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Bonjour,

Y'a t-il une raison particulière concernant l'absence de bus articulés dans les Bouches du Rhone ?

Vos explications seront les bienvenues.

A Aix il n'a pas d'articulés pour la simple et bonne raison qu'ils ne passeraient pas a certains endroits, mais il est vrai que ça serait bien utile sur certaines lignes.

Oh, c'est l'excuse officielle du moment. Il y a 3 ans c'était que ce ne serait pas rentable car en heures creuses les bus sont déserts, or manque de chance la CPA est parvenue à attirer du monde dans les bus ce qui fait qu'il arrive d'avoir des bus pleins même à 10h... Aujourd'hui on dit qu'ils ne passent pas (et je n'y crois guère, le seul problème est les arrêts pas prévus pour et qui feraient que la remorque déborderait sur des intersections par exemple). Bref, le seul motif valable pour moi est le fait que les dépôts ne sont pas prévus pour, mais avec le futur nouveau dépôt pour mi-2013 se serait bien d'au moins prévoir des places même si ce ne serait pas pour tout de suite.

Concernant Ouest Provence le bus, ils avaient un GX187 qui me semble-t-il a été réformé, ainsi qu'un GX87 (peut-être qu'il fait encore l'intercité (ligne 1), mais seul un local pourrait le confirmer. Enfin pour Aubagne la fréquentation ne le justifie pas, on peut encore se permettre de renforcer si besoin, et avec le projet tram je suppose que ce ne sera pas pour demain des articulés là-bas.

À Marseille ils arriveront dans les mois/années à venir en version BHNS.

La RTM n'en veut pas à l'origine car le taux de fraude malgré la MPA étant déjà assez élevé, il exploserait surement avec de l'articulée (et c'est pas faux)

Et le civisme de certains marseillais fait que des portions de routes ne peuvent être slalomée par un autobus autre que 9-10-12 mètres.

GX327 Wrote:Concernant Ouest Provence le bus, ils avaient un GX187 qui me semble-t-il a été réformé, ainsi qu'un GX87 (peut-être qu'il fait encore l'intercité (ligne 1), mais seul un local pourrait le confirmer. Enfin pour Aubagne la fréquentation ne le justifie pas, on peut encore se permettre de renforcer si besoin, et avec le projet tram je suppose que ce ne sera pas pour demain des articulés là-bas.

J'ai une photo du GX187 :

Et la photo de l'Agora L de démonstration que j'ai pris en photo le 27 octobre 2005.

Je suis désolé mais c'est pas le fait d'instaurer des articulés dans un réseau que la fraude va augmenter en flèche! La fraude en la gère en standard ou en articulé! Le fraudeur monte par l'arrière dans les articulés? Il en fait autant dans le standard qu'il soit à une, deux ou trois portes!

De toutes façon qu'elle que soit le nombre de porte malheureusement la fraude existe et existera toujours, quand on voit que même dans le métro marseillais ils se débrouillent pour sauter les barrières donc rien ne peut arrêter. Il est vrai qu'à Aix et encore plus à Marseille les articulés serait très utile mais je pense que la RTM ferai mieux de commencé à acheter des 3 portes car je n'ai jamais compris pourquoi certains réseaux qui n'ont pas suffisamment de monde pour exploiter au mieux les 3 portes alors que la rtm ne possède que des deux portes alors qu'elles seraient très utiles.

Avec un articule il y aurait la meme contrainte

Regardez des villes ont bien un réseau (RATP par exemple) ,ou le bus standard est avec la montée par l'avant comme a la RTM , mais les articulés sont quand a eux en libre servie avec un valideur a chaques portes.
Centaine villes comme Bordeaux ont instauré la montée par l'avant même pour les bus de 18 m , ca serait a mon gout la meilleure solution.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... rdeaux.jpg
Mais n'oublions pas que le tramway roule en milieu urbain alors qu'il possède 6 portes a quai , et cela dérange t'il ,sachant que l'on a des valideur magnétiques sur les quai (problème arrangé avec transpass pour les abonnées) .
On parle de fraude ,qu'il y a trop de fraude pour mettre des articules pourtant il y a des réseaux ou il y a beaucoup de fraude et il y a quand même des bus de 18 m .
Apres on dira et ben les rues sont trop petites pour , mais a Lyon qui possède aussi ses rues étroites il y en a.
Je me demande même si une pétition des usagers de la RTM n' a pas été deja faite en faveur de cette option.
Si je me souvient bien on avait avant l'ouverture du M2 a Bougainville une expérimentation d'un articulé (Heuliez O 305) sur la ligne no 26 ( corriger moi si j'ai faux).
Conclusion il y a beaucoup de mauvaise fois politique pour justifier le manque cruel de bus de 18 m ?

de 1982 à 1995 ont circulé des Heuliez O 305 G sur la ligne 26, 97 et parfois sur la ligne 19.

Posté: **06 Jan 2011 21:37**

GX327 Wrote:Oh, c'est l'excuse officielle du moment. Il y a 3 ans c'était que ce ne serait pas rentable car en heures creuses les bus sont déserts, or manque de chance la CPA est parvenue à attirer du monde dans les bus ce qui fait qu'il arrive d'avoir des bus pleins même à 10h... Aujourd'hui on dit qu'ils ne passent pas (et je n'y crois guère, le seul problème est les arrêts pas prévus pour et qui feraient que la remorque déborderait sur des intersections par exemple). Bref, le seul motif valable pour moi est le fait que les dépôts ne sont pas prévus pour, mais avec le futur nouveau dépôt pour mi-2013 se serait bien d'au moins prévoir des places même si ce ne serait pas pour tout de suite.

Concernant Ouest Provence le bus, ils avaient un GX187 qui me semble-t-il a été réformé, ainsi qu'un GX87 (peut-être qu'il fait encore l'intercité (ligne 1), mais seul un local pourrait le confirmer. Enfin pour Aubagne la fréquentation ne le justifie pas, on peut encore se permettre de renforcer si besoin, et avec le projet tram je suppose que ce ne sera pas pour demain des articulés là-bas.

Il sera où ?

Posté: **10 Jan 2011 16:08**

Bonjour concernant le gx187 Que loon avait a istres il na pas etait reformer car il est parti en fummer il a bruler car des jeunes y on mi le feu il ya egalemetn un s45 si mles souvenir sont bon qui aegalement bruler et un gx 317€3 qui a lepoque etait neuf a lui eu beaucoup de chances car il a etait sauver de justesse il a quand meme des defaut electroniques suite a la chaleur de lincendie

Posté: **10 Jan 2011 19:44**

Merci our l'information. Un effort sur l'orthographe

Posté: **10 Jan 2011 20:10**

chouchou Wrote:Merci our l'information. Un effort sur l'orthographe

Avant de critiquer les autres, il faut se regarder

Posté: **11 Jan 2011 9:17**

Une faute de frappe ça arrive... Quand ça se reproduit plusieurs fois, ça pique plus les yeux forcément d'où la remarque de chouchou.

Vive les moralisateurs ... :roll:

Posté: **11 Jan 2011 11:28**

jojolekaid Wrote::humour:
chouchou Wrote:Merci our l'information. Un effort sur l'orthographe

Avant de critiquer les autres, il faut se regarder

Il manque une lettre, chez Istresbus y'a 3 fautes par mot

Jojokekèd reste pas trop longtemps sur le forum parce que tu vas rater ton rapport quotidien :mrgreen:

Posté: **11 Jan 2011 16:54**

Chouquette, t'es tellement bourrée que t'arrive pus a écrire mon pseudo c'est Jojolekaid et pas Jojolekéked, et tkt pas pour mon rapport

Posté: **11 Jan 2011 17:40**

C'est pas bientôt fini de vous engueuler pour des conneries pareilles ? Vous faites le concours de celui qui fera locker le plus de sujets ?

En effet ches istresbus y a 3 fautes par mot mais bon on va pas en faire un drame (quoique...), quant à vous 2 vu vos niveaux respectifs en la matière... Encore que ça s'est arrangé depuis le début. Bref, stop au HS...

Posté: **11 Jan 2011 21:18**

Bob9253 Wrote:C'est pas bientôt fini de vous engueuler pour des conneries pareilles ? Vous faites le concours de celui qui fera locker le plus de sujets ?

GX217 Wrote:Une faute de frappe ça arrive... Quand ça se reproduit plusieurs fois, ça pique plus les yeux forcément d'où la remarque de chouchou.

Vive les moralisateurs ...

Oh, vous savez pas rigoler :nonnon:

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[Bouches-du-Rhône] Pourquoi l'absence de bus articulés ?

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