TIDEO [Lot-et-Garonne - Nouveau réseau 2011]

[dybus]

Bonjour,
J'ouvre un nouveau topic, car le Lot-et-Garonne met en place un nouveau réseau: le réseau Tidéo.
Il se compose de 3 lignes, et une tarification unique: 2€ le trajet!
Les lignes:
AGEN <> NERAC ou LAVARDAC, issue de la fusion des lignes AGEN <> NERAC et AGEN <> BARBASTE
VILLENEUVE s/ LOT <> FUMEL
VILLENEUVE s/ LOT <> Ste LIVRADE s/ LOT ou CASTELMORON s/LOT ou TONNEINS ou MARMANDE
Ce ne sont que des terminus partiels et non des lignes en "Y" donc les premières villes sont toujours desservies.

Un service TAD est également mis en place pour les collectivités partenaires qui le désirent (deux seulement pour l'instant)

Pour l'instant rien n'est apparu en terme de livrée ou mobilier urbain, espérons que cela se fasse un jour, car sur le site internet apparaît le dessin d'un car arborant la livrée, simple mais existante, du nouveau réseau.


La fréquence augmente ainsi sur les lignes, par exemple, l'ancienne ligne AGEN <> NERAC était à 3 aller retours par jour, et passe à 4 dont deux sont prolongés jusqu'à LAVARDAC. Cette ligne offre ainsi une liaison entre les villes de NERAC, BARBASTE et LAVARDAC, ce qui n'était pas le cas avant, et qui peut être manquait pour ces villes (ou villages plutôt) qui vivent ensemble si on peut parler ainsi. Cependant, de nombreuses communes ne sont plus desservies, comme BRAX, SERIGNAC,.... peut être qu'il n'y avait pas de demande suffisante en dehors des scolaires.


Enfin, une campagne de publicité a été lancée, et des informations sont dorénavant trouvables sur le site du Conseil Général qui pour l'occasion a fait peau neuve!


Le conseil Général précise également qu'il s'agit d'un réseau complémentaire au réseau de Lignes Routières Régionales d'Aquitaine. Ce dernier a également bien évolué lors de la dernière convention à la rentrée 2009.
Si une livrée est mise en place, j'espère pouvoir mettre en ligne les photos!

Les 3 lignes seront exploitées par CITRAM Aquitaine, jusqu'en 2013 voire 2015 (source Pier')

[dybus]

Le réseau est entré en vigueur aujourd'hui, le 1er septembre 2011.

Voici les photos d'un INTOURO appartenant à Citram Aquitaine et assurant la ligne AGEN <> LAVARDAC, à la Gare d'Agen/

[Didier 74]

Transport Public, juin 2012

Le Lot-et-Garonne à contre-courant

En 2009, les élus du Lot-et-Garonne ont décidé d’instaurer la gratuité du transport scolaire pour des questions d’équité et de cohérence territoriale. Cette mesure sera maintenue en 2012 malgré les surcoûts engendrés par la hausse du prix du carburant et de la TVA.

Avant 2009, le transport scolaire dans ce département était financé à hauteur de 85% par la collectivité publique et à 15% par les familles. «Les prix variaient de 100 à 600 euros par enfant», rappelle Christian Ferullo, vice-président en charge des transports au sein du conseil général du Lot-et-Garonne. Des disparités impossibles à maintenir en l’état pour la nouvelle équipe élue. «L’école laïque est obligatoire. Il n’y a pas de raison que l’on demande à des familles qui habitent relativement loin d’un établissement scolaire de payer pour le transport de leurs enfants. Pour nous, les enfants doivent être traités de la même façon, sans aucune distinction économique ou religieuse». D’où l’instauration en 2009 de la gratuité des transports scolaires, assortie néanmoins de frais d’inscription : 15 euros pour le premier enfant, 10 pour le second et 5 euros pour les suivants. Pour transporter 11800 élèves chaque jour, le conseil général débloque un budget de 13 millions d’euros. Malgré la crise économique, le Lot-et-Garonne n’envisage pas de remettre en question la gratuité des transports scolaires en 2012. «Si nous revenions en arrière en finançant 85% du coût du transport, nous ferions une économie de l’ordre de 1,6 million d’euros. Sur le budget global du département, cela représente 0,35%, soit un tiers de 1%». Pour autant, cette collectivité va voir sa note augmenter de 650 000 euros en 2012, du fait de la flambée du prix du gazole et de la hausse de la TVA. «Le Lot-et-Garonne n’est pas en difficulté financière. Pour autant, nous avons dû procéder à des arbitrages et nous devons être beaucoup plus attentifs aux dépenses».