[RTM] Tramway

[John Chave]

TRAMWAY LIGNE 1 : navette bus le mardi 3 février de 22h15 à 0h35

Pour des raisons techniques, le tramway sera remplacé pour la soirée sur le boulevard Chave, par une navette bus de 22h15 à 0h35 le mardi 3 février qui ira de Canebière Bourse à la gare de la Blancarde

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[m1kedu13]

ah i ... et c'est quoi les raisons techniques? tu les sais?

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[John Chave]

aucune idée, surement un entretien quelconque
assez leger puisque ils arretent le trafic seulement à partir de 22h15 et pour un soir uniquement

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[John Chave]

effectivement le panneau 10km/H est en place dans le sens caillols noailles sur le pont de la parette et 20km/h dans le sens noailles caillols

Apparement les travaux vont commencer bientot, on parle de la mise en place d'un aiguillage provisoire pour pas interrompre le trafic et donc d'une alternance du trafic sur une voie, ainsi ils pourront reparer une voie apres l'autre.

Ca risque d'etre compliqué à gerer...mais ils vont pas avoir le choix, quand on passe en tram sur le pont surtout dans le sens vers Noailles, on sent vraiment que le train penche et que la voie est abimé

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[alex007]

Un grand merci aux ingenieur bac+5 de n' avoir pas vu le problème plus tôt c' est a dire avant la mise en service du tram en juillet 2007.
Si ca tenait qu' à moi j' interdirais le passage du tram sur le pont tant que le problème n' aurait pas été reglé.Car niveau sécurité c' est pas le top.

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[m1kedu13]

Un grand merci aux ingenieur bac+5 de n' avoir pas vu le problème plus tôt c' est a dire avant la mise en service du tram en juillet 2007.
Si ca tenait qu' à moi j' interdirais le passage du tram sur le pont tant que le problème n' aurait pas été reglé.Car niveau sécurité c' est pas le top.

tout à fait d'accord avec toi...

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[John Chave]

MPM et la ville de Marseille ont décidé un prolongement du tram vers castellane.
La ligne sera exploité de la façon suivante: voie unique entre cours st louis et castellane par la rue de rome ( deux voies aux deux terminus normalement comme c'est deja installé au cours st louis)
deux stations apparement uniquement entre les deux terminus, une au niveau de la poste rue de rome, l'autre au niveau de la préfecture.
On aura donc droit à une "mini" T3 puisque les deux autres lignes de tram continueront leur itinéraires que nous connaissons aujourd'hui.

Le choix de la voie unique est surprenant mais c'est pour pas gener les livraisons et pas asphyxier la rue de rome pendant les travaux. Les fréquences des rames risquent d'en souffrir même si cette ligne est courte.
Livraison au plus tard fin 2012.

On parle également d'un prolongement de la ligne 2 entre Euromed Arenc ( qui sera en service en 2010) et Bougainville.

Métro ligne 2 prolongé de bougainville à geze en 2011 apparemment

Enfin pour rappel ouverture du prolongement de la ligne 1 entre timone et fourragere fin 2009

[John Chave]

n'y compte pas trop, j'ai lu, malheureusement qu'il était hors de question de faire le prolongement jusqu'aux catalans - 4 septembre...

[m1kedu13]

En effet je l'ai lu aussi ^^ [20minutes Marseille 06/02/09]

avant que ça aboutisse franchement...je suis très perplexe face à tout prolongement, ça coûte trop cher et cette ligne là presque 'inutile'. Je suis plus pour une ligne BHNS en remplacement ou en attendant.
Pis, si on prolongeait une ligne, il faudrait plus de rame, il est possible d'avoir de nouveaux exemplaires Flexity Outlook 20 comme eux ?

[simca13]

Super, là où le tram train se crée, à Marseille, il se fait une voie unique, comme au bon vieux temps du tramway de 1900 ! Lorsqu'un tram sera en attente de l'autre qui sera, peut-être coincé pour X raisons, je vois bien la scène et l'image de marque de ses transports...

[m1kedu13]

Super, là où le tram train se crée, à Marseille, il se fait une voie unique, comme au bon vieux temps du tramway de 1900 ! Lorsqu'un tram sera en attente de l'autre qui sera, peut-être coincé pour X raisons, je vois bien la scène et l'image de marque de ses transports...

Oui... je vois bien le ridicule qu'on va avoir en plus...

[Heddy]

C'est une blague cette ligne?? Déjà l'itinéraire n'est pas pertinent du tout et je n'imagine même pas le désordre au moins petit pépin sur la rue de rome... bravo .

[CLAUDE]

Bonsoir,
La nouvelle serait tombée un 1 Avril c'etait un super poisson, mais un 6 Fevrier c'est plus inquietant. Voie unique pour faire plaisir a qui aux commerçants, aux livreurs qui squatent la rue de rome de 9h a 17h, mais pas aux usagers surtout si la ligne doit etre prolongée un jour vers Luminy. Alors que l'hebdomadaire "L'EXPRESS" de cette semaine presente le Marseille dans 10 ans avec des projets pharaoniques tel le port de croisieres, pour les transports c'est projet minimun.

[John Chave]

J'ai une source qui me dit que finalement il y aura bien deux voies, ca semble plus logique, faut pas déconner!
une voie unique ce serait vraiment lamentable surtout si on veut prolonger derriere...

[Pat Gineste]

J'ai une source qui me dit que finalement il y aura bien deux voies, ca semble plus logique, faut pas déconner!
une voie unique ce serait vraiment lamentable surtout si on veut prolonger derriere...

Oui, et j'ai lu aussi dans un article que dans le projet à voie unique les trams se croiseraient aux stations où là les voies redeviendraient double ! Vous imaginez ! Déjà que pour mettre au point le tunnel Noailles où il n'y a pas de station il a fallu des mois, tout est chronométré à la seconde et au moindre petit pépin tout se brouille, vous imaginez la complexité du bazar pour synchroniser un croisement aux stations !!

[simca13]

En plus la rue de Rome, c'est pas la Canebière, elle est courte dans sa partie basse. Ce qui implique que les trams devront rouler à vue, lorsqu'elle sera piétonne (voir la rue St Ferreol les jours d'affluence), et la partie haute de la dite rue, sera à double sens, je suppose.
Question que vont faire les trams descendant vers le cours St Louis, quant ils devront attendre le feu vert pour s'engager dans la rue de Rome ? Je n'ose pas imaginer le bordel car sur cet axe il y a des lignes de bus et d'anciens trolleybus qui circulent, plus la circulation automobile.
Un bref historique. Lorsque la rue Saint Ferreol a été réservée aux bus, elle a de même été mise en voie piétonne. Problème, la densité des piétons rendait la circulation des véhicules de TC dangereuse, et de ce fait la vitesse commerciale était devenue catastrophique.
La décision fut prise de ne plus faire circuler les autobus dans cette rue ! Va-t-on interdire aussi les piétons ?
Encore un gugus bien payé, qui a pondu cette ineptie, bien bardé de diplômes, mais qui ne va jamais sur le terrain !

[Angelus]

«La Marseillaise» le précise bien dans son intitulé, «Une voie centrale unique du cours Saint-Louis à Castellane.» :\

[Angelus]

Personnellement j'aurais plutôt vu ça comme ça:

POINT VERT = TRAM EN LIGNE

ça permettrai à minimum 3 tram de rouler en même temps (un en partie basse à voie unique, et deux en partie haute à double voie), allant même jusqu'à imaginer un 4ème attendant au terminus du cours saint louis l'arrivée du tram de la partie basse pour démarrer. Le tram arrivant prendrait la place du tram "en attente" au cours saint louis, réduisant à mon avis beaucoup les désagréments

Qu'en pensez-vous ?

[simca13]

Ton idée est pertinente. Mais le problème ne restera pas résolu, tant que la circulation auto ne sera pas transférée sur un autre axe.
En effet ceux qui arrivent de Prado-Michelet vont soit bifurquer vers le Jarret via Baille, soit s'enquiller dans les petites rues pour rejoindre les autoroutes Nord et Littoral.
Conclusion effet "s'agglutine", les axes seront saturés à fond, et par effet domino, les TC seront aux-aussi pris dans les embouteillages !

[m1kedu13]

faut un couloir souterrain pour les véhicules, la voie de réserve pour les bus (qui y est déjà)

[Rabelaisien]

Dans Lineoz ou dans lrpresse http://www.lrpresse.fr/trains/index.php ; quand j'ai relancé l'idée d'un passage en voie unique pour faire sauter le verrou de Noisy-le-Sec, un participant a cité une ville dans laquelle le passage d'une rue commerçante est en double voie, chacune des voies pouvant être exploitée comme une voie unique, afin de permettre les livraisons.

[Angelus]

Exact, nous pourrions mettre des aiguillages à certains endroits de la voie unique (aiguillages dans les deux sens biensur) afin de permettre un changement de voie si livraison il y à. Les espaces livraisons (entre les aiguillages) seraient matérialisés de façon clair et précise, afin que les livreurs se garent à l'endroit prévu pour ne pas gêner la circulation des Tram.

Nos cerveaux avancent plus vite que tout ceux de CUMPM & Ville de Marseille réunis On se fait élire quand ? mdr

[alex007]

Quand j' ai lu cette histoire de prolongement j' ai cru à une bonne blague.Mais le poission d' avril c' est dans 2 mois donc malheuresement ce n' est pas le cas.

Mais quelle idée de faire une voie unique entre Rome et Castelanne surtout dans cette zone très chargée.
Je me demande si les elus qui ont décide de cette voie unique on un jour vu de leur vie un 19 ou un 21 très chargé en pointe.
Je ne le pense pas.

Et bien sur pas de prolongement du tram vers st Antoine.J' ai l' impression que ce prologement est tombé aux oubliette.

[John Chave]

TRAMWAY ligne T1 : navette bus de St Pierre aux Caillols

En raison de travaux, le trajet du tramway entre St Pierre et les Caillols sera assuré par une navette bus du 9 au 13 février et du 16 au 18 février à partir de 21h17 des Caillols et de 21h05 de St Pierre.

source site rtm, reparation du pont de la parette peut etre

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[Pat Gineste]

Précisions : la navette bus empruntera la route parallèle à la voie du tram et les arrêts se feront à 20 m près au même niveau que les stations. (Les potelets sont déjà en place). Les conducteurs seront des wattmen volontaires et ne disposeront pas de stock. La clientèle sera invitée à s'approvisionner aux distributeurs des stations de tram.

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