Problème de circulation à Marseille

[Angelus]

ce qui est drôle c'est qu'on aurait le site propre au Redon mais pas équipé pour le busway

Ton stage est fini toi ?! lol
Il doit parler du passage à proximité du Redon juste à l'endroit présent sur la photo du 21 sur la bannière du forum ;p (lève les yeux)

oui fini xD ouf xD
MDRRR j'ai regardé au plafond ptdrrrr bref, mais et alors... c'est pas le redon ça ... c'est à partir du cyclope le redon...
tu vois un site propre sur un route à deux voies, chacun dans un sens de circulation ? MDRR imagine un rue de rome (CB <> préfecture au redon)

Euh... La photo a été prise sous l'ancienne passerelle, en face du Cyclope ^^

[m1kedu13]

oui je sais ! mais lui il parle du redon; or le redon ça commence au premier arrêt du 24 ^^

[Angelus]

Je vous propose de regarder cette petite vidéo de La Provence sur les couloirs de bus
http://www.laprovence.com/video/Couloirs%2Bde%2Bbus%2Bencombr%25C3%25A9s%2B%253A%2Bla%2Bgrogne%2Bdes%2BMarseillais/iLyROoafIt89/laprovence/info

[Radzaquiel]

+ ptet des plots rétractables (les fameuses "bites" de la dame ) si le muret ne les arrête pas...

[Angelus]

ça me rappelle cette vidéo
http://www.dailymotion.com/video/x687pn_piege-couloir-de-bus_fun

[revjoy]

Ouais les plots rétractables ça serait bien mais cher !

[Radzaquiel]

ça me rappelle cette vidéo
http://www.dailymotion.com/video/x687pn_piege-couloir-de-bus_fun

Ah ben ca serait parfait pour éduquer certains Marseillais ca !

[Angelus]

Ouais les plots rétractables ça serait bien mais cher !

ça serait bien si il n'y avait aucun point d'entrée dans la voie, alors que sur michelet ou encore la rue de rome partie haute, il y a des passages de voitures tournant dans les rues perpendiculaires, et malheureusement, mettre des bornes à chaques rues, ça serait très cher et ça ralentirai le bus lol

[seth]

La barrière serait moins cher
Cela se fait a Montpellier sur la ligne de tram 1 au centre ville

[voreppin du 04]

La barrière serait moins cher
Cela se fait a Montpellier sur la ligne de tram 1 au centre ville

Il n'y a pas qu'à montpellier qu'il y a ce système de barrières, il y est aussi sur la ligne T3 à Lyon, mais ce sont des PN (passages à niveau)

[seth]

Ha moi ce n'est pas du passage a niveau que je parle , en effet j'ai oublié de dire que cette barrière est sur la voie de tram !

[momo13]

Je ne comprends pas pourquoi l'incendie BD Cristofol empeche de passer par le BD Camille Flammarion
BUS Ligne 49 déviation suite à incendie.

Une deviation est mise en place à hauteur de la rue Jobin par le Bd Guibal, Bd National, et reprise de l'itinéraire normal

Arrêts non desservis: Place Leverrier, Flammarion Leverrier, Flammarion Esperandieu, Flammarion Isoard

http://85.31.207.119/SITERTM_WEB/PagesF ... 49plan.pdf

[ndl-marseille]

Bonjour,

Nouvelle Démocratie Locale a ouvert un dossier sur le sujet des transports à Marseille. L'association organise une conférence-débat: "Quels transports pour quelle métropole?". La conférence aura lieu à priori le mercredi 5 décembre à partir de 19 h.30.
Tenez-vous informé à l'adresse http://ndl-marseille.com.
De plus je vous invite à consulter cet article sur le sujet et à participer au débat en écrivant des commentaires sur l'article: http://ndl-marseille.com/transports-une ... la-traine/

Nouvelle Démocratie Locale entend bien mettre le Citoyen au coeur des sujets qui le préoccupent. Alors venez nous rejoindre.

Eric Chavet

[José]

Le tunnel Prado - Sud, ne figurant pas sur les PDU précédents, en 2014, sera mise en service, en contrepartie, le BUS ne pourra pas être réalisé avant 2026. Une convention signée entre la Ville et Le propriétaire de cette fameuse tranchée couverte,a été signée, qui stipule que la Ville rembourserait les pertes financières du TPS si le BUS était réalisé avant 2026.

La L2 fantôme arrange bien Vinci, car pour une traversée Nord - Sud (ou l'inverse) Prado Carénage rapporte à la fin de l'année, par la L2

Le métro, il est plus qu'urgent de le développer en direction des quartiers Sud, vers la Vallée de l'Huveaune, vers les Quartiers Nord, et pourquoi vers les communes voisines, Septèmes, Allauch et Plan de Cuques, plutôt que de l'avoir prolongé vers la Fourragère (avec une L2 fermée et le tramway déjà prolongé aux Caillols)

[zoumrata]

selon l etude gps tomtom ,marseille est championne de france des embouteillages et dont la quatrieme en europe ce qui est du en partie le sous developpement des transports en commun etle non achevement de la ls2 et le bd urbain sud
il faut etendre le reseau metro tramway pour resoudre le probleme

[José]

Il paraît qu'il n'y a jamais de sous pour les TC et les infrastructures routières...

[Xav]

Et avec le peu de sous qu'on a, on fait un tram la ou il y a deux lignes de métros...
J'espère qu'avec la métropole qui se dessine, on ait un schéma directeur... Un peu comme le Grand Paris, mais en plus petit, à l'échelle d'Aix Marseille!

Xav

[Mars13004]

Le Tram T2 est très surchargé, voir plus que M1 maintenant a certaines heures... les gens prennent plus le métro, mais le tram, moi compris... si ils avaient pas fait le tronçon Noailles - F. 5Avenues, améliorer les fréquences de M1 (ça chargé beaucoup trop entre St-Charles et 5av/Chartreux le soir) avec un réaménagements des rames comme sur les lignes A et B de Lyon serait "obligatoire", donc le T2 comble un peu ça...

[busaixois]

Il paraît qu'il n'y a jamais de sous pour les TC et les infrastructures routières...

Les sous, on les a mais ils partent avec certaines personnes (suivez mon regard)

J'espère qu'avec la métropole qui se dessine, on ait un schéma directeur... Un peu comme le Grand Paris, mais en plus petit, à l'échelle d'Aix Marseille!

Xav

Depuis quelques jours, je me demande la même chose, Aix-Marseille est un nœud économique (Iter, Eurocopter, ...). L'axe routier est surcharger et augmenter sa capacité ne servirait strictement à rien, il faut à la place créer un train urbain très rapide (et non pas un métro ou renforcer le TER). Avec la fusion des facs le besoin va être réel.

[alex007]

Vu que les transport en commun ne sont pas attractif les gens prennent leur voiture . ce qui cree une saturation des infrastructure routière.

Sans oublier que les travaux pour la L2 trainent(depuis 1930)

Le Tram T2 est très surchargé, voir plus que M1 maintenant a certaines heures... les gens prennent plus le métro, mais le tram, moi compris... si ils avaient pas fait le tronçon Noailles - F. 5Avenues, améliorer les fréquences de M1 (ça chargé beaucoup trop entre St-Charles et 5av/Chartreux le soir) avec un réaménagements des rames comme sur les lignes A et B de Lyon serait "obligatoire", donc le T2 comble un peu ça...

Le métro de Lyon a subit 2 rénovations dont la dernière a été faite en 2011-2012 avec la pose des sièges longitudinaux. A Marseille pour la rénovation du métro on a juste amélioré l' éclairage des rames. Dommage qu' il y ait pas eu de rénovation type prototype MA22.

Et je pense que ca sera inutile de faire comme à Lyon avec la pose des sièges longitudinaux dans le métro vu que la fréquentation n' est pas la même.

[José]

Sans oublier que les travaux pour la L2 trainent(depuis 1930)

euh je ne crois pas, même si le projet date de 1933, les premiers tronçons ouverts, datant des années 1970, sont Salvatore Allende et Arnavon, mais ces deux axes n'ont jamais été modifiés pour devenir une autoroute de même que le Bd Capitaine Gèze. Le tracé originel étant Cap Pinède, Canet (haribo), Rd Pt de Ste Marthe, + L2 Nord + L2 Est + Bus

[S415NF]

La question que tout le monde se pose : Que signifie le "L" de L2 ? (inutile de chercher sur Google )

[bandicootfr]

La question que tout le monde se pose : Que signifie le "L" de L2 ? (inutile de chercher sur Google )

"Larlésienne"

[S415NF]

Mais encore ?
(celui qui me sort lintrouvable ou lafantomatique...)

[José]

A l'origine se sont des rocades, nommées R01 à R08 et en 1969 lors de la modification du POS les changements apportés à ces fameuses rocades sont nommées L1, L2, L3 selon les plans.
sources http://routes.wikia.com/wiki/Plans_d%27 ... _Marseille