[RTM] Métro

par **LeJosé** » 25 Juin 2005 10:24

Propre, à 5h du matin alors, car arrivé à 21h celà ressemble plus à une porcherie qu'autre chose et je vous raconte pas l'odeur des gens qui ont omis de mettre du déo avant de partir. :evil:

par **allan** » 25 Juin 2005 10:29

c'est sur mais , il reste relativement propre par rapport à d'autres réseau...c'est le seul matériel à etre bien entretenu :lol:

par **LeJosé** » 25 Juin 2005 10:30

allan Wrote:c'est sur mais , il reste relativement propre par rapport à d'autres réseau...c'est le seul matériel à etre bien entretenu

Si tu verrais comme celà se passe à la Rose ou Zoccola tu aurais du souci à te faire :lol:

par **Oxonium** » 25 Juin 2005 10:31

Propre, à 5h du matin alors, car arrivé à 21h celà ressemble plus à une porcherie qu'autre chose et je vous raconte pas l'odeur des gens qui ont omis de mettre du déo avant de partir.

C'est parcequ'ils ne se lavent pas. On a beau mettre du déo même si on se lave pas on puera toujours...Bref.

Vous avez déja pris le métro après le feu d'artifice du 14 Juillet ?
Le sol du métro joliement jonchés de "saloperies" tels que : canette, bière etc...

Charmant

par **LeJosé** » 25 Juin 2005 10:43

SNOTMA Wrote:l Nouvelle livrée : Comme les bus, le métro arborera la livrée "Fusion", qui s'exprimera de façon spécifique au réseau souterrain avec une signature métallisée et un bas de caisse repeint en gris
l La cabine de conduite sera repeinte en bleu et peut-être climatisée, avec un siège à suspension pneumatique comportant un appuie tête, des accoudoirs et un repose-pieds
l Les pupitres supportent deux écrans vidéo reliés aux caméras de chaque voiture, les portes remises en état, les essuie-glace à commande électrique (et non plus pneumatique)
l La sellerie dans les rames sera recouverte d'un tissu anti-vandalisme
l Le bleu malar au plafond, le jaune pour les déflecteurs d'éclairage, le gris métallisé sur les panneaux latéraux donneront une nouvelle ambiance. De nouvelles vitres ouvrantes permettent le renouvellement de l'air et seront traités par un film de protection contre le vandalisme.
l Nouveau plancher moucheté gris, beige et noir - Nouvelles barres de maintien tripodes
l Affichage lumineux des stations à chaque extrêmité de caisse, signalétique rénovée (blanche sur fond bleu) et nouveaux plans de ligne avec lampes intégrées pour signaler la position de la rame, annonce vocale et lumineuse des stations, indicateurs de direction droite - gauche pour l'ouverture des portes à diode (LED vertes)

Vous avez déja pris le métro après le feu d'artifice du 14 Juillet ?

Non jamais pourquoi y'a quoi à voir ??

par **Oxonium** » 25 Juin 2005 10:54

Faut que tu lises mes messages en intégralité.

par **LeJosé** » 25 Juin 2005 11:01

SYMBIOZ_MALAGASY Wrote:Faut que tu lises mes messages en intégralité.

désolé faut que je change mes lunettes. Tu vois ce que celà fait de passer pour un couillon :lol:

par **Oxonium** » 25 Juin 2005 11:10

Ca arrive c'est tout...

par **michel** » 29 Juin 2005 20:59

ça fritte toujours autant chez les marseillais? lol

par **Angelus** » 29 Juin 2005 21:54

qui aime bien chatti bien :lol:

par **pr100mi** » 27 Déc 2005 12:17

il ya un bémol, la Régie des Transports de Marseille peut faire circuler au maximum 35 rames de métro. Lors du prolongement à La Fourragère, mise en service prévu mi 2009, avec ces rames, l'intervalle entre deux rames ne peut être en dessous des 5 minutes.
De plus comme il se fait tout le temps des rabattements seront mis en place à La Station Fourragère (lignes venant des Trois Lucs , des Caillols) et sur la Gare de Blancarde (deviendra deuxième pôle d'échange entre Métro, Tram, Bus et TER), et donc sûrment une augmentation de la fréquentation de la ligne sans pour autant un rajout de rame mais plutot une dimunition. Il n'est pas prévu de renouveler le parc ni même même de le compléter.
C'est bien beau de prolonger la ligne mais le service sera médiocre et comme d'habitude MPM fait tout à moitié.

par **Oxonium** » 28 Déc 2005 1:01

Oui, c'est bien beau de prolonger le métro mais si on prévoit pas tout c'est pas beau.

Je trouverai ca bizarre que la mairie achète de nouvelles rames de métro (un autre prototype) alors qu'elle n'a sois disant pas eu assez d'argent pour rénover l'intérieur des rames actuelles. Ou plutôt pas eu la volonté selon moi.

Enfin ma foi, on verra bien !

par **pr100mi** » 28 Déc 2005 1:08

Pas d evolnté pour le retour, pas de volonté pour rénover et/ou achter des rames
On se demande à quoi sert l'adjoint aux transports....

par **Oxonium** » 28 Déc 2005 1:13

A rien ma foi ...

Comme Gaudin,
Comme Robert Assante qui préfère construire des incinérateurs...

C'est l'ensemble de la ville

par **alex007** » 28 Déc 2005 22:06

Oxonium Wrote:Je trouverai ca bizarre que la mairie achète de nouvelles rames de métro (un autre prototype) alors qu'elle n'a sois disant pas eu assez d'argent pour rénover l'intérieur des rames actuelles.

Ou t' as vu que la mairie compte acheter des nouvelles rames ? :roll:

Mais si c' est le cas(j' en doute beaucoup d' ailleurs) je verrais le nouveau modele MP05 que la RATP a commandé pour l' automatisation de la ligne 1.

Sauf que ce model sera avec la version conducteur et avec un gabarit different.

par **pr100mi** » 29 Déc 2005 9:39

Mais si c' est le cas(j' en doute beaucoup d' ailleurs) je verrais le nouveau modele MP05 que la RATP a commandé pour l' automatisation de la ligne 1.

Les gabaraits s'adaptent, Lyon et Marseille ont le même métro mais avec des gabarits differents

par **Oxonium** » 29 Déc 2005 22:11

alex007 Wrote: je verrais le nouveau modele MP05 que la RATP a commandé pour l' automatisation de la ligne 1.

Je doute que MPM décide de commander un matériel d'aussi bonne qualité.

par **nicolas13004** » 30 Déc 2005 1:01

Dans la serie on change tout,il y a le tram,les bus et pourquoi pas le metro puisqu'on y est.

par **pr100mi** » 30 Déc 2005 1:06

nicolas13004 Wrote:Dans la serie on change tout,il y a le tram,les bus et pourquoi pas le metro puisqu'on y est.

Le bus c'est en cours, le tram aussi, juste rajouter une vingtaines de rames celà serait bien. La ligne 2 garderait le matériel actuel et la ligne 1 gagnerait le nouveau pourquoi pas :?:

par **CLAUDE** » 05 Jan 2006 21:35

Bonsoir à tous,
Un peu de précision sur les prolongements " Metro " et leurs conséquences sur le parc matériel roulant.
Lors de la présentation du dossier du prolongement " Castellane – La Timone " il était écrit que pour ce prolongement il n'était pas envisagé d'augmentation du parc les 36 rames alors en service suffisant..
Une commande devrait être envisagé lors d'un prochain prolongement, à l'époque s'était " Bougainville – Madrague Ville " qui avait la cote.
Cette commande devrait porter pour avoir des prix intéressant de la par des constructeurs sur une série de 5 rames minimum.
Je vous passe les commentaires sur l'intégration des nouvelles technologies qui auraient dispenses d'avoir 3 motrices par rames.
Aujourd'hui un prolongement d'une longueur sensiblement égale va être construit.
Ne serait-il pas opportun de réfléchir à la définition du futur " Metro Marseillais ".
Pourquoi pas lancer la construction de 2 a 3 rames prototypes incluant de nouveaux concepts tels que l'intercirculation entre tous les véhicules d'une rame, l'abaissement du plancher pour éviter le seuil au droit des portes de 15 cm qui existe actuellement afin de les rendrent accessibles aux PMR etc..
En ce qui concerne les différences entre les rames du metro de Lyon et celui de Marseille outre le gabarit (Lyon = 2.89m), (Marseille = 2.60m) la longueur des voitures n'est pas la même, la technologie électronique est aussi différente.
Dommage qu'a l'époque ou2 villes de provinces se lancer dans la construction d'un metro il n'y a pas eu de la part des pouvoir publics nationaux (ministère des transports) une volonté de standardisation.

par **Oxonium** » 06 Jan 2006 21:27

nicolas Wrote:et pourquoi pas le metro puisqu'on y est.

Tout simplement parceque la mairie n'en a pas envie, et pas les moyens ... ou du moins elle fait quasiment pas d'effort pour investir dans le métro.

par **alex007** » 06 Jan 2006 22:35

nicolas13004 Wrote:Dans la serie on change tout,il y a le tram,les bus et pourquoi pas le metro puisqu'on y est.

Une rame de metro coute bien plus cher qu' un bus ou une rame de tramways.

par **pr100mi** » 13 Jan 2006 17:59

Une rame de metro coute bien plus cher qu' un bus ou une rame de tramways.

Certes, mais quand certains pronent pour un service de qualité alors faut savoir mettre la main à la poche à bon escient et ce n'est surtout pas Connex qui le fera.

Tout simplement parceque la mairie n'en a pas envie, et pas les moyens ... ou du moins elle fait quasiment pas d'effort pour investir dans le métro.

C'est l'image que tu as, pourtant des rames de métro sont rénovées mais pas comme la MA 22 (rame prototype mais vandalisée).

Concernant le prolongement Nord, il eût pas mal de projet. Aujourd'hui c'est le tramway pour saint antoine en 2156.
Sinon un prolongement vers Château Gombret, quartier en pleine expansion (collège, IMT, Technopôle etc...) avec un terminus orienté vers l'est pour un prolongement plus qu'utopique vers Plan de Cuques et Allauch.

par **Tomtom1984** » 13 Jan 2006 19:48

Certes, mais quand certains pronent pour un service de qualité alors faut savoir mettre la main à la poche à bon escient et ce n'est surtout pas Connex qui le fera.

Il faut arreter avec ca... Pourquoi le ferait-elle? Ce n'est qu'un exploitant. Dans le cadre q'une DSP classique, l'exploitant n'a aucun pouvoir de décision, sinon celui de gérer au mieux le réseau. C'est l'autorité organisatrice, soit MPM, qui reste décisionnaire.

par **nicolas13004** » 13 Jan 2006 20:05

Concernant les travaux du prolongement,ils avancent vite pour le moment mais reste a savoir si il n'y aura pas du retard a la mise en service.

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