Scania/MAN : vers un rapprochement

[fabuire]

ça y est ! VW a réussi à prendre la majorité des droits de vote au conseil d'administration de Scania !
ce qui fait de lui le maitre à bord du constructeur suédois
sachant que par ailleurs il est aussi le premier actionnaire de MAN
on s'achemine tout droit vers un rapprochement ou une coopération renforcée de ces 2 constructeurs

il faut aussi se souvenir que VW est producteur de camion (lourd) dans ses usines brésiliennes....

petit hic, MAN et Scania sont les seules à avoir investit et promu la technique EGR ce qui met cette "norme" dans une seule main
(danger pour les prix) !

[irizar]

pourvu que les véhicules à venir soient plus proches des scania actuels que des man

[vanhool]

Et comme NEOPLAN fait partie de MAN on va donc dans le secteur des cars et bus vers un trio SCANIA MAN ET NEOPLAN

Après EVOBUS IRISBUS NEOMAN on va peut être assisté à la naissance d'un nouveau grand ensemble avec la transformation de NEOMAN

A suivre

[arno]

petit hic, MAN et Scania sont les seules à avoir investit et promu la technique EGR ce qui met cette "norme" dans une seule main
(danger pour les prix) !

je te rassure, d'autres constructeurs comme VOLVO maîtrisent déjà la technologie EGR depuis longtemps, notamment pour le continent Nord-Américain (question de réglementation locale), mais aussi pour le moteur GNV/Biogaz des bus et autres camions européens

et pour Euro6, on parle d'un "mix" des technologies EGR et SCR (AdBlue) pour atteindre les performances d'émissions demandées !!

[StephaneDM]

Domage

J'ai jamais été deçu par la fiabilité des Century, ce qui est loin d'être le cas des differents véhicules NEOMAN
J'espere que ça ne se ressentira pas sur la qualité des véhicules Basquo-suedois.

[irizar]

Domage

J'ai jamais été deçu par la fiabilité des Century, ce qui est loin d'être le cas des differents véhicules NEOMAN
J'espere que ça ne se ressentira pas sur la qualité des véhicules Basquo-suedois.

Petit bémol pour des problemes récurant de retarder et la boite opticruise des premiers modeles pas aussi aboutie qu'a l'heure actuelle a part ca j'adore mon century

[vanhool]

Et il te va à merveille ton beau century cher irizar, je t'ai déjà vu souvent à l'usine Peugeot de Mulhouse.

[irizar]

Et il te va à merveille ton beau century cher irizar, je t'ai déjà vu souvent à l'usine Peugeot de Mulhouse.

Attends de voir d'ici la fin du mois tu ne seras pas déçu car le nouveau est entré en pruduction l'ammenagement interieur est en cours puis ce sera le tour de la peinture et comme tu le sais là il faut compter une semaine de travail ,la livraison est prévue pour la fin du mois.

[vanhool]

J'ai hate de le voir ce nouvel autocar.

[L' Artificier]

source:transporteurs.net
MAN RESTERA INDÉPENDANT ?! rien n'est encore fait !!

Depuis le départ de Hakan Samuelson de Man, on dit tout et son contraire sur les différentes marques poids lourds du groupe Volkswagen. Il était question d'une alliance... Ferdinand Piëch, président de Volkswagen, a indiqué ne pas vouloir une fusion, mais souhaite plutôt diriger Man en tant que marque indépendante, comme il le fait déjà pour Scania.

Apparemment l'affaire est de nouveau sur le tapis ? avec des sons de cloches différents
A surveiller
Lineozment votre

[L' Artificier]

VERS UNE FUSION DE MAN ET SCANIA ?

Au salon de l'automobile de Genève, Ferdinand Piech, le patron du groupe VW, a fait une déclaration révélatrice sur sa politique "camions" : "Je crois, dit-il, à une fusion rapide entre les deux fabricants de véhicules industriels du groupe". Suite à quoi il a fait allusion au départ d'Hakan Samuelsson et d'Anton Weinmann, qui ont quitté Man l'un après l'autre, laissant entendre qu'on ne pouvait pas bâtir du "nouveau" avec des anciens... C'est la première fois que Piech admet en public que les marques pourraient fusionner. Rappelons que VW détient 30 % des actions de Man et 71 % de celles de Scania.

Source: transporteurs.net

L'affaire est à nouveau à la une et s'accélère

[15063]

WV a-t-il la santé financière pour s'emparer la majorité du capital de Man ? C'est quand même une très belle entreprise qui vaut certainement assez cher.

[fabuire]

WV a-t-il la santé financière pour s'emparer la majorité du capital de Man ? C'est quand même une très belle entreprise qui vaut certainement assez cher.

la capitalisation boursière de MAN AG est environ de 8 millards d'€
étant donné que VW a déjà 30% de cette entreprise
il lui faut débourser environ 5.6millards pour acquérir le solde (ce qui au demeurant n'est pas obligatoire pour faire une fusion ...! )

comme par ailleurs le conseil d'administration de VW a été autorisé à émettre jusqu'à 135 millions d'actions (soit l'équivalent de 8 millards d'€) ...le pas ne devrait pas être trop difficile à franchir pour VW !
(rappelons que le capitalisation boursière de VW est d'environ 19.5 millards d'€
et que d'autre part une partie des activités de MAN AG sera très vraisemblablement revendu rapidement...puisque MAN ne fait pas que des camion, bus et cars ...! )

[François]

Le rapprochement est loin de faire l'unanimité sauf...

FERDINAND PIECH POUSSE FORT À LA ROUE POUR ACCÉLÉRER LE RAPPROCHEMENT DE SCANIA ET DE MAN

Le président du directoire de Volkswagen a présenté jeudi les mérites d'un éventuel rapprochement entre Scania et Man au sein d'une entité poids lourds, soulignant que le constructeur suédois demeurerait coté en bourse et indépendant. Il a rappelé que ces dernières semaines, les discussions entre les 3 constructeurs se sont intensifiées. En tant que Président du conseil de surveillance de VW et de Man, il cherche à bâtir un empire mondial de l'automobile, à se "monter" à la hauteur du groupe Daimler et à flatter ainsi la "mégalo" du patron du groupe VW. D'autre part, Martin Winterkorn, est par ailleurs Président du conseil de surveillance de Man, a fait remarqué que "Volkswagen, Man et Scania conviennent qu'une coopération plus étroite entre les sociétés est nécessaire dans l'intérêt de tous les partenaires". Une déclaration que ne semblent pas partager les dirigeants suédois de Scania, qui font remarquer, à mi-voix, que le patron de Man a rejoint Piech par souci d'image et pour lui faire oublier les tergiversations de la marque. Bref, pour souffler Scania au nez et à la barbe du groupe VW !
Non sans humour, certains observateurs suédois pointent que les dirigeants de Scania pourraient bientôt redécouvrir ce qu'ils avaient mis au point durant la régence de Volvo : la résistance passive !

transporteurs.net du 07/05/10

[irizar]

Entre le rapprochement avec MAN + la cooperation avec higer pour le touring et le scoler scania bus/car a du pain sur la planche.