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Dangereux de traverser le Rond Point Florian en tant que piéton ...

chouchou Wrote:Dangereux de traverser le Rond Point Florian en tant que piéton ...

Mdrrrr en trottinette

Angelus Wrote:
chouchou Wrote:Dangereux de traverser le Rond Point Florian en tant que piéton ...

Mdrrrr en trottinette

Fait - le si tu as besoin d'adrénaline ...

Pas besoin. Pour avoir de l'adrenaline il me suffit de lire mes statuts Facebook et là dessuinte ça monte.... Mdr

Angelus Wrote:Pas besoin. Pour avoir de l'adrenaline il me suffit de lire mes statuts Facebook et là dessuinte ça monte.... Mdr

Oui j'ai vu ça lol
Sinon plus sérieusement, il est tarpin dangereux ce carrefour

Bonjour

chouchou Wrote:Sinon plus sérieusement, il est tarpin dangereux ce carrefour

Il y a moyen de le traverser, il faut faire preuve de psychologie... c'est de montrer avec sont pied que l'on est prêt a traverser...car selon le code de la route montrer notre intention de traverser nous rend prioritaire... Seul inconvénient il faut que les conducteurs connaissent au moins cet aspect du code de la route ... :lol:

A+

Il est bien là le problème, j'ai failli mourir plus d'un fois en traversant au niveau de la bretelle d'accès à la A 50 x:doigts:

Selon la Provence du 23/02/2013
les travaux du Tunnel Prado Sud sont très en avance et aussi il reste a couvrir le tunnel pour une mise en service début 2014
Début 2014 ,le Bd Rabatau sera qualifié avec des arbres et des pistes cyclables

Depuis novembre 2012 le Bd Rabatau est recouvert, donc faudrait que Vinci arrête de nous prendre pour des cons...

Il ne reste rien à couvrir, ils font comme c'était prévu le travail en souterrain désormais. La mise en service est prévue en été voire au début 2014.

Alors pourquoi la requalification du Bd Rabatau ne peut pas avoir lieu puisque les travaux sont en souterrain ?

Ils vont sans doute attendre la mise en service du tunnel pour diminuer les bouchons ?

jml13 Wrote:Ils vont sans doute attendre la mise en service du tunnel pour diminuer les bouchons ?

Diminuer les bouchons, non. Dimuner la vitesse commerciale (déjà très lente) des autobus oui.

chouchou Wrote:Diminuer les bouchons, non. Dimuner la vitesse commerciale (déjà très lente) des autobus oui.

À ce sujet, on a une estimation de la vitesse commerciale du réseau RTM? Juste pour rire (enlevez les 50 et 97, ils fausseraient les statistiques!) :mrgreen:

Avec tram ainsi du métro quand il pleut :ouin:

HS: La vitesse commerciale doit être de 12km/h.

Pour en revenir au sujet du Tunnel Prado Sud, il y a une chose qui me chiffonne, comment un tunnel qui est apparu sur les PDU aux alentours de 2005 / 2006, n'a mis même pas une décennie, pour être déclaré d'utilité public etc... Alors que la L2 + le BUS cela fait plus de 70 ans qu'ils sont sur un PDU et toujours pas en service.
Vinci contrôle cette ville et s'enrichit sur le dos des automobilistes marseillais, car la L2 ouverte et le BUS en service, cela induirait forcément moins de trafic dans ses deux tunnels

Et oui les magouilles avant tout !

Faut arrêter avec ça, c'est partout que les projets financés sur fonds publics se font beaucoup moins vite que ceux privés.
Les financements arrivent toujours au compte goutte, car on saupoudre un peu partout, et en plus pour la L2 le coût a explosé suite aux demandes des riverains, et non pas de Vinci. A contrario, dès qu'on a commencé un projet privé à péage, il est évident qu'il est plus intéressant de le finir au plus vite pour encaisser au plus vite les péages.

Même quand une convention stipule que si le BUS est réalisé avant 2026 (année ou Vinci a amorti son TPS), la mairie s'engage à rembourser le manque à gagner ...
Et la sortie Michelet, si il veut etre un poil utile, ne pouvait - elle pas se trouver entre le stade vélodrome et l'huveaune, soit après la Rue Negresko, quitte à dépenser des ronds
Alors oui la ville est de Marseille est l'esclave de Vinci.

jml13 Wrote:dès qu'on a commencé un projet privé à péage, il est évident qu'il est plus intéressant de le finir au plus vite pour encaisser au plus vite les péages.

C'est pas ça qui me pose un problème. Si le tunnel (à péage) ouvre, ce n'est pas pour autant que les gens vont l'emprunter, ils tiennent à leur porte-monnaie quand même. Sauf... si on fait comme dans le Sud, c'est-à-dire installer feux, carrefours inutiles aux priorités volontairement inversées, radars et pièges partout, pour forcer les gens à prendre les ouvrages à péage à des tarifs prohibitifs, parce qu'il devient trop pénible d'emprunter les autres axes. C'est un système digne d'une mafia, soutenu par nos hommes politiques locaux, tous aussi magouilleurs les uns que les autres. Je ne vais pas m'étendre là-dessus, vous savez déjà tout ou allez sur la Toile....

Euh, il n'y avait pas une trémie de sortie sur Rabatau il y a quelques mois qui a été "recouverte" ou c'est juste moi qui deviens fou ?

Pour le reste d'accord avec les analyses de chouchou et cocodidou.

chouchou Wrote:Même quand une convention stipule que si le BUS est réalisé avant 2026 (année ou Vinci a amorti son TPS), la mairie s'engage à rembourser le manque à gagner ...

"Il suffirait", en théorie, de dénoncer cette convention auprès du Tribunal administratif pour demander qu'elle soit annulée car contraire à l'utilité publique. Bonne chance :twisted:

Il n'y a jamais eu et n'a jamais été prévu de sortie à rabatau

Ah, pourtant il m'avait bien semblé voir le sol "creusé" avec l'infrastructure du tunnel à un moment. Autant pour moi

Edit : ah oui en fait je ne suis pas remonté assez loin dans le topic :coupoing:

chouchou Wrote:Depuis novembre 2012 le Bd Rabatau est recouvert...

Le tunnel a été fait de la façon suivante : grosse tranchée, structures latérales posées, plafond posé etc puis recouvert

pas comme pour le métro ou un tunnelier est utilisé par exemple.

C'est une réalisation en tranchée ouverte. C'est a dire une construction entièrement a l'air libre.

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Travaux du «Tunnel Prado Sud», c'est parti !

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