[RTM] Ancienne boite à idées

[S415NF]

Ici je proposerais de modifier les lignes 47 et 73 mais le plan n'est pas prêt.

[Mars13004]

C'est pas une sorte de boite a idée décentralisée tout ces topics ? Pour répondre au topic, je connais pas grand chose aux quartiers sud (du style vite fait)...

[José]

je prendais la ligne 221 à la gare St charles

sinon il y a le 41

[José]

Fusion des lignes 7B et la partie Bois Lemaître - Frais Vallon de la ligne 6

c'est à dire ? expose

[José]

y'a le 72 qui va repasser sur rabattau, c'est du grand n'importe quoi ces topics

[José]

Ici je proposerais de modifier les lignes 47 et 73 mais le plan n'est pas prêt.

Pour le 47 je le prolongerais jusqu'à Castellane par l'itinéraire de l'ancienne ligne 43, mais en desservant Raymond Teisseire dans les deux sens.
Pour le 73, je le jumellerai avec le 74 ce qui donnerait ceci :

73 : Gare St Charles - Vallon de l'Oriol
74 : Gare St Charles - Vallon Montebello

Tronc Commun HP 10 min - HC 12 min

[zoumrata]

46 :Métro Castellane - Valmante rolonger au métro Castellane
Elle emprunterait l' Avenue Cantini,le Bd Schloesing dans les deux sens reprise de son itineaire au metro dromel puis itineaire normal jusqu à Valmante dans les deux sens
Pour faire une ligne de cabotage entre Castellane et Sainte Marguerite Dromel
Ramener le 73 au Métro Castellane

[zoumrata]

Le 46 desservirait l' avenue du rouet et puis prendrait le bd rabatau et le bd schloesing direction valmante

[José]

et la Rue Raymond Teisseire, plus de deseerte ?

[zoumrata]

Pour répondre à Jonathan Balsamo ,

Pourquoi tu propose de creer une ligne transversale entre le Métro Fourragere et Métro Frais Vallon avec une boucle à Bois Lemaitre et enfin tu veux ramener le 6 à Bois Lemaitre ?

Moi je suis d' accord ,
A limite à partir de Frais Vallon on peut le prolonger jusqu' au métro La Rose par l' Avenue de la Rose ,Avenue Francois Mignet
A Frais Vallon on ne peux pas faire un terminus à pleine coeur de cité

[José]

A Frais Vallon on ne peux pas faire un terminus à pleine coeur de cité

A parce que le terminus Métro Frais Vallon n'a jamais existé peut être ??? C'est l'ancien terminus des lignes 3 3 5 5 6 39 selon les époques.

La ligne 10 pourrait en être une en la prolongeant depuis la Fourragère jusqu'à Frais Vallon par les voies navettes, Charles Kaddouz et itinéraire du 6.
Prolonger la 6 de Bois Lemaître à Saint Julien, la ligne 9 serait prolongée à Foch Cinq Avenues, les lignes 7.7B, 7T limitées au Métro Fourragère.

[zoumrata]

Pour repondre à Xav ,

Pour Réformés je mettrais que la ligne 31 derriere les lignes 33/34 et 49 et il y a pas de place de mettre deux grosses lignes vue que les frequences des lignes 31 et 32 est tres forte .
Il faut renforcer la ligne 32 pour pallier l' absence de la ligne 31 entre Fabres et Burel sur ce tronçon qui charge à fond et aussi permettre à cette ligne d' avoir une frequence dignes des grosses lignes
On ne peut pas mettre des terminus à la Porte d' Aix ,
Je maintiendrais les lignes 32,70 et 89 a Centre Bourse
Deplacer la ligne 97 a la Gare Saint Charles et le terminus se fixerait aux Quais 25,26 et 27

[José]

Il y a je en sais combien d'abribus inutilisés aux Réformés, les lignes 31 et 32 peuvent très bien être accueillies.

Sinon la ligne 89 peut toujours finir aux Réformés.

[S415NF]

Pour le 73, je le jumellerai avec le 74 ce qui donnerait ceci :
73 : Gare St Charles - Vallon de l'Oriol
74 : Gare St Charles - Vallon Montebello

Euh... Un petit plan s'il te plait ? J'ai du mal à visualiser.

Pour le 47 je le prolongerais jusqu'à Castellane par l'itinéraire de l'ancienne ligne 43, mais en desservant Raymond Teisseire dans les deux sens.

Avec une boucle à Dromel ?
Je partais sur qqch de proche :
72 retour sur RPP par Rabatau
47 Cantini dans les deux sens, par Schloesing (vu qu'il n'y aurait plus la 72), terminus Castellane. Je pensais aussi rétablir la desserte de la Traverse de la Gaye perdue par les 46 et 48. Fréquence souhaitée : 25min
73 Teisseire dans les deux sens, puis une fois passé Rabatau, passage par la rue Renzo jusqu'à repiquer sur Cantini près de l'arrêt Cantini Rège. Dans l'autre sens pas de changement, rue du Rouet.

Au fait, le détour du 73 qui fait perdre cinq minutes pour accéder à Dromel, c'est définitif ?

[José]

Euh... Un petit plan s'il te plait ? J'ai du mal à visualiser.

les deux lignes sont en tronc commun entre Périer et St Charles par l'itinéraire du 74.

Avec une boucle à Dromel ?

Non pas de boucle au métro Dromel.

Je pensais aussi rétablir la desserte de la Traverse de la Gaye perdue par les 46 et 48. Fréquence souhaitée : 25min

Pourquoi la remettre ? le 46 et 48 sont beaucoup plus direct ainsi. A moins que ce soit une ligne à part entière.

73 Teisseire dans les deux sens, puis une fois passé Rabatau, passage par la rue Renzo jusqu'à repiquer sur Cantini près de l'arrêt Cantini Rège. Dans l'autre sens pas de changement, rue du Rouet.

Je vois là où tu veux dire et j'en suis partisan beaucoup mieux que le Bd de la Maillane ou Cantini entièrement.

Au fait, le détour du 73 qui fait perdre cinq minutes pour accéder à Dromel, c'est définitif ?

même en rétablissant la jonction Teisseire - Puget, le 73 serait obligé de faire ce tour.

[S415NF]

Pourquoi la remettre ? le 46 et 48 sont beaucoup plus direct ainsi. A moins que ce soit une ligne à part entière.

Oup pardon, je précise : par la 47 (je l'avais mis dans cette section), pas par les 46 et 48 bien sûr

Oula ! je me perd dans tout ça. Le mieux c'est de faire un plan sur tout ce que vous venez de dire où sinon de parler de tout en meme temps en rassemblant vos sujet en un seul message, et apres vous dites ce que vous en pensez. Je pense que ça serait mieux pour tout le monde.

C'est prévu mais vous y allez y perdre au change ... Pour l'instant je rédige une page et après je le fais.
Sinon il suffit juste de rattacher les idées à son auteur et éventuellement de se munir d'un plan du réseau ou d'aller sur Google Maps.

même en rétablissant la jonction Teisseire - Puget, le 73 serait obligé de faire ce tour.

Pourquoi ? Tout est déjà desservi par d'autres lignes et ça fait perdre du temps...

[José]

c'est le plan de circulation et faire un demi tour à la Pugette serait risqué. Comme dit précédemment, la jonction Teisseire - Pugette n'est pas rétablie.

[José]

Oula ! je me perd dans tout ça. Le mieux c'est de faire un plan sur tout ce que vous venez de dire où sinon de parler de tout en meme temps en rassemblant vos sujet en un seul message, et apres vous dites ce que vous en pensez. Je pense que ça serait mieux pour tout le monde.

Vous voulez tous restructurer le réseau mais vous ne connaissez pas la ville, c'est vrai c'est un peu dur à suivre, mais bon comme l'a dit S415NF, se munir d'un plan du réseau (facile à trouver) et/ou google maps

[S415NF]

Du calme s'il vous plait.

D'une part mes idées n'étant pas absolument les mêmes que celles de Chouchou j'aurais du mal à condenser ça dans un plan commun, notamment pour la 73. Quant à celles de zoumrata et Balsamo je ne les ai pas retenues car trouvant la mienne meilleure faute d'argumentation supplémentaire claire.
D'autre part je ne pense pas que la rédaction d'un plan soit absolument nécessaire pour la compréhension de ce que je propose.
Les renvois à information ne vous concernaient pas spécialement ; maintenant si vous vous perdez dans nos idées comme je l'ai dit il suffit de rattacher le post à son auteur et de déterminer la meilleure solution proposée, selon moi c'est pas trop compliqué.

Enfin je rappelle que ce sont des plans sur la comète, car MPM n'en fera rien, qu'on leur écrive (où ça ?) ou non.
Donc relax, des gens sont payés pour nous pondre des réseaux bien pires que ce qu'on propose

Amicalement

[zoumrata]

Pour la desserte entre Castellane et Sainte Marguerite Dromel
Je propose de prolonger la ligne 46 jusqu ' à Castellane en empruntant l' Avenue Cantini et le Bd Schloesing dans les deux sens
Je propose de maintenir la ligne 73 jusqu' a Ste Marguerite pour assurer la desserte de la Rue de Rouet et Rue raymond teisseire dans les deux sens
Direction Castellane pour le 73 par la Rue Raymond Teisseire ,Rue du Rouet ,Bd de Maillane ou Rue Renzo et Avenue Cantini
Je suppose que le 72 retourne au Rond Point du Prado en cas de mise en service du Tunnel Prado Sud car le potentiel clientele est plus forte coté RPP

[Mars13004]

Concernant le 72, je ferrai
71 St Loup / La Timone avec l'itinéraire du 15 jusqu’à Dromel, puis celui du 72 actuel
72 Prado - Bougainville... (BHNS)

ou le 72 en A et B, un sur deux a Dromel, l'autre au Prado... (c'est moins délirant que ma première proposition)

[José]

Pour Nico seb
Pour le 1 ce n'est pas parce que tu es né à Marseille que tu connais la ville, j'ai des exemples de personnes si tu veux.

Après je ne vois pas où on se moque de toi, on te dit juste que si tu es "paumé" munis toi un plan et/ou google maps. Apres je confirme que certains veulent restructurer et ne connaissent pas la ville !!!! Et j'assume ce que je dis et c'est mon avis.

Je rejoins S415NF, étant en "désaccord" un plan en commun ne servirait à rien.

Pour Zoumarata, tu nous rebalances tes idées sans argument et en la remixant avec ce que tu as lu. Cites au moins la personne ayant eu l'idee avant toi (cf Rue Renzo)

[José]

Ce n'est pas parce que tu es né ici que tu connais la ville entière, aujourd'hui encore je découvre des nouvelles routes, de nouveaux aménagements.
Par contre si tu la connais entière la ville pas de problème, je te testerai à l'occasion

[José]

T'inquiète pas c'est noté, je te testerai à l'occasion Vu la personne qui a balancé le sujet sans donner quoi que ce soit comme idée... qu'on soit à côté du sujet ou pas c'est pareil.

[Ice man]

Déplacer le terminus du 41S et du 221 à l'arrêt "Paradis Canebière" ou "Canebière Vieux-Port" et déplacer (ou supprimer) l'arrêt de descente du 83 permettrai de faire de la place pour les 70,89 et 97 (70 et 89 à la place du 221 et du 83 et le 97 à la place du 41S)

Et fusionner les 2 lignes 41N et 41S en une seule ligne 41