[CONSTRUCTEUR] SETRA série 500

[Locutus]

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Perso, je trouve ca.... moche

[SETRAMICHEL67]

Merci Locutus Voila ce qui arrive quand on ne vérifie pas! En effet...

[ciftheplayer]

Merci Locutus et Setramichel67.

[faure-sta73]

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Perso, je trouve ca.... moche

Sa ne ressemble vraiment pas à Setra ! J'espere que ce n'est qu'un "prototype" !

[Setra*]

Sa ne ressemble vraiment pas à Setra ! J'espere que ce n'est qu'un "prototype" !

Je pense pas, car les travego qui seront au norme €6 sera pareil que les setra pour les grilles arrière.

[Ter centre]

Sa doit être la grande mode les grilles à l'arrière ...

[PAYBREIZH]

Ca l'était déjà avant avec les FR1 et iliade ...

[Ter centre]

Ah oui en effet... je voulais dire dans cette forme.
C'est bizarre car dans les série 400, il n'y avais pas de grilles ou je me trompe ?

[al73]

Ah oui en effet... je voulais dire dans cette forme.
C'est bizarre car dans les série 400, il n'y avais pas de grilles ou je me trompe ?

Non tu te trompe pas!!! les grille était sur les cotés, petite question aux pro de chez pro entre le 400 et le 500 le moteur est positionné dans le même sens? Parce que on tiendrai peut être un début d'explication.

[faure-sta73]

Il vont gardés les feux arrières des 400 ?

[Jojo]

Il vont gardés les feux arrières des 400 ?

C'est un 400 sur la photo.

[SETRAMICHEL67]

al73 a écrit

Non tu te trompe pas!!! les grille était sur les cotés, petite question aux pro de chez pro entre le 400 et le 500 le moteur est positionné dans le même sens? Parce que on tiendrai peut être un début d'explication.

Non l'explication est plus simple que celà...Les nouveaux moteurs Euro6 ont besoin de beaucoup d'air pour le refroidissement! Autrement dit ils dégagent une chaleur accrue par rapport à ce que nous avons connu jusqu'à présent , d'ou le besoin de grilles "d'évacuation" de chaleur .

Le sens du moteur dans la série 500 sera le meme que dans la série 400, néanmoins sur les protos 400, destinés aux tests des nouveaux moteurs , la structure a du etre revue et le compartiment moteur agrandi.

[merlinfafe]

Les photos arrière du futur modèle setra présentés comme une nouveauté avec ces grilles d’aération, on peut les voir dans la version US de la serie 4. Voir la video suivante http://www.youtube.com/watch?v=JMHq961T ... re=related a la minute 2:43.
voici la photo.
je me demande jusqu’à quel point l’arrière est du 500.

[Ter centre]

Il sagit là d'un 400, c'est qu'il est avec les normes de l'Amérique du nord.

[Locutus]

Je trouve qu'ils auraient pu quand même mieux les intégrer ces grilles...

[merlinfafe]

La grille qui est présenté comme étant d'un proto 500 dans châssis carrosserie de 400 ou même version définitive de l’arrière du 500 est en fait un arrière 400 version US.
Je ne pense pas que la version US soit le futur de la version Europe donc le 500 qui arrive ne ressemblera pas au 400 US.

Je pense que l'on nous enfume et que même s'il y a besoin de plus d’aération cela ne sera pas sur ce schéma que sera la version définitive de l’arrière.
Si je me souviens des cours de mécanique un moteur a combustion qui pollue moins (euro 6) doit consommer moins et chauffera moins.

Maintenant un moteur qui augmente en cylindré et avec une injection optimisé pour bruler le plus de gasoil possible, moins de rejets, plus de couple et moins de chauffe car plus de liquide de refroidissement donc pas besoin de plus d’aération ou alors il y a un truc que je ne comprend pas.

[SETRAMICHEL67]

Merlinfafe a écrit:

Si je me souviens des cours de mécanique un moteur a combustion qui pollue moins (euro 6) doit consommer moins et chauffera moins.

Personne n'a dit qu'il consommera moins que la version Euro5, par contre il polluera moins.

Maintenant un moteur qui augmente en cylindré et avec une injection optimisé pour bruler le plus de gasoil possible, moins de rejets, plus de couple et moins de chauffe car plus de liquide de refroidissement donc pas besoin de plus d’aération ou alors il y a un truc que je ne comprend pas

Tu oublies l'Adblue ...
et c'est pourtant l'explication qu'on m'a donnée à Ulm en ce qui concerne les grilles à l'arrière des 400US et des protos euro 6 des 400HDH bien Européens.

Et bien sur, j'ai mis ces photo, juste histoire de montrer les nouveaux moteurs Euro6 (qui feront partie intégrante du nouveau 500; par contre une chose est sure : l'arrière du 500 (que ce soit CC ou HDH) ne ressemble PAS aux arrières des photos présentées

[vanhool]

Ca va etre terriblement long d'attendre encore 2 mois pour enfin découvrir ces nouveaux véhicules. Qu'on soit enfin fixé ...et que mon cher Patron passe commande comme cela on va être une des premières boites de France a en recevoir un et on pourra ainsi comparer entre les 400 et les 500. Attention à ne pas être déçu. Et puis autre question crucial pour nos Patrons quel va être la différence de prix entre par exemple un 416 GT-HD et un 516 GT-HD dans le contexte actuel cette question sera de la plus haute importance et cela chez SETRA on doit en être parfaitement conscient.

Cette série 500 arrive à un moment particulier sur le plan économique et il faudra surveiller de prêt le démarrage sur le plan commercial de cette série.

[0303_rhd]

http://www.busetcar.com/actualites/deta ... e-500.html

Première photo du S 515HD

[Hufrych]

Bonjour,

http://bussmagasinet.no/?p=1644

Il y a d'autres photos, visibles en grand format ici.

[idefix]

personnelement je pensde qu'ils se sont trompé sa ne doit pas etre un 515 HD mais plutot un 515GT-HD vu qu'ils commencent par la confort class.

[L' Artificier]

Bonjour,

http://bussmagasinet.no/?p=1644

Il y a d'autres photos, visibles en grand format ici.

Je ne vous cache pas qu'il y a un petit air de Viseon

Lineozment votre

[SETRAMICHEL67]

Idéfix a écrit:

personnelement je pensde qu'ils se sont trompé sa ne doit pas etre un 515 HD mais plutot un 515GT-HD vu qu'ils commencent par la confort class.

Non l'ami Idéfix, apparement la confort class 500 sera déclinée en modèles HD; j'avais lu un commentaire en ce sens sur un forum allemand, mais je ne voulais pas y croire.
Donc dans la série Confortclass nous aurons le 515HD, S516HD et S517HD.
La série Topclass verra le S515HDH, le S516HDH et le S517HDH tous 3 uniquement disponibles en version 3 essieux.

[Le Manchois]

Bonjour,

http://bussmagasinet.no/?p=1644

Il y a d'autres photos, visibles en grand format ici.

Je ne vous cache pas qu'il y a un petit air de Viseon

Lineozment votre

J' ai pensé exactement la même chose

[merlinfafe]

je remarque qu'il n'y a pas de troisieme essuye glasse.