[PHOTOS] Interurbains : Cars ligne, scolaire et tourisme

[fabuire]

Un FCC Scoler IV Martinet aux couleurs Ajou-Bus :


(photo de l'auteur)

[fabuire]

un S 315 HD :


(photo de l'auteur)

un Axer :


(photo de l'auteur)

[Gil.Puy26]

Quelques photos prises sur le parking de Gerland à Lyon le jour du match contre Lorient.
Les"Andrade Voyages" étaient en nombre avec un Van Hool T916 Alicron habillé aux couleurs maison



le même mais en version 12 mètres et aux couleurs du CG38



un T915 Acron



et un T917 Astron



Un Evadys HD de Keolis (une filiale de Franche-Comté)



.../...

[Gil.Puy26]

Un Irisbus Magelys HD de la société Sarlin des Bouches-du-Rhône




un Setra 415 GT de chez Gineys à Montélimar




Un Iveco Recreo II de Ginhoux à Aubenas



Celui-là est à peu près "propre" mais j'ai été surpris de voir avec quel matériel certaines entreprises osent effectuer ce genre de transport. Ça a beau être pour transporter essentiellement des enfants, y a quand même un minimum de respect à avoir pour le client : un club voisin qui s'était déplacé très nombreux a eu droit sur trois véhicules à deux Recreo ancienne génération.

[MegaMoonLiner]

Un Iveco Recreo II de Ginhoux à Aubenas

Celui-là est à peu près "propre" mais j'ai été surpris de voir avec quel matériel certaines entreprises osent effectuer ce genre de transport. Ça a beau être pour transporter essentiellement des enfants, y a quand même un minimum de respect à avoir pour le client : un club voisin qui s'était déplacé très nombreux a eu droit sur trois véhicules à deux Recreo ancienne génération.

Franchement, les Irisbus/Iveco n'ont pas de qualité, ils sont à peine capables de passer une bonne endurance d'utilisation.

En plus - et ça c'est 100% confirmé par TOUS les chauffeurs Car Postal que je connais - leur conduction n'est pas agréable et aussi la qualité des matériaux et finitions sont insuffisants.

À peine, Ballestraz a aussi acheté des Crossway LE, y inclus un géant de 15m.

Je sais bien que ce "moins cher" va devenir "plus cher", voire "presque catastrophique", pourtant les Irisbus vont pas durer, et encore moins pour les conditions adverses de la montagne!...

[Locutus]

Les HD sortent d'Annonay.
Pour les H, la production a commencé aussi à Annonay avant d'être transférée en CZ.

Les autocars produits actuellement à Annonay doivent être : Evadys HD, Magelys HD/HDH/Pro... ça fait pas lourd !

A titre de comparaison, combien de modèles étaient produits à Annonay avant Irisbus?

Celui-là est à peu près "propre" mais j'ai été surpris de voir avec quel matériel certaines entreprises osent effectuer ce genre de transport. Ça a beau être pour transporter essentiellement des enfants, y a quand même un minimum de respect à avoir pour le client : un club voisin qui s'était déplacé très nombreux a eu droit sur trois véhicules à deux Recreo ancienne génération.

C'est tout le probleme, des cars qui ne sont fait que pour du scolaires sont utilisés pour de la ligne réguliere, des excursions et même du tourisme !

[ciftheplayer]

Bonjour,
J'utilise un crossway 12.80 pour faire la ligne 16 TIM Lorient Etel et il est adapté pour ce que je fait.
3/4 des personnes transportés sont des scolaires. vu ce qu'ils en font du car, tu ne vas pas leur mettre un S415UL.
Le crossway de par sa porte avant est mieux que le récréoII. je trouve l'entrée exiguë.
L’accès est plus facile qu'un tracer.

[MegaMoonLiner]

Oui, moi-même étant un scolaire, 0 remarque. J'aime pas mes camarades, ils font n'importe quoi !

Moi, je connais les deux extraits d'où je viens et où je suis à présent: Portugal et Suisse, respectivement.

Le premier car de ligne étant soit un Salvador Caetano Fénix, soit un Marcopolo (modèle carrosserie inconnu), qui ont été des cars d'exception, une fois qu'ils faisent un parcours de plus de 40km (dont 20km entre ma maison et le terminal près de ma école, trois fois par jour (soit deux courses aller-retour pour un, et un aller-retour pour l'autre) - leurs conditions à niveau de moteur et aspect intérieur ont été impec, mais leurs intérieurs sont abîmés, presque une zone de guerre!

En Suisse, ce n'est pas si similaire situation - on voit un ou autre "graffiti", ou bien des traces de chewing-gum, mais le général des cars sont en très bonne condition.

Si pour les plus anciens, ce n'est que du vandalisme quelque peu léger, alors les nouveaux - comme les nouveaux Setra et Irisbus - n'ont pas encore été "touchés par les stylos".

C'est à dire, la politique sur le transport public/scolaire est visiblement plus stricte en Suisse, en comparaison avec le pays au extrême ouest de l'Europe.

[Anthony B. 74]

Salut à tous

C'est à dire, la politique sur le transport public/scolaire est visiblement plus stricte en Suisse, en comparaison avec le pays au extrême ouest de l'Europe.

Je pense que ça dépend de l'endroit en Suisse, par exemple à Genève aux TPG on fait quelques services scolaires (avec mon roulement actuel j'en fait très rarement...et tant mieux!!!), les gamins sont indisciplinés et non respectueux des bus (nombreuses dégradations diverses)...

Quand j'étais chez Touriscar en France je faisais de temps en temps du scolaire avec des cars de Tourisme (Van Hool 916 Alicron ou Renault Iliade GTX), aucune dégradation du car et les gamins très respectueux envers moi, rien à signaler

[MegaMoonLiner]

Salut à tous

C'est à dire, la politique sur le transport public/scolaire est visiblement plus stricte en Suisse, en comparaison avec le pays au extrême ouest de l'Europe.

Je pense que ça dépend de l'endroit en Suisse, par exemple à Genève aux TPG on fait quelques services scolaires (avec mon roulement actuel j'en fait très rarement...et tant mieux!!!), les gamins sont indisciplinés et non respectueux des bus (nombreuses dégradations diverses)...

Quand j'étais chez Touriscar en France je faisais de temps en temps du scolaire avec des cars de Tourisme (Van Hool 916 Alicron ou Renault Iliade GTX), aucune dégradation du car et les gamins très respectueux envers moi, rien à signaler

Ah, je sais pourquoi, alors.

T'as parlé des TPG - ça c'est un transporteur privé, ils ont pas beaucoup de moyens pour stopper le vandalisme sur leurs véhicules.

Déjà la Car Postal, si bien qu'il y a d'autres groupes de véhicules qui sont affectés comme s'il s'agissait d'un transporteur privé, mais toujours appartenant à la Car Postal (deux exemples, le Bus Sédunois et le Bus de Martigny), sont un groupe qui ont du pouvoir juridique sur le vandalisme, y compris les aggressions verbales et physiques vers les chauffeurs qui feront l'objet de poursuites judiciales directes, bien comme toute autre action criminale, soit dans le cadre du transport public, soit dans le cadre du management (oui, ils conduisent leurs propres investigations sur les deux cadres).

Il y a certainement beaucoup de différences entre transporteurs privés et transporteurs de l'État.

...Si bien que les bus postaux de plus de six ans ont déjà quelques petits graffitis sur les dos de quelques sièges, oeuvre des gamins évidemment, comme le cas de notre Setra S313 UL, mais à part de ça, rien de plus à signaler.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Déjà la Car Postal, si bien qu'il y a d'autres groupes de véhicules qui sont affectés comme s'il s'agissait d'un transporteur privé, mais toujours appartenant à la Car Postal (deux exemples, le Bus Sédunois et le Bus de Martigny), sont un groupe qui ont du pouvoir juridique sur le vandalisme, y compris les aggressions verbales et physiques vers les chauffeurs qui feront l'objet de poursuites judiciales directes, bien comme toute autre action criminale, soit dans le cadre du transport public, soit dans le cadre du management (oui, ils conduisent leurs propres investigations sur les deux cadres).

Il y a certainement beaucoup de différences entre transporteurs privés et transporteurs de l'État.

...Si bien que les bus postaux de plus de six ans ont déjà quelques petits graffitis sur les dos de quelques sièges, oeuvre des gamins évidemment, comme le cas de notre Setra S313 UL, mais à part de ça, rien de plus à signaler.

La première réponse qui me vient à l'esprit ne tient pas du tout à la notion de bien public ou pas, mais à l'éducation des clients transportés.

Après, pour savoir s'il y a une différence de traitement juridique, la réponse est à chercher du côté du droit suisse. Les notions de dégradation d'un bien, qu'il appartienne à un tiers privé ou à une régie comme les TPG, devrait y apparaître. Pareil pour les attentes aux personnes ; la notion française d'exécutant d'un service public existe-elle chez vous ?

Et même s'il y a des différences, c'est éventuellement dans l'échelle des peines qu'elle apparaîtra si le bien d'une régie ou entreprise publique est mieux protégé ou pas que celui d'une entreprise privée, qu'il soit ou pas affecté à un service public.

http://www.admin.ch/dokumentation/geset ... ml?lang=fr

Le tout est de déclencher ou pas une action en justice, puisqu'un règlement à l'amiable entre le transporteur et le fautif est possible ; c'est ce que tu appelles enquête de management, non ?

Après, en cas de dé dégradation et s'il y a dépôt de plainte, ce sera infiniment plus facile de pister les délits sur un service occasionnel sans arrêt intermédiaire avec inspection du véhicule avant-après que sur une ligne régulière avec montées et descentes multiples. Même la video-surveillance a ses limites...

Patrick

[Olivier]

À peine, Ballestraz a aussi acheté des Crossway LE, y inclus un géant de 15m.

Irisbus commercialise donc un Crossway LE 15 ?

Source ? Photo ?

[MegaMoonLiner]

Pas besoin de t'excuser, l'erreur est humaine et ce forum permet d'en apprendre tous les jours

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Voilà un RENAULT Ares de chez Ballestraz, alors! (cette fois, ça y est!...)


(Source/Crédits: Markus Doyon via BusBild.de)

[ciftheplayer]

Bonjour,
2 photos d'hier prises à la gare routiere d'Etel :

Setra S315UL CAT-ARIA


Irisbus Crossway 12M80 CAT-ARIA

[LAGPanoramic]

Franchement, les Irisbus/Iveco n'ont pas de qualité, ils sont à peine capables de passer une bonne endurance d'utilisation.

En plus - et ça c'est 100% confirmé par TOUS les chauffeurs Car Postal que je connais - leur conduction n'est pas agréable et aussi la qualité des matériaux et finitions sont insuffisants.

À peine, Ballestraz a aussi acheté des Irisbus Crossway LE, et un Arway géant de 15m.

Je sais bien que ce "moins cher" va devenir "plus cher", voire "presque catastrophique", pourtant les Irisbus vont pas durer, et encore moins pour les conditions adverses de la montagne!...

Ce n'est pas bientôt fini cet "Irisbus bashing"???
Aujourd'hui même j'étais chez un entrepreneur Postal en Vallais. De l'époque où ils pouvaient acheter librement, ils achetèrent Suisse (NAW, Lauber etc), Mercedes (O303, O404) et Setra. Entretemps, Carpostal leur impose les véhicules. Depuis ils ont eu principalement des Volvo, 3 Irisbus Crossway, et encore un S412UL.
Ils ne veulent plus entendre parler des... Volvo 8700 ! D'après eux, nombreux problèmes élèctronique, mauvaise finition. Les Irisbus aussi, mais beaucoup moins.

Cessez donc de comparer des Crossway avec des Setras. Il faut comparer cela avec des véhicules de budget équivallent. Suis curieux de voir ce que Ballestraz pense de son (ses?) Temsa Safari... Bizarrement, je n'ai pas encore vu un seul Intouro en Suisse. Ca c'est l'équivalent du Crossway chez Evobus. L'Intouro vient de Turquie, et en Belgique, ceux qui ont les deux n'achètent plus que du Crossway. Cela en dit assez non? Pour info, si les Belges recevaient la même redevence que les entrepreneurs Carpostal, ils achèteraient aussi des Setra et des Van Hool plutôt que des Crossway et Intouro...

[PR180.2]

Franchement enfin un message qui va à contre-courant de la pensée générale... Rien que pour ça merci LAG Panoramic.
Raisonner les deux neuneus me semble hors de portée tant ils se complaisent dans la critique à outrance, avec toujours les mêmes arguments: "horribles bus, les chauffeurs m'ont dit que...". Ils sont irrécupérables, à croire qu'ils vivent sur la planète Mars....
C'est marrant de voir des Crossway critiqués pour faire de l'occasionnel mais que les mêmes si affutés pour juger les véhicules Irisbus ne pîpent mot quand ce sont des Intouro... Pourtant tout aussi bas de gamme, même estampillé Mercedes.
Les comparaisons loufoques, n'en parlons pas, mais au risque d'en froisser certains, un Crossway comme car de ligne est une proposition tout à fait valable face à un Intouro, tout comme l'Agora RVI de jadis valait largement un Citaro.
J'aimerais bien avoir des retours sur les Temsa justement, ça serait très intéressant.

[ciftheplayer]

Mon car du jour :

Récréo II CTM N° 11367 a Pluvigner(56)

[vanhool]

Qu'il est beau, de la couleur, de la vie cela donne envie de monter à bord.

[ciftheplayer]

Voila :

[vanhool]

L'intérieur est à l'image de l'extérieur.

[ciftheplayer]

Je préfère quand même l’intérieur de mon crossway :

Les reposes bras et les racks a bagages rendent mieux a mon gout. J'ai aussi de la moquette a l'entrée jusqu'au 1er rang(c'est bien quand il pleut. ca éponge beaucoup de flotte et diminue le traces de pas dans le car) l'entrée à l'avant est plus large(pas d'avancée du sol sur les marches qu'il y a dans le récréo pour caser 1 rang supplémentaire au niveau de la porte médiane- 63 places contre 61 dans mon crossway).
Il manque juste une girouette plus large a l'avant et une girouette latérale et arrière qui sont sur le Récréo.

[ciftheplayer]

Bonjour,
Cette semaine, j'ai eu le droit a ca :

©Ciftheplayer
S412UL CTM ex TER.
Photo prise a Reguiny.

[Willydu72]

Re,

Voici une vidéo d'un car du réseau Penn-ar-Bed :

http://www.youtube.com/watch?v=QLW1jlop ... e=youtu.be

Bien amicalement,
William29

[ab]

Bonjour,
Voici quelques photos prises devant le Jardin des Plantes à Paris le 09 mai 2013.

- un VDL Jonckeere :
(Photo de l'auteur)

- un Man de HUGON Tourisme :
(Photo de l'auteur)

- un VanHool T916 :
(Photo de l'auteur)

- et un Renault Iliade :
(Photo de l'auteur)

Cordialement.

[Sucry]

j'ai l'impression que ton iliade est un fr1 bien maquillé