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Mars13004 Wrote:Si seulement c'était le 15/16
Il est complétement évident que dans notre département on ne cherche pas à vouloir réduire l'usage de la voiture (un côté on fait la chasse, un autre côté on ne met pas d'alternative efficace), pourtant les lignes 50, 97, 98 sont intéressantes, mais mal exploitées

La Provence Wrote:

La RTM prépare la saison estivale et pousse au vert

Les responsables de la régie métropolitaine ont annoncé des renforts estivaux et décliné les engagements en matière de transition énergétique

Elle a voulu "faire le point", un an après la crise Covid qui -outre nos vies- a chamboulé le train-train quotidien des transports. Hier, la présidente LR de la Métropole Martine Vassal a réuni la présidente de la RTM Catherine Pila, ainsi que son directeur général Hervé Beccaria pour livrer "l’actualité du réseau de transport de Marseille ainsi que les engagements pour la transition énergétique". L’occasion "d’un point estival", explique Catherine Pila (LR), "mais aussi de présenter la politique vertueuse" de la régie en matière d’environnement. Mais aussi pour Hervé Beccaria d’expliquer les différents choix opérés, du renforcement de l’offre en période estivale à l’électrification totale du parc de bus d’ici à 2037.

◗ "CHUTE VERTIGINEUSE" DE LA FRÉQUENTATION
Il fallait s’y attendre, et le directeur de la RTM n’y va pas par quatre chemins : "On constate une chute vertigineuse de la fréquentation dès le 17 mars 2020". "Lors du premier confinement, la fréquentation avait quasiment disparu", enchaîne Hervé Beccaria, graphiques à l’appui. "Jamais la fréquentation 2020 a dépassé 2019 y compris en période estivale", poursuit-il, expliquant les longues files d’attente pour prendre les bus du littoral par "les régulations aux heures de pointe qui ont permis de vérifier le titre de transport, le port du masque et de maintenir une certaine distanciation à l’intérieur des bus". Pour 2021, la RTM mise sur une fréquentation "de 14 %" en retrait par rapport à 2019. Et si à la mi-mars, "nous sommes à 30 % de baisse", le directeur de la régie espère "un rebond à la mi-avril" et gage sur "un retour à la normale à la mi-2022".

◗ RENFORTS ESTIVAUX
Malgré une fréquentation en berne et un retour à la normale estimé tardif, "la volonté de la Métropole est de maintenir par principe l’offre nominale avec quelques adaptations liées au couvre-feu", indique Hervé Beccaria. Puis d’annoncer le doublement de l’offre des transports - soit un bus toutes les 15 minutes au lieu de 30 - "dans les semaines à venir, les samedis, l’été et pendant les vacances scolaires" sur la ligne 98 qui relie la station Gèze à Saint-Antoine par l’autoroute, victime "d’une rupture de charge".
Pour cet été, la RTM prévoit en outre le renfort sur trois des lignes qui desservent les plages marseillaises. Au Nord, du côté de Corbières, l’offre de bus via la L35 va augmenter de 10% en semaine et de 50 % le dimanche entre le 22 mai et le 29 août. Au Sud, les lignes 19 et 83 en direction des plages du Prado seront également renforcées dès le 31 mai, avec "le maintien d’un direct plages depuis le rond-point du Prado à partir du 1er juin". Du côté des navettes maritimes, "le dispositif sera le même que l’an passé".

◗ 100% DE BUS ÉLECTRIQUES EN... 2037
Hier, les différents responsables de la RTM ont voulu insister sur "la transition énergétique" qu’opère la régie. "Nous avons un parc de bus avec une très faible moyenne d’âge, 6,5 ans, vante Hervé Beccaria. Au fur et à mesure des renouvellements - 40 bus par an - nous bénéficions des dernières avancées technologiques qui contribuent à la diminution des rejets polluants". Ainsi, "en moins de 20 ans, on a divisé par cinq le volume de rejets polluants issus du fonctionnement du réseau bus", poursuit le directeur de la RTM. Alors que le parc est équipé de 22 bus électriques, le nombre doit passer à 75 en 2024 et progresser ainsi jusqu’au "100 % électrique en 2037". Une transition qui devra également passer par une meilleure valorisation environnementale des bâtiments de la RTM... La régie présente ainsi "des bâtiments de moins en moins énergivores", avec notamment les nouvelles infrastructures de La Rose équipées de panneaux photovoltaïques en toiture. Autant d’arguments qui ont suscité "les félicitations de Jean-Baptiste Djebbari", assure Catherine Pila, qui a rencontré le ministre des Transports lors de sa venue à la fin du mois dernier. L’élue LR est bien consciente que la considération du gouvernement compte, alors même que la Métropole veut engager 3,9 milliards d’euros au titre du plan de relance de l’État.

La régie présente ainsi "des bâtiments de moins en moins énergivores", avec notamment les nouvelles infrastructures de La Rose équipées de panneaux photovoltaïques en toiture

Ice man Wrote:Voilà voilà Extrait de la Provence de vendredi dernier…

La Provence Wrote:

La RTM prépare la saison estivale et pousse au vert

Les responsables de la régie métropolitaine ont annoncé des renforts estivaux et décliné les engagements en matière de transition énergétique

Elle a voulu "faire le point", un an après la crise Covid qui -outre nos vies- a chamboulé le train-train quotidien des transports. Hier, la présidente LR de la Métropole Martine Vassal a réuni la présidente de la RTM Catherine Pila, ainsi que son directeur général Hervé Beccaria pour livrer "l’actualité du réseau de transport de Marseille ainsi que les engagements pour la transition énergétique". L’occasion "d’un point estival", explique Catherine Pila (LR), "mais aussi de présenter la politique vertueuse" de la régie en matière d’environnement. Mais aussi pour Hervé Beccaria d’expliquer les différents choix opérés, du renforcement de l’offre en période estivale à l’électrification totale du parc de bus d’ici à 2037.

◗ "CHUTE VERTIGINEUSE" DE LA FRÉQUENTATION
Il fallait s’y attendre, et le directeur de la RTM n’y va pas par quatre chemins : "On constate une chute vertigineuse de la fréquentation dès le 17 mars 2020". "Lors du premier confinement, la fréquentation avait quasiment disparu", enchaîne Hervé Beccaria, graphiques à l’appui. "Jamais la fréquentation 2020 a dépassé 2019 y compris en période estivale", poursuit-il, expliquant les longues files d’attente pour prendre les bus du littoral par "les régulations aux heures de pointe qui ont permis de vérifier le titre de transport, le port du masque et de maintenir une certaine distanciation à l’intérieur des bus". Pour 2021, la RTM mise sur une fréquentation "de 14 %" en retrait par rapport à 2019. Et si à la mi-mars, "nous sommes à 30 % de baisse", le directeur de la régie espère "un rebond à la mi-avril" et gage sur "un retour à la normale à la mi-2022".

◗ RENFORTS ESTIVAUX
Malgré une fréquentation en berne et un retour à la normale estimé tardif, "la volonté de la Métropole est de maintenir par principe l’offre nominale avec quelques adaptations liées au couvre-feu", indique Hervé Beccaria. Puis d’annoncer le doublement de l’offre des transports - soit un bus toutes les 15 minutes au lieu de 30 - "dans les semaines à venir, les samedis, l’été et pendant les vacances scolaires" sur la ligne 98 qui relie la station Gèze à Saint-Antoine par l’autoroute, victime "d’une rupture de charge".
Pour cet été, la RTM prévoit en outre le renfort sur trois des lignes qui desservent les plages marseillaises. Au Nord, du côté de Corbières, l’offre de bus via la L35 va augmenter de 10% en semaine et de 50 % le dimanche entre le 22 mai et le 29 août. Au Sud, les lignes 19 et 83 en direction des plages du Prado seront également renforcées dès le 31 mai, avec "le maintien d’un direct plages depuis le rond-point du Prado à partir du 1er juin". Du côté des navettes maritimes, "le dispositif sera le même que l’an passé".

◗ 100% DE BUS ÉLECTRIQUES EN... 2037
Hier, les différents responsables de la RTM ont voulu insister sur "la transition énergétique" qu’opère la régie. "Nous avons un parc de bus avec une très faible moyenne d’âge, 6,5 ans, vante Hervé Beccaria. Au fur et à mesure des renouvellements - 40 bus par an - nous bénéficions des dernières avancées technologiques qui contribuent à la diminution des rejets polluants". Ainsi, "en moins de 20 ans, on a divisé par cinq le volume de rejets polluants issus du fonctionnement du réseau bus", poursuit le directeur de la RTM. Alors que le parc est équipé de 22 bus électriques, le nombre doit passer à 75 en 2024 et progresser ainsi jusqu’au "100 % électrique en 2037". Une transition qui devra également passer par une meilleure valorisation environnementale des bâtiments de la RTM... La régie présente ainsi "des bâtiments de moins en moins énergivores", avec notamment les nouvelles infrastructures de La Rose équipées de panneaux photovoltaïques en toiture. Autant d’arguments qui ont suscité "les félicitations de Jean-Baptiste Djebbari", assure Catherine Pila, qui a rencontré le ministre des Transports lors de sa venue à la fin du mois dernier. L’élue LR est bien consciente que la considération du gouvernement compte, alors même que la Métropole veut engager 3,9 milliards d’euros au titre du plan de relance de l’État.

Mars13004 Wrote:Merci pour les infos

La régie présente ainsi "des bâtiments de moins en moins énergivores", avec notamment les nouvelles infrastructures de La Rose équipées de panneaux photovoltaïques en toiture

Vaut mieux tard que jamais, surtout quand tu vois que des villes bien moins ensoleillées sont largement mieux lotis sur ce point
Nos bus il y a quasiment rien à dire au plan matériel depuis des années, on est pas à plaindre, pour l'écologie etc, c'est convaincre les gens à utiliser les TC/Vélo... là ça pose soucis pour X raisons...