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La semaine dernière, je suis passé à l'ancienne "Gare de l'est", je pensais que les vieux trams étaient toujours exposés, mais le musée à été suprimé...
J'ai lu dans un article, qu'ils s'ont dans un hangard et qu'on veut les ferrailler.
C'est dommage, on aurait pu les renover et créer une ligne touristique ou un autre musée.
Malheureusement c'est encore un patrimone de Marseille qui va dispararaître, aprés l'ascenseur ND de la Garde, le tunnel du Rove, les grottes Loubières et l'ancien bâtiment du phare du Planier...

effectivement le musée des transports n'existe plus, cet endroit a été modifié pour devenir un accès direct à la station Noailles du tram T1 ( notamment pour les personnes a mobilité réduite)

JLB Wrote:La semaine dernière, je suis passé à l'ancienne "Gare de l'est", je pensais que les vieux trams étaient toujours exposés, mais le musée à été suprimé...
J'ai lu dans un article, qu'ils s'ont dans un hangard et qu'on veut les ferrailler.
C'est dommage, on aurait pu les renover et créer une ligne touristique ou un autre musée.
Malheureusement c'est encore un patrimone de Marseille qui va dispararaître, aprés l'ascenseur ND de la Garde, le tunnel du Rove, les grottes Loubières et l'ancien bâtiment du phare du Planier...

Tout ceci est entièrement faux, le matériel qui été présent a la gare de l'est est la propriete de l'ARTM et est sauvegardé dans un hangar sur le port de Marseille Fos. Il n'est en aucun cas question de les ferailler, le hangar est d'ailleurs louénet payé pour nous par MPM.

Un de nos tramway est d'ailleurs en voir d'être prêté au musée des art de la rue (celui ou se trouve le PR100 a la verticale) et un autre a été prêté a aubagne l'année dernière lors de la consultation publique sur le futur tramway de la ville.

Plus d'informations sur www.artm.asso.fr !!

(toute désinformation sans source est prohibée !!)

Merci de la réponse et bravo à l'association de conserver tous ces véhicules.
J'espère qu'un jour on aura un musée ouvert au public.

le tunnel du Rove,

Ben là il n'y a aucune volonté de le remettre en service

chouchou Wrote:

le tunnel du Rove,

Ben là il n'y a aucune volonté de le remettre en service

Ni volonté, ni intérêt.

Le coût serait exorbitant pour finalement ... quedalle ...

Plus aucun bateau ne désire le traverser soit parce-qu'il est hors gabarit, soit parce-que la majorité des plateformes portuaires sont à l'extérieur de l'étang, et qu'avec le progrès, naviguer sur une mer forte n'est plus un problème ...

Après c'est sur que c'est un ouvrage remarquable (tunnel au plus grand gabarit du monde, je ne sais pas si vous avez déjà vu une photo avant qu'il soit mis en eau, on pourrait presque y construire une cathédrale !)
Plusieurs dizaines d'ouvriers sont décédés lors de la construction qui a tout de même duré 15 ans ...

Si tu as un lien oui je voudrais bien voir

chouchou Wrote:Si tu as un lien oui je voudrais bien voir

Oui, voilà, c'est impressionnant !

http://lh6.ggpht.com/_N9MmXPujuOw/TKji5R_cXCI/AAAAAAAAB80/PnQKL1UG7NE/s912/avant%20mise%20en%20eau.jpg

Belle image, mais là comme écrit sur le fichier avant mise en eau c'est à dire ?

chouchou Wrote:Belle image, mais là comme écrit sur le fichier avant mise en eau c'est à dire ?

C'est un tunnel maritime, il comprend de l'eau pour que les bateaux puissent naviguer !!!

Cette photo a été prise quelques jours après la fin de la construction, mais avant l'inauguration. Les barrages disposés de part et d'autres du tunnel étaient encore fermés. Ils les ont ensuite ouvert peu à peu pour établir cette nouvelle voie d'eau souterraine ...

Voilà une vidéo des années 60 effectuée après l'effondrement près de Gignac -> http://www.ina.fr/fresques/reperes-mediterraneens/Html/PrincipaleAccueil.php?Id=Repmed00332

Et quelques photos





La zone où le tunnel s'est effondré, à quelques kilomètres de la sortie vers Gignac ...


Le tunnel aujourd'hui (la plupart des trottoirs latéraux se sont effondrés, on ne peut plus le parcourir à pied ...