[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

[José]

Est ce que quelqu'un sait quand les premiers essais des rames auront lieu ?

Je ne peux te répondre, sinon pour information il manque quelques mètres de rails par ci par là et le carrefour tramway / Chanterac n'est pas encore prêt car il y a du goudron frais qui sert de dos d'âne. J'espère avoir réussir à me faire comprendre

[Angelus]

Est ce que quelqu'un sait quand les premiers essais des rames auront lieu ?

Je ne peux te répondre, sinon pour information il manque quelques mètres de rails par ci par là et le carrefour tramway / Chanterac n'est pas encore prêt car il y a du goudron frais qui sert de dos d'âne. J'espère avoir réussir à me faire comprendre

josé je suis pas sur qu'il parle du tramway lol dans la continuité de la discussion il semblerait qu'il parle du métro ^^

[José]

Merde je crois que c'est l'apéro du jour

pour le métro il y en a eus des essais. résultats plus de 250 problèmes rencontrés

[Angelus]

Merde je crois que c'est l'apéro du jour

pour le métro il y en a eus des essais. résultats plus de 250 problèmes rencontrés

Tu nous fais la liste ?

[José]

Merde je crois que c'est l'apéro du jour

pour le métro il y en a eus des essais. résultats plus de 250 problèmes rencontrés

Tu nous fais la liste ?

ca serait un peu long surtout que pour la plupart c'est minime

[joan.ignasi]

c'est bien beau les ascenseurs mais la personne en chaise roulante qui prend le metro à st barnabé elle fait comment pour monter à castellane ou les réformés

[m1kedu13]

Mais à terme, elles seront tous équipées !

[Cédric]

Mais à terme, elles seront tous équipées !

T'as vu ça où toi, sur un projet au fond d'un tiroir !!!
Il n’y a même pas d’argent pour climatiser les rames et en plus ils nous sortent un mensonge à la Pinocchio comme quoi elles ne pourraient pas recevoir les équipements.

[Angelus]

meme lors de la visite ARTM du métro ils ont confirmés que ce fantasme ne verrait surement jamais le jour... lol

[José]

Mais à terme, elles seront tous équipées !

Et dire que pour son 24 il ne savait même pas que les 3 premiers et 3 derniers sont des "B" et le reste que des "LUMINY" alors dire la vérité sur un sujet qu'il ne maîtrise pas reste une utopie.

Pour infos le terminus ARENC du T2 comporte(ra) 3 voies, c'est ce que j'ai pu voir il y a tout juste une heure lorsque je circulais Bd de Paris

[nanard]

soulagés en personnes...

Partir de Saint Barnabé, faire un crochet par castellane pour aller vieux port c'est pas top non plus

Ce sera tout de même plus rapide...
Il ne faut pas essayer d'avoir les lignes de métro les plus droites possible, mais raisonner en terme de desserte.

[José]

En terme de desserte ? Mais je ne pense que la personne habitant à Saint Barnabé, ait vraiment envie de faire le crochet par Castellane et Saint Charles pour aller entre les Cinq Avenues et la Rose.
De plus ce prolongement n'est pas le plus urgent, malgré la présence en 2011 de la L2 Est. Il aurait été plus judicieux de se focaliser, concernant la desserte métro :
- sur la Vallée de l'Huveaune en prolongeant M2 vers Saint Loup où il est possible d'établir une Gare d'échange à proximité d'intermarché et ainsi rabattre les lignes 15 et 40 entre autre.
- sur la desserte des quartiers sud (Mazargues, Bonneveine, Sainte Anne) où la ligne M2 est saturée à cause de la présence de deux grosses gare d'échanges que sont Rond Point du Prado et Sainte Marguerite Dromel.
- En direction du Nord et au delà de Capitaine Gèze.

Tu pourras toujours me dire que c'est la desserte qui veut cela, mais les quartiers Est ont eu droit au Tramway en 2007 et le métro début 2010 et les autres ?

[m1kedu13]

Et dire que pour son 24 il ne savait même pas que les 3 premiers et 3 derniers sont des "B" et le reste que des "LUMINY" alors dire la vérité sur un sujet qu'il ne maîtrise pas reste une utopie.

Euh là c'est toi l'utopie, je t'explique je pensais que c'était 2 trajets premiers et deniers départ alors tes reflexions... tu te les ... bon voila et de deux,

Mais à terme, elles seront tous équipées !

T'as vu ça où toi, sur un projet au fond d'un tiroir !!!

je te jure que j'ai lu ou on en a parlé ! les stations devront être équipées ! j'essaierai de trouver preuves à l'appuie

[Angelus]

Mika, elles ne seront JAMAIIIIIIIIIIIIS équipées d'ascenseur et tout le tintouin !! C'est irréalisable, les quais ne sont pas assez grands, les accès n'existent pas etc !! Et surtout, ça couterait plus cher d'installer une vingtaine d'ascenseur que de construire 3 nouvelles lignes de tram (qui elles seraient équipées lol)

[José]

Je ne veux pas être médisant envers les personnes à mobilité réduite, mais à quoi bon de construire quatre nouvelles stations équipées pour ces personnes - là si ce n'est pour effectuer au maximum le trajet Fourragère - Blancarde.
Tu me diras à Blancarde y'a deux lignes de Tram qui peuvent accueillir aisément les PMR.

[Chocolatsuisse]

Je ne veux pas être médisant envers les personnes à mobilité réduite, mais à quoi bon de construire quatre nouvelles stations équipées pour ces personnes - là si ce n'est pour effectuer au maximum le trajet Fourragère - Blancarde.
Tu me diras à Blancarde y'a deux lignes de Tram qui peuvent accueillir aisément les PMR.

Tout simplement parce que une loi l'oblige (et ce n'est pas trop tôt). Après on peut disserter sur l'utilité de telle ou telle loi mais c'est un autre sujet.

[José]

Oui je sais que c'est la loi, mais pourquoi ne pas avoir investi pour équiper les autres ?

[François]

Bonjour,

Tout simplement parce que une loi l'oblige (et ce n'est pas trop tôt). Après on peut disserter sur l'utilité de telle ou telle loi mais c'est un autre sujet.

Juste pour préciser que la loi prévoit quelques exceptions qui permettent d'éviter l'obligation de mise en accessibilité... Et justement le Métro en fait partie. Par contre rien n'interdit de passer outre, c'est ce qu'à fait Lyon, ou de s'en servir, c'est le cas de Paris et certainement Marseille.

[Angelus]

Oui je sais que c'est la loi, mais pourquoi ne pas avoir investi pour équiper les autres ?

Financièrement et techniquement (quasi ?) impossible tout simplement

[Chocolatsuisse]

Ceci dis rien n'empêche de créer petit a petit des accès au cours des rénovations qui de toute façon aurons lieu dans les 10-20 ans a venir. Avancer doucement est aussi une option possible. Prévoir ces aménagements dans les nouvelles station est un gage de visions sur l'avenir. Après nous attendrons les prochaines rames qui viendrons après la reforme définitive des actuelles, pour envisager des vrais voyage pour les PMR. En attendant investissons au compte goutte pour être presque prêt a temps ! C'est ma façon de voir et elle a le mérite d'être pragmatique !

[Angelus]

Voyons déjà si la lettre de Karim Zeribi au Président de la République (sur le manque de sous des TCs de province vis à vis de Paris) aura ses effets
Si c'est le cas, on pourra tout rénover et tout changer des cette année lol (vive l'utopie.......)

[José]

Oui je sais que c'est la loi, mais pourquoi ne pas avoir investi pour équiper les autres ?

Financièrement et techniquement (quasi ?) impossible tout simplement

J'en doute, car par exemple il est sûrement plus facile de créer un accès PMR à Frais - Vallon, La Rose, Malpassé, voire les Réformés que d'en créer un à St Charles ou Vieux Port.

Une fois n'est pas coutume, mais je suis d'accord avec le dernier post de Chocolat Suisse, y aller petit à petit serait une très bonne option, et évitera pas mal de problème si un jour les stations doivent - être équipées.

[John Chave]

Pour l'ouverture du prolongement du métro 1 j'entend tout et son contraire:

- Selon le site de la rtm et la mairie du 4/5 (à laquelle j'ai demandé) l'ouverture est prévu en décembre.

- D'autres sources parlent de Janvier.

Bref on verra bien mais bon on est fin octobre, une date officielle serait la bienvenue.

[José]

La date officielle 15 janvier 2010

[Angelus]

Pour l'ouverture du prolongement du métro 1 j'entend tout et son contraire:

- Selon le site de la rtm et la mairie du 4/5 (à laquelle j'ai demandé) l'ouverture est prévu en décembre.

- D'autres sources parlent de Janvier.

Bref on verra bien mais bon on est fin octobre, une date officielle serait la bienvenue.

cette date vient de quelqu'un qui le sait mieux que toutes les personnes citées: Le Directeur du Métro lol Ouverture prévue le 15 janvier 2010.