[Île-de-France] Cars Express Régionaux

[Stifff38]

Bonjour,

Île-de-France Mobilités (IDFM) vient de dévoiler les contours de son futur réseau de "Cars Express Régionaux" dont les 45 première lignes listées ci-dessous seront progressivement mises en service d'ici 2030, avec l'ambition d'être "le RER de ceux qui n'en ont pas" (dixit Pécresse).

A noter qu'il existe déjà un label "Express" actuellement attribué à certaines lignes du réseau Optile (dont certaines n'ont d'express que le nom) et qu'un toilettage est probablement à prévoir à ce niveau.

Liste des 45 lignes priorisées par IDFM (je n'ai pas trouvé de version texte ni d'image plus nette, désolé) :


Plan du futur réseau, où les 45 lignes priorisées apparaissent en rouge (les lignes bleues correspondant à une "phase 2" prévue ultérieurement pour contenter tout le monde) :


En complément du communiqué d'IDFM dont sont tirés ces visuels, un article d'Actu.fr nous apprend que les 16 lignes suivantes ouvriraient dès l'automne 2024 :

- Seine-et-Marne : Brie-Comte-Robert - Noisy-Champs ; Fontainebleau - Évry-Courcouronnes ; Verneuil-l'Étang - Créteil.
- Yvelines : Montigny-le-Bretonneux - Vélizy ; Plaisir Saint-Cloud ; Plaisir - Maurepas ; Maule - Pont de Sèvres.
- Essonne : Orsay - Évry-Courcouronnes ; Milly-la-Forêt - Évry-Courcouronnes ; Les Ulis - Pont de Sèvres ; Rungis - Corbeil-Essonnes ; Étampes - Massy.
- Val-d'Oise : Argenteuil - Cergy ; Sarcelles - Aéroport de Roissy ; Montmorency - Cergy ; Argenteuil - Aéroport de Roissy

Concernant l'exploitation, IDFM n'a (à ma connaissance) pas encore dévoilé si ces lignes feraient l'objet d'appels d'offres spécifiques ou seraient ventilées dans les différentes DSP "bus grande couronne" déjà attribuées/en cours d'attribution.

[Lyon-St-Clair]

Le visuel de la livrée du car laisse suggérer une numérotation reprenant le numéro du département. Je comprends mieux pourquoi la numérotation des Express actuels échappe à la renumérotation globale.

[gede]

Une ligne Senlis Roissy est sans doute pertinente... mais Senlis n'est pas en Ile de France. Cette ligne ne serait-elle pas du ressort de la région Hauts de France ?

[Mr. Lessec]

C'est un sujet dont on entend parler depuis plus d'une décennie qui se concrétise enfin. Voilà qui devrait animer cette partie du forum quelque peu endormie
... les opérateurs SLO étant discrets, loin du big-bang annoncé.

Autant pour les liaisons vers les aéroports ou grands pôle de banlieue, ce type de lignes est pertinente, mais je me pose la question des lignes vers Pont de Sèvres ou La Défense. Une ligne courte de rabattement vers la gare la plus proche ne serait-il pas plus rapide au global pour le voyageur ?

En tout cas la ville de Maule, 6000 habitants, est gâtée avec deux lignes structurantes.

[luckyrando57]

Une ligne Senlis Roissy est sans doute pertinente... mais Senlis n'est pas en Ile de France. Cette ligne ne serait-elle pas du ressort de la région Hauts de France ?

Bonsoir !

S'agissant de lignes express, ce qui suppose qu'il n'y aura pas d'arrêts intermédiaires dans l'Oise, rien ne s'oppose à ce que la Région Ile-de-France organise un transport au départ de Senlis. En cas de cabotage de cette ligne au sein du Département de l'Oise, il serait nécessaire de conventionner avec la Région Hauts-de-France pour définir une répartition des frais.

[ewen]

Par ailleurs, il y a déjà beaucoup de lignes franciliennes qui pénêtrent en Île-de-France. Dans les Hauts-de-France, il y a la ligne P, la ligne D et la ligne H, rien que pour le train.

[gede]

Certes, mais pour cette ligne je pense qu'elle présente un intérêt certain pour les senlisiens (bassin d'emplois, hub multimodal), beaucoup moins pour les franciliens qui vont la financer

[ewen]

Justement, ce ne sont pas les franciliens qui financent tout ! Les trains et bus franciliens sont financés par les Hauts-de-France/la collectivité en charge des TC urbains hors d'IDF (et inversement). Reste que l'Île-de-France a un avantage certain à financer ces lignes car elles permettent d'enlever des voitures des routes et d'améliorer ainsi la qualité de vie des franciliens.

[Citelis Tcl]

Une ligne Senlis Roissy est sans doute pertinente... mais Senlis n'est pas en Ile de France. Cette ligne ne serait-elle pas du ressort de la région Hauts de France ?

Sachant qu'il existe déjà une ligne qui fait la liaison Roissy - Senlis (et qui continue vers Creil). Il s'agit de la ligne 630: https://files.oisemob.cityway.fr/ftp/li ... 040923.pdf

[Rastaman]

Justement, ce ne sont pas les franciliens qui financent tout ! Les trains et bus franciliens sont financés par les Hauts-de-France/la collectivité en charge des TC urbains hors d'IDF (et inversement).

Faudrait faire un effort de clarté, parce que là, on a l'impression que tu dis que c'est les Hauts de France qui financent le transport public francilien.

[ewen]

Justement, ce ne sont pas les franciliens qui financent tout ! Les trains et bus franciliens sont financés par les Hauts-de-France/la collectivité en charge des TC urbains hors d'IDF (et inversement).

Faudrait faire un effort de clarté, parce que là, on a l'impression que tu dis que c'est les Hauts de France qui financent le transport public francilien.

Il faudrait lire jusqu'à la fin des phrases.

[Rastaman]

Il faudrait lire jusqu'à la fin des phrases.

On est tombé sur un champion, là.