[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

[John Chave]

pour l'est les caillols est un debut mais c pas suffisant je suis d'accord

[christ06]

dans beaucoup de ville ou il on fait le tramway, il on concue des parking payant qui donnée droit a un A/R en tram, alors pourkoi pas ici ? d'ailleur il me semble que ca marche avec le metro non ?

[alex007]

Je l' avoue.
La première fois que j' ai vu que Guerini promettait le métro vers Séptemes je l' ai pris pour un rigolo.

Mais dans le fond il a raison.Ce sont des lieux qui sont peu desservi par les transports.
Et puis de Marseille à Septemes ce n' est que 16 km en partant du centre ville.
Si le prolongement est réalisé ca fera une ligne 2 à plus de 20 km.
C' est beaucoup mais pas excessif.
Par exemple la ligne la plus longue du métro parisien(la ligne 13) fait 23 km.

Bien sur ce prolongement se fera pas en 6 ans.Et en plus vu la longueur de la ligne le parc métro disponible est largement insuffisant.
Il faudra s' orienter à la commande d' un nouveau materiel.

[christ06]

ce qu'il faut c'est une vrais politique de transport. un truc qui serait bien qu'on demande un peu l'avis au professionnels, chauffeur chef de secteur et créer ensemble un plan urbain fonctionnel avec des horraire coordonée entres inter urbain metro et urbain. Apres faire en sorte pas exemple pour le 97 qu'il puisse avoir une voie reserve sur A7 comme cela ceux fait a grenoble lors de bouchon. mais bon c'est une idée comme ca... Je ne suis qu'un petit chauffeur lol

[John Chave]

Travaux TRAMWAY

En raison de travaux, l'exploitation du TRAMWAY tronçon Sainte Thérèse-Eugène Pierre , sera provisoirement interrompue de 21h00 à 0h30 les 21, 22, 23, 24, 28 et 29 avril 2008.
Un service de bus de substitution sera mis en place sur le tronçon Blancarde-Eugène Pierre de 21h00 à 0h30 pendant la durée de ces travaux.

[John Chave]

Les travaux sont terminés dans le tunnel Noailles, la mise en service est prévu pour mi septembre et les essais vont commencer des ce mois ci pour se poursuivre tout l'été.

[joan.ignasi]

Les travaux sont terminés dans le tunnel Noailles, la mise en service est prévu pour mi septembre et les essais vont commencer des ce mois ci pour se poursuivre tout l'été.

[Loule de la Bédoule]

Donc, il faudra remettre en place l'aiguillage qui avait été enlevé.
[center]:hola: [/center]

[Cédric]

Ne nous réjouissons pas trop vite.
Vu que le tunnel est a une voie et qu'un quai sur deux est exploitable pour les voyageurs ; on aura une belle surprise à la rentrée

[John Chave]

Alors pour eclaircir les choses, le tunnel est en voie unique oui mais il y a deux quais a noailles comme avant.
Sur chave à la station eugene pierre les deux quais seront exploitables avant l'entrée du tunnel a sa mise en service, puisque l'éguillage provisoire qui avait été mis en place pour que le tram puisse changer de voie devant le tunnel va etre enlevé et donc on aura bien deux cotés pour la station eugene pierre ( coté un vers noailles, coté deux vers caillols)
Cela dit pour les premiers essais le tram continuera emprunter l'éguillage provisoire.

L'éguillage provisoire sera levé vers la fin Aout

[Cédric]

Alors pour eclaircir les choses, le tunnel est en voie unique oui mais il y a deux quais a noailles comme avant.

Il y aura bien deux quais à Noailles mais un seul sera utilisé pour le service voyageur. Le second n'étant pas aux normes pour accueillir les PMR il sera utilisé seulement comme quai de secours.

[John Chave]

Alors pour eclaircir les choses, le tunnel est en voie unique oui mais il y a deux quais a noailles comme avant.

Il y aura bien deux quais à Noailles mais un seul sera utilisé pour le service voyageur. Le second n'étant pas aux normes pour accueillir les PMR il sera utilisé seulement comme quai de secours.

ok je ne savais pas ce détail, comme j'avais vu deux quais en prenant le metro je m'étais dit que les deux etaient utilisables...du coup effectivement ca risque d'etre un peu le bordel

[joan.ignasi]

alors oui ça sera le bordel le tramway devra rentrer dans le tunnel, arriver à noailles decharger ses passagers repartir sortir du tunnel pour que le suivant rentre a son tour dans le tunnel si c'est comme ça je vois mal un tram tout les 5 mn aux heures de pointe

[John Chave]

on peut esperer une bonne frequence (6minutes), les trams pourront rouler a 40 km/H dans le tunnel apparement en ligne droite en tout cas, puisque on peut voir dans la ligne droite de l'entrée du tunnel, une limitation a 40 km/h affiché

[Cédric]

Il est projeté que la ligne ferait Noailles <> Saint-Pierre comme notre bon vieux 68 avec une fréquence de 6 minutes.
Pour que les tramways aient leur terminus à Saint-Pierre, le quai coté CRS devrait être réaménagé correctement.

[John Chave]

Il est projeté que la ligne ferait Noailles <> Saint-Pierre comme notre bon vieux 68 avec une fréquence de 6 minutes.
Pour que les tramways aient leur terminus à Saint-Pierre, le quai coté CRS devrait être réaménagé correctement.

J'en avais entendu parlé de cette solution mais bon les gens qui viennent des caillols et qui descendent a garibaldi mettraient moins de temps en passant par le tunnel

[Pat Gineste]

Il y aura bien deux quais à Noailles mais un seul sera utilisé pour le service voyageur. Le second n'étant pas aux normes pour accueillir les PMR il sera utilisé seulement comme quai de secours.

Ca sent le faux prétexte, cette histoire...

Pourquoi n'a-t-il pas été fait aux normes puisqu'on a tout refait à neuf ?

Dans le meilleur des cas le PMR verrait arriver le tram sur le bon quai et dans le pire des cas il attendrait 4 minutes de plus.

Ce n'est pas la mer à boire non plus, en comparaison des autres transports en commun où le PMR n'a pas accès du tout. Tandis qu'avec le système qu'ils vont faire, la fréquence va passer à 6 minutes dans le tunnel, donc finalement le PMR dans le pire des cas n'aurait attendu que 2 minutes de plus par rapport à ce qu'il veulent faire, sans compter l'effet "troupeau de mouton" que va engendrer l'unique quai et où le PMR aura du mal à s'imposer !

[John Chave]

Il y aura bien deux quais à Noailles mais un seul sera utilisé pour le service voyageur. Le second n'étant pas aux normes pour accueillir les PMR il sera utilisé seulement comme quai de secours.

Ca sent le faux prétexte, cette histoire...

Pourquoi n'a-t-il pas été fait aux normes puisqu'on a tout refait à neuf ?

Dans le meilleur des cas le PMR verrait arriver le tram sur le bon quai et dans le pire des cas il attendrait 4 minutes de plus.

Ce n'est pas la mer à boire non plus, en comparaison des autres transports en commun où le PMR n'a pas accès du tout. Tandis qu'avec le système qu'ils vont faire, la fréquence va passer à 6 minutes dans le tunnel, donc finalement le PMR dans le pire des cas n'aurait attendu que 2 minutes de plus par rapport à ce qu'il veulent faire, sans compter l'effet "troupeau de mouton" que va engendrer l'unique quai et où le PMR aura du mal à s'imposer !

tout a fait d'accord avec toi!
Bon sinon je guette chaque jour les premiers essais dans le tunnel vu que ca doit commencer ce mois ci, les feux de signalisation du tunnel ont été mis en service en tout cas au tunnel avec les T qui sont rouges!

[momo13]

Bonjour,
si effectivement St Pierre redevient le terminus du "68" (même si ce n'est pas le cas !) pourquoi ne pas desservir St Loup St Tronc,.....(Auchan, le Lycee Jean Perrin, le lycee Ampère) à partir de St Pierre. Cela permettrait d'acceder au Tram et au centre ville (et ailleurs en utilisant des correspondances a partirdu tram)sans passer par Dromel. Il suffirait par exemple de prolonger le 16 jusqu'a St PierreIl n'y a pas de rabattement de lignes vers le tram entre les Caillols et St Pierre. Avant un bus allait jusqu'a la ligne du tram (ancien Intermarche, Atac, Simply) il faisait demi tour au rond point ; Les usages de la Fouragerre pourrait ainsi acceder au tram sans y aller a pieds. Ceux de l'avenue des Caillols auraient ainsi un acces au tram. Lors de la fuite d'eau avenue des Caillols un bus passait a cote de l'arret Boiseraie. Aucune correspondance du tram vers la rive gauche de l'Huveaune
(ah pardon le 91, mais alors depuis que l'acces a Florian est reduit a une voie, il se traine dans Désiré Bianco vers Florian) Ce fameux 91 il faut aller le chercher aux Caillols (beh ca rempli le tram dans l'atre sens!!)

Esperons qu'avec l'ouverture du tunnel il va y avoir des ameliorations et des transversales ou des lignes rabattues vers de tram de part et d'autre(a h ce tunnel, on decouvre maintenant qu'il aurait etait necessaire de l'elargir pour assurer la fluidite du tram) certes une depense mais un investissement pour le futur ..... Le tram va attendre au bd Chave que le tunnel soit libre !!!

[John Chave]

Alors je suis passé a Noailles ce matin pour voir un peu si ca avance bien au niveau de la station, alors premierement la ligne ira bien jusqu"aux caillols ca sera la T1 les panneaux de direction sont deja en place ( meme panneau que metro) de couleur jaune avec marqué T1: les caillols, les fleches indiquent les 2 quais!
Il semble donc que les 2 quais soient bien utilisés, de plus j'ai bien regardé, on voit l'acces handicapé au fond, et il semble que les 2 quais sont accessibles pour les personnes a mobilité réduite puisque un quai est collé a cet acces, et pour atteindre le deuxieme il suffit de faire le tour, c'est que du plat, donc je ne vois pas le probleme.
Réponse le 15 septembre ( avant cela je rappelle que les essais doivent debuter fin juin)

[sebou]

Ca sent le faux prétexte, cette histoire...

Pourquoi n'a-t-il pas été fait aux normes puisqu'on a tout refait à neuf ?

Dans le meilleur des cas le PMR verrait arriver le tram sur le bon quai et dans le pire des cas il attendrait 4 minutes de plus.

Ce n'est pas la mer à boire non plus, en comparaison des autres transports en commun où le PMR n'a pas accès du tout. Tandis qu'avec le système qu'ils vont faire, la fréquence va passer à 6 minutes dans le tunnel, donc finalement le PMR dans le pire des cas n'aurait attendu que 2 minutes de plus par rapport à ce qu'il veulent faire, sans compter l'effet "troupeau de mouton" que va engendrer l'unique quai et où le PMR aura du mal à s'imposer !

Dit moi t'aurais pas compris qu'un quai ça sert à monter et à descendre du tram donc ta solution d'attendre le prochain tram tu fais comment quand tu es dans le tram et que tu arrive sur le quai non aménagé!!!!
tu reste dedans et tu repars dans l'autre sens.
C'est à cause de réfléxion comme ça que les mentalités évolues si lentement en matière d'accesibilité PMR.

[John Chave]

Ca sent le faux prétexte, cette histoire...

Pourquoi n'a-t-il pas été fait aux normes puisqu'on a tout refait à neuf ?

Dans le meilleur des cas le PMR verrait arriver le tram sur le bon quai et dans le pire des cas il attendrait 4 minutes de plus.

Ce n'est pas la mer à boire non plus, en comparaison des autres transports en commun où le PMR n'a pas accès du tout. Tandis qu'avec le système qu'ils vont faire, la fréquence va passer à 6 minutes dans le tunnel, donc finalement le PMR dans le pire des cas n'aurait attendu que 2 minutes de plus par rapport à ce qu'il veulent faire, sans compter l'effet "troupeau de mouton" que va engendrer l'unique quai et où le PMR aura du mal à s'imposer !

Dit moi t'aurais pas compris qu'un quai ça sert à monter et à descendre du tram donc ta solution d'attendre le prochain tram tu fais comment quand tu es dans le tram et que tu arrive sur le quai non aménagé!!!!
tu reste dedans et tu repars dans l'autre sens.
C'est à cause de réfléxion comme ça que les mentalités évolues si lentement en matière d'accesibilité PMR.

Je le repete comme dans mon post un peu plus haut, les deux quais sont bien accessibles aux personnes a mobilité reduites

[Cédric]

Le pont qui passe au dessus de la voie ferré à Saint Pierre est en train de s'affaisser (limitation des trams à 20 km/h au lieu de 70), il se pourrait que le trafic soit interrompu cet été et que la partie Les Caillols <> Saint Pierre soit exploité en autobus.

[John Chave]

Le pont qui passe au dessus de la voie ferré à Saint Pierre est en train de s'affaisser (limitation des trams à 20 km/h au lieu de 70), il se pourrait que le trafic soit interrompu cet été et que la partie Les Caillols <> Saint Pierre soit exploité en autobus.

Ils auront pas d'autre choix si ils veulent réparer

[John Chave]

Une petite précision, d'apres ce que j'ai compris et ce que j'ai pu voir sur les lieux, le pont en lui meme ne s'affaisse pas, c'est la voie ( tramway et route) qui s'affaise avant et apres le pont en fait...