[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

[Dede]

Salut,

Si je ne m'abuse, actuellement en HP, 14 rames circulent simultanément sur la ligne 1 et 12 rames ligne 2 ce qui fait 26 en ligne en HP. Sur un parc de 36 ça fait 10 trains disponibles, je pense que vous avez encore largement de quoi voir venir contrairement çà une vile située à 300 km de chez vous et 3e du championnat

Une question par contre l'information dynamique métro (temps d'attente) est elle activée ou le sera t elle uniquement à l'ouverture du prolongement ? D'ailleurs connaissez vous la date de mise ne service du prolongement ?

Merci.

[Pat Gineste]

Salut,

Si je ne m'abuse, actuellement en HP, 14 rames circulent simultanément sur la ligne 1 et 12 rames ligne 2 ce qui fait 26 en ligne en HP. Sur un parc de 36 ça fait 10 trains disponibles,.

Il n'y a que 26 rames sur le parc, pas 36 !

[bandicootfr]

il y en a qui confondent métro et tram!

[Angelus]

il y en a qui confondent métro et tram!

lol

Y en a bien qui comparent Lineoz avec un forum anti-UMP ou anti-PS ^^

[Pat Gineste]

On parle de quoi là, en fin de compte ? du métro ou du tram ?

[Angelus]

On parle de quoi là, en fin de compte ? du métro ou du tram ?

Ils parlaient du prolongement de la ligne 1 du METRO

[Pat Gineste]

Ah ok c'est un peu confus, certains posts parlent du tram, d'autres du métro, il aurait fallu faire 2 topics séparés plutôt qu'un topic unique non ?

[Dede]

Moi je parle du métro mais j'ai peut être mal lu les précédents messages qui parlaient peut être du tram.

En fait mon post faisait référence à ces messages:

Je pense que les 36 rames sont toutes utilisés ou presque sur le réseau actuel. Donc en prolongeant le réseau, sans achat de rames supplémentaires, les fréquences vont être réduite...

Je dirais entre 4 et 6 rames au chaud au dépôt de la rose en HP le soir. Et 5 le matin. lol Pour la ligne 2 entre 3 - 4. mdr lol

donc quand le prolongement sera ouvert ( fin de l'année) en heure de pointe on peut s'attendre à ce que toutes les rames soient utilisés
Je comprend mieux pourquoi les rénovations et revisions completes des rames ont commencés depuis quelques années, faut que tout fonctionne à l'ouverture.

Je pense qu'ils auraient pu quand meme acheter une ou deux rames.

[tarredu13]

Salut,

Si je ne m'abuse, actuellement en HP, 14 rames circulent simultanément sur la ligne 1 et 12 rames ligne 2 ce qui fait 26 en ligne en HP. Sur un parc de 36 ça fait 10 trains disponibles,.

Il n'y a que 26 rames sur le parc, pas 36 !

Pat Gineste, je voulais juste te mettre les idées au claire concernant le parc actuel pour le Métro et le Tramway.

Tramway = 26 Rames
Métro = 36 Rames

[José]

A la mise en service du prolongement de la ligne 1 du métro, le parc sera suffisant pour exploiter l'ensemble des deux lignes à raison d'une rames toutes les 4 à 5 minutes. Si il n'y a pas d'avarie de rames, il devrait en rester pas plus de 2 rames en réserve. (Le calcul datant quand d'avant la fin d'exploitation du tram 68)

Le parc est composé de 36 rames de Métro et de 26 rames de Tramways

[m1kedu13]

LIGNES 8 & 10 : déviation

Du Mercredi 18 Février au Vendredi 15 Mai 2009, en raison de travaux effectués pour l’aménagement de la future station de Métro « St Barnabé », l’ITINERAIRE de ces lignes sera MODIFIE comme suit :

= Ligne 8 " Banlieue : Av. de St Julien et reprise de l’itinéraire Av. Jean Rameau.

= Ligne 10 (dans les 2 sens) : Av. de St Julien, Bd Guey puis reprise de l’itinéraire Av. des Caillols.

=Arrêts desservis communs à la ligne 7 : St Barnabé - St Julien Rameau.

[José]

L'information est quelque peu erronée car elle ne mentionne pas la déviation de la ligne 9 par l'itinéraire du 67 entre le Boulevard Garlaban et le Boulevard Haguenau

[John Chave]

Les travaux du prolongement de la ligne 2 du tram se poursuivent entre Gantes et Arenc.
Depuis cette semaine les trams au terminus Gantes repartent vers blancarde du quai arrivé.
Le quai départ ne sera plus utilisé jusqu'a la mise en service du prolongement en mars 2010 puisque l'éguillage de retournement en arriere gare gantes va etre enlevé et placé au futur terminus arenc.
On fait des économies...

On constate qu'une rame de moins circule sur la ligne 2 pour pas encombrer le terminus gantes et pas faire une file d'attente, par contre la fréquence est la même car la rame qui arrive repart pratiquement dessuite, seul un roulement sur les chauffeurs a lieu.
ex : un tram arrive, le chauffeur descend et laisse sa place au chauffeur du tram précedent avant de reprendre la place au chauffeur du tram suivant etc...

[José]

Ce que j'ai pu voir sur le Boulevard de Paris, c'est que la plate forme est prête et les rails stockés.
Est - ce qu'avec ce prolongement, la futur Gare SNCF d'Arenc sera livrée, puisque le but étant d'être en correspondance tramway / TER et que sera la restructuration réseau (si il y en a une).

[Chocolatsuisse]

la plateforme n'est pas prête. Il y a juste pour le moment la gaine de câble et la préparation de la plateforme !

[José]

la plateforme n'est pas prête. Il y a juste pour le moment la gaine de câble et la préparation de la plateforme !

J'y suis passé y'a quelques jours ...

[Chocolatsuisse]

Moi aussi. Ce que tu as vu n'est pas la plateforme de voie. C'est la préparation. Actuellement ils crent les chemins de câbles. La plateforme est une dalle en béton de 40 cm d'épaisseur !

[gondran]

mais que tout cela est formidable,
tout avance a grand pas .
tout est beau tout est magnifique.
tiens on attends les navettes maritimes,le mistral les as emporter je crois.
fier d etre marseillais avec l equipe municipale

[José]

Moi aussi. Ce que tu as vu n'est pas la plateforme de voie. C'est la préparation. Actuellement ils crent les chemins de câbles. La plateforme est une dalle en béton de 40 cm d'épaisseur !

Ben il y en a une de prête juste à hauteur du carrefour Bd de Paris / Mirabeau.

[José]

la plateforme n'est pas prête. Il y a juste pour le moment la gaine de câble et la préparation de la plateforme !

Et ça c'est quoi Mr je sais tout mieux que tout le monde

http://snomarseille.free.fr/100_0196.JPG

Si ce n'est pas la plate forme c'est quoi alors ?

[Chocolatsuisse]

Je suis passé hier et en effet ça avance très vite. A noter qu'il y a plus de 15 jours entre mes propos et cette photo. Alors oui la plateforme avance très vite j'ai pu le constater. A l'heure ou tu avançais cela seule une toute petite partie étais faite et ce n'étais pas représentatif. je ne sais pas plus que les autres et m'incline quand j'ai tord. Ceci n'est pas ton cas (cf les radars aux feux).

[José]

Ceci n'est pas ton cas (cf les radars aux feux).

Ce n'est pas le cas là aussi ...

le jour où je disais celà, ce bout de plate forme était déjà construit, j'ai pu le faire à pied aujourd'hui accompagné d'un forumeur car habituellement je passe par là pour éviter l'A55

[nicolas13004]

Ligne Aérienne de Contact et non pas Caténaire.

C'est pour la SNCF la caténaire.

[seth]

Bonsoir j'ai une question sur la suite du T1 avec l'interconnexion avec Aubagne ! Comment organiser le tout ? on fait rouler des tram RTM sur le resaux d'Aubagne et inversement ! ou créer une gare d'échange dans ce genre :


Donner votre avis ? Moi je pense que cette solution me semble la plus viable !

[José]

Bonsoir j'ai une question sur la suite du T1 avec l'interconnexion avec Aubagne !

C'est prévu dans quel PDU ?