[Aubagne] Projet Tramway

[jml13]

Sauf sur la voie d'accès à la Gare il me semble...

[dedou]

Non c est pareil que sous le pont de Californie il me semble.

[dedou]

Un article dans le journal : https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... 57_001.jpg

Voila une actu du 21 octobre : https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... bre%202013

Vous découvrirez l avancement sur tout le parcours ainsi que les photos du début des terrassements de Rousselot !
La circulation en ville a changée, la rue antide boyer est fermée pour les vacances.

Bon visionnage !

[dedou]

Voila ce soir, la série de photos du Dimanche 27 Octobre : https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... bre%202013

Les potences pour tenir la LDC sont en place au Charrel, vous remarquerez que des fois, les massifs sont abîmés et doivent être repris avec de la résine.

Voila bonsoir.

[ElBueno13]

Merci de nois faire partager tes photos, ça avance très vite à certains endroits !

[dedou]

Bonsoir, une petite nouveauté ce soir !

Je viens de parcourir Street View de GoogleMaps, et je vous ai fait un petit avant / après, ou du moins avant / aujourd'hui.
En effet, j'ai crée une vingtaine de capture d'écran que vous pouvez retrouver ici : https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... 0-%20Apres

Voila, cela rappelle des souvenirs à certains endroits, et on voit clairement le changement !

Bonne soirée

[bandicootfr]

On ne pourra pas le tagguer.

[azari]

La robe me fait vraiment penser aux œuvres de l'artiste Keith Haring... qui lui-même puisait son inspiration dans les tags New-Yorkais.. la boucle est bouclée !

[Mars13004]

Que c'est beau... c'est un peu comme Montpellier, assez spécial, livrées trop axé sur un thème. Bref vive celui de Marseille

[Tramfan]

Un article aussi sur le site Railway Gazette, avec une photo dans le hall de montage :

http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/first-citadis-compact-tram-unveiled.html

[Didier 74]

"Il n’y a pas de petits trams, et il n’y a pas de petits marchés", juge Jérôme Wallut, directeur général d’Alstom Transport devant les élus d’Aubagne venus découvrir le 14 novembre 2013 leur futur tramway dans l’usine du constructeur, près de La Rochelle. Emmenés par le maire communiste Daniel Fontaine, vice-président de la communauté d'agglomération du Pays d'Aubagne (105000 hab, Bouches-du-Rhône), ils ont pu voir, toucher, et surtout voyager à bord de l'un des premiers tramways taille XS du marché, avec celui de Besançon : 22 mètres au lieu des 30 ou 40 mètres pour les véhicules classiques. Un tram "compact" capable de prendre 125 passagers à bord (dont 35 assis), mais aussi le premier tram gratuit sur l’Hexagone. Les détails sur http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _2892.html

[dedou]

Salut la compagnie !

Sur le terrain, ça avance, voilà d'ailleurs 4 actualisations qui sont en ligne depuis leurs jours de prise de vue, je vous les proposent ici car je sais pas si vous avez penser à aller voir :

Le 27 Octobre :
https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... bre%202013

Le 10 Novembre :
https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... bre%202013

Le 24 Novembre :
https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... bre%202013

Le 8 Décembre (aujourd'hui) :
https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... bre%202013


Voilou ! Vous pouvez consulter toute la galerie ici :
https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... ie%20Photo


Bon visionnage ! A+

[Tramfan]

Merci pour ces nouvelles séries de reportage.
Les travaux côté SNCF-RFF, c'est pour ajouter une nouvelle voie à quai pour les TER où la construction d'un bâtiment ?

[dedou]

C est le terminus de la fameuse troisieme voie Sncf pour la navette Marseille - Aubagne.

[dedou]

Nouveau post hier aprem :

https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... bre%202013

Vous y retrouverez l'installation des feux de circulations, de la LAC, mais aussi la construction du nouveau Rousselot.

Bonne lecture

[Tramfan]

Merci pour ce reportage.

Un chantier à grande vitesse avec une Déclaration d'Utilité Publique signée le 1 Février 2013 et des travaux commencés en Mars 2013, vous allez établir un nouveau record !

[greg59]

Merci pour ce reportage.

Un chantier à grande vitesse avec une Déclaration d'Utilité Publique signée le 1 Février 2013 et des travaux commencés en Mars 2013, vous allez établir un nouveau record !

En même temps, la longueur en km du chantier aide à aller vite

[Tramfan]

En même temps, la longueur en km du chantier aide à aller vite

Le kilométrage de la ligne ne change rien car sur les lignes plus longues le chantier est divisé en plusieurs sections de quelques centaines de mètres à quelques kilomètres.

[Tramfan]

Prévisions de fréquentations : 17 600 personnes par jours !

C'est énorme pour une ligne aussi courte.

[Cocodidou]

On perd l'intérêt du pôle d'échanges s'il faut prendre le tram pour enchaîner sur un bus... Surtout qu'à Aubagne, vu la taille du réseau, il n'y a pas besoin de plusieurs pôles d'échange!

[greg59]

Prévisions de fréquentations : 17 600 personnes par jours !

C'est énorme pour une ligne aussi courte.

La gratuité du réseau aide aussi à une fréquentation plus forte, si le réseau était payant, la fréquentation serait la même ?

[Cocodidou]

On perd l'intérêt du pôle d'échanges s'il faut prendre le tram pour enchaîner sur un bus... Surtout qu'à Aubagne, vu la taille du réseau, il n'y a pas besoin de plusieurs pôles d'échange!

Ou alors ligne 6 et Cartreize 240 dévié par l'Hôpital ce qui serait pas mal . On saura lors de la mise en service du tramway ce qu'il en sera du réseau

Ou bien juste laisser telle quelle la 6, supprimer cette *** de ligne 240 et faire revenir le 40 à Aubagne (m'enfin, faut pas rêver, la RDT13 remportera certainement les prochains appels d'offre, ils trouveront bien quelque chose qui déboutera la RTM si tant est qu'elle candidate...); ensuite, on aurait en effet le tronc commun 6-40 de l'hôpital à la piscine....

[Cédric]

Elle sort d'où cette connerie ?

[Cocodidou]

Elle sort d'où cette connerie ?

Je suis dubitatif en effet. D'une part, parce que la fraude à Aubagne, fût-elle mesurée, serait autrement moindre que dans certains coins de Marseille, ou dans le métro (y'a des portillons?....), ou encore dans le tram. Je n'ai pas souvenir que la RTM ait récemment supprimé une ligne parce qu'elle était pleine de de "fraudsters"...
D'autre part, on en avait parlé ici, c'est une histoire de marché dont le CG13 décide de l'attribution par un appel d'offres: il s'agissait d'une ligne départementale, qui avait donc sa petite tarification propre (plus chère que le tarif urbain, notamment), les Ticketreize étaient d'ailleurs acceptés. Les Citaros qui y étaient affectés circulent encore sur le réseau marseillais en livrée "fusion/Cartreize", mais vu leur usure, je pense avoir raison de croire que ce n'est plus pour trop longtemps.

[dedou]

Exposition des différents sols utilisés sur le tracé :

https://www.dropbox.com/sh/9mf2suhkbbns ... e%202013#/