Lineoz.net :: Transport & mobilité urbaine

La ligne 47 était exploité auparavant seulement avec des bus standard, depuis l'été 2004 cette ligne est affecté soit par des standard (GX 113, O 405, Citaro) ou par des midibus (GX 77 H, Cito).
Jusqu'à maintenant il circulait soit du GX 113, O 405 N, Citaro et GX 77 H, mais lundi matin au départ de 8:35 j'ai vu un Cito.

À votre avis, quelle est la bonne affectation pour cette ligne ?

Itinéraire
Plan ligne 47

Horaires
Sens aller : Métro Ste Marguerite <> Vieille Chapelle
6:30, 7:35, 8:40, 9:45, 10:50, 11:55, 13:00, 14:05, 15:10, 16:15, 17:20, 18:25, 19:30, 20:30.

Sens retour : Vieille Chapelle <> Métro Ste Marguerite
6:03, 7:00, 8:05, 9:10, 10:15, 11:20, 12:25, 13:30, 14:35, 15:40, 16:45, 17:50, 18:55, 20:00.

Surprenant ! Je croyais qu'ils étaient juste en effectif de midibus ! !

Aujourd'hui j'ai pris le Cito qui avait sur le 47.

Il y avait du Cito sur les lignes 46, 47 et 48, ça nous fait un bon tiercé.

Bah tout dépend du jour d'exploitation, je pense qu'un Cito fait largement l'affaire sur cette ligne au vu du nombre de passagers par sens

ça change un peu tout les jours. Un jour c'est du O405N, un jour du GX113 et un jour du Cito. Je pense plutot que le jour ne compte pas pour beaucoup dans l'affectation. Ils mettent surtout ce qui leurs reste sous la main

la Capelette affecte sur le 47 le matériel qui lui reste... Elle ne se pose pas la question de savoir si c'est un GX, un cito ou un 405N... C'est une ligne peu rentable qui ne nécessite qu'un bus alors , elle met le bus qui a un peu trop roulé la veille...et hop sur le 47..
A l'époque des PR100 MI entre 91 et 96 , il y avait toutes les épaves de la Capelette sur cette ligne, les PR100, les plus abimés et surtout ceux qui avaient trop de kilomètres au compteur comme la 835!!

Tant que les voyageurs peuvent se rendre du point A au point B sans avoir à pousser le Bus, c'est le principal.

Apres les Citaro, et les Cito, voilà la période "47 en GX77h" (c'était en début de semaine)
aujourd'hui c'est le bon vieux 430 en fléche qui prends le relais... avec sa casquette blanche

Je pense qu'ils mettent ce qu'ils sont sous la main, surtout qu'il y a la période des plages

sur de nombreuses lignes de banlieue, l'été, la RTM ressort du GX 113 et du GX 77 pour le 47. Les citaros et les O405 vont devoir assurer le ballet des transports des plagistes ( 19 19S 19B 83 72) et ( 35).

Le 72 s'arrete au Rond Point du Prado l'été depuis 3 ans...

Cédric de Marseille Wrote:Le 72 s'arrete au Rond Point du Prado l'été depuis 3 ans...

c'est pas deux ans car il entame son troisème été sans allé à la Plage

Oui c'est ça, enfin moi je me suis compris.

Cédric de Marseille Wrote:Oui c'est ça, enfin moi je me suis compris.

Toi pas forcément les autres là ce sera le troisème été terminus RPP. D'ailleurs lorsque le 72 allait à la Plage c'était le gros bordel car il avait souvent 25 minutes de retard voir des fois à l'envers

Bonsoir,
Il est vrai que le 47 n'a pas besoin d'un bus standard car vu le nombre de passagers par voyage un GX 77 suffit largement.
Il est vrai qu'en periode d'ete les bus climatisés desertent leur lignes habituelles pour les lignes des plages, on retrouve des GX 117 livré fleche sur le 44 par exemple.
Vive la civilisation loisirs, au diable les travailleurs qui devront attendrent 20mn leur vieux bus non climatisés.
Claude.

Les bus climatisé à la Capelette vont prioritairement sur les lignes 19, 21, 72 et 83 donc les bus restant sont sur les autres lignes et on favorise le GX113 sur les lignes 16, 17, 44, 45, 46 et 47.

GX 117 livré fleche sur le 44 par exemple.

Depuis quand la RTM a des GX 117 ????

ca a toujours été comme ca l'été.
Je me souviens du temps des PR100...

SOUVENIRS....
En été, il y avait du PR100 mi sur toutes les lignes de la Capelette sauf le 21. mais au tout début où sont arrivés les GX 113.
Je me souviens des étés 87 et 88, il n'y avait à l'époque que le 19 et 19B ;le 19B faisant terminus à la vieille chapelle. Il y avait des vieux PR100 ( moteur perkins) en livrée crème et bleue , certains avaient la girouette arrière cassée...Il y avait des chauffeurs qui mettaient des pancartes sur le devant du bus ( à l'intérieur) pour prévenir les passagers que le bus faisait terminus à la vieille chapelle. Sur le 19, il y avait quelques GX113 et des PR100 mi de 82/83.A l'époque , pas de clim , le seul luxe était les vitres teintées de nos bons vieux renault ( 365 à 389)...j'ai l'impression que c'était hier...
D'ailleurs, la très belle photo du 693 ds la photothèque du snomarseille ( où l'on voit le 44) a circulé sur le 19B avec le 688 et le 689. Ces trois bus venaient de ST Pierre et ne faisaient pas partie des séries Capelette.


Sur le 47 en 86, au lancement de la ligne: José et Cédric auraient été contents: 5 bus et 5 PR100!!!!!!!!
Par exemple: 823 - 777 - 801 - 809 - 798 PR 100 de 76!!en deux livrées en plus....j'étais plus jeune...

Le 47, son problème a été que les fréquences ont de suite été forte alors qu'on ne sait pas l'impact qu'elle aurait. Si la Régie avait commencer par 20 minutes en HP (au lieu de 12) et 30 minutes en HC (au lieu de 15), la ligne aurait pu accroître sa fréquence on fil du temps. Malhaureusement, on se trouve avec un bus toutes les 65 minutes.

Aujourd'hui , c'était jour le fete sur le 47!!!
La voiture 898 circulait avec l'étiquette JETBUS
LA Capelette a au moins le mérite de faire un roulement de ses véhicules...
En fait, ils sont obligés d'équilibrer les kilométrages...des bus.Ceux qui accusent trop de kilomètres tournent ensuite sur des lignes plus courtes.

Le 47 a souvent du Citaro l'été.

La voiture 898 circulait avec l'étiquette JETBUS

l'autre fois ce fut sur le 15s un citaro du Jetbus [/code]

Oui faut bien les faire rouler ces bus, il n'y a pas de Jetbus durant l'été.

surtout qu'ils peuvent pas mettre de Cito sur le 47 car ils sont sur le 46/48 et 22/22s durant l'été

En ce moment , je ne vois que du citaro sur le 47!!!! la série 890 ...
Cédric doit être content....mais coté 44... du vieux GX113 série 400...416...406..403..