[CONSTRUCTEUR] SETRA série 500

[vanhool]

163 SETRA CONFORTCLASS ont été immatriculé en 2017 (141 en 2016).

A noter également l'immatriculation de 22 TOPCLASS (dont S431 DT) idem qu'en 2016.
SOURCE : AUTOCAR ET BUS INFOS N°176 FEVRIER 2018

[LAGPanoramic]

163 SETRA CONFORTCLASS ont été immatriculé en 2017 (141 en 2016).

A noter également l'immatriculation de 22 TOPCLASS (dont S431 DT) idem qu'en 2016.
SOURCE : AUTOCAR ET BUS INFOS N°176 FEVRIER 2018

Merci pour ces chiffres.
Hasard ou pas: 22 Setra Comfort Class en plus, 17 Van Hool EX en moins... Des clients VH seraient passés chez Evobus ?

[vanhool]

Dans le dernier numéro d'autocar et bus info de mai 2018 il y a un reportage sur le nouveau S531 DT.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Setra S 516 HDH de chez Ufer (Wipperfürth, Allemagne) à Surgères. Octobre 2018.

[vanhool]

Setra S 516 HDH

Faux SETRA S516 HD

[vanhool]

Dans Autocars et Bus Infos N°188 MAI 2019 il y a un essai sur le SETRA S531 DT.

[Maki2859]

Un ComfortClass S 516 HD d'Azur Pullman Voyages

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

S 515 HD de l'entreprise sarroise et familiale Geschwister Bur, de passage à Saintes ce 21 août 2019.

[Olivier]

Trois autocars de la série 500 sont exposés sur le stand Daimler au Busworld à Bruxelles : https://www.transbus.org/dossiers/busworld2019_daimler.html

[paul]

Hello,

La gamme multiclass devrait s’arrêter en cette fin d'année, SETRA conservant uniquement ses véhicules tourisme.
Mercedes devrait sortir pour compléter sa gamme INTOURO, un modèle S (10m) et XL (14-15m).

A +

[Lyon-St-Clair]

Oulà... Ils veulent tuer Setra où c'est moi qui interprète mal ?

[Jojo]

La série UL a d'ailleurs déjà disparu du site internet, la Multiclass n'est plus représentée que par les modèles LE (dont le S 418 LE business de 14,6 m qui n'a pas non plus d'équivalent chez l'étoile je crois).

[vanhool]

Chez nous le remplacent des S215 UL et S315/316 UL est l'INTOURO. SANS COMMENTAIRE. On a très peu de S415/416/419 UL mais ils marchent comme des horloges et les les plus anciens ont déjà 13 ans.

On a aussi des LE mais pour des marché spécifiques mais comme l'intouro n'existe pas en LE à bon entendeur...

Quand au SETRA ce sont des véhicules magnifiques, super à conduire mais extrêmement cher et ce n'est plus ce que c'était et le client final donc celui qui paye en a rien à faire de la marque du car c'est surtout le prix qui compte. La saison 2020 est désastreuse même si nous on a repris un peu tant que c'est possible et dieu sait ce que l'avenir nous réserve.

lyon-St-clair à peut être raison. Mercedes veut peut être à terme tuer SETRA. Je ne l'espère de tout coeur pas mais on est en droit vu les événement de le penser.

[Hufrych]

Était-ce bien utile de conserver des doublons à ce niveau de gamme ? Il ne faut pas oublier que l'Intouro et les S415UL et dérivés sont quasi identiques techniquement... Autant l'image de marque de Setra peut sûrement avoir son importance pour du tourisme, autant pour du scolaire et de la ligne régulière ça ne changera pas grand chose. Un Intouro pourra très bien faire l'affaire s'il est équipé en cohérence avec ce pourquoi il est utilisé, et reviendra moins cher pour des prestations a peu près équivalentes.

[vanhool]

Autant l'image de marque de Setra peut sûrement avoir son importance pour du tourisme

**

On est d'accord.

autant pour du scolaire et de la ligne régulière ça ne changera pas grand chose. Un Intouro pourra très bien faire l'affaire s'il est équipé en cohérence avec ce pourquoi il est utilisé, et reviendra moins cher pour des prestations a peu près équivalentes.

Analyse cruelle pour SETRA mais je partage entièrement ton point de vue.

[Hufrych]

Après, j'espère sincèrement que Setra ne disparaîtra pas et qu'ils continueront au moins à produire leurs magnifiques cars de tourisme, peut-être avec un positionnement a la manière de Neoplan par rapport à MAN.

[Jojo]

On a aussi des LE mais pour des marché spécifiques mais comme l'intouro n'existe pas en LE à bon entendeur...

Ça s'appelle le Citaro LE.

Il ne faut pas oublier que l'Intouro et les S415UL et dérivés sont quasi identiques techniquement

Alors S415UL ~= feu l'Integro, et S415/416 UL business ~= Intouro (dont les variantes de longueurs sont les mêmes, mais les 415 et 416 UL sont plus longs que les UL business).

Chez nous le remplacent des S215 UL et S315/316 UL est l'INTOURO. SANS COMMENTAIRE. On a très peu de S415/416/419 UL mais ils marchent comme des horloges et les les plus anciens ont déjà 13 ans.

Tu es bien chez LK ?

Heureusement j'ai constaté récemment que les nouveaux Intouro de cette société sont équipés avec des sièges un peu plus confortables (proches de ceux des anciens S315UL on dirait) que les dossiers "planche à repasser" (plats et très étroits, on ne peut pas reposer la tête dessus car elle tombe de côté ) qui équipent les derniers 415UL et les certains Intouro.

[Gil.Puy26]

Heureusement j'ai constaté récemment que les nouveaux Intouro de cette société sont équipés avec des sièges un peu plus confortables (proches de ceux des anciens S315UL on dirait) que les dossiers "planche à repasser" (plats et très étroits, on ne peut pas reposer la tête dessus car elle tombe de côté ) qui équipent les derniers 415UL et les certains Intouro.

Et dire que certains transporteurs utilisent ce genre de bétaillères sur des lignes structurantes, ou substitution TER. on était mieux assis dans les bons vieux Saviem de l'époque où j'allais au lycée. On trouve ce type de fauteuil aussi sur des Setra, ce qui en fait des véhicules indignes de la marque premium de Mercedes. Mercedes ou Setra, c'est peut-être de meilleurs qualité qu'Iveco pour les exploitants, mais c'est du même niveau d'inconfort pour le passager.

[Jojo]

J'ai toujours trouvé les S415UL, et même les Intouro, beaucoup plus silencieux que les quelques Crossway que j'ai pu emprunter (et que les S315/316 UL d'ailleurs).
Mais oui, quand mon car ("Lignes de Haute-Alsace") mettait plus d'1h20 à me ramener chez moi, j'étais content d'avoir des sièges à peu près corrects dedans

[vanhool]

64 ComfortClass immatriculé en 2020 (46 en 2019)
15 TopClass immatriculé en 2020 comme en 2019

A & B Infos 203 Février 2021

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Ce Setra S 517 HD de la maison vendéenne Barreteau est vu au Train des Mouettes de Saujon (Charente-Maritime) en mai 2022.

[vanhool]

SETRA vient de dévoiler la nouvelle série 500 LE.
Une très belle nouveauté. Hâte d'en voir davantage.

[Jojo]

SETRA vient de dévoiler la nouvelle série 500 LE.
Une très belle nouveauté. Hâte d'en voir davantage.

https://www.setra-bus.com/fr_FR/models/mc-le-models/models.html

On est d'accord qu'il a plus qu'un air de new Intouro ?

[vanhool]

Personnellement je n'ai encore jamais conduit de SETRA LE, mais nous en avons plusieurs chez nous. Dans l'ensemble les conducteurs que j'ai interrogés sont satisfaits. Donc logiquement un moment où à un autre on devrait acheter ce modèle.
Pour moi passionné par les SETRA, il est important que le LE passe en série 500.
Quand au nouvel Intouro, on en a des problèmes techniques avec ce véhicule, c'est à n'en plus finir !
Il va falloir que Mercedes revoit sa copie parce que cela commence à énerver tout le monde.
Conclusion : ce nouveau Setra 500 Le devra être fiable, beaucoup plus que le nouvel intouro.

[Ter centre]

Personnellement je n'ai encore jamais conduit de SETRA LE, mais nous en avons plusieurs chez nous. Dans l'ensemble les conducteurs que j'ai interrogés sont satisfaits. Donc logiquement un moment où à un autre on devrait acheter ce modèle.
Pour moi passionné par les SETRA, il est important que le LE passe en série 500.
Quand au nouvel Intouro, on en a des problèmes techniques avec ce véhicule, c'est à n'en plus finir !
Il va falloir que Mercedes revoit sa copie parce que cela commence à énerver tout le monde.
Conclusion : ce nouveau Setra 500 Le devra être fiable, beaucoup plus que le nouvel intouro.

Ils ont quoi comme soucis les nouveaux intouro de ta boîte ?

Antoine