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sc229415 Wrote:J'ai trouvé la grille des salaires par l'intermédiaire d'un syndicat Marseillais. Les chiffres me paraissent plus important que ceux que vous donnez

Peut-être... Guère plus à mon avis. Il faudrait comparer brut contre brut ou net contre net, parce que là, vous donnez les chiffres du brut alors que j'ai donné ceux du net...
Et à 100 euros prêts je suis certain d'être dans le vrai.

Etant maintenant conducteur de métro à la RATP, es ce plus intéressant financièrement de travailler au métro à Marseille qu'aux bus ?
Avec ma formation métro, puis je postuler au tram de Marseille ?

Bref, le mieux c'est quoi ?

A Paris dans l'ordre (conditions, salaires) Métro, tram et bus. A Marseille es ce pareil ?

Les salaires sont quasi équivalents. Pour ce qui est des conditions, chacun a ses avantages et inconvénients, qui doivent être les mêmes à Paris qu'à Marseille. Certains préfèrent le bus, d'autres le tram, d'autres le métro. Pas deux ne te diront la même chose !

Je te remercie pour toutes ces infos.

Je postulerai au 3 modes et je verrai bien.

Pour le bus, tu penses que les embauches se font plutôt au début de l'été (mois de juin) pour remplacer les conducteurs en vacances. En règle général, les CDDs se transforment quand même en CDIs (mais au bout de combien de temps ? )

sc229415 Wrote:Je te remercie pour toutes ces infos.

Je postulerai au 3 modes et je verrai bien.

Pour le bus, tu penses que les embauches se font plutôt au début de l'été (mois de juin) pour remplacer les conducteurs en vacances. En règle général, les CDDs se transforment quand même en CDIs (mais au bout de combien de temps ? )

De rien.

Attention, les entretiens d'embauche pour l'été commencent assez tôt dans l'année. Donc il faut anticiper et postuler vers décembre-janvier-février.

La plupart des CDD deviennent titulaires un jour ou l'autre si ils n'accumulent pas les fautes. Mais on ne te dira jamais que c'est garanti.

Au bout de combien de temps, il n'y a pas de règle. Dans le meilleur des cas j'ai vu des cdd passer cdi au bout de 6 mois. Mais j'en ai vu aussi rester cdd 18 mois. Bon on va dire que la moyenne c'est 12 mois.

Et dis moi pour les repos

A paris on a 121 repos dans l'année et aussi des repos compensés (retard sur ligne donc accumulation de minutes de retard sur un compte) qu'on se fait payer ou qu'on récupère en temps (entre 5 et 10 jours)
A Marseille vous avez combien de repos ?

sc229415 Wrote:Et dis moi pour les repos

A paris on a 121 repos dans l'année et aussi des repos compensés (retard sur ligne donc accumulation de minutes de retard sur un compte) qu'on se fait payer ou qu'on récupère en temps (entre 5 et 10 jours)
A Marseille vous avez combien de repos ?

C'est presque pareil. 118 repos + 25 congés annuels. Idem pour les rc et si tu veux tu mets les primes de dimanche en rc également.

Sorry, je n'avais pas compris que vous compariez surtout les réseaux entre eux...
C'est vrai que, vu de l'extérieur, cette histoire de débuts en CDD ça parait curieux, voire limite légal.

jml13 Wrote:Sorry, je n'avais pas compris que vous compariez surtout les réseaux entre eux...
C'est vrai que, vu de l'extérieur, cette histoire de débuts en CDD ça parait curieux, voire limite légal.

il y a un montage qui permet de rendre la chose légale. Je ne connais pas les détails mais je crois que les CDD sont toujours embauchés en remplacement provisoire d'un titulaire.

Oui c'est exactement cela ! Chaque CDD remplace un agent en congé puisque les embauches se font ainsi ! Après il est vrai qu'il faut etre patient pour etre titularisé....
Pour avoir espoir dy entrer dès 2011 il vaut mieux envoyer les dossier maintenant et meme faire une demande directement sur le site de la rtm ( http://www.rtm.fr ).
Mais bon il faut savoir aussi que la régie n'embauche plus que des personnes avec deja leur permis D et FIMO/FCO à jour ou bien alors en contrat pro (1 dizaine par an environ).

Question salaire il est vrai q'un CDD commence à environ 1400€ / mois mais ce n'est que du théorique car il faut ajouter à cela les heures sup' quasi obligatoire et les dimanches travaillés

les tickets resto viennent d'etre mis en place. Le CE c'est vrai est léger pour une entreprise de cette taille, la mutuelle au contraire est tres bien pour le prix payé !

Après comme dirait notre Président de la République "On va pas se mentir" . Conduire les bus à Marseille est loin d'être une partie de plaisir et le soleil et la chaleur ne font pas tout pour le supporter !

A ce sujet il est bon de prendre en compte :

- le marseillais aime plus sa voiture que sa femme, il est grande gueule, rouleur de mécanique et surtout tres c... parfois
- les élus ne s'interressent réellement aux TC que lors d'élections...
- rien n'est fait pour faciliter le passage des bus

Un conducteur fais combien d'heures par jour ? 6h30/7h00 conduite et amplitude ? Je suppose qu'il y a des 2 fois ? Peut on être sur plusieurs dépots ou affecté à un seul ?

En moyenne c'est 6h56 pour une semaine à 33h30. pour l'amplitude ca depend des tours moi j'en ai connu sur ma ligne a 12h42 !!! Des tours en 2 fois existent bien sur et comble du luxe meme en 3 fois !!! par contre tu es affecté à un seul dépôt. Exceptionnellement et je dis bien exceptionnellement tu peux etre amené à aller conduire dans un autre mais c'est vraiment tres rare !!! Par contre en CDD tu risques au renouvellement de tes contrats de changer de dépôt...

Des 3 fois, ça me rappelle les TCL à Lyon !

Je pense que le dépot où il y a les lignes les plus chaudes, c'est la rose...(je ne connais pas du tout Marseille), mais les quartiers nord, on en entend jusqu'à Paris et c'est la rose qui les desserts je suppose.

L'amplitude maximale à Marseille est de 12h45, le TTE de 7h15 max et le TTE moyen de 6h36. Pour le permis + FIMO/FCO, cela devient obligatoire. Les premiers conducteurs de bus à Marseille vont recevoir leur carte de conducteur à puce (celle que l'on insère dans les chrono-tachygraphes électroniques) d'ici 1 mois.

sc229415 Wrote:Je pense que le dépot où il y a les lignes les plus chaudes, c'est la rose...(je ne connais pas du tout Marseille), mais les quartiers nord, on en entend jusqu'à Paris et c'est la rose qui les desserts je suppose.

Il n'y a pas de quartiers plus chaud qu'un autre à Marseille ! Il suffit de regarder un plan de la ville pour le comprendre. Dans les villes comme Paris ou Lyon les cités à forte concentration ont été construites en dehors de la ville ce qui n'est pas le cas de Marseille. Donc des cités il y en a partout et tous les dépôts sont concernés.

bandicootfr Wrote:L'amplitude maximale à Marseille est de 12h45, le TTE de 7h15 max et le TTE moyen de 6h36. Pour le permis + FIMO/FCO, cela devient obligatoire. Les premiers conducteurs de bus à Marseille vont recevoir leur carte de conducteur à puce (celle que l'on insère dans les chrono-tachygraphes électroniques) d'ici 1 mois.

L'amplitude maximale à Marseille est comme partout en France et en Europe rien d'extraordinaire à ça vu que c'est la loi ! Quant aux cartes "mouchard" aucune info au sein même de la RTM pour le moment car la RTM comme tous les réseaux urbains n'est pas pour l'instant soumise à ça. De plus aucun abs n'est équipé lecteur/enegistreur pour l'instant.

Je n'ai pas entendu non plus parlé de cartes à puce à Paris, les bus ne sont pas équipés et la réglementation urbaine est différentes car encadrée par des horaires et des amplitudes fixes

Actarus Wrote:Quant aux cartes "mouchard" aucune info au sein même de la RTM pour le moment car la RTM comme tous les réseaux urbains n'est pas pour l'instant soumise à ça. De plus aucun abs n'est équipé lecteur/enegistreur pour l'instant.

Depuis fin septembre, les stages FCO à la Rose sont modifiés et se soldent à la fin par l'obtention de la carte conducteur, envoyée à domicile 1 mois après environ...

Les bus n'ont pour l'instant aucune obligation à être équipés d'un mouchard. Cela dit , quand tu fais une "réservée", tu as obligation de remplir un disque.

Bonsoir
J'avais 2 dernières questions

Prennent ils aussi en CDD les conducteurs de métro ?

Peut on changer de dépot (notre choix) au cours de notre carrière (y a t il des "mutations" possibles) ?

Merci par avance

Oui il y a des appels a candidature externes pour le metro aussi. John Chave pourra t en dire plus la dessus d'ailleurs s'il arrive a sortir la tete de ses revisions loooool.

Oui tu peux aussi en cours de carriere changer de dépôt mais il faut etre patient car certains depots sont plus demandes que d'autres !!!!

Je pense que si certains dépots sont plus demandés que d'autre, c'est à cause de la clientèle, un peu comme à Paris.
Je vais poser une question qui risque peut être de "faire réagir", mais ton classement à toi Actarus pour les dépots, du meilleur au pire

Moi je peux te donner mon point de vu qui va peut-être faire rugir certain sur le forum.
Je parle d'un point de vu extérieur, en tant qu'usager expérimenté.

La clientèle :
1- Capelette (Secteur Sud)
2- Saint-Pierre (Secteur Centre-Est)
3- La Rose (Secteur Nord-Est)
4- Arenc (Secteur Nord)

Apres comme partout il y a des lignes tranquilles et des lignes à "risques".
Ça va faire cliché, mais dans les quartiers Nord, on se croirait vraiment dans un pays du tiers monde !


Entretien du matériel :
1- Capelette
2- La Rose
3- Saint-Pierre
4- Arenc

ah le chauvinisme !!!!! ok je sors....

Cédric Wrote:Moi je peux te donner mon point de vu qui va peut-être faire rugir certain sur le forum.
Je parle d'un point de vu extérieur, en tant qu'usager expérimenté.

La clientèle :
1- Capelette (Secteur Sud)
2- Saint-Pierre (Secteur Centre-Est)
3- La Rose (Secteur Nord-Est)
4- Arenc (Secteur Nord)

Apres comme partout il y a des lignes tranquilles et des lignes à "risques".
Ça va faire cliché, mais dans les quartiers Nord, on se croirait vraiment dans un pays du tiers monde !


Entretien du matériel :
1- Capelette
2- La Rose
3- Saint-Pierre
4- Arenc

cedric je me permet de réagir non les quartiers nords ne ressemblent pas à un pays du tiers monde ( j'aime pas qu'on denigrent ainsi mes quartiers grrrrrrrrrr...) parenthese fermée je suis a peu pres d'accord avec ton classement

Bonjour
Je reviens vers vous après plusieurs mois d'absence, mais je vais postuler fin septembre à la RTM (si ma femme à sa mutation sur Marseille) pour le métro (car je suis actuellement conducteur de métro à la RATP), le tram et le bus (ancien machiniste à la RATP).
Si j'ai bien compris, au bus et au tram, ils nous embauchent vers Mai en CDD pour remplacer les conducteurs en vacances et nous "posent" vers Octobre au retour des conducteurs de vacances. Ensuite pour être pris en CDI, ils faut attendre en moyenne entre 6mois et 18mois si on a pas fait de conneries.
Ma 1er question : Nous reprennent- ils d'autres fois en CDD entre le moment où ils nous "posent" et le moment où ils nous prennent en CDI où alors peut-on rester 6mois à 18mois sans travailler à la RTM avant d'être pris en CDI ?
2ème question : le principe est-il le même au métro ?

Merci par avance