (un des + gros autocaristes d'amerique) à voyagé dans un SETRA.

Il a immediatement pris contact avec les frères Kasbohrer pour se faire livrer un série pour lui. Le GOLDEN Eagle est un car spécifiquement conçu pour le marché américain dans les années 50 !

Bonsoir

Pourrait il ressembler à celui ci??

http://images3.fotopic.net/?iid=yg0q45& ... quality=90
http://images5.fotopic.net/?iid=yg0q47& ... quality=90
http://images4.fotopic.net/?iid=yg0q4s& ... quality=90

© Steven Korf
© 2006 Geert Slingerland

par **gr9** » 02 Mai 2006 21:19

Non de dieu! il est tout en inox on dirait!!!

par **Neo33** » 02 Mai 2006 22:34

Apparement les photos précédentes ne représentent pas le Golden Eagle mais le "Eagle 05" :oops:

. Voici une autre photo et des infos sur ce "Eagle 05".

http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=867

Voici le Golden eagle en version standard

http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=981

et également en version articulé :!:

. Superbement entretenu! :aime:

http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=864

par **gr9** » 02 Mai 2006 22:48

Ca ressemble quand même! non?

par **Neo33** » 03 Mai 2006 9:13

gr9 Wrote:Ca ressemble quand même! non?

Oui tout de même!

Mais il y a quand même un bon écart de génération entre ces deux modèles.

En tout cas deux véhicules superbes, qui ne font que renforcée mon interêt pour les "coach" Américains.

A+

par **C.E7** » 03 Mai 2006 18:04

Lors d'une visite récente à Ulm, il y avait une bonne dizaine de setra pour les états unis. Ces autocars ne sont pas équipés de baie arrière, et nous trouvons à l'intérieur une cuisine et des toilettes installés au fond de l'autocar. Le chassis de cet autocar est différent de celui pour le marché européen.

par **arès 5406** » 06 Mai 2006 8:56

En effet, le double pare brise avant est obligatoire, ceux sont les assurances qui l'imposent!
Ca revient moins cher de rembourser un demi pare brise qu'un entier et immense!
Ces 417 HDH sont de véritables bêtes de route qui s'adaptent parfaitement aux routes américaines qui laissent rêveur!

par **fabuire** » 26 Fév 2010 22:00

SETRAMICHEL67 Wrote:
Photos faites tout à fait légalement, le meme jour lors de la présentation officielle du modèle américain:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p63378565.html
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p63378373.html
On peut voir les meme grilles que sur le modèle européen, et le moteur est:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p63378371.html
Un 6 cylindres en ligne Detroit Diesel de 470CH!
Il semblerait donc que ce moteur sonne la fin des fabuleux V8 double Turbo dont le son nous à tous fascinés! Quoique le détroit diesel emet un ronflement bien sympathique aussi

quelles sont les différences avec les modèles européens?

par **fabuire** » 28 Fév 2010 13:45

b3su Wrote:Bonjour

J'ai retrouvé ' vieux clichés pris dans les années 1971/72 à Dijon. Ce bus Eagle de la société Universal cars passait réguliérement à Dijon, je pense à un circuit Bourguignon programmé.

Les phots sont prise devant le Palais des ducs de Bourgogne.

Cet Eagle serait-il en fait un setra Kässbohrer ?

modération : post déplacer vers :
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=14&t=17225
:!:

par **Québec** » 01 Mar 2010 1:14

Il y a un monde différence entre les SETRA et les EAGLE. Aujourd'hui disparue, le constructeur EAGLE construisait un car dont la fiabilité était précaire. Ce n'est pas le cas avec SETRA qui est un véhicule plus sain et mieux conçu. Le plus grand problème des cars européens c'est le taux de change crée par la force de l'euro. Les pièces sont très dispendieuses. De plus, les chinois commencent à pénétrer le marché et il faut les prendre au sérieux.

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