[INFO] Quels véhicules avez vous déjà conduits?

[15063]

Petite question pour C.E7 et tous ceux qui ont connu le S105M : à quoi sert le grand levier au sol à droite du machiniste ? J'étais gamin et je n'ai jamais compris l'usage du poste de ce bus, contrairement au S45 ou au SC10.

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Mise à jour après un an de permis D :

Formation manoeuvres (plateau) :
- Renault FR1(ancien car AFT IFTIM, puis voyages Philibert)
- Saviem S53 (ancien car voyages Philibert)

Formation permis D :
- Irisbus Ares Euro 3 (moteur RVI 310ch, boite 6 manu, en bref la base mais très bien pour le début)

Entreprise, tous véhicules confondus (ceux qui appartienent à l'entreprise Touriscar, autres entreprise et location):
Autocars (services effectués, scolaires, sorties journée, ligne régluière ou transferts station de ski, passage aux mines, tachy, limiteur) :
- Renault Iliade TC Euro 2
- Renault Iliade RTX Euro 2
- Irisbus/Renault Iliade RTX Euro 3
- Irisbus/Iveco Iliade RTX Euro 3
- Irisbus/Iveco Récréo II 12m
- Irisbus/Iveco Récréo II 12m80
- Iveco/Ouest Industrie Mago II (chassis de camion Iveco Eurocargo avec carroserie autocar 32 places, très spécial à conduire)
- Van Hool T815 Acron Royal moteur MAN
- Van Hool T915 CL moteur MAN
- Van Hool T915 Acron moteur MAN
- Van Hool T917 Astron boite robotisée AS Tronic moteur MAN
- Van Hool T915 Alicron boite robotisée AS Tronic moteur DAF
- Van Hool T916 Alicron boite robotisée AS Tronic moteur MAN (mon préféré, la rolls du car )
- Néoplan Starliner
- Néoplan Cityliner
- Mercedes O303 (réformé, parti pour la Pologne)
- Mercedes O303RHD (réformé, parti pour la Pologne)
- Mercedes O345
- Mercedes Integro (1ère série)
- Setra S215UL
Autobus :
- Renault R312 (réformé, en attente de démolition)
- Van Hool New A330
- Van Hool New AG300
- Van Hool AG 300
- Van Hool AG 300 Top Cooling

[Geronimo]

C'était en 1998 pour toi et tu as conduit un vrai Renault pur et dur. En 2009 pour moi et c'est un Arès plus-ou moins solide. Je plains le gamin qui, en 2020 (pour suivre la logique) se retrouvera avec un car à l'électronique niquée et totalement automatique.

Fais gaffe, après cette première expérience, j'ai commencé à vouer un "culte" sans pareil pour ces engins ! (A tel point que ce sont mes préférés !)

Petite question pour C.E7 et tous ceux qui ont connu le S105M : à quoi sert le grand levier au sol à droite du machiniste ? J'étais gamin et je n'ai jamais compris l'usage du poste de ce bus, contrairement au S45 ou au SC10.

J'aurais pensé au frein à main avant l'apparition du frein de parc pneumatique.

[Kévin]

Oh, je voue déjà un culte à l'Iliade, alors un de plus un de moins...

[fabuire]

Oh, je voue déjà un culte à l'Iliade, alors un de plus un de moins...

tu as raison parmi tous les cars que j'ai conduits c'est sans doute celui qui est le "meilleur compromis" à tout point de vue !

[Geronimo]

Je pense pareil de l'ILIADE

[Anthony B. 74]

Salut à tous

J'approuve aussi les Iliade; des très bon véhicules, très confortables à conduire et avec une prise en main rapide (seul petit regret le levier de commande telma du côté gauche mais compensé par un système de couplage à la pédale de frein), demain matin, scolaire en Iliade RTX toutes options, les gamins seront ravis

[Kévin]

Tu m'embarques ?

J'ai peur que dans 7 ans ce soit bien difficile de trouver un Iliade encore en service dans une boîte

[fabuire]

Tu m'embarques ?

J'ai peur que dans 7 ans ce soit bien difficile de trouver un Iliade encore en service dans une boîte

pourquoi ?
les derniers n'auront alors guère plus de 10 ans d'ancienneté ...
ils ne vont pas disparaitre si vite du paysage....
d'autant que c'est un produit assez spécifiquement français
et que nombre d'entreprises découvre ou rédécouvre les vertues de l'Iliade (achats d'occasion nombreux !)

[BUS TPG]

Tu m'embarques ?

J'ai peur que dans 7 ans ce soit bien difficile de trouver un Iliade encore en service dans une boîte

pourquoi ?
les derniers n'auront alors guère plus de 10 ans d'ancienneté ...
ils ne vont pas disparaitre si vite du paysage....
d'autant que c'est un produit assez spécifiquement français
et que nombre d'entreprises découvre ou rédécouvre les vertues de l'Iliade (achats d'occasion nombreux !)

Exact, il n'est pas rare de voir rentré d'occasions des Iliade, qui sont "trop vieux" pour certaines entreprises mais conviennent très bien à d'autres pour remplacer du vieux matériel...

Donc ne t'en fais pas, ils sont encore la pour quelques années, pour notre plus grand plaisir !

[Geronimo]

A mon avis, Le Var verra encore des ILIADE dans dix ans ! (et c'est tant mieux !)

[Kévin]

Et dans les Landes ?

[gwen]

C'était en 1998 pour toi et tu as conduit un vrai Renault pur et dur. En 2009 pour moi et c'est un Arès plus-ou moins solide. Je plains le gamin qui, en 2020 (pour suivre la logique) se retrouvera avec un car à l'électronique niquée et totalement automatique.

Fais gaffe, après catte première expérience, j'ai commencé à vouer un "culte" sans pareil pour ces engins ! (A tel point que ce sont mes préférés !)

Petite question pour C.E7 et tous ceux qui ont connu le S105M : à quoi sert le grand levier au sol à droite du machiniste ? J'étais gamin et je n'ai jamais compris l'usage du poste de ce bus, contrairement au S45 ou au SC10.

J'aurais pensé au frein à main avant l'apparition du frein de parc pneumatique.

avant le frein de parking pneumatique automatique, il fallait pomper avec le levier pour chasser ou au contraire, emmener l'air dans les freins. je pense que ça doit etre ça... bien que j'en ai jamais vu !

[C.E7]

Oui il fallait pomper pour activer le frein de parc et presser un bouton et claquer le levier vers le bas pour l'enlever.
Il arrivait que la marge entre le sol et le levier soit tellement petite que l'on ne pouvait pas ôter le frein de parc

[tigris]

J'ai conduit aujourd'hui un des rare illide qui reste chez nous, quand on est habituer a un Setra boite auto, c'est fatiguant de conduire un illide boite 8

[busman34]

J'ai conduit aujourd'hui un des rare illide qui reste chez nous, quand on est habituer a un Setra boite auto, c'est fatiguant de conduire un illide boite 8

Bonsoir

Affirmatif,j'ai eu ce genre d'expérience(boite 8 à étage!!) en ligne,sur un service court avec de nombreux arrêts
Ya pas photo,une "boite 8 étagée" est totalement inadapté pour certaines utilisations!!

[fabuire]

J'ai conduit aujourd'hui un des rare illide qui reste chez nous, quand on est habituer a un Setra boite auto, c'est fatiguant de conduire un illide boite 8

Bonsoir

Affirmatif,j'ai eu ce genre d'expérience(boite 8 à étage!!) en ligne,sur un service court avec de nombreux arrêts
Ya pas photo,une "boite 8 étagée" est totalement inadapté pour certaines utilisations!!

faut faire 1 3 5 (sur le plat) etc...et ça fait pas plus de vitesse à changer qu'avec une boite 6 (dont on doit démarrer en première -sauf exception bien particulière)

[Kévin]

Ah, la boîte à étage... Ma phobie sur les poids-lourds...

[fabuire]

Ah, la boîte à étage... Ma phobie sur les poids-lourds...

c'est sur il y a un temps d'adaptation
mais sur les maxi-code elles sont toutes à étages (le problème c'est que il ya presque autant de système que de constructeur !)


avec l'automatisation ...ça devient de l'histoire "virtuelle" !!

[Kévin]

Ah me parle pas d'automatisation ! Viiiiive les boîtes à étages !!!!!!!!!!!!!

[LAGPanoramic]

Ah me parle pas d'automatisation ! Viiiiive les boîtes à étages !!!!!!!!!!!!!

Tout à fait d'accord, j'adore les boîtes à étages Quoi perso cela ne me dérange pas, je reconnais que pour un ramassage ou une ligne c'est pas l'idéal.

Ma boîte préférée est néanmoins la boîte 10 vitesses Scania qu'il y a sur les châssis K112 et K113.

5 positions avec dédoublement, et les 2 dernières sont inversées

Je tente d'expliquer, en fait c'est une grille à 5 positions AV + 1 AR, comme sur la majorité des voitures. Sur la gauche du levier, il y un bouton cliquet.

Position 1: cliquet en bas = 1e vitesse, cliquet en haut = 2e vitesse
Position 2: cliquet en bas = 3e vitesse, cliquet en haut = 4e vitesse
Position 3: cliquet en bas = 5e vitesse, cliquet en haut = 6e vitesse
Et c'est maintenant que cela se complique:
Position 4: cliquet en bas = 7e vitesse, cliquet en haut = 9e vitesse
Position 5: cliquet en bas = 8e vitesse, cliquet en haut = 10e vitesse

Je vous rassure tout de suite, pas besoin d'utiliser les 10 vitesses, sauf peut-être pour en montagne en pleine charge (ce que j'ai jamais du faire)

En cas de démarrage à vide et à plat : 3-5-7-8-10. La 1e, je ne l'utilisait que pour le passage au car-wash. Et le plus marrant: y a aussi 2 vitesses en marche arrière, oui oui!

Mais phénoménal à conduire... En côte, avec mon K113-Van Hool (330ch) de 10 ans j'ai laissé sur place des Irizar Century neufs de 360ch Bon sang, il me manque ce bac

(mais bon, faut avouer que même le BR116-Jonckheere 280ch de 1979 gravissait cette côte plus vite que les Century 360...)

[tigris]

Quand je me tappe 2 heures de bouchon pour rentrer au depot ou 2 tours de paris par semaine, c'est beaucoup plus reposant que d'etre en manuelle... et pour les cotes suffit de se mettre en manuelle pour que sa grimpe bien et d'avoir les bourrins sous le capot, et je vous garantie un 415gthd sa monte trés bien...

[fabuire]

Ah me parle pas d'automatisation ! Viiiiive les boîtes à étages !!!!!!!!!!!!!

T
(mais bon, faut avouer que même le BR116-Jonckheere 280ch de 1979 gravissait cette côte plus vite que les Century 360...)

faut tenir compte aussi du rapport de pont ...on met des rapports de plus en plus long (+ de 140km/h théorique) pour favoriser la consommation sur autoroute,
bien entendu ça a à un revers à la médaille, des performances en côtes anémiée !

[atari]

Pour le permis, Karosa Recreo, FR1, Tracer et un "Ponticelli" inconnu...c'est un carrossier je suppose.

Depuis, GX 107, GX 317,GX 317 GPL (modèle aussi peu courant que mou !) GX 327, Setra 219 SL, Citaro, Citaro G, Agora, PR 112 pour les bus, et pour les cars Arway, Intouro, Iliade Axer et Arès...Je crois que je n'oublie rien !

[François]

"Ponticelli" inconnu...c'est un carrossier je suppose.

C'est exact, les châssis Ponticelli ont été notamment utilisés pour les Scoler I du temps de Renault RVI...